Naar de inhoud

SkODA NOSTALGIE

De Geschiedenis van Skoda
akke.beakke.be
Zondag 30 december 2007

Skoda 1000MB 1964

Skoda 1000MB 1964

De eerste prototypes van een compleet nieuw model werden ontwikkeld in 1956, en werden in 1964 aan het publiek gepresenteerd als de Škoda 1000 MB. Voor de produktie van de 1000 MB werd in Mlada Boleslav, naast de oude fabriek,  een geheel nieuwe produktie locatie gebouwd. 
De nieuwe Škoda had een watergekoelde vier-cylinder motor met een inhoud van 988 cc en een vermogen van 45 pk. De motor lag achterin de auto.

Hoe vind je dit bericht? 2 stemmen
Geschreven door skodaman om 14:47 Reageer op dit bericht
Reageer op dit bericht

Reageer op dit bericht

Een titel of je eigen website toevoegen
Zondag 30 december 2007

Skoda 1203 Bus 1969

Skoda 1203  Bus 1969

 In 1968 werd de Skoda 1203 Minibus gepresenteerd. Hij werd gebouwd in Vrchlabi, en was in veel uitvoeringen verkrijgbaar. Er was een pick-up, een Van, een Ambulance, en een multipersoons minibus. Je zag ze ook als begrafeniswagen, koelwagen, of brandweerwagen. De motor was de bekende, betrouwbare 1221cc/47pk machine, die Skoda al een tijd zo trouw had gediend. De Skoda 1203 zou vele jaren in productie blijven. Pas in 1981 werd de productie gestopt.

Hoe vind je dit bericht? 2 stemmen
Geschreven door skodaman om 14:46 Reageer op dit bericht
Zondag 30 december 2007

Skoda 110R Coupe 1970

Skoda 110R Coupe 1970

De Škoda 110 R tweedeurs sport coupé met een 1107 cc, 62 pk motor werd geïntroduceerd in 1970 in Kvasiny.

Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door skodaman om 14:44 Reageer op dit bericht
Zondag 30 december 2007

Skoda Octavia TS 1959

De Škoda automobielen werden vervaardigd in de Škoda Automobielfabriek te Mladá Boleslav te Tsjecho-Slowakije. De verkoop werd destijds uitgevoerd door Staatsbedrijf Motokov te Praag.

De Škoda 440, een 2 deurs coach met geheel gewijzigde carrosserie, werd geïntroduceerd in het najaar van 1955 en werd voor het eerst in Nederland geïmporteerd in februari 1956. De volgende modellen waren verkrijgbaar; 440 - 2 deurs coach, 445 - 2 deurs coach en de 450 -  2 deurs cabriolet. In Tsjechie werd de 440 ook wel "Spartak" genoemd.
De Octavia, die de 440 verving, werd in juli 1959 geïntroduceerd en omvatte de volgende uitvoeringen; Octavia - 2 deurs coach, Octavia Super - 2 deurs coach, Octavia TS - 2 deurs coach, Felicia - 2 deurs cabriolet en als 2 deurs coupé en de Combi - 3 deurs stationcar. 

Op de afbeeldingen kan je de Skoda Octavia TS zien
Deze wagen reed in 1959 mee in de rally van Monte Carlo

Hoe vind je dit bericht? 2 stemmen
Geschreven door skodaman om 14:37 Reageer op dit bericht
Zondag 30 december 2007

Skoda Rapid 130H 1984

Skoda produceerde auto's in grote aantallen. Alleen al van het basismodel S100 werden er totaal 819.787 gebouwd. Van de modellen S105/S120 werden er ongeveer 1,3 miljoen gemaakt. In 1981 probeerde Skoda het weer met een coupé, de Rapid, die qua vormgeving onmiskenbaar in de S-serie thuishoorde. Het wagentje werd aangedreven door de motor uit de S120 LS, later door de iets zwaardere motor van de S130, nu met de type-aanduiding Rapid 130. De Rapid was ook de eerste Skoda, die voorzien was van een vijfbak. Door aanpassingen van stuurinrichting en onderstel, was de wegligging aanzienlijk verbeterd.

Pas in 1987 kwam Skoda met een voorwiel-aangedreven auto, de Favorit 136. De vijfdeurs carrosserie was getekend door Bertone, maar onder de motorkap zat een aangepaste motor van de S130.

Hoe vind je dit bericht? 7 stemmen
Geschreven door skodaman om 14:32 Reageer op dit bericht
Zondag 30 december 2007

Škoda Tudor 1102 1945

Škoda Tudor 1102 1945

De eerste naoorlogse Skodas hadden een wielbasis van 248 en een lengte van 405cm.
met een topsnelheid van 100km/uur waren ze niet snel, maar daarentegen wel ijzersterk.
Hoe vind je dit bericht? 5 stemmen
Geschreven door skodaman om 14:26 Reageer op dit bericht
Zondag 30 december 2007

Škoda FELICIA 1962

De Octavia vormde de basis voor de Skodas sport wagens, de Felicia.
na 1961 werd dit model Felicia Super genoemd.
de Super had een 1221cc in plaats van een 1089cc motor .
tegen een meerprijs kon de klant ook een Hardtop-uitvoering bestellen.
de Felicia was onverwoestbaar, maar met een top van 130km niet echt een racewagen.
Hoe vind je dit bericht? 7 stemmen
Geschreven door skodaman om 14:25 Reageer op dit bericht
Zondag 30 december 2007

Skoda 1203 Minibus 1968

Skoda 1203 Minibus 1968

De Skoda 1203 werd gebouwd in Vrchlabi.
men kon deze wagen in veel uitvoeringen verkrijgen.
 Er was een Pick-Up, een Van, een Ambulance, en een multipersoons minibus. Je zag ze ook als begrafeniswagen, koelwagen, of brandweerwagen. hij had een motor van  1221cc/47pk .
 De Skoda 1203 bleef in productie tot 1981 .
Hoe vind je dit bericht? 3 stemmen
Geschreven door skodaman om 14:24 Reageer op dit bericht
Zondag 30 december 2007

Skoda Buggy MTX 1970

eind jaren zestig begon een groep enthousiastelingen aan de bouw van hun droom.hun honger naar rzceautos werd gestild in de MTX werkplaatsen van de firma Metalex,een specialist in metaallak.
de autos werden gefinancierd uit winst van Metalex. metertijd werden de werkplaatsen steedsprofesioneler en waren ongeevenaard ten ooste van Duitsland.vanaf 1970 produceerden zij kleine oplages van de tweezitter MTX Skoda Buggy (4x2) , de eerste Tjechische autocros special ,met onderdelen uit de Skoda 100/110.
in 1973 kwam de Buggy MTX 2-02 (met dezelfde technische specificaties) op de markt, in 1988 gevolgd door de MTX 2-04 met een motor uit de Lada 1600 er was ook een MTX Beach Buggy.
in mei 1992 voltooide MTX het prototype van de Verold Bagheera met onderdelen uit de Skoda Favorit.

17-f826e7f99cd3cb4e8d0b09e548542c6b.jpg
Hoe vind je dit bericht? 7 stemmen
Geschreven door skodaman om 14:12 Reageer op dit bericht
Zondag 30 december 2007

Skoda Kirby 1972

Skoda Kirby 1972 

Dit is een Skoda Kirby uit 1972 deze buggys  verschenen in verschillende versies. de buggy had een motor van 1174cc en een radiator voorin.  de wagen was bedoeld voor de Staatsveiligheidsdienst. Maar in werkelijkheid was dit uitzonderlijke wagentje waarschijnlijk, gemaakt voor de autosport.
ze konden een snelheden tot boven de 200 kilometer per uur! halen. In 1972 verscheen er in samenwerking met het Italiaanse Autozodiaco en het exportorgaan van Skoda, Motorest, de Skoda Kirby. Het was een grappige open buggy, waarbij men gebruik maakte van de motor, versnellingsbak, en verschillende chassisonderdelen van de Skoda 100/110. 

Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door skodaman om 14:05 Reageer op dit bericht
Zondag 30 december 2007

Skoda 973 Tereinvoertuig

Skoda 973 Tereinvoertuig

In 1953 brachten de legers van het warschau pakt een tender uit voor een licht tereinvoertuig voor het leger.
de skoda 973 ( 4x4 ), met de bijnaam babet ( na een musicalfilm waarin de auto voorkwam ), slaagde met vlag en wimpel voor de tests van het leger
het beklimmen van geulen en het rijden door Tjechische moder en Oost-Duits zand.
de firma begon met de voorbereidingen voor massaproductie,maar moscou besloot dat de Gaz/uaz in productie zouden worden genomen ondanks het feit dat ze slechter presteerden in ruig terein ,waar gebleken was dat ze logger en langzaamer waren .
van 1952 tot 1956 werden meer dan 30 exemplaren gebouwd van met canvas overtrokken staf-en verbindingsvoertuigen,met permanente achterwielaandrijving en voorwielaandrijving als optie.

llllll

ze waren voorzien van 1491cc 4 cilindermotor 52pk bij 4200t/p min, en 90km/u,een vierversnellingsbak met synschronisatie van de derde en vierde versnelling,een tussenbak en een hulpversnellingsbak.
de differentielen met een mechanische kogelvergrendeling zijn een Tsjechisch patent.
het differentieel achterin heeft cardanremmen .
de wielen waren onafhankelijk opgehangen aan een trapeziumvormige torsiestaaf.
de auto was 350cm lang , 424 breed, 452cm hoog, hij woog 1190kg, het laadvermogen was 500kg, hij had een bodemspeling van38cm,een waaddiepte van 60cm, een klimhoek van 100% en vrijloophoeken van 55°& 55°.

jjjjj
Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door skodaman om 13:56 Reageer op dit bericht
Zondag 30 december 2007

Skoda 1101.. 1945

Skoda 1101..  1945

In 1945 was skoda een van de allereerste europese autofabrieken die weer autos kon leveren.
en al waren de autos nog van een vooroorlogs ontwerp ,ze werden ook in belgie bijzonder goed verkocht .
het chassis van de 1101 bestond net zoals voor de oorlog uit een centrale buis.
de voorwielen waren onafhankelijk opgehangen en de 1089cc viercilinder kopklepper leverde 32pk/38tpm.
de skoda was speciaalontworpen voor de slechte oost-europese wegen was vrijwel onverwoestbaar.
de 1101was in allerlei uitvoeringen leverbaar
bij de vierdeurswagens gingen de voorportieren verkeerd open
de eerste naoorlogse skodas hadden een wielbasis van 248 en een lengte van 405cm.
met een topsnelheid van 100km/uur waren ze niet snel, maar daarentegen wel ijzersterk
Hoe vind je dit bericht? 3 stemmen
Geschreven door skodaman om 13:50 Reageer op dit bericht

Meer van SkODA NOSTALGIE

↑ Terug naar de berichten