1 straat, 4 huizen en... 4 tweelingen

Tweelingen zijn allang geen uitzondering meer, maar vier tweelingen in dezelfde straat overstijgt wel het normale. Zeker als in die straat ook maar vier huizen staan en er dus slechts vier gezinnen wonen. "Elk gezin telt hier een tweeling", zegt mama Debby Meyer.

Als alle kinderen samen in de Stabroekse Papenweg buiten rondlopen is het er een gezellige drukte. "Wij wonen hier het langst", zegt Debby. Zij is mama van vijf, van wie één tweeling van twee jaar oud, en woont op nummer 4. "Maar onze tweeling kwam er het laatst bij. De dag dat de familie Koopman hier op nummer 2 kwam wonen, is haar tweeling Amy en Ally (nu 4) geboren. Een tijd later is de familie Braem naar hier verhuisd. Zij had al een tweeling, Bryan en Brandon." Die twee jongens zijn nu negen.

De ene familie was nog niet goed verhuisd of er kwam alweer een tweeling bij. "Sandra en Kevin Braem waren nog aan het uitpakken toen wij op nummer 8 kwamen wonen", pikt mama Kris Dupont in. "Ik was toen zwanger van een tweeling, Amaury en Aymeric. Ze zijn nu 2,5 jaar."

Maar daar stopt het tweelingenverhaal niet. "Ik had al drie kinderen, maar we wilden nog een vierde", zegt Debby. "Ik heb toen nog al lachend gezegd: stel je voor dat het een tweeling zou zijn. Dat wordt dan wel echt speciaal." Even later zou dit waarheid worden. "Ik zie ze nog in de deuropening staan toen ze terugkwam van de gynaecoloog", zegt Kris. "Het is een tweeling, zei ze toen." Het ongeloof was groot en negen maanden later werden Oona en Lilou geboren. Zij zijn nu twee jaar.

"Alle tweelingen zijn natuurlijk ter wereld gekomen", verzekert Debby ons. "Nog specialer is het dat op huisnummers 2 en 4 twee eeneiige meisjestweelingen zijn en op nummers 6 en 8 twee twee-eiige jongenstweelingen."

Miljoenenfraude van dertig vennootschappen ontdekt

Foorkramers dreigen met afgelasting Sinksenfoor

Sorry he! maar als je rustig wilt wonen moet je niet beslissen om daar te gaan wonen dan moet je in de kempen of zo gaan wonen. De foor staat daar al langer dan dat sommige mensen daar zitten. Dat weet je op voorhand als je daar komt wonen, moet je nu niet over zagen. Ik ga ook nie aan de schorre wonen als ik bv rustig wil wonen, en weten dat daar elk jaar tomorrowland is en verdschillende andere evenementen. Echt belachelijk sorry! 
 

Een proteststoet van bijna tweehonderd foorkramers en sympathisanten trok dinsdag van de Gedempte Zuiderdokken naar het stadhuis. Een verhuizing naar de Scheldekaaien ziet de grote meerderheid niet zitten.

"Niemand staat stil bij de economie die de foor met zich meebrengt. Wanneer die in het gedrang komt, treft dit meer gezinnen dan Ford Genk", zegt een van hen. Ze becijferden immers dat de verhuizing een halvering van hun inkomsten kan teweegbrengen. In hun strijd voor het behoud van de aloude locatie eisten ze ontvangen te worden door burgemeester De Wever en bevoegd schepen Ludo Van Campenhout. En dat verzoek werd kort na hun aankomst ingewilligd.

Het stadsbestuur kon de actievoerders echter enkel garanderen dat de Sinksenfoor in het stadscentrum blijft, maar niet langer aan de Gedempte Zuiderdokken. De foorkramers dreigen er mee dat er mogelijk geen kermis komt als de Sinksenfoor niet mag doorgaan op de aloude plek.

Klarinettist Walter Boeykens overleden

Klarinettist Walter Boeykens is vandaag op 75-jarige leeftijd overleden. Dat meldt Eugeen Van Lent, de vroegere directeur van het cc Bornem Ter Dilft.

De muzikant was vooral bekend om zijn werk bij de vroegere BRT, waar hij als solist bij het filharmonisch orkest speelde. Hij voerde samen met zijn ensemble verschillende stukken op in het buitenland. Hij gaf ook les aan de conservatoria van Antwerpen, Utrecht, Tilburg en Rotterdam.

Boeykens ging ook als ridder door het leven, nadat hij naar aanleiding van zijn magnifieke carrière verheven werd in de adelstand. Om dezelfde reden kreeg hij in 2001 de allereerste Klara-Carrièreprijs. Sinds 1996 heeft hij zelfs een festival dat zijn naam draagt. Op het Bornem Festival Walter Boeykens worden traditioneel een aantal vooraanstaande muzikanten uitgenodigd.

‘Aldi verkoopt kattenhalsband met gif’

Dierenartsen van de Gentse Universiteit waarschuwen ervoor dat antiparasietenhalsbanden met permethrine niet geschikt zijn voor poezen. De halsbanden kunnen wel voor volwassen honden gebruikt worden.

Warenhuisketen Aldi lanceert woensdag een actie waarbij antiparasiethalsbanden ter bestrijding van vlooien en teken bij huisdieren verkocht zullen worden. In de omschrijving op de folder staat dat het bandje geschikt is voor volwassen honden of katten. Onder studenten diergeneeskunde en op sociale media woedt woensdag een discussie over de gevolgen van permethrine voor poezen.

‘Vorig jaar kreeg de dienst pathologie verschillende dieren binnen die acuut gestorven waren na contact met de stof permethrine’, klinkt het. ‘Dat komt omdat poezen de stof niet goed afbreken.’

Permethrine kan bij poezen onder meer spiertrillingen, coördinatieproblemen, opwindingsverschijnselen en epileptiforme aanvallen veroorzaken, zo staat te lezen op diergeneeskundigcentrum.nl.

Vanaf 2 mei nieuw biljet 5 euro in omloop

Vanaf 2 mei komt het nieuwe bankbiljet van vijf euro in omloop, als eerste van een nieuwe serie eurobankbiljetten. De komende jaren volgen dan de andere coupures. De nieuwe biljetten bevatten nieuwe en verbeterde echtheidskenmerken, die valsemunterij moeten tegengaan.

Die tweede serie eurobankbiljetten, de 'Europa'-serie, bevat in het watermerk en het hologram een portret van Europa, een figuur uit de Griekse mythologie en de oorsprong van de naam van het oude continent. De hoofdkleuren van de biljetten blijven dezelfde.

Aanvankelijk zal de eerste serie naast de nieuwe bankbiljetten in omloop zijn. Die eerste serie zal dan geleidelijk uit de circulatie worden gehaald. De bankbiljetten van de eerste serie behouden echter voor onbepaalde tijd hun waarde en kunnen steeds ingewisseld worden bij de nationale centrale banken binnen het eurogebied.

Mario Draghi, de voorzitter van de Europese Centrale Bank, onthulde het nieuwe biljet in januari. Op de website van de Nationale Bank van België is dat nieuwe bankbiljet afgebeeld. Meer informatie over de 'Europa'-reeks staat ook op www.nieuwgezichtvandeeuro.eu.

50.000 bestuurders geflitst na één maand trajectcontrole

Toch blijft de vraag hoe het komt dat zulke systemen om de burger te laten betalen van de eerste keer werken, terwijl andere systemen voor justitie, fiscus, DIV, enz... miljoenen kost en na 10 jaar nog steeds niet werken.

Crimineel... de automobilist uitzuigen in de naam van verkeersveiligheid maar echte criminelen vangen ... ho maar men zou eens een vinger kunnen uitsteken of voor racist uitgemaakt worden, dat kunnen we niet doen ... . . Stop die verkeers onzin !!

De drie nieuwe trajectcontrolesystemen die op 22 maart in gebruik genomen werden op de E40 en de E17, hebben na één maand al meer dan 50.000 bestuurders geflitst. Dat meldt hoofdcommissaris Michel Van Butseele van de Oost-Vlaamse wegpolitie.

Bij trajectcontrole wordt de gemiddelde snelheid van een voertuig tussen twee punten gemeten. Begin juni 2012 werd het eerste trajectcontrolesysteem in Vlaanderen in gebruik genomen op het viaduct van de E17 in Gentbrugge richting Kortrijk. Vlaams Minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits huldigde op 22 maart drie nieuwe systemen langs de E40 tussen Wetteren en Erpe-Mere (7,4 kilometer) in beide rijrichtingen en op het viaduct van de E17 in Gentbrugge richting Antwerpen (1,9 kilometer).

Via de trajectcontrolesystemen op de drie nieuwe plaatsen werden tussen 22 maart om 8 uur en 22 april om 8 uur in het totaal 50.207 bestuurders betrapt. Op de E40 richting Brussel gaat het om 21.244 snelheidsovertredingen, en in de richting van de kust om 18.772 snelheidsovertredingen. Op het viaduct van de E17 in Gentbrugge richting Antwerpen werden 10.191 automobilisten geflitst.

"Uit de cijfers van de vaststellingen blijkt dat het aantal overtredingen tijdens de werkdagen duidelijk afneemt, terwijl de vaststellingen tijdens de weekends ongewijzigd hoog blijven. De weggebruiker die deze wegen gebruikt voor het woon-werkverkeer past dus duidelijk zijn rijstijl aan", zegt hoofdcommissaris Michel Van Butseele.

Rappers dreigen met aanslag tijdens troonswisseling
 

Drie keer sneller op het werk met auto dan met openbaar vervoer

Niet alleen 3 maal sneller, maar bovendien ook nog eens 3 maal goedkoper! 
 

Vergeet het openbaar vervoer! Wie dagelijks naar het werk pendelt, wint gemiddeld een uur als hij kiest voor een rit met de auto in plaats van trein/tram/bus. Zelfs op een dag met file brengt de auto u nog steeds sneller op het werk.

Het tijdsverschil in woon-werkverkeer tussen auto en openbaar vervoer is groot, berekende het Radio1-programma Hautekiet. Het vroeg 750 pendelaars om te berekenen hoe lang ze erover doen om dagelijks op het werk te geraken (enkele reis), met openbaar vervoer of de auto. Bij het reizen met auto werd gevraagd een onderscheid te maken tussen een gewone dag en een filedag.

Wat blijkt? Gemiddeld deden de pendelaars er 1u34 over om naar het werk te reizen met het openbaar vervoer. De auto bracht hen in 36 minuten naar het werk, of een verschil van bijna een uur. Zelfs op een ouderwetse filedag wint een autopendelaar nog steeds 37 minuten tegenover het openbaar vervoer. Omdat je na het werk ook nog terug naar huis moet, moet je de reistijden (en reiswinsten) al snel verdubbelen.

De niet-gestratificeerde steekproef toont aan dat het openbaar vervoer gezien de lange reistijden nog lang geen perfect alternatief vormt voor pendelaars. Het is dan ook niet verwonderlijk dat 68% van de deelnemers koos voor een rit met de auto naar het werk. Volgens Hautekiet is er ook niet meteen een oplossing. Inzetten op betere reistijden op het openbaar vervoer kan minder autofiles tot gevolg hebben. Daardoor wordt een rit met de auto opnieuw aantrekkelijker.

CD&V wil stroomprijs met 10 procent doen dalen
 
Net mijn afrekening gekregen. Verbruik:195 eur.gratis:52,58.dus 142,42 euro te betalen. En dan begint het: abonnement31,78 euro. meterhuur, transport, distributie:300,96 euro. Taksen federaal, energiebijdrage, bijdrage groene energie:60,33 euro. Totaal zonder BTW:535,49. Dan nog 21% BTW natuurlijk (ook op taksen):112,45 euro. Dus 142,42 euro te betalen verbruik wordt 648 euro te betalen. Moet er nog zand zijn??? Ergens wordt er met die zonnepanelen en molentjes lelijk gesjoemeld denk ik.

"Laat die winterbanden nu eindelijk vervangen"

Je ziet ze nog overal rond crossen: de zwarte-velg rijders. Zolang mogelijk op winterbandjes rijden. Zeker weten dat het uit nonchalance gebeurt. En die mensen die het 'uitstellen' om de kosten: neem zelf eens wat gereedschap vast, want een lekke band moet je zelf ook kunnen wisselen dus waarom winterbanden niet! 
 


 Automobilisten die met winterbanden rijden, schakelen stilaan best over op zomerbanden. Dat vraagt sectorconfederatie Federauto.

Zomerbanden zijn interessanter van zodra de temperatuur boven de 7 graden Celsius uitkomt, en dat is nu al enkele dagen opnieuw het geval. Federauto benadrukt dat autobestuurders door de banden aan de seizoenen aan te passen, hun veiligheid en die van de andere weggebruikers verhogen.

"Nonchalance of onwetendheid"

Ook mobiliteitsclub VAB meldt zondag dat het tijd wordt om de winterbanden te wisselen voor zomerbanden, "want die scoren beter bij hogere temperaturen en zijn 3 procent zuiniger". Volgens VAB rijden we te lang met winterbanden rond, dikwijls uit nonchalance of onwetendheid. Zo blijkt uit een bevraging van VAB bij duizend respondenten dat 28,5 procent van de automobilisten met winterbanden nog niet weet wanneer ze die zullen wisselen.

VAB berekende ook dat het hogere verbruik van winterbanden voor het totale wagenpark in België voor een meerkost van 1 miljoen euro per maand zorgt (660.000 liter extra verbruik). "Er is naast een veiligheidsvoordeel dus ook een financieel argument om de winterbanden nu te vervangen door zomerbanden", klinkt het.

Bandenwissel

Tenslotte zorgt ook de crisis ervoor dat er langer met winterbanden gereden wordt om de kosten voor een bandenwissel uit te stellen.

Woordvoerder van autofederatie Febiac Joost Kaesemans voegt eraan toe dat de crisis eveneens te voelen is in het periodieke onderhoud van de auto, dat automobilisten veel minder snel of correct laten uitvoeren dan in het verleden.

De Clerck en Becq willen zorg op maat voor geïnterneerden

De christendemocratische kamerleden Stefaan De Clerck en Sonja Becq hebben donderdag een wetsvoorstel ingediend om de wet op de internering te wijzigen. Geïnterneerden kunnen veel makkelijker worden vrijgelaten en de deskundigheid wordt bevorderd. Geïnterneerden moeten zorg op maat krijgen.

Geïnterneerden zijn psychisch zwaar gestoorde criminelen die een gevaar zijn voor de maatschappij. Ze worden voor onbepaalde tijd opgesloten om therapeutisch begeleid te worden. Momenteel zitten echter 1.200 geïnterneerden in de gevangenis zonder enige begeleiding.

In 2007 maakte toenmalig justitieminister Laurette Onkelinx (PS) een nieuwe wet op de internering, maar die is nog altijd niet van kracht. Momenteel is de wet gepland voor 1 januari 2015, maar men verwacht dat ze die datum niet ongewijzigd zal halen. De Clerck en Becq willen de wet-Onkelinx immers nu aanpassen. Op welke punten?

Zorg op maat

1.De wet vertrekt te veel van een beveiligingslogica en te weinig van een "genezingslogica". De wet voert een trapsgewijs systeem van vrijlating in dat helemaal is gebaseerd op de vrijlating van gewone, gezonde gedetineerden. Maar geïnterneerden zijn ziek. Door de wet-Onkelinx kan een geïnterneerde niet meer onmiddellijk worden vrijgelaten om geplaatst te worden in een privé-instelling. Hij moet eerst een reeks stappen doorlopen: uitgaansvergunning, verlof, enkelband e.d. Dat moet allemaal niet meer van De Clerck en Becq. De vrijlating kan onmiddellijk op de eerste zitting van de strafuitvoeringsrechtbank gebeuren. De vrijlatingsprocedure is te log en ze moet soepeler. Zorg op maat moet kunnen.

Aparte kamers

2. Er moeten binnen de strafuitvoeringsrechtbank aparte kamers komen om te beslissen over het lot van de geïnterneerden. Daarin moeten naast een voorzitter ook een psychiater én een bijzitter die gespecialiseerd is in internering zetelen.

3. Het deskundigenonderzoek op grond waarvan beslist wordt tot internering wordt verplicht. Het hoeft niet noodzakelijk door een psychiater te gebeuren, een erkende psycholoog of gedragswetenschapper kan ook. De verdediging krijgt het recht om vooraf opmerkingen te maken over hun verslag.

4. Minimumtermijnen om vrijgelaten te worden, verdwijnen. In de wet-Onkelinx moest je minstens 10 maanden wachten vooraleer je naar een andere instelling kon worden overgeplaatst of een enkelband kon krijgen. Dit zal allemaal onmiddellijk kunnen, vinden De Clerck en Becq.

In dringende gevallen zal een alleenzetelende rechter kunnen beslissen over vrijlating.

5. Een tegenindicatie om iemand niet vrij te laten wordt niet alleen dat het gevaar bestaat dat hij slachtoffers lastig valt, maar ook dat hij die slachtoffers "verontrust". Lastig vallen veronderstelt een bewust opzet, menen de indieners.

Anciaux

Eerder diende senator Bert Anciaux (sp.a) al een wetsvoorstel in om de interneringswet-Onkelinx te hervormen. Er gebeurde nog niets mee, omdat minister van Justitie Annemie Turtelboom (Open Vld) aan een eigen ontwerp werkt. Uiteindelijk worden al deze voorstellen echter geïnspireerd door dezelfde mensen uit het werkveld.

Patrick Janssens: 'De Stadslijst met CD&V was een stommiteit'

Zijn madam heeft er toch een mooi jobke aan overgehouden en zoonlief zijn bloot poepke is nu wereldberoemd in "A". Toch niet niks hé

En daar kom je nu pas achter Patrick,wat heb jij dan eigenlijk al die jaren op het stadhuis gedaan ,allé algoe dat den boel wordt opgekuist
 

'De stadslijst met CD&V was een stommiteit', zo geeft oud-burgemeester van Antwerpen Patrick Janssens toe in een interview met De Standaard. 'Het was een beginnersfout, een stommiteit.'

Patrick Janssens had deze week belangrijk nieuws aan te kondigen. Hij stapt uit de politiek en begint een nieuw leven als academicus. Naar eigen zeggen wist hij al meteen na de overwinningsspeech van Bart De Wever (N-VA) dat hij niet meer zou meedoen bij het besturen van Antwerpen. In een interview met De Standaard geeft Janssens ook toe dat zijn verkiezingsnederlaag voor een deel te wijten is aan de samenwerking met CD&V.

'De strategische vergissing lazen we meteen af in de peilingen. De eerste peiling na de aankondiging van de Stadslijst stuurde de N-VA boven de veertig procent', aldus Janssens.

‘Het was een beginnersfout, een stommiteit. CD&V-kiezers trokken linea recta naar de N-VA. Bovendien bloedden we nog wat aan de linkerkant. Hoe dat komt? Tja, waarom mist Anderlecht zoveel penalty's? De verkiezingen waren een gevecht om het centrum. Dat wilden we met CD&V ook afdekken. Om die reden was een samenwerking met Groen zoals in Gent ongepast.'

Dat CD&V nadien ook nog eens een onbetrouwbare bondgenoot bleef, daar wil Janssens liever niet te veel over zeggen. 'We waren toen niet op ons best, zoals een bokser die is neergegaan zijn dekking niet meer verzorgt. Als kapitein was ik ook minder alert', meent Janssens.

‘Marc (Van Peel, red.) en Philip (Heylen, red.) hebben gepanikeerd. Uit schrik dat Groen er werd bijgehaald, vreesden ze voor hun mandaat. Bon, iedereen maakt zijn eigen keuzes', besluit hij. 'Maar ze kunnen bepaald niet zeggen dat ze hun vel duur hebben verkocht.'

Verjagers Sinksenfoor met dood bedreigd

Ik ben ontzettende voorstander van de sinksenfoor op de zuiderdokken. Ik ben van mening dat de klagers in een grot moeten gaan wonen maar ik ben evenzeer van mening dat doodsbedreigingen, en zeker naar kinderen toe, er totaal over zijn. De 6 klagers zijn dwazen maar de anderen zijn lafaards van de eerste graad.



Buurtbewoners die naar de rechter trokken om de Sinksenfoor te verplaatsen, hebben doodsbedreigingen gekregen. Dat melden 'De Morgen' en 'Gazet van Antwerpen'.

Zes klagende buurtbewoners bekwamen deze week bij de kortgedingrechter dat de Sinksenfoor dit jaar niet meer mag plaatsvinden op de Gedempte Zuiderdokken. "Verschillende cliënten van mij hebben per sms en e-mail doodsbedreigingen ontvangen. Een dertienjarige dochter kreeg het bericht dat haar vader een kogel door de kop zal krijgen en dat hij sneller dan hem lief is onder de Zuiderdokken zal liggen", meldt advocaat Griet Cnudde.

Twee van de zes klager zijn projectontwikkelaar, maar Cnudde betwist dat de klagers financieel garen willen spinnen bij de verwijdering van de Sinksenfoor. "Het is niet omdat mijn cliënten projectontwikkelaar zijn dat ze geen recht hebben op nachtrust", klinkt het.

Fransen heffen belasting op regenwater, Nestlé wil drinkwater privatiseren

Tiens ik moet mijn drinkwater nu al betalen jullie niet?Maar regenwater belasten ?Nog even en er komt een zuurstofbelasting dit kan niet blijven goedkomen

Is het water dat uit de hemel valt soms de eigendom van nestlé?
Wat is de volgende stap? Belastingen betalen om te mogen ademen?

De Franse stad Douai gaat zijn inwoners belasten op regenwater. Verwacht wordt dat andere steden snel zullen volgen. De stad voert hiermee een wet uit die in juli 2011 werd goedgekeurd. De ceo van Nestlé, die tientallen flessenwatermerken waaronder Contrex, Vittel en Perrier in zijn portefeuille heeft, roept inmiddels op drinkwater niet langer als een basisrecht maar als een levensmiddel te beschouwen dat door de bedrijfswereld beheerd dient te worden.

Douai hoopt zo op jaarbasis 750.000 euro te recupereren of zo'n 25% van de totale kosten die de stad maakt om het regenwater te beheren. De belasting is gebaseerd op de totale waterdichte oppervlakte van een eigendom. Met andere woorden de oppervlakte waar regenwater wordt tegengehouden door onder meer daken en terrassen. De belasting bedraagt maximaal één euro per vierkante meter.
Lees verder onder de afbeelding

De stad belast enkel eigenaars die niets ondernemen om het regenwater dat van hun eigendommen wegstroomt naar riolen af te leiden. Wie dat wel doet, kan worden vrijgesteld.

Ook in Polen en de VS
De maatregel is niet uniek. Ook in Polen wordt aan een soortgelijke wet gewerkt. De inwoners van steden als Poznan, Koszalin, Bielsko-Biala, Bytom en Vrotslav hebben de belasting al betaald. In de Amerikaanse staat Oregon is het sinds 1925 strafbaar om regenwater en sneeuw op te vangen. De overheid gaat er van uit eigenaar te zijn van het regenwater dat op het erf van burgers valt.

Drinkwater privatiseren
Peter Brabeck, de ceo van multinational Nestlé, gaat nog een stap verder. In de video hieronder veegt hij de stelling van tafel dat drinkbaar water een basisrecht is. Brabeck ziet water als een voedingsmiddel dat door zakenlui moet worden beheerd.

"NGO's stellen een extreme oplossing voor en willen water als basisrecht erkend zien. Maar er is een andere oplossing: water is een levensmiddel en heeft een marktwaarde. Je moet het een waarde geven, zodat we met zijn allen beseffen dat er een kost aan verbonden is. Vervolgens moet je maatregelen nemen voor mensen die geen toegang hebben tot water", aldus Brabeck.

Nederlandse vleesverwerker mengde bedorven vlees met vers vlees

Bij de Nederlandse vleesverwerker Willy Selten uit Oss (provincie Noord-Brabant) is het afgelopen jaar wekelijks paardenvlees met rundvlees gemengd. Ook werd er oud of bedorven vlees vermengd met vers vlees. Dat vertelden anonieme Poolse ex-werknemers vandaag in het actualiteitenprogramma EenVandaag.

"Iedereen wist dat er werd bijgemengd, dat was geen geheim binnen het bedrijf", aldus een ex-werknemer. Een andere medewerker: "Het meeste ging in de snippers, maar we hebben ook stukken paardenvlees als biefstuk van een rund verkocht. Dan ging er een sticker op met 'rund'. Dat waren trouwens ook de enige stickers die we hadden."

Volgens de medewerkers werd ook oud, groen uitgeslagen en stinkend vlees verwerkt en van een nieuwe datumsticker voorzien. "We konden er bijna niet bij in de buurt werken. We moesten een doek voor ons gezicht doen omdat we er misselijk van werden. Ik wist toen, dit mag nooit, dit is verkeerd. Sinds ik daar heb gewerkt, eet ik geen vlees meer."

Als de Nederlandse Voedsel en Warenautoriteit (NVWA) een inspectie wilde uitvoeren werd dat drie weken van tevoren aangekondigd. Een werknemer zei daarover: "De inspecteur heeft wel 'es paarden zien hangen, maar dan zeiden we gewoon dat het een speciaal ras koe was, en daar namen ze genoegen mee."

Zwaardere straffen voor nepwerklozen en -invaliden?

Kind van gescheiden ouders veel minder kans op diploma

Kinderen die voor hun 18de verjaardag een echtscheiding meemaakten, hebben 45 procent minder kans op een diploma hoger onderwijs. Dat blijkt uit resultaten van het onderzoeksproject 'Scheiding in Vlaanderen'. De onderzoekers benadrukken de nood aan meer aandacht voor de thuissituatie in het onderwijsbeleid.

Doctoraatsonderzoekers Nele Havermans en Sofie Vanassche onderzochten het verband tussen ouderlijke echtscheiding en de schoolloopbanen van kinderen in Vlaanderen op basis van de data van het project 'Scheiding in Vlaanderen'.

Diploma
In verhouding tot gezinnen met ongehuwde ouders hebben kinderen die voor hun 18de een echtscheiding meemaken 45 procent minder kans op een diploma hoger onderwijs. Echtscheiding kan dan ook als een potentiële bron van sociale ongelijkheid worden beschouwd, aangezien het behaalde opleidingsniveau van kinderen sterk samenhangt met inkomen, welbevinden en gezondheid in het latere leven, stellen de onderzoekers onder begeleiding van hoogleraar Koen Matthijs.

Negatief effect
"Gescheiden gezinnen hebben vaak minder financiële middelen, en er is ook een verminderd contact met de ouders", legt Havermans uit. "Een andere verklaring is dat stress van een echtscheidingssituatie schoolresultaten negatief kan beïnvloeden."

De effecten van een echtscheiding beïnvloeden de kinderen ook naargelang  het opleidingsniveau van de ouders. Volgens de onderzoekers ondervinden kinderen van lager opgeleide ouders een sterker negatief effect van een echtscheiding op hun schoolloopbaan dan kinderen van hoger opgeleide ouders.

Thuis vs school
"De resultaten benadrukken de nood aan meer aandacht voor de thuissituatie van kinderen in het Vlaams onderwijsbeleid", besluiten de onderzoekers.

Boete voor 41 km/u waar 90 km/u mag

Brusselaar Frank van Cauwenbergh heeft een boete van 150 euro in de bus gekregen voor een snelheidsovertreding. Op zich vond de man dat niet zo vreemd, tot hij de details in het document begon te lezen. Hij bleek namelijk niet te snel, maar te traag te hebben gereden.

"Ik kon mijn ogen niet geloven", aldus Van Cauwenbergh in Het Nieuwsblad. "Ik had blijkbaar 41 kilometer per uur gereden op een plaats waar de maximumsnelheid 90 kilometer per uur bedroeg."

Parel

Van Cauwenbergh nam onmiddellijk advocaat Christophe Redko onder de arm. Die kon zijn lach niet bedwingen toen hij het verhaal hoorde. "Ik ben al gestopt met de fouten van de politie te tellen, maar deze is toch de mooiste van allemaal. Het is de parel van de eeuw", aldus Redko.

Politierechtbank

De advocaat raadt zijn cliënt wel aan de boete zeker niet weg te werpen. "Want dan loopt hij de kans dat er een herinnering wordt gestuurd en hij uiteindelijk voor de politierechtbank moet verschijnen."