Dinsdag 20 september 2005
OPMERKINGEN
Een der opmerkzame bezoekers speelde in op mijn informatie over de in 1965 gevormde GARUDA piloten hun kwaliteit.
In het INTERNATIONAAL LIJNVLUCHTVERKEER mag de piloot boven de 60 jaar niet meer vliegen als PIC, alhoewel dat in de toekomst kan worden aangepast tot 65 jaar!!!!!
Niet uit het oog verliezende dat deze piloten om de 6 maand onderworpen aan een MEDISCH onderzoek,een mondeling INTERVIEUW en een VLIEGTEST in VLUCHT en op SIMULATOR.
De piloten voor GARUDA elk wij opleide in ANTWERPEN voor FAA en ICAO bij de firma SOTRAMAT waren toen 18 jaar oud en hebben dus de limiet van 60 jaar nog niet bereikt.
Tevens zijn er enkele nu betrokken in de opleiding van de nieuwe piloten en geven de door ons gewenste hoge standaards door aan hun leerlingen
THANKS voor de bekomen reactie welk mij de kans geeft om weer enkele intresante aspecten van de LUCHTVAART toe te lichten
WWW.FLAG.BE.
WWW.IAOPA.ORG.
WWW.AOPA.ORG.
In het INTERNATIONAAL LIJNVLUCHTVERKEER mag de piloot boven de 60 jaar niet meer vliegen als PIC, alhoewel dat in de toekomst kan worden aangepast tot 65 jaar!!!!!
Niet uit het oog verliezende dat deze piloten om de 6 maand onderworpen aan een MEDISCH onderzoek,een mondeling INTERVIEUW en een VLIEGTEST in VLUCHT en op SIMULATOR.
De piloten voor GARUDA elk wij opleide in ANTWERPEN voor FAA en ICAO bij de firma SOTRAMAT waren toen 18 jaar oud en hebben dus de limiet van 60 jaar nog niet bereikt.
Tevens zijn er enkele nu betrokken in de opleiding van de nieuwe piloten en geven de door ons gewenste hoge standaards door aan hun leerlingen
THANKS voor de bekomen reactie welk mij de kans geeft om weer enkele intresante aspecten van de LUCHTVAART toe te lichten
WWW.FLAG.BE.
WWW.IAOPA.ORG.
WWW.AOPA.ORG.