Naar de inhoud

Stamboom

seniorennet.beseniorennet.be

Verhuizen

Beste  lezers,   

Na 43 jaar Schaarbeek- Helmet ben ik zopas verhuisd van Schaarbeek naar Evere 
(officieel  op 1 januari 2009)  en 1200 meter verder gaan wonen
Op eenvoudige vraag stuur ik u mijn  nieuw adres door in Evere 
Ik heb ook een nieuw E mail-adres   !!!!!!!   dus  is dit aan te passen in uw PC !!!!!!!

ghyselsv@skynet.be    Dit is het enig geldig adres  om mij te bereiken

Groetjes
Victor  (Victor 10 )  
Hoe vind je dit bericht? 20 stemmen
Geschreven door victor om 11:53 Reageer op dit bericht

De Zenne poëzie prijs

Met dit gedicht gedicht in het Hals won ik de Publieksprijs  van de poëziewedstrijd 2007 van Vlaanderen te Halle  op 31 januari 2008


Halle De Zenne  

In ’t joer nul en tervuire

Iel lank geleie as ‘t er nog nikske was

In Halle passeide de Zenne in den dras

’t Woeter dei zen goestink….. lieg of uug

’t Aa gien belang voe Halle….. nat of druug

   
    In de middelieuwe

Lank dernoe…..tussen al dei buume   

Est doer oek volk komme wuune   

Dèèn, as de Zenne stond….. iel uug

Zoute de Hallenèèrs nemie in ’t druug

   
    Rond 1400

Doevui  emme ze de “Laa” gegroave

Da deudde vèèf joer en ienigste doage

En al passeide, al da woeter a daa kant

Het steig in ’t stad nog noevenant

   
    Rond 1900

Met de gruute industreej wast van “agaa”

in de riveer….. met dei smèèrlapperaa

’t Woeter was gèèl…..  de vissen duud

De Zenne stoenk….de fabrikke woere gruut

   
    Rond 1960

In Lembeik boude ze  den ouverslag
Das was good ..... moer op neun dag  

De keljers van Halle stonte wei vol woeter

En d’oplossink doevui kwam eetske loeter

   
    Rond 1963

Dernoe es alles rap vergeite 

Want z’ emme de Zenne merès too gesmeite

Van oen de Muilenbèurre tot de Breschj 

Voe de modernen tèèd en d’otos….alles moo weg  

   
    Den dag van vandoag

Hiere van 't stad  werkt toch mei

En geift 't  stad ui aa gloure wei

Want naa es ’t skuun van Halle oent verdwène

En ’t zonneke ? 
Da zal allien op den asfalt en den betoan nog kunnen skène  


Victorteen

Hoe vind je dit bericht? 49 stemmen
Geschreven door victor om 00:00 4 reacties Reageer op dit bericht

Halle eindejaarswensen

Op zen  Halles gezèèt
oen dei da op mèèn blog nekie komme zeen  
winschj èu kik
Ne gooie Kesmis
en èu
Gelukkig Neutjoer  2008
En drinkt aale niet zeek op d' ander uile gezondèèt

Hoe vind je dit bericht? 35 stemmen
Geschreven door victor om 00:00 4 reacties Reageer op dit bericht

Hallo welkom iedereen

Welkom aan iedereen, 

Dat ben ik Victor Ghysels geboren in 1942 te Halle, en Hallenaar gebleven in hart en ziel. Ik woon sinds 1966 in Brussel -Schaarbeek. Ik ga natuurlijk nog regelmatig naar Halle  op familiebezoek, voor opzoekingswerk en ook om foto's te nemen. Ik ben zeer gehecht aan mijn geboortestad en zijn geschiedenis ook oorlogsgeschiedenis. 
Dit heb ik  in +/- 2.500 bladzijden op mijn pc staan. 
Mijn Hobbys zijn:  Hals dialect met woordenboek, stamboomonderzoek, familiegeschiedenis van mijn voorouders, bombardement van onze schrijnwerkerij, de vlucht tijdens de oorlog (WO II), het kanaal, de Vogelpers, Rodenem, mijn voorouders bij de spoorweg in de 19de eeuw en nog veel meer.
Een voorsmaakje vindt ge op dit blog in werkelijkheid zijn dit vele honderden bladzijden.
Mijn bedoeling is ook Halle op een andere manier te bekijken zo nog nooit gedaan werd.
De gewone geschiedenis van Halle daar zijn al honderden boeken over geschreven.
Ik kan moeilijk hier met een artikel van 20 blz beginnen, dat zou het leesgenot schaden, daarom hou ik het zo kort mogelijk en vermeld alleen  maar de grote lijnen.  Als ge ooit een detail van een artikel  nodig heb laat het mij weten voor welk doel en dan kijk ik even wat ik kan doen.     
Indien ge met een vraagje zit, stel gerust, maar denk eraaan ik weet ook niet alles.
Deze blog wordt regelmatig bijgewerkt en terugkomen loont de moeite.

Vindt ge het tof?  Reageer dan of stuur mij een aanmoedingsmailtje rechtstreek of via "voeg toe"  
Indien ge reageert maak uw bekend of laat uw e mail adres achter. Ik heb veel sympathieke reakties van onbekenden of niet bereikbare afzenders.   
Ik wens jullie veel leesgenot en dank u voor uw bezoek kom af en toe terug er is altijd is nieuws. 
Kijk ook eens op mijn nieuw blog     https://blog.seniorennet.be/tripsvoortwerk 

Victor  
 
Hoe vind je dit bericht? 97 stemmen
Geschreven door victor om 00:00 4 reacties Reageer op dit bericht

Bienvenu sur mon blog

Bonjour, 
Suite à la demande de plusieurs personnes Francophones, j' ajoute quelques mots en Français.   
Vous êtes le bien venu sur mon blog qui est complètement en Neerlandais. Il est très difficile de faire des articles bilingues pour une raison de volume et la facilité de lire. Si vous avez un intérêt quelconque pour un article veuillez m' envoyer un  petit e-mail je pourrais éventuellement traduire quelques courts passages.
Merci de votre visite et revenez de temps à autres parce que le site change régulièrement. Si vous voulez laisser un message cliquer sur "voeg toe" dans la colonne à droite
A bientôt

Victor      
Hoe vind je dit bericht? 27 stemmen
Geschreven door victor om 00:00 2 reacties Reageer op dit bericht

Halle kanaal en le Baquet de Charleroi

Dit jaar (2007)  bestaat het kanaal Brussel Charleroi 175 jaar (gegraven 1828 – 1832)  dus in Hollandse periode en oon de prille onafhankelijkheid van België.  
Daarom wou ik iets schrijven over de vaartuigen die toen dagelijks in Halle passeerden  getrokken door  man - ofwel paardenkracht van op het jaagpad.

De reis Brussel - Charleroi 75 km duurde toen drie dagen via de 57 sluizen. 

Vijf jaar voor de opening van het kanaal Brussel Charleroi  werd er al aandacht besteed  om het speciaal aangepaste typisch Belgisch vaartuig te bouwen om Brussel vanuit de streek van Charleroi en Henegouwen te bevoorraden met  steenkool en ook natuurstenen

Wegens de constructie beperkingen van toen van de sluizen wordt een scheepstype ontwikkeld dat  de goede verhoudingen heeft en toch over voldoende  tonnenmaat beschikt. De Bak van Charleroi is balkvormig met rechte voor en achtersteven, het schip heeft een lengte van 19,5 m op een breedte van 2,65m  met een diepgang van  1,8m en een tonnenmaat van +/- 70 ton. Later werden er ook ijzeren baquets gebouwd  daarvan lag het laadvermogen lichtjes hoger.

Het is een laag schip zonder bovenbouw,  omdat de bruggen laag zijn moet van de boven bouw afgezien worden en is er geen kajuit mogelijk. De schippers wonen in een klein vertrek  van  2,5m op 2 m Lucht en licht kunnen alleen binnendringen langs een klein raam en het openstaande luik. Vooraan juist voor het eerste luik  staat een neerklapbare mast waaraan een zeil wordt bevestigd.  Tijdens de vaart op het kanaal is de mast gestreken wegens de lage bruggen. De Baquet heeft een klein roer van 1 m, wat te klein is voor een goede besturing. Een groter roer is niet mogelijk want reeds nu moet het roer dwars staan om te kunnen versassen. Het roer wordt verlengd met een ophaalbaar verlengstuk, stuurplank of lunette genaamd.  De modelbouwclub in Baasrode heeft begin 2002  2 mooie maquettes van de bak van Charleroi afgewerkt naar originele plannen van de scheepswerf Van Damme en van Praet-Dansaert.  (Museum in Baasrode is een bezoek waard)

Het oudste plan, daterend van 1902 stelt een ijzeren baquet voor gebouwd bij Van Damme Frères et Adam. Dit ijzeren schip komt volledig overeen met zijn houten voorganger. Het tweede model, gebouwd in 1906 op de scheepswerf Van Praet-Dansaert is een moderne variant. Het traditionele uitzicht is hier vervangen door de vorm van de ijzeren spits, men noemt deze bak van Charleroi dan ook een spitsbak. Zijn laadvermogen ligt iets meer dan  70 ton en is iets hoger gebouwd. De luiken lopen ook door tot aan het vooronder.

Als deze vaartuigen de Schelde op moesten, gingen ze met twee naast elkaar liggen. Ze trokken enkele draden onder de schepen door en zetten die stevig vast. Anders was de kans groot dat ze omsloegen.

 

Victor

Hoe vind je dit bericht? 20 stemmen
Geschreven door victor om 00:00 1 reactie Reageer op dit bericht

Halle kanaal ing Vifquin


Vertaling en bewerking van Franse tekst uit 1980  volgens A Lederer Professor aan de KUL. 

 

Ingenieur Jean Baptiste Vifquain  maakte een voorstel voor het bouwen van het kanaal  Brussel Charleroi. Zijn project werd  op 10 januari 1826 goedgekeurd door de Hollanders die toen ons land bestuurden.  
Biografie
Vifquain werd Geboren in Doornik op 24 juni 1789 J.B.  hij treedt in het Franse leger op 13 april 1808 na te hebbend deelgenomen aan de Oostenrijkse campagne  word zijn regiment als bezetter naar Holland gestuurd in 1810.

Gedurende zijn lange wachttijden studeert Vifquain wiskunde en slaagt 1812  in zijn toelatingsexamen aan de “ Ecole Polytechnique” waar hij met uitmuntendheid zijn ingenieursdiploma bekomt op 31 october 1814. Hij keert terug naar Doornik waar hij inspecteur wordt van de octrooien, van december 1814 tot juni 1815.

Op 7 juli 1815 gaat Vifquain naar Brussel en wordt aangeworven aan de waterstaat.

Als antwoord op een wedstrijd georganiseerd door koning Willem, voor de afbraak van de Brusselse stadswallen en het ontwerpen van Boulevards komt hij als enige laureaat, en zijn plannen worden uitgevoerd.

Vifquain ontwerpt ook belangrijke architecturale werken zoals: ontwerp van de Schaarbeeksepoort, het Barricadeplein, de omgeving van Muntschouwburg, hospitaal van Tienen …

Van 1820 tot 1823 maakt hij de studie voor het kanaal van Pommereuil naar Antoing, dat onder zijn toezicht gebouwd is van 1824 tot 1826.

Van 1823 tot 1827 maakt hij de studie van het kanaal van Brussel naar Charleroi en hij realiseert dit ook niettegenstaande de  moeilijkheden tegengekomen tijdens de werken en het boren van een tunnel van 2.100 m lang.  Tijdens die werken maakt hij ook de eerste ijzeren brug te Bazel

Als hoofdinspecteur van Bruggen en Wegen neemt hij deel aan de discussies  betreffende het aanleggen van de eerste spoorlijnen in België, hij is als eerste ter wereld die de industriële en handelscentra groepeert bij de zeehavens. 

Hij bestudeert vervolgens de waterwegen van ons land en publiceert in 1842 een merkwaardige boek over “de bevaarbare waterlopen in België”

In 1846 geeft Vifquain zijn ontslag wegens gezondheidsredenen.

Hij overlijdt mentaal gehandicapt te Ivry-sur-Seine (Fr) op 31 augustus1854.

Eigen vertaling  uit het Frans 
Victor Ghysels  

 

Hoe vind je dit bericht? 9 stemmen
Geschreven door victor om 00:00 Reageer op dit bericht

Van waar de kindjes komen

Bij ons thuis deed het fabeltje van de ooievaar en de kolen de ronde
Op zekere dag werd er gesproken van kindjes kopen, de ooievaar en de kolen  
Omdat ik in de oorlog geboren ben, werd ik niet gebracht door de ooievaar.
Het was naar het schijnt zo, dat de Duitsers al de ooievaars afschoten zodat de kindjes langs die weg niet konden komen in die periode. Daarom volgens mijn ma  kwam ik zekers en vast uit kolen want die groeiden ook tijdens de oorlog en bleven ook een stuk in de winter staan,
Of dat  nu rode-, spruit-, witte-, of groen kolen waren  heb ik nooit geweten.
Maat het is een feit dat ik  enkele dagen nadat dit thuis  gezegd werd,  tussen de jonge koolplanten in onze tuin ging zoeken naar kindjes.      
Dit gaf als resultaat dat ik de helft van planten plat getrapt had bij mijn zoektocht naar die onvindbare babies. 
Ik kreeg nog een pak rammel op de koop toen voor de schade die ik aanrichtte in de tuin. 
Victor
Hoe vind je dit bericht? 30 stemmen
Geschreven door victor om 00:00 Reageer op dit bericht

Halle Begraafplaatsen

Halle Begraafplaatsen

 

Een korte uitleg over de begraafplaatsen in gebruik te Halle door de eeuwen heen. 

Sinds het ontstaan van de stad zijn er  op allerhande locaties begraafplaatsen geweest in en rond de stad zoals de gebruiken van die tijd het toelieten.

Van de eerste begraafplaats vóór de 14de eeuw ten tijde van de Romaanse kerk heeft men geen resten teruggevonden. Het is verondersteld dat de doden toen in, rond de kerk en de heilige eik begraven werden.  Het aantal inwoners was toen ook zeer beperkt en ook het aantal overlijdens.  

Met het begin van de bouw van de gotische kerk vanaf 1341 zijn heel waarschijnlijk al de bestaande graven op die plaats verdwenen met de grondwerken, of heeft men deze menselijke resten op een andere ongekende plaats herbegraven.  

75 jaar later, na het deels voltooien van de gotische kerk werd men in of rond de kerk begraven naargelang men de geldelijke middelen had.

In vele oude kerken ziet met ten dage nog de grafstenen  uit de vorige eeuwen

De Sint-Martinuskerk als Mariabedevaartplaats was een zeer druk bezochte kerk en de  talrijke grafstenen die de vloer sierden versleten en zorgden voor ongemakken voor de dikwijls “manke” pelgrims en werden in 1790 verwijderd en door een mooie effen vloer vervangen. 

Op die manier blijft er visueel bijna niets meer over van die graftomben in de kerk.

In de kerkelijke archieven heeft men de lijsten van de aldaar begraven personen teruggevonden. Deze archieven vertellen ons ook over de prijs die moest betaald worden om in kerk begraven te worden. In het koor koste dat 41 florijnen, voor de middenbeuk  moest men 14 florijnen betalen en onder de toren 10 florijnen.

In de onze lieve Vrouw kapel is het graf zichtbaar van de kleine Joachim, maar 4 maand oud en geboren in Genappe, overleden op 23 november 1459. Hij was de oudste zoon van de Franse Dauphin de latere Lodewijk XI  en Charlotte van Savoie.

In onze schooltijd rond 1950 werden in vloer sleuven gegraven voor de kerkverwarming, daar kon men schedels en andere menselijke resten van de vroegere Hallenaren zien liggen in grote hoeveelheden.

De Paterskerk, daar werd de eerste steen gelegd in 1644, Deze kerk kreeg ook een speciale toelating om er doden te begraven  men heeft er 6 grafstenen terug gevonden.

Buiten rond de Sint-Martinuskerk was een heel groot kerkhof dat tot bijna midden van het huidige marktplein reikte. Verscheiden wegen- en straatwerken tonen dit aan er worden nog regelmatig skeletten gevonden bij graaf werken in de directe omgeving aan beide zijden van de kerk in de Klinckaert en de vroegere Kasteelstraat.

Toen dit kerkhof rond de Sint Martinuskerk te klein werd is er buiten de stadswallen in 1477  een kerkhof ontstaan met kapel dat men Sinte-Catherina kerkhof noemde omdat het op 100 stappen buiten de Catharinapoort lag  (nu GB parking).  Het was voor die tijd een logische afstand van de kerk.

Na 1489 en wegens de aanval van Filips van Cleef op Halle werd de Sinte-Catharinapoort compleet gedicht als bescherming tegen vijandelijke invallen. Toen moest men met de lijkkisten via de Brusselpoort omlopen om het kerkhof te bereiken. Deze toestand evolueerde tot het stichten van een beter gelegen kerkhof aan de Recolettestraat dit was de vroegere, toen onbestaande Beestenmarkt.

Dit kerkhof kreeg de verwarrende naam van Sint-Catharina kerkhof binnen de muren.

Deze begraafplaats diende alleen voor inwoners van Halle binnen de muren.

In het Sinte Catharinakerkhof buiten de muren worden de Hallenaars van buiten de Halse stadswallen begraven, en ook, na sluiting van hun kerkhof, met onveilige kapel, ook de doden van het gehucht Breedhout begraven.

 

Ondertussen na enkele eeuwen  raakt het Sinte-Catharinakerkhof intra muros vol en eind van de 18de eeuw hebben de stadswallen wegens de evolutie van de wapens minder reden van bestaan en gaat de Sinte-Catharinapoort terug open.

Sinds de verordening in van Joseph II Van Oostenrijk in 1784  is het Sinte-Catharinakerkhof buiten de wallen de enige toegelaten begraafplaats voor de Hallenaren.

 

Er zijn vage gegevens gevonden dat vóór 1746 even buiten de Bospoort (nu stationsomgeving) een begraafplaats zou zijn voor pestlijders. Dit zou ook de reden zijn dat in de directe omgeving een kapel werd opgericht ter ere van Sint-Rochus patroon van de pestlijders.

De Heren van het kasteel van Essenbeek daarentegen hadden hun eigen kapel en kerkhof gelegen tegenover de huidige gemeentelijke jongensschool.

Op 1 januari 1897 wordt te Halle het nieuwe huidige kerkhof buiten de stad aan de Hollestraat in gebruik genomen. Het had verplicht voor dit tijd een mortuarium aan de ingang als ook een woning voor de grafdelver die “Wannes” noemde in volksmond.

Sinds 8 mei 1897 gebeuren al de lijktransporten met een lijkwagen (paard en kar).

Het kerkhof is open van zonsopgang tot zonsondergang. De poort werd dagelijks geopend en gesloten door “Wannes” de grafdelver, vandaar het Halse gezegde “ei es doe bouve ba Wannes”……dus op het kerkhof.

Sinds 1897 is dit kerkhof tweemaal vergroot; langs de Hollestraat rond 1953; en naast de Emile Jacqminlaan eind jaren 90.

“En ba Wannes zèèn” is geen bevoordeligde positie of toestand te Halle ……

 

Victor 10

Hoe vind je dit bericht? 43 stemmen
Geschreven door victor om 00:00 Reageer op dit bericht

Halle Servais 2007

Voor de klassieke muziekliefhebbers.  
Volgend jaar in 2007, is het 200 jaar geleden dat Adrien François Servais te Halle geboren werd. Hij werd door zijn tijdgenoten "de Paganini van de cello" genoemd en kreeg onderandere daarom een standbeeld op de grote markt te Halle.    
Hij reisde langs vele koningshuizen van wereld om op te treden. Er zijn festiviteiten voorzien om dit te vieren.  
Mijn overgrootvader bezat ooit het stuk grond begin Vogelpers waarop de "Villa Servais" gebouwd werd.   Om dit stuk terrein in zijn bezit te krijgen deed Servais een ruil met mijn overgrootvader.    

Een uittreksel uit de Servaissite:
http://www.servais-vzw.org/nl/home.php

Hallenaar Adrien François Servais (1807-1866) heeft eindelijk een eigen website!

Deze cellist en componist reisde dertig jaar door Europa. Hij speelde onder meer voor de koningen van België, Nederland, Frankrijk, Engeland en Denemarken, de tsaar van Rusland en de sultan van Turkije.

Servais leverde een belangrijke bijdrage aan de ontwikkeling van de cellotechniek, en bracht de Belgische Celloschool naar ongekende hoogten.

Vandaag is Servais bekender dan ooit: zijn composities worden wereldwijd uitgevoerd, aangeleerd, op de radio uitgezonden en op cd gezet. We bieden u een website boordevol informatie over deze beroemde musicus en zijn nakomelingen, gebaseerd op diepgravend archief­onderzoek.

Victor




Hoe vind je dit bericht? 19 stemmen
Geschreven door victor om 00:00 Reageer op dit bericht

Meer van Stamboom

↑ Terug naar de berichten