Aromax op de weg

Aromax op de weg
Vooruitblik op het 100 jarig bestaan2009 At a Glance!
This is a year long celebration which aims to include the whole of the Morgan world from employees and owners to dealers and suppliers and you will see that each event is themed to take this into account. Everyone has different associations with Morgan and their own special part to play in the celebrations.
January
Opening ceremony at Morgan factory.
(Please note that attendance will have to be by invitation only)
February
MSCC Annual Dinner
(an MSCC event for its members and invited guests)
March
Morgan Supplier Day
April
Specific special visitor days at factory
May
Morgan Dealer Day
June
Works Family Fun Day
July/August
Civic Reception at Malvern Winter Gardens
25th/26th July - PRESCOTT FUN WEEKEND
to include hill climbs, trade stands etc.
27th/30th July inclusive - Various day time and evening events to be confirmed
31st July/2nd August - CENTENARY CELEBRATION WEEKEND AT CHELTENHAM RACECOURSE to include a gala dinner for 1200 people, trade stands, car processions, gymkhanas, steam fair, balloon rides, and much, much more, all rounded off with "Party in the Park - The Morgan Proms!"
September
Morgan Three Wheeler Club Annual Dinner
October
Thanksgiving Service at Malvern Priory
November
Special charity event to be announced
December
Works Centenary Dinner for Morgan employees past & present
Aeromax gaat in productie
Classic car show 2006
Tour Brittannia
Bruce Stapleton en co-driver Alistair Cown wonnen de "Tour Brittannia". Zij versloegen 31 andere pre-1977 old timers incl. 7 Porches, 5 Mustangs, een Ferrari, een Chevon, Lotus en Sunbeam.
Zij reden met een gele +8 door Engeland.
Proficiat!!
Silverstone - 9th September 2006
Voor de liefhebbers:
17.07 Jubilation and congratulations to all in the team. Fantastic effort well done. 25th overall, 6th in class - tremendous.

16.01 Final pit for driver change, tyres fuel enough for home - fingers crossed. - Under the hour to go.

15.08 A quick pit for fuel - still running nicely - 26th position overall 6th in class.
14.00 A nice empty pits still.

13.53 pm Still going well - 27th place - just done a 2.10 lap and the car sounds perfect. Nicola Thorne has fed most of Silverstone with yummy food all weekend......behind every team is a...............

1.20 pm Up to 29th - all looking good. 6th in class with 3 hours 38 minutes to go.
12.23 Car just pitted for driver change, pads, tyres, fuel etc. Running well. Oil was a combination of over filling and the loss of a scavenge pipe in the overnight pit stop due to damage. All well now
11.03 Car running to plan, but starting to use a little oil which is a concern to the team - watch this space.
10.30 Car in for a quick driver change - sounding and going well. Last lap 2.12 - running 32nd overall and 7th in class.

09.25 Following a brief stop for a sticky throttle and a flat spot on the tyre, the Morgan is back out - 31st position 8th in class. The team were running 19th overnight, but the oil pipe pit stop put them back. Car has just put in 2.09 time - the aim is to finish.
Dave Bradley (car manager checking the data log)

An empty pit again

08.25 Safety car is now in - the race continues.
08.10 Out again for 10 laps before a refuel and visual check. Car is sounding really sweet. Safety car is still out. The fog is worse on some parts of the circuit than others.

07.50 Car currently in the pits - came in for a new set of pads and an oil leak was noticed from an oil hose - the most difficult to reach of course, but a chance for an oil change too. We believe that the car visited the gravel in the night, but the drivers are staying tight lipped. This is all made less of a problem because the safety car has been out for 3 hours!! Fog has made visibility very poor on hangar straight. 9 hours to go, and the Morgan should be back out in the next 15 minutes or so.

03.47 am Still running to plan - rather more incidental pit stops than planned but nothing serious. Running 2.12s to plan and in 22nd place now 7th in class. Melvyn Rutter, Tim Whitworth (Morgan Financial Director and Fuelling team) and Richard Thorne, the man behind the whole entry pose for a photo.

12.20 am After a short stop to change an oil filter and adjust the pressure release valve things are as they should be. Running in 26th. James and Dan looking like they've been going for 24 hours already!! - probably have!!

9.17 pm All still "on track", all the cars have done many laps behind the safety car or so it seems. The Morgan is running 6th in class, and 16 cars have already bitten the dust!
7.37 pm Car running like clockwork - 2 pit stops and consistant 2.11s on instructions - currently running 28th. Empty pits a good sign.

5.41 pm After 41 minutes - running a steady 22nd overall (6th in class) at 2 mins 12 per lap - best lap 2.09 but told to SLOW DOWN - we want to finish.

Ready for the off

The grid is just lining up now with 20 minutes to go.

And now back together - plenty of time to spare.

California dreams


In Genève toonde Morgan de Aeromax. Een door Matthew Humphries getekende coupé-versie van de Aero 8 die speciaal voor de directeur van de Zwitserse Barings Bank werd gebouwd. Nu heeft Morgan aangekondigd dat er tòch een beperkte oplage van de gesloten sportwagen komt. De ambachtelijke Britse autobouwer gaat tot in 2009 één à twee exemplaren per week bouwen. In het totaal komen er 100 stuks, waarvan het laatste exemplaar geleverd wordt in het jaar dat Morgan z’n honderdste verjaardag viert, al is dat volgens de constructeur toeval.
Morgan houdt er geen ingewikkelde bestelpolitiek op na. De 100 exemplaren worden gewoon geleverd aan wie het eerst de bestelbon tekent. In de UK zal de bolide zo’n 94.000 pond kosten. Dat is de helft meer dan een gewone Aero 8.
Beamish 2006 bijeenkomst
Een sfeerbeeld van weeral een bijeenkomst van Morgan vrienden 'Beamish 2006'. Weeral waren er prachtige wagens te bekijken waaronder deze drie-wieler. Morgan vrienden moesten diverse vaardigheidsproeven afleggen.
Morgan Engeland
Vorige week moest ik voor mijn job in Maidenhead (nabij Londen) zijn. Zie ik daar toch mijn droomwagens staan zeker. Gouw fototje genomen voor mijn verzameling.
Mijn dag kon weer niet stuk.
Pech
Soms heeft men al eens pech, merk ook de Morgan op de achtergrond. Misschien heeft die straks ook pech!
Spring Gambol 2006
Morgan rijden bij regenweer.
Ook bij regenweer komen de Morgan liefhebbers bijeen. Ook genieten van het rijden met deze auto kan bij dit weer en Zuid Engeland.





Racing Morgan
Prachtige collage


De Britse ambachtelijke sportwagenfabrikant Morgan pakte in de lente van 2000 uit met de Aero 8. Een model dat een moderne, aluminium architectuur combineerde met op z’n zachtst gezegd eigenzinnige retro-looks. Vooral de neus met binnenwaarts kijkende koplampen viel niet bij iedereen in de smaak. Op het Autosalon van Genève staat het nichemerk met een opgefriste versie. De schele kijkers bleven, maar zijn voortaan minder prominent. Onderaan de neus prijkt een nieuwe aërodynamische lip die de lift op de vooras bij hoge snelheden reduceert. De onderste luchtdoorstroomopening is voortaan net als de grille voorzien van verticale lamellen. Morgan ruilde ook de langgerekte richtingaanwijzers voor meer tijdloze ronde exemplaren.
Onder de kap zit een 4,4l grote V8. Die wordt door Morgan bij BMW betrokken en volgt dus de evoluties die de Duitsers doorvoeren. Het blok beschikt inmiddels over een geheel variabele regeling van zowel de in- als de uitlaatkleppen en levert 330pk. De Aero 8 haalt er in combinatie met een handbediende zesbak een top van 256km/u mee en kan in 4,5 seconden naar 100km/u. Om de bruikbaarheid van de cabrio in minder goede omstandigheden te verhogen, biedt Morgan een nieuwe hardtop aan. Tot slot werd ook de uitrusting van de Aero 8 opgewaardeerd. Voortaan horen bandenspanningscontrole, een snelheidsregelaar en twee airbags tot de voorzieningen. In de UK kan u een Aero 8 bestellen vanaf 62.500 pond.
The new 4 seater