Archief

                                         Marke, 8 juni 2020

Beste Vrienden van MG en andere merken,

Het “MG Drivers” team heeft het genoegen U uit te nodigen op de :

10° Rit “MERCI MARTIN” op zondag 5 juli 2020 Kortrijk Noord

Na het overlijden van onze vriend, stichter en oud-voorzitter Martin Picquart tien jaar geleden, wil ik graag als dank voor het vele werk dat hij vrijwillig deed voor de MG Fans een rit in de stijl van Martin organiseren: eenvoudig, gezellig, kort en goedkoop; maar nu wel met een roadbook "bolletje pijl" op pc gemaakt.

Er wordt ook al jaren gesproken om eens een rit gratis te organizeren.

Wel bijna gratis dat kan; maar om te weten hoeveel roadbooks we moeten printen vragen we gewoon 10 € te storten per auto.

De rit van +- 50 KM (einde te Kooigem) of 70 KM (met rit langs de "Sjouwer" en einde te Lauwe ) gaat door de streek van Kortrijk met pauzes op ijshoeve (alleen horentjes ) om te eindigen te Kooigem . ....

Bijeenkomst vanaf 12 u in het Lunchgarden-restaurant in het Ring Shopping Kortrijk Noord. Ringlaan 34     8500 Kortrijk NBr: 50,846574   Ol:3,262740

Vertrek tussen 12 en 13u. Zij die vooraf wat willen eten kunnen dit ter plaatse in een van de vele restaurants.

Gelieve in te schrijven door 10 € per auto te storten op rek BE 07 001 027 58 58 66van Wim   Salaets Diagorasstr, 47   8510 Marke vóór zondag 28 juni 2020.

       U krijgt een perfect roadbook !!!

Tot in Kortrijk !!

Het MG Drivers team

blog : https://blog.seniorennet.be/mgdrivers/

                                                     Marke, le 8 juin   2020

 Chers amis de M.G.et d’autres marques.

                   Les amis du « MG Drivers » ont  le plaisir de vous inviter à notre :

                10°  Balade "Merci Martin" : dimanche, 5 juillet 2020  (Kortrijk Noord) 

Suite au décès de notre ami, fondateur et ex-président Martin Picquart, il y a 10 ans déjà, je tiens à organiser cette sortie en remerciement pour tout le travail qu^’il a fait volontairement pour les MG-fans ; une balade dans son style : simple, agréable, courte et bon marché mais avec un road book fait par ordinateur.

Depuis des années on parlait d'organiser une balade gratuite.

Cela  peut se faire; mais pour connaître la quantité de road books que nous devons imprimer,  nous demandons simplement de verser 10 € par voiture.

La balade de +- 50 KM (fin à Kooigem) ou 70 KM ( fin à Lauwe et on passe alors par le statu "De Jouwer" ) se  déroulera dans la région de Kortrijk avec des pauses ( en outre à une ferme de glace) en cours de route pour finir à Kooigem .....

Nous nous rassemblerons à partir de 12 à 13h au "Lunch Garden"-restaurant au Ring Shopping Center - Kortrijk Noord - Ringlaan,34    8500 Kortrijk  

NBr: 50,846574   Ol:3,262740.

Départ à 13h.

Ceux qui désirent déjeuner avant le départ  peuvent le faire dans un des restaurants du centre commercial.

 Veuillez verser la somme de 10 € par voiture  sur le compte :

BIC GEBABEBB /  IBAN BE 07 001 027 58 58 66 de Wim Salaets Diagorasstr, 47 - 8510 Marke - Belgique.

Merci de vouloir payer avant dimanche  le 28 juin  2020.

Vous recevrez un roadbook correct.

Salutations M.G. et  à Kortrijk (Courtrai) !!   traduction Luc et Nelly                                      

Le MG Drivers team      

Onze vriend Christian , " Le Nordist" op het MG Forum France, is vrijdag van ons heengegaan.

We hebben ons medeleven aan zijn vrouw en twee kinderen overgemaakt

Geert heeft zijn MG B helemaal gesimoniseerd : van binnen en buiten. Prachtig !!!

MG – B evolutie

20 sept 1962 : ‘ MKI’ MGB (type G-HN3 ) uitgebracht met 1798 cc motor 3 x gelagerde krukas. 18G B-series. Vroege modellen hebben “pull” deurhandels

Oct 1964 : 18 GB B –series met oliekoeler en sterkere 5 x gelagerde krukas

Nov 1965 : MK I BGT ( type G-HD3 ) : stillere Salisbury achteras en verwarming.Nov. 1966 : anti-roll bar voor, standaard 

July 1967 : Salisbury achteras gemonteerd op alle MGB

Nov. 1967 : MKII en BGT ( type G­HN4 / G ­ HD4 ) uitgerust met nieuwe type 18GD motor, bredere transmissietunnel voor optionele automatische en nieuwe all-synchro handgeschakelde versnellingsbakken met MGC- spec – binnenwerk. Interieur eveneens aangepast.

Dec.1967 :MGC en CGT ( type G-CN1 / G-CD1 ) de 6-cilinder op basis van MKII body, onderbroken door BLMC in augustus ’69 na 9002 wagens

Sept / oct 1969 : “Leylandisering “ van de B en BGT (type G-HN5 / G-HD5 ), met een nieuw ontworpen rooster, RoStyle wielen, grotere achterlichten, vernieuwd interieur en badges.

Aug.1971 : revisie van het interieur, inklapbare stuurkolom en 18V serie motor.

 Aug 1972 : revisie van het rooster met zwarte gaas, nieuwe badge.

 April 1973 : BGT V8 ( type G-D2D1 ) krijgt aangepaste motorruimte voor de 3528 cc Rover V8 motor, Dunlop D4 wielen, hogere rijhoogte, V8 badge en luxueuser interieur, 2591 ex. Gebouwd.

 Aug. 1973 : de automaat wordt afgeschaft.

 Sept. 1974 : rubber bumpers op de B, Marley schuim Bayflex 90 polyeruthane bumpers en 1,5 “ hoger rijhoogte.

 April 1975 : GT jubileum markeert MG’s 50 ste jubileum een jaar te laat. Donkerder Br Racing green met gouden schouder striping , goudkleurige badges en GT V8 wielen, 751 GT’s

 Juni 1975 : overdrive wordt standaard.

 Juni 1976 : aangepaste stuurinrichting, verbeterde pedalen en een dikkere antiroll bar . laatste interieurrevisie

 Augustus 1980 : de laatste 1000 auto’s gebouwd zijn LE versies. En worden verkocht vanaf jan. 1981. Met frontspoiler, lichtmetalen velgen of optionele spaakwielen, lagere flankstickers in tin voor de GT en brons voor de B

 July 1988 : British Motor Heritage herstart een productie van MGB plaatwerk gebruik makend van origineel fabrieksgreedschap.

 Oktober 1992 : nieuw ontwikkelde en ontworpen RV8 voor de B zijn 30-ste verjaardag. Gemaakt met de BMH body en gemotoriseerd met een 3.9 lt Rover V8.

Je kan alle foto's van Wim zien op de site van de CCDA  :

XX

Je kan al de foto's van Wim zien op de site van de CCDA