Dinsdag 11 september 2012
Take NOTE dat de 30th WINGS OF CHILDREN georganiseerd via JEUGD EN LUCHTVAART welk voorzien was voor 2013 heden wordt verplaats 20 MEI…
Take NOTE dat de
30th WINGS OF CHILDREN
georganiseerd via
JEUGD EN LUCHTVAART
welk voorzien was voor 2013
heden wordt verplaats
20 MEI 2014
wegens de werken aan de RWY te ANTWERPEN AIRPORT
WWW.WINGSFORCHILDREN.EU
Woensdag 5 september 2012
PRESENTLY I have reacted to all resieved E-mails,if YOU have not received a reply pleas inform me ASAP Heden heb ik al de mij toegekomen E-m…
PRESENTLY I have reacted to all resieved E-mails,if YOU have not received a reply pleas inform me ASAP
Heden heb ik al de mij toegekomen E-mails beandwoord, indien u geen andwoort hebt bekomen laat mij het dan ASAP weten
Zie ook een aantal toelichtingen op mijn vroegere blog:
https://BLOG.SENIORENNET.BE/SYLVAIN70
Woensdag 5 september 2012
GEACHTE bezoekers van mijn BLOG Gelieve mij geen E-mails te sturen om te trachten GOEDKOPE VLIEGREIZEN te vinden?? Ik ben aktief geweest als…
GEACHTE bezoekers van mijn BLOG
Gelieve mij geen E-mails te sturen om te trachten GOEDKOPE VLIEGREIZEN te vinden??
Ik ben aktief geweest als PILOOT-INSTRUCTEUR maar ben ;;NOOIT betrokken geweest bij de commerciele aspecten van VLIEGTUIGREIZEN en heb dus geheel geen kennis van hoe men goedkoop tickets kunt bekomen
SORRY
SATERDAY 08/09/2012 0900 - 1200 ANTWERP AIRPORT SUNDAY 09/09/2012 0900 -1200 ANTWERP AIRPORT PLEAS for a SLOT contact SYLVAIN.D.W@GMAIL …
SATERDAY 08/09/2012
0900 - 1200 ANTWERP AIRPORT
SUNDAY 09/09/2012
0900 -1200 ANTWERP AIRPORT
PLEAS for a SLOT contact SYLVAIN.D.W@GMAIL ASAP
Also CHECK on FRIDAY 07/09/2012 after 20;00 UTC for possible last minute changes
Heden vraagt men om een toelichting te geven over de PROCEDURES voor IFR vluchten naar een AIRPORT: Een der grote problemen is dat de REGIO…
Heden vraagt men om een toelichting te geven over de PROCEDURES voor IFR vluchten naar een AIRPORT:
Een der grote problemen is dat de REGIONALE VLAAMSE AUTORITEITEN gebrek aan kennis hebben van de ICAO documenten welk van toepassing zijn zoals:
-ICAO ANNEXE 14
--ICAO DOC 44
Ook bij het DGLV beschikt men niet over de bevoegde persoon die de nodige kennis heeft om de juiste verplichtingen te doen toepassen???
Ikzelf heb deze voorschriften sedert een aantal jaren niet meer opgevolgt en durf mij niet aanspreken zonder in het bezit te zijn van de UPDATED ICAO documenten
Zaterdag 1 september 2012
Wat betrefd het ZWEEFVLIEGEN heb ik mijn opleiding gedaan op.....C800 bij de FAF Nadien heb ik mijn SOLO gedaan op een EMOUCHET een Franse v…
Wat betrefd het ZWEEFVLIEGEN heb ik mijn opleiding gedaan op.....C800 bij de FAF
Nadien heb ik mijn SOLO gedaan op een
EMOUCHET een Franse versie van de Duitse GRUNAU
Verder heb ik gevlogen op:
-KA6
-KA7
-KA2
-GRUNAU
-BREGUET
-JAVELOT
-KA8
-WEIHE
-RHONTLERGE
-DOBBELRAAP
-MUCHA
-FOKA
-SK21
-BLANIC
-SKYLARK
-BIJAVE
-LO100
-GROB
-
Dit zijn de toestellen welk ik via mijn geheugen herinner Ik zal trachten mijn LOGBOEKEN eens te bekijken in de toekomst??
Ook de FOURNIER 3 een Motorzwever heb ik gevlogen
Zaterdag 1 september 2012
Aangaande het ZWEEFVLIEGEN worden deze in de lucht gebracht door: -Een LIERSTART of -Een SLEEPSTART Ik heb beide methodes gebruikt Het slep…
Aangaande het ZWEEFVLIEGEN worden deze in de lucht gebracht door:
-Een LIERSTART
of
-Een SLEEPSTART
Ik heb beide methodes gebruikt
Het slepen met het VLIEGTUIG heb ik dat gedaan met:
-FISCHLER STORGE
-MORANE 500
-TIGERMOTH
-SV4 ( STAMPE)
-AUSTER
-DORNIER 27
-RANKEL
Met de SV4 en de M500 heb ik demonstraties gedaan op AIRSCHOWS met een sleep van 3 ZWEVERS, ook met de SV4 met daarachter een LO100 welk ROLS uitvoerde tijdens DE SLEEP
Ook het uitvoeren van een RETOUR SOL met een ZWEVER in SLEEP werdt gedaan op AIRSCHOWS maar was een verplichte vaardigheidsproef voor de piloten tijdens hun opleiding
De BEDIENER LIER bevoegdheid heb ik ook behaalt onder de kundige opleiding van " HET MANNEKE" te EBWE bij DE BELGISCHE LUCHTKADETEN
I regular receive E-mails from PILOTS or AIRCRAFT OWNERS to try to solve problems at EU level However I do not have the ADMINISTRATIVE and …
I regular receive E-mails from PILOTS or AIRCRAFT OWNERS to try to solve problems at EU level
However I do not have the ADMINISTRATIVE and FINANCIEL means avaible to develop the required interventions in the various EU INSTITUTIONS in BRUSSELS
I ADVISE PILOTS and AIRCRAFT OWNERS to join their NATIONAL AOPA and via WWW.IAOPA.EU to try to have their problems brought to the specifique EU-INSTITUTIONS
SORRY??????
ZATERDAG 01 SEPTEMBER 2012 EBAW 0900 -1000 EUROPILOT........SIMULATOR 10:00 -12;00 BELAIR CAFETARIA ZONDAG 02 SEPTEMBER 2012 EBAW 0900 -1200…
ZATERDAG 01 SEPTEMBER 2012
EBAW
0900 -1000 EUROPILOT........SIMULATOR
10:00 -12;00 BELAIR CAFETARIA
ZONDAG 02 SEPTEMBER 2012
EBAW
0900 -1200 BELAIR CAFETARIA
OPGELET Voor beide dagen geen SLOTS beschikbaar
NO SLOTS AVAIBLE for this WE
ACTION; Confirm YOUR ETA for EBAW next WE ASAP on SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM
Heden spreekt men in de GRATIS ZONDAGSKRANT van het ongeval in FRANKRIJK van de PC12/47 weer over een SPORTVLIEGTUIG?? De PC12/47 is een toe…
Heden spreekt men in de GRATIS ZONDAGSKRANT van het ongeval in FRANKRIJK van de PC12/47 weer over een SPORTVLIEGTUIG??
De PC12/47 is een toestel van 4750 kgr AUW gebruikt voor COMMERCIAL AIR TRANSPORT of AERIAL WORK OPERATIONS en kan vliegen met 10 ( TIEN) personen aan boord op grote afstanden
Vele van de LICHTERE VLIEGTUIGEN zijn niet gebruikt in SPORTVLIEGEN maar in LUCHTARBEID zoals opleiding van PILOTEN, LUCHTFOTOGRAFIE, OBSERVATIE van VERKEER, en VERPLLAATSINGEN voor TOURISME of ZAKEN
Uw PERSOONLIJKE wagen waarmede u zich verplaatst noemt men toch ook GEEN SPORTWAGEN
Zie uitleg op PC; PILATUS PC12/47
Tevens kan ik belanghebbende een DIAGRAM bezorgen per post van de verschillende LUCHTVAARTAKTIVITEITEN van LUCHTVAARTUIGEN van ZEER KLEIN( EENZITTERS ) tot ZEER GROOT ( AIRBUS)
TAKE NOTE