Zaterdag 8 oktober 2005
GOED WEDER om te vliegen
Een vraag die ik regelmatig krijg betreft of het goed weder is om te vliegen:
We moeten duidelijk een onderscheidt maken tussen de verschillende soorten van vliegen;
Vliegende als HOBBY is meestal volgens VFR in VMC dit betekend vliegende met buiten te zien in weder met goede zichbaarheid en hoge bewolking, dan is er nog duidelijk een verschil met welk soort luchtvaartuig zij het motorvliegtuig,zweefvliegtuig,helicopter,luchtschip,ulm/dpm;vrij vlucht delta,parapante en ook in welke streek men vliegt.
BEROEPSMATIG vliegen voor LIJNVLUCHTEN (schduled of charter) gebeuren in IFR zowel bij VMC of IMC en dat wil zeggen dat we gebtuik maken enkel van de instrumenten tijdens de vlucht zowel voor opstijgen, kruisvlucht,nadering en landing met zeer beperkte zichbaarheden tot zelfs met 100 meter zicht naargelang de uitrusting van het vliegveld,het vliegtuig en de bevoegdheid van de piloten.
AERIAL WORK of luchtarbeid is dan weer een geheel andere vorm van vliegen welk meestal in VFR wordt gedaan maar kan ook IFR zijn.
Dus de vraag is niet te beantwoorden met JA of NEEN maar is afhankelijk van heel wat aspecten.
Ik hoop dat dit een beetje klaarheid brengt aangaande uw vragen maar bijkomende vragen zijn steeds welkom hoor en vergeet niet er bestaan geen stomme vragen !!!!!!!
We moeten duidelijk een onderscheidt maken tussen de verschillende soorten van vliegen;
Vliegende als HOBBY is meestal volgens VFR in VMC dit betekend vliegende met buiten te zien in weder met goede zichbaarheid en hoge bewolking, dan is er nog duidelijk een verschil met welk soort luchtvaartuig zij het motorvliegtuig,zweefvliegtuig,helicopter,luchtschip,ulm/dpm;vrij vlucht delta,parapante en ook in welke streek men vliegt.
BEROEPSMATIG vliegen voor LIJNVLUCHTEN (schduled of charter) gebeuren in IFR zowel bij VMC of IMC en dat wil zeggen dat we gebtuik maken enkel van de instrumenten tijdens de vlucht zowel voor opstijgen, kruisvlucht,nadering en landing met zeer beperkte zichbaarheden tot zelfs met 100 meter zicht naargelang de uitrusting van het vliegveld,het vliegtuig en de bevoegdheid van de piloten.
AERIAL WORK of luchtarbeid is dan weer een geheel andere vorm van vliegen welk meestal in VFR wordt gedaan maar kan ook IFR zijn.
Dus de vraag is niet te beantwoorden met JA of NEEN maar is afhankelijk van heel wat aspecten.
Ik hoop dat dit een beetje klaarheid brengt aangaande uw vragen maar bijkomende vragen zijn steeds welkom hoor en vergeet niet er bestaan geen stomme vragen !!!!!!!

