INGEBRUIKNAME PIPER WARIOR

VFR operators schould pay more attention on the AIRSPACE STRUCTURE and ORGANISATION in each EUROPEAN COUNTRY.

 See Annual report of the SRC for 2006  page 20 !!!!

ONTLASTING,

De natuurlijke ontlasting wordt via medicale ingreep geregeld. Voor de vlucht nemen de astronauten water-en vaste ontlastingsafdrijvende medicatie dat er voor zorgt dat de astronauten minimaal van plassen en poepen tijdens de duur dat zij hun ruimtepakken aanhebben.
Accidentjesniet te na gesproken werken deze medicatie zeer doeltreffend. De gebeurtelijke accidentjes worden opgelost gelijk een jonge moeder deze zaken oplost bij hun babys .
Ook niet te vergeten dat een ruimtetuig dat terugkeert met astronauten een complete vuilnisvelt is waar de NASA of de betreffende organisatie dagen poets en kuiswerk aanheeft.
De schrijver hoop dat deze uitleg de vrager zijn intresse heeft bevredigd.

Ik krijg steeds een ganse reeks van vragen over LUCHTVAART welk ik meestal onmidelijk kan beantwoorden of verwijzen naar een expert op dit vlak.

 Heden krijg ik een vraag over RUIMTEVAART welk ik niet kan beantwoorden en wacht op een reactie van NASA.

 Hoe doen de ASTRONAUTEN hun natuurlijke behoefte tijdens het deel van de vlucht dat zij in hun ruimtepak zijn??

 Heeft hier iemand daar kennis over ??

Op 21 JINI 2007 heeft er weer een EU-TOP plaats welk een belangrijk punt op de agenda heeft:

Namelijk hoe moet het verder met de EU GRONDWET ??

Ter bevestiging na het BENEFIET PIANORECITAL  welk vermoedelijk tot 22:30 uur duurt is er een receptie voorzien.

 De laatste BUS terug naar ANTWERPEN STAD is er om 00:43 dus tijd genoeg om er ene te drinken hoor.

Volgens de gegevens in mijn huidig bezit:

Is er parkeer mogelijkheden aan SCHILDEBERGEN kerk

Per BUS van " DE LIJN"  no  620 van op ANTWERPEN-ROOSEVELDPLAATS op peron 32 om 17u58 om aan te komen op 18u39 aan SCHILDE-BERGEN kerk

Zal deze gegevens nog nazien.

NEW:

    WWW.BIVOUAC-CESSNA.COM


The old website is still avaible:

  WWW.PERSO;WANADOO.FR/BIVOUAC-CESSNA/  

 BIVOUAC-CESSNA.

The correct information about the IAAG-EPAG at MERVILLE-FR:

 They operate 10DA40  in VFR since this airplane where never equiped for IFR training.

  For the IFR training they operate the SOCATA TB20

 2 and very soon 3 DA42 are operating in VFR and IFR and are deiced.

 They are also operating the BEECHCRAFT B58 BARON

Wat betreft de invoering van de ELT 406 MHZ is dit een ICAO voorschrift en moeten we zien op welke wijze de Nationale  CAA deze voorschriften gaan doen toepassen.

 zie ook:  WWW.IAOPA.ORG   over dit onderwerp

Heden morgend was  WWW.SENIORENNET.BE niet beschikbaar door onderhoudswerken welk langer duurden dan initieel geplant.

 Dit is voor ons in de LUCHTVAART een veel voorkomend probleem als een VLIEGTUIG in onderhoud gaat, is dit meestal langer buiten gebruik dan men initieel voorzag.

 Maar SAFETY is VITAAL en alles moet 100% in  orde zijn alvorens we opstijgen.

Dit is een gesloten circuit en met toevoeging van ontsmetting wordt het zoveel mogelijk reukloos gehouden.

Het wordt opgevangen in een speciaal voertuigna de landing en in een septische put verzamelt en afzonderlijkopgehaalt tegen een aanzienlijke  grote milieukostprijs

In de luchtvaart moet de luchtvaartmaatschappij ook dik betalen voor de natuurlijke behoefte van de passagiers.

Als je op de tarmac komt  let maar eens op die platte wagentjes die men onder de romp schuift.

In tegenstelling met de DC3 hebben de vliegtuigen nu een drukcabine.
Moest men de WC onderweg lozen dan zou je wel eens mee los door de pot kunnen gezogen worden he !!
Toch bleef de WC inhoud zelfs op de DC3 aan boord tot op de grond.

Zeer sporadisch lees je eens in de krant dat er een brok ijs uit de lucht valt.
Als er een brok ijs van een vliegtuig valt is dat meestal condensatiewater.

Een probleem waar voornamelijk zeer grote vliegtuigen mee te maken kunnen krijgenen nu vooral de A380 veel mee worstelt, mensen ademen veel vocht uit.
Om een of andere redenheeft Boeing daar minder problemen mee bij de Jumbo(B747)

Noot met dank aan TONY LESAGE from VLM

 in function van de gestelde vraag over Bijstand kan ik reeds verwijzen naar Jean-Michel FOBE een enthousiaste luchtruimgebruiker en aktief als jurist op gebied van INTERNATIONAAL,EUROPEES en NATIONAAL LUCHTVAARTRECHT.

www.shawncoulson.com

laywers@fobe.be.
jmfobe@putzeys.law.be

Voor de leden van ABI verwijzen wij voor Juridisch advies naar Meester E EHLINGER .   edward.ehlinger@skynet.be.

Enkele personen zijn op zoek naar Advocaten welk aktief zijn op gebied van:

-INTERNATIONAAL LUCHTVAART WETGEVING
-EUROPESE LUCHTVAART WETGEVING
-BELGISCHE LUCHTVAARTWETGEVING


 Informatie gaarne op  SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

Wat betreft de vragen over JEUGD en LUCHTVAART zijn deze beschikbaar op:

www.ejustice.just.fgov.be/tjv_pdf/2007/02/20/07029435.pdf.

of via:

 WWW.EJUSTICE.JUST.FGOV.BE

ondernemingsnumer:  417.755.838

voor meer info:

- info@jeugdenluchtvaart.be

-     sj@jeugdenluchtvaart.be

     -fdm@jeugdenluchtvaart.be

WWW.JEUGDENLUCHTVAART.BE


 deze website voor D27  of                                       DE DAG DER MINDER VALIDEN KINDEREN is nu aktief

In de UK-PILOT van April 2007 vindt ik op bldz 38 een zeer intresante samenvatting in  het Engels over de problemen voor GENERAL AVIATION & AERIAL WORK in EUROPA samengevat door Martin ROBINSON van AOPA-UK-IAOPA-EUR.

steds beschikbaar voor bijkomende uitleg:

SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

I noticed a intresting EDITORIAL in the UK PILOT April 2007 on the FAIR of FLYING;

 I reacted by drawing attention on the solution whe ofered in the sixties via SOTRAMAT FLYING SCHOOL in ANTWERP AIRPORT by using the AOPA PINCH HITTER cours  with very positive results to have managers get ride of their FAIR for FLYING

More information avaible on request.

zie :

- WWW.VALK.ORG

-Onder VLIEGANGST in deze BLOG

Een der Chatters is op zoek naar collega's Militairen welk als beroepsmilitair in de jaren 80 in BSD te SPICH bij de  1th Cie  GVP waren.

 Een E-mailtje is welkom ??

  SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

 Zijn Nick op de chat is THOMPSON

Bekom zojuist positieve reacties via E-mail van enkele deelnemers die ik verwees naar  de KINDERVLIEGDAG bij AVIODROME in Nederland op het vliegveld van LELYSTAD welk plaats vond op Vrijdag 16 Maart.

 WWW.AVIODROME.NL.