Is de basis van alle navigatie middelen  op schepen .

Geschiedenis kompas :

Pingzhou Ke Tan 1117 rekentabellen de chinezen zouden hier ook al van gebruik maken :
Silva Sweden AB produceerde zijn eerste kompas in 1923 en het bedrijf werd opgericht in 1933.

Onderdelen van een kompas :

Naald : moet roestbestendig zijn en magnetisch "materiaal bestaat vaak uit  Osimum Iridim
Kompasroos
Ketel
Huis

Het peilkompas

Magnetisch kompas :

+ Goedkoop.
+ Betrouwbaar.
+ Onafhankelijk van andere systemen.
+ Onafhankelijk van stroom.

- Afstand noodzakelijk tot storende invloeden.
- Geringe richtkracht.
- Niet overal op aarde bruikbaar.
- Op stalen schepen zijn speciale voorzieningen en compensatie vereist.

Het stuurkompas
Het Gyrokompas
Kajuitkompas
Gridkompas



Kompas fouten

Deviatie :

Veranderende deviatie.
Door allerlei oorzaken kan de deviatie veranderen.
Lassen van grote reparaties, blikseminslag, montage van nieuwe apparatuur, aanvaringen, of hard aan de grond lopen, alle kunnen zij het scheepsmagnetisch vel beïnvloeden.
Mocht zoiets voorkomen, dan moet het kompas opnieuw worden gecompenseerd.
Ook het lang in een richting liggen van het schip bijvoorbeeld in de winterberging, kan een fout opleveren.
Meestal trekt die overigens weg als het schip weer gaat varen

Variatie :

De variatie is de hoek tussen het ware noorden "Noordpool"  en de richting van de  kompasnaald , en dit in functie wanneer deze wordt beinvloed door het aard magnetisme .


Miswijzing of ERR :

Miswijzing of ERR is de som van de Variatie en Deviatie