Langedijk: koning der sluipwegen
Alle mobiliteits- en ruimtelijke studies van de laatste jaren vermelden het zware en aangroeiende sluipverkeer op de Langedijk-Huisjes-Plas, en dat daaraan een halt moet toegeroepen worden.
Deze gemeentelijke landelijke wegen verwerken voor bijna de volle 100%, doorgaand gemotoriseerd verkeer tussen Noord-Limburg en de E34. Het verwerken (en aantrekken) van doorgaand gemotoriseerd verkeer is nochtans niet de functie van gemeentelijke wegen maar wel van de gewestwegen, die ook daarvoor worden ingericht.
Over de functie van de Langedijk wordt zowel in het Gemeentelijk Mobiliteitsplan (2000) als in het Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan (2006) geen twijfel gelaten:
-Gemeentelijk Mobiliteitsplan: de Langedijk moet op korte termijn ingericht worden als primaire fietsroute.
-Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan: de Langedijk maakt deel uit van het bovenlokaal alternatief fietsroutenetwerk.
Moeilijk is het dus niet: gewoonweg uitvoeren wat goedgekeurd werd in het Gemeentelijk Mobiliteitsplan en in het Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan: Primaire Fietsroute.
In bijlage het Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan en een aantal plannen die duidelijk maken dat de Langedijk zeker geen weg is voor doorgaand gemotoriseerd verkeer.















