Woensdag 5 december 2007
Inlichtingen gevraagd


Over deze capsule kan ik niet veel uitleg geven, om maar niet te zeggen: geen uitleg, want de naam zegt me niets.
Er staat geen champagnenaam op vermeld, noch een dorpsnaam of enige andere verwijzing. Of is de naam Marin la Meslée een dorpsnaam ? Gaat het hier wel om een champagnecapsule ? of is het een gelegenheidscapsule ? Ik vraag hulp aan iedereen die dit leest en er mij meer over kan vertellen.
Geschreven door Bertine om 14:57
Reageer op dit bericht





















1 reactie op dit bericht
marin la meslée
Hierbij een greep uit zijn biografie.
Groetjes
lunic
Overwinning in de lucht van Marin La Meslée
De jachtvliegenier Marin La Meslée in mei 1940 achter het stuur van zijn Curtiss H-75 met het insigne van het eerste escadrille van het Jachtcorps GCI/5.
Van alle Franse jachtpiloten die in mei en juni 1940 tegen de Duitse troepen streden was ongetwijfeld Marin La Meslée de meest bekwame, maar tegelijkertijd de meest onbekende. Hij werd in 1912 in Valenciennes geboren en behaalde zijn vliegbrevet in maart 1931. Na afloop van zijn diensttijd bij de tweede jachtgroep in Straatsburg tekende hij in 1932 als beroepssoldaat bij de Franse luchtmacht. In 1938 werd hij tot luitenant bevorderd en overgeplaatst naar het jachtcorps 1/5 waar hij tot zijn dood in februari 1945 in de Elzas zou dienen.
... met uitzonderlijke verrichtingen
Marin La Meslée behaalde in totaal 15 erkende en 5 onbevestigde overwinningen. Zijn meest uitzonderlijke prestatie leverde hij tussen 12 en 19 mei 1940, toen hij niet minder dan negen Duitse vliegtuigen neerschoot. Aan de knuppel van zijn Curtiss P-36 had hij reeds op 17 januari zijn eerste tegenstander neergeschoten, een Dornier Do 17. Marin La Meslée nam vanaf het begin deel aan de strijd aan het westfront en ontwikkelde zich tot een uitstekend piloot.
Negen tegenstanders in één week
Op 12 mei 1940 viel hij, als leider van een formatie van twee jagers, een eskader van ongeveer 40 Stuka Ju 87 toestellen aan en schoot er in zijn eentje vier van neer. De dag daarop stuitte hij op een Duitse eenheid die nog tienmaal zo groot was en vernietigde daarvan een Messerschmitt Me 109. Op 15 mei volgde een Heinkel He- 111 bommenwerper en op 16 mei, met hulp van twee andere toestellen uit zijn formatie, een Dornier Do 17. Twee dagen later, op 18 mei, viel Marin La Meslée een eskader van 21 Duitse bommenwerpers aan, waarvan hij een Heinkel He- 111 uitschakelde. Tenslotte volgde op 19 mei nog een andere He-111. Op het moment van de Franse capitulatie had Marin La Meslée 101 gevechtsmissies gevlogen en was hij benoemd tot commodore van het jachtcorps 115.