HQ EUROCONTROL

I believe now thad I have reacted to ALL the outstanding E-MAILS

If YOU have not received a reaction from my sight on YOUR E-MAIL pleas transmùit it again because it must have disapaered without me noticing it ....?????

The DRAFT AFIS has been evaluated by the APSG today and I have the feeling thad it will be proposed to the next ANT for approval.

 I sugest strongly the IAOPA-EUR ,EAS and EBAA to aproche the NATIONAL ANT members in vieuw to aprove this draft for a aplication in to the 37 EUROCONTROL members or at least in the 27 EU members.

I ame aware thad some states feel thad the already have a very good aplication in their country but for the need of SAFETY and STANDARISATION their is a urgent need to have a HARMONISED AFIS MANUEL in line with the ICAO documentation

During the personel contacts was I informed thad now a cluster of important EU Memberstates are
 
insiating the required  adaption of their NATIONAL REQUIREMENT  on the procedure to
 
abolisch the requirement to have a ICAO FLIGHT PLAN for

crossing borders  between a number of EU-MEMBERSTATES

FOLOW UP REQUIRED !!!

Topday I was present at the very important point 3 of the EUROCONTROL PC/31 concerning the aproval of the EU, SESAR and EUROCONTROL.
 
 See the message of the DIRECTOR GENERAL DAVID MCMILLAN on 07 MAY 2009 11:49 to the EUROCONTROL STAFF

 I ame expecting a PRESS-RELEASE very soon

Ben vandaag afwezig en naar HQ EUROCONTROL en de EU-ARENA !!!!

Zal mijn  dringende E-MA1ILTJES morgen trachten te beandwoorden


 SORRY

Op 14 AUGUSTUS voorzie ik een groep SENIOREN te begeleiden in DE ANTWERPSE ZOO

 WWW.SLPL.BE  

INLICHTINGEN@SLPL.BE

 WWW.SLPL.BE  

INLICHTINGEN@SLPL.BE

Mr DAVID MC MILLAN

Director general at EUROCONTROL

CHANGES & CHALLENGES in AIR TRAFFIC MANNAGEMENT

Will take place on MONDAY 11 MEI 2009 at EUROCONTROL HQ rue de la fusee 96 B-1130 BRUSSELS

Registration at 18:30 hrs

the LECTURE will be followed by refreshments with networking opportunities

Invitation to any person intrested in the AVIATION DEVELOPMENT of the future

EVERY-ONE is welcome

Registration required for SECURITY raisons by  MONDAY 11 MAY at 12;00 hrs

to:  Mrs Noelle Leroy    noelle.leroy@eurocontrol.int

I will be glad to meet you there.

DINSDAG 26 MEI 2009

om 18:00 uur

 ZET je stoel op de STRAAT

 BABBEL met je BUREN

 WWW.BURENDAG.BE

WIJ DOEN MEE...................JULLIE OOK ????

Schijnbaar werkt de  LINK in het vorige vermelde bericht niet voor iedereen ??

 Degene die belang stellen in dit SCHOOLPROJECT over de bouw van een replica van een 

 MORANE 9620/SAUNIER, kunnen de gedetaileerde informatie bekomen als zij mij hun    

 E-MAIL ADRES bezorgen op SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

  


    HTTP://USERS.BE/GEERT.WOUSSENS/

    WWW.THEAERODROME.COM


    Info over een MORANE9620SAULNIER    in opbouw in een school ??

Wat betrefd de vragen per E-mail over het OLIFANTJE in de ANTWERPSE ZOO verwijs ik u naar:

  WWW.BABY-OLIFANT.BE

 Heden voormiddag ga ik weer even naar DE ZOO

 De voorziene periode voor de geboorte is nu verplaatst naar 10 tot 20 MEI

De normale dracht is 22 MAANDEN of 650 dagen maar er zijn bevallingen geweest tussen de 620 en 690 dagen in het verleden .........DUS ???

Out of recent very intresting contacts at non official International connections dit I obtain very

intresting information about the AVIATION WORLD in EUROPE:


 , NATO, EASA, ESA,SESAR-JU, DG-TREN, ICAO, ECAC , EUROCONTROL and the

NATIONAL CAA's and NATIONAL ANSP's
 
  in function of the requirements of IATA, IFATCA, IFALPA, ECA, EAS, IAOPA, IBAC, FAI

 Whe are going to see very intrestind developments in 2010 ??

M 04/05   ZOO  + HOSPITAAL

T  05/05   ZOO

W  06/05  FLAG

T  07/07   EUROCNTROL

F   08/05   ZOO

S O9/05   FLAG + VLRI + ASA

S 10/05    FLAG + EBAW +RAAC  WZ

Today I made a number intresting contacts with persons who seems to be in favor og GA & AWO in the folowing EU-INSTITUTIONS:

-DG-TREN

-EU-COMMISION

-EU-COUNCIL

-COREPER

-COR

-EESC

-EP

-SESAR-JU

I wil request IAOPA HQ to suply a number of persons involved in this INSTITUTIONS the

IAOPA NEWSLETTER

The proposed EUROCONTROL  AREODROME FLIGHT INFORMATION SERVICE

is a draft developed in function of the ICAO AFIS manuel from 1986 adapted to the present

requirements of VFR operation on REGIONAL AERODROME where there is limited IFR

OPERATIONS of the LCA  instead of developing a CTR with a costly TWR/ATC for mixte
 
 
IFR/VFR operations

Any sugestions or adaptions toç be adressed ASAP to EUROCONTROL ???

 CAY.BOQUIST@EUROCONTROL.INT
LUCIE.KOVACOVA@EUROCONTROL.INT

I have circulated this information toward the INTRESTED ORGANISATIONS:

-IAOPA-EUROPE
-EUROPE-AIRPORT
-PPL/IR
-EBAA






Keep me in the picture plees  SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

Wat betrefd het bergvliegen is het noodzakelijk onze leerlingen hier in BELGIE hun aandacht op

te vestigen op het overvliegen van BERGACHTIGE STREKEN een bepaalde bijkomende

opleiding noodzakelijk maakt

Ik maak een onderscheid tussen:

BERGVLIEGEN

VLIEGEN OVER BERGACHTIGE STREKEN

Bergvliegen is voor mij een bijkomende bevoegdheid welk men moet behalen met een FI aktief in deze aktiviteit in deze streek

Het overvliegen vergt ook een bepaalde bijkomende opleiding met piloten welk ervaring hebben met het overvliegen van bergachtige streken

zie ook  WWW.AOPA.ORG      Search: MOUNTAIN FLYING

Ikzelf heb het geluk gehad om ZWEEFVLIEG INIATIE te bekomen in het vliegen in de bergen in FRANKRIJK

Tevens als MILITAIRE HELICOPTER PILOOT heb ik de opleiding BERGVLIEGEN gevolgd maar heb geen OPERATIONELE ERVARING in bergachtige omgeving opgedaan

We spreken hier over BERGEN en niet over HEUVELACHTIG gebieden

CAUTION de luchtstromingen in bergachtig terrein kunnen zeer veradelijk zijn en hebben invloed tot op grote hoogten ???

Wat betrefd de vragen over dit ongeval kan ik heden enkel vermelden dat het een :

 CIRRUS SR22 betreft  N45GH

en gevlogen door PHILIPPE OCULA van WAREMME

Het ongeval gebeurde in een bergachtige streek men vermeld het ATLAS gebergte ??

Vermoedelijk staan er meer gegevens in de Regionale kranten gezien het hier een bekende dierenarts betrof in deze streek.

 Wat betrefd de oorzaak kan men voorlopig nog niet melden