AFWEZIG

De THINK THANK van heden bestond slechts uit 5 personen namelijk een FINSE, DUITSE en PORTUGEESE ADVISOR en twee INDIVIDUELE LOBBYISTEN.

 De 60 minuten voorzien liep uit tot een drie uur lang gesprek waarin ik de punten in mijn BLOG hier vermeld aan hun aandacht kon brengen.

 Tevens handigde ik een print uit van de reactie der senioren op het FORUM uit dat de betrokkene verder zullen aanschouwen na vertaling in hun eigen taal en het engels.

 Tijdens dit gesprek nemen de experts geen standpunten in dan dat zij er kennis van nemen.

Tevens adviseerden zij dat de individuele SENIOREN hun bemerkingen zouden kenbaar maken via E-MAIL aan hun NATIONALE MEP en MP.

De EU INSTELLINGEN wensen de nooden van de SENIOREN te kennen , mits natuurlijk  met het geheel der EU  lidstaten rekening te houden.

Alsook met het SUBSIARIDITEITS ( ???) RECHT der lidstaten en de gewesten (regions)

 
 

I ADVISE very STRONGLY PILOTS and OWNERS of AIRCRAFT ( not only AIRPLANE) involved in GENERAL AVIATION and AERIAZL WORK OPERATIONS to join the NATIONAL AOPA in their country.
 
For the AIRSPORTS I sugest to be member of the NATIONAL.
 AEROCLUB

For the Compagnies involved in BUSINESS OPERATIONS  I advise to be member of EBAA

For the PPL IR do I sugest to join PPL/IR-EUROPE

 Via this four channels are your intrest at the EU INSTITUTIONS and EUROCONTROL brought forward via IAOPA-EUR,EAS,PPL/IR and EBAA

At ICAO(MONTREAL) they have their input via FAI, IAOPA and IBAC

I myself have no representing status in BRUSSELS and ame only active as INDIVIDUAL EU-LOBBYIST who via mij experience in AVIATION since 1954 and my presence since 1980 at the EU INSTITUTIONS and EUROCONTROL HQ in BRUSSELS ame acepted as a individual advisor or expert in GENERAL AVIATION & AERIAL WORK by a number of MEP,EXPERTS,CONSULTANTS and ADMINISTATIONS

I also SUGEST STRONGLY the ORGANISATIONS in EUROPE as EAS, EBAA , PPL/IR and  IAOPA-EUR to have regular contact and coordination to defent the intrest of the NON CAT AIRSPACE USERS

I ama always avaible for any clarification, advise or information from my personnel experience in this lovely AVIATION WORLD who is going to be changing again very mutch in the folowing years as I have seen this world changing since my first steps in this fascinating activity.

De voorziene THINK THANK vergadering vandaag  voorzien wordt herleid tot slechts een 60 minuten durende initieel contact vergadering  weges ziekte van twee de r 8 wijze mannen ???

Zie mededeling van 25 DEC 2006

Tot einde van 2004 was ik aktief via IAOPA en kon via deze weg over de nodige suport gebruik maken van een secretariaat.

Op 09/03/2003  heb ik mij thuis een PC aangescaft onder de inpuls van onze zoon, en ben ik begonnen te experimenteren met dit nieuwe media;

Op 17/11/2004 ontdekte ik de CHAT mogelijkheden en ben sedert dien datum  regelmatig aanwezig bij "DE VROEGE VOGELS" als :

JONGE MAN VAN 70 UIT ANTWERPEN STAD EN AKTIEF IN DE LUCHTVAART SEDERT 1954

Op  29/04/2005 heb ik in functie van de vele vragen gesteld op de CHAT over de luchtvaart een blog opgestart!!!   welk ik dagelijks bijwerk in functie van gestelde vragen , bekomen opmerkingen over de LUCHTVAART en de EU POLITIEK waar ik bij betrokken ben sedert 1980 ten behoeve van IAOPA

op het FORUM vindt u mijn actions en reactions bij de volgende onderwerpen die ik regelmatig bezoek:
 -WENSEN
 -MEETINGS
 -OPROEPEN
 -OVERLIJDENS
 -POLITIEK
 -NIEUWS
 -(exacte)WETTENSCHAP en TECHNIEK
 -????

Enkele stellen mij de vraag welk ik als Aktieve Belgische MEP beschouw in het EP.

Ik heb regelmatig contact met een 50 tal der MEP der 25 nationaliteiten  vooral op gebied van LUCHTVAART, SME( KMO), MILIEU,SAFETY en SECURITY
 Dit zijn  de BELGISCHE  MEP  waar ik regelmatig contact met heb in 2005 en 2006 ik weet niet hoe de andere MEP zich gedragen hoor??

 WWW.MARIANNETHYSSEN.BE
 WWW.DIRKSTERCKX.BE
 WWW.GROSCH.EUREGIO.NET
 WWW.WEBSAID.BE

Heb de gestelde tussenkomsten van het FORUM over de vraag voor EU prioriteiten uitgeprint voor de vergadering van morgen als leidraad voor mijn gesprek, tevens zal ik die later overmaken aan enkele Belgische actieve MEP waarmede ik regelmatig contact heb in het EP te BRUSSEL

In de winterbriefing deel 2 vermeld ik in punt 4 een procedure om de EMISIONS te verminderen tijdens een vlucht met een licht vliegtuig.

 De heer Paul HOPFF van de RAAC bezorgde mij de Slides van een voorbeeld van een  PIPER WARRIOR cruise performance
voor het verbruik van AVGAS 100LL

Intresant gevolg 1liter 100LL = 2€

cruise 1,44€/min  wordt  1,00€/min

 Indien belangstelling kan ik u het uithewerkte voorbeeld per E-MAIL bezorgen.

MILIEU VRIENDELIJK VLIEGEN  = GOEDKOPER VLIEGEN ????

Verschilende LUCHTVAARTENTHOUSIASTEN  stellen mij vragen over de USA-EDWARDS AFB.

 Ik heb die zelf niet bezocht maar een van mijn Amerikaanse contacten verwees me naar:  WWW.EDWARDS.AF.MIL/VTOUR

Stel belang in uw opmerkingen aan de gewenste prioriteiten waarover we donderdag kunnen praten ??

Ik bekwam al de volgende onderwerpen :

via  SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

 1)-  Toetreding TURKIJE ??
 2)-   SECURITY of BEVEILIGING
 3)-   LUCHTVAART in EUROPA
 4)-   WERKLOOSHEID
 5)-   ARMOEDE

Noteerde deze morgend ook nog:
  6)- MISDAAD BESTRIJDING
  7)- IMIGRATIE
  8)- Bescherming der GRENZEN van de EU
  9)- Overbelasting WEGENNET
10)- Zomertijd en Wintertijd regeling

NOTA: Enkele SENIOREN vinden het  hele EU gebeuren een waardelloose boel  dat volledig verkeerd is uitgewerkt en stellen zijn afschaffing voor ???

Heden worden het enkele rustige dagen gezien ik dit jaar niet meer naar Brussel moet en op het E-mail vlak wordt het ook rustiger buiten de vele KERST & NIEUWJAAR wensen die nu langs alle zijden binnenkomen.

 DONDERDAG  28 December wel een ernstig gesprek met enkele der wijze mannen van de EUROPESE THINK THANK  van de EU over hoe het verder moet in 2007  met de EU onder het DUITSE en PORTUGEESE voorzitterschap !!

WELK gaan de PRIORITEITEN  zijn om naar voor te brengen???

Enkele SENIOREN stelden vragen over het VLIEGVEKLD van  SINT DENIJS WESTREM te GENT hiervoor verwijs ik naar:

WWW.AIRFIELD-GHENT.BE

Heden werdt ik weer benadert door grootouders welk mij kwamen raadplegen over op welke wijze zij een NIERTRANSPLANTATIE konden laten uitvoeren in CHINA vooàr hun kleinkind ( 32  JARIGE)zij  vermelden mij dat zij hiervoor de financiele middelen beschikbaar haden  gemaakt.( 100.000$ in cash)

 Ik moest deze personen teleurstellen want ik heb geheel geen contacten in deze middens en adviseerde hen om NIET  via deze weg te trachten een twijfelachtige transplantatie te trachten te bekomen.

 Ik vraag mij af hoe men deze mensen kan  helpen ??? Ik had de indruk dat mijn advies niet in goede aarde viel !!!!

I ame not abel to react all the whishes received  and if you receive no reaction pleas EXCUSE  me ,,,,,,,,,,,,,,,,,!!!!!!

MERRY CHRISTMAS and HAPPY NEW YEAR for 2007

SYLVAIN

Kreeg een vraag voor een Chineese student welk nederlands (vlaams) aan welke universiteit men in Belgie  DOMOTICA  kan volgen ??

 Gaarne een reactie      SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

Mag ik verzoeken aan de personen voor dewelke ik een actie heb ondernomen om mij op de hoogte te houden van de vorderingen in hun dossier???

Gisteren de KERSTMARKT in ANTWERPEN STAD op de GROENPLAATS rustig kunnen doen er was veel minder volk.

Staan wel veel mooie snuisterijen en de nodige om de hongeren en vooral dorstige te laven!!!

Many E-mails are requesting information concerning the mandatory ICAO requirement for PILOTS and ATCO to proof there knowledge of the AVIATION ENGLISH level/4 in the future.

  I received some information on  organisations involved in this subject:

    WWW.EATA.BE as BE-FTO 12  issued on 12/10/2006

    WWW.AEROSOLUTIONS.BE only for the ICAO level-4 Language   training