sint sebastiaan

Djust na den oorlog wilde Wouters geen tram lijn op zijne grond

Ook de pastoor wilde geen tram op de grond van de pastoors winning(die boerderystond waar nu de parking Quick is )

Dus ... huis Verschakelen werd afgebroken (waar nu de bank is)& de Tramlijn liep rakkelings langs de cafè van toon(zie foto tram)

De tram draaide naar de voordeur van de moller & de kerkhofdeur tot thuisachter(schuurke)waar nu de volksmacht staat in onze achtertuin sneuvelden onze fruitbomen & aan het HOOLVEN kwam een brug over het spoor .

De groenste straat die aan de pastoorswinnig begon had bronnen & een groenstraatbeek het was de groenste straat tot aan de gemeenschapelijke dries aan sikepap & de meeuwenweg waar de schutters woonde 

Meerdere borrelcafè's (Balings ons kot servaas) lagen tussen de langgevelboerderyen met strooiendak in de groenstraat de schoonste boerdery'en waren die van sep & koobietz aan het einde van de weg tenhout.

Onze vader kocht van jef van leen(velomaker)bijna 1HA GROND & een huis naast de slachter van Jenke & Rikske STROEP op de meeuwerweg 

De hoge mast van de wipschutters die aan de kerkhofmuur lakerweg stond verhuisde naar de meeuwerweg tenhout de mannen van de tram hielpen mee verhuizen zo ontsond er het eerste schuttersfeest op tenhout de schuttersfeesten op tenhout werden nadien VELOESKES KERMIS genoemd

                                                                                                  LOEKY VELOEKSKE sprak dit op de bandopnemer.

Bleef zijn naam behouden ook na de nederlaag van waterloo 1815...bij ons grote baan.

In de registers van 1846 bleef het nog altijd zo...

In 1870 noemt men de weg STEENWEG met 5 huizen de spoorweg Hasselt-Neerpelt-'sHertogenbosch in 1865

Er kwam een station te Helcteren dat tot 1968 in dienst bleef

De bewoning langs de grote baan namen toe vooral toen men in 1920 de ''Oude CITE (schomsstraat)bouwde...

De grote asvalt kwam er... omdat de grote baan(kasseienweg)onderhoud ten laste viel van de staat & het vlaamse gewest.

In 1958 was in Helcteren kruispunt de verkeeras opgebroken leerlingen hadden als protest tegen de wet COLLARD(onderwijs) alle KASSEIEN OP GE BROKEN...TOEN KWAM ER ASFALT

In de jaren zeventig had men met name de heidegebieden gescheiden van de TEUT &TENHAAGDOORNEHEIDE gescheiden door een E 39 & nu zou de meest symbolischeweg de A 24 er komen...

maar ja... TROP IS TEVEEL EN TEVEEL IS TROP...

De nieuwe noord-zuid verbinding in onze provincie ligt nu in Houthalen Centrum...

                            MAAR DAN STIL...ZEGT LOEKY

De eerste tolheffer om tol te innen voor de voertuigen + reizegers was eenZONHOVENSE Schout...

Hij noemde in 1770 VANDERMAESEN & hij betaalde pachtgeld voor de inning van tol om de grote baan & de barrier te gebruiken betaalde hij 1300 gulden per jaar...

Op de baan tot Lommel-Barrier waren veel dergelijke tolhuizen

Rik Vandersanden ( bilzen 1954)was kok in de villa Loraine voor hij in 1984 restaurenant Barrier opende...

Hij kreeg hier in 1993 zijn eerste Michelin-ster & bouwde in 2003 zijn overdekte patio(gebouwencomplex)

De grote baan was bij onze voorvaders dikke slijklaag men had 8 paarden nodig om een kar (postkoets)te trekken postwegen ontstonden rond 1700 & tol iets later...

Een diligee(vaste koets)waren er enkel via postbaan naar MAASTRICHT Alleen Hengel & Kelcterhoef had de zogezegde postweg...

In 1711 kwamen de eerste kasseiwegen van de Luikse staten 

Hier bij ons starte de oorlog pas naar 'sHertogenbosch in 1739

Toch waren er al Tolhuizen (BARRIER)nog voor de weg af was...

Pas in 1779 komt de grote baan op de Ferrariskaart.

Een lang lint met bomen omzoomd...de bomen moesten het grens van de weg bepalen & het vele water(laak)

CHAUSSEE DE LIEGE A BOIS LE DUE(FRANSE LEGERS)1800

Toen we in het schuurke naar school gingen(Rond 1945)mochten we voor het eerst leren zwemmen...

Dat gebeurde achter de statie in het kanaal.

Toen bestond de zwembroek nog niet dus allemaal bloot.

Thuis gekomen vroeg men...& wie was er allemaal...

Loeky zei:n'paar vreulie & zo'n paar ander dinges    ander dinges??? Wat wasda??

Wel dat is de vraag...

Hoe noemt men een lank wicht zonder piemel of tetten in het hôtels ???

In mei 1953 werd 2150HA afgesloten voor het publiek.

Vanaf SAFRAENBERG kwamen wij met een paar radiomecaniekers de toren (contoleren)instalum(Lijnleggers-Automatieners-Transmisie) bleven als eerste & werkten als het ware dag & nacht.

Want op 1Juni 1953 moest het schietveld in gebruik komen.

Er was een controletoren(met centrale & radiozender)& er waren twee observatietorens(Oosten)met staatsveiligheid.

Op deze torens kom men zien & telefoonneren of er goed of slecht werd geschoten op de ù klas 5 >>of ander doel .

189 HA was Helcteren 751 HA was voor Houthalen.

Het grootste deel of meer dan 1200HA was meeuwen.

Omdat de ingang in het verlengde van de SONNISSTRAAT ligt heeft men altijd gesproken van het schietveld van Helchteren Juni 1953 (officieel in gebruik)

De naam pampa range kwam er in 1953 bij mijn aankomst als radiospecialist(beroepsnatotechnieker)...

Vanuit kleine brogel(Kee Bee)reed ik met een voertuig (centrale)met telefoons voor 10 posten bijna dagelijks op & af...

We hadden een zenderke(stuurzender 40watt FM 100 tot 104)...

Onze grenzen die we moesten bewaken (schietveld) was in 1953 de damp(donderslag) de eikenberg(massy)& een veiligheidszone(we waren van de staatsveiligheid) 8km lang Oost west & 3km breed Noord Zuid.

Ons eerste plan noemden we PARALELOPIPEDUM.

En de eerste toren observatietoren met onze telefooncentrale stond in het verlengde van sonnisstraat.

Twee andere torens stonden achter op het 2150HA Terrein.

De eerste Amerikanen van KEE BEE (Zuid Amerikanen) brachten de technike wisselstukken(KRISTALS-telefoons).

Het waren deze eersteradiomekaniekers(USA)die alles maar dan ook alles te zeggen hadden...

Wij waren de eerst belangrijke pampa rangers van het schietveld mei 1953.