Naar de inhoud

Stoomtreinen.

akke.beakke.be
Woensdag 16 augustus 2006

Restauratie van een B1 locomotief

Hoe vind je dit bericht? 2 stemmen
Geschreven door papie om 00:00 Reageer op dit bericht
Reageer op dit bericht

Reageer op dit bericht

Een titel of je eigen website toevoegen
Donderdag 8 december 2005

Zelf gemaakt ??

Natuurlijk is dat geen zelfgemaakte loc, maar het is wel een mooie.
Hier een rijdend model van maken is wel de moeite waard, zelf heb ik ook zo een Amerikaanse Western loc gemaakt.
Hoe vind je dit bericht? 4 stemmen
Geschreven door papie om 18:41 Reageer op dit bericht
Zondag 4 december 2005

Voorwoordje.

Een rijdende stoomloc maken is natuurlijk niet simpel, op je eigen houtje moet je er niet aan beginnen.
Eerst en vooral is het aan te raden om lid te worden van een club, waar je kan rekenen op de ondervinding van de andere leden en met hun hulp en goed raad sta je al direct een stap verder.
Met een hamer en een zaag maak je zo een stoomloc ook niet, een metaaldraaibank is onontbeerlijk, een freesmachine is ook wel aan te bevelen, want er is aardig wat freeswerk aan zo een stoomding.
Voorts moet je hobbyruimte ook wel goed uitgerust zijn met allerhande gereedschappen, een kolomboor (tafelmodel), slijpmolen, een stoere bankvijs, enz.
Is dat allemaal wel te betalen ? Ik vind van wel, tegenwoordig zijn er draaibanken en freesmachines op de markt die niet al te prijzig zijn, je moet het er wel bijnemen dat zij bijna allemaal made in China zijn. Mijn draaibank, 40cm tussen de punten, kost ongeveer 500€, en daar kan je al wat op maken, een robuuste freesmachine ligt zo rond de 700€. Dat ligt toch zo allemaal een beetje binnen het  bereik van vele beurzen.
Moet je nu een opleiding hebben gehad als bvb. paswerker, metaalbewerking of in die richting, nee dus, je moet wel wat handig zijn, als je geen nagel in de muur kan kloppen begin je er best niet aan.
Laat ons even kijken hoe een stoomloc tot stand komt  :
Hoe vind je dit bericht? 6 stemmen
Geschreven door papie om 00:00 Reageer op dit bericht
Zaterdag 3 december 2005

Enkele foto's van in het begin der werken.

Er wordt niets gekocht dat gemaakt is, men begint met de basismatrialen, alles wordt op maat gezaagd, geboord en gefreesd, het is dus geen bouwdoos, dat verklaard natuurlijk dat zo een stoomloc, niet vervaardigd wordt in enkele weken.
Er zijn mensen die er meer dan tien jaar over doen, dat zijn dan wel de grotere locomotieven.
De Scamp is gemaakt in een achtal maanden, je moet er wel rekening mee houden dat ik gepensioneerd ben, en er dus meestal (in de winter) heel der dagen heb aan gewerkt.
Op twee bijgaande foto's kan je al een gedeelte zien van de ketel, deze wordt uit koperen plaat van 3mm dikte gemaakt, als je een buis vind van de geschikte doormeter dan ben je al een eind op weg, anders moet je de ketelbuis rollen uit een koperen plaat, de flenzen worden met een wipzaag uit de plaat gezaagd, uitgegloeid en in vorm geslagen, die stukken zie je in volgende foto's.

Hoe vind je dit bericht? 8 stemmen
Geschreven door papie om 00:00 Reageer op dit bericht
Vrijdag 2 december 2005

De ketel krijgt stilaan vorm.

Koper dat je wilt bewerken moet eerst uitgegloeid worden, dat wil zeggen met een roofingbrander de te bewerken stukken kersenrood stoken, dan zo vlug mogelijk in koud water onderdompelen, dan wordt het matriaal zachter, dan kun je de flenzen op een matrijs in vorm slagen. En dat moet je verscheidene keren herhalen tot de flenzen de gewenste vorm hebben, als je dat in je kelder doet, zoals ik, dan heersen daar temperaturen van meer dan 45°C., een rood kopje en wat zweet houd je daar dan wel aan over.
Hoe vind je dit bericht? 5 stemmen
Geschreven door papie om 00:00 Reageer op dit bericht

Meer van Stoomtreinen.

↑ Terug naar de berichten