SAFETY & SECURITY

Enkele personen stelde mij de vraag hoe zij kunnen lid worden van IAOPA, dit is echter niet mogelijk IAOPA bestaat als COUNCEL uit de NATIONALE AOPA's waarvan u als PILOOT of EIGENAAR lid kan worden.
PILOOT is elk persoon welk alleen aan boord een LUCHTVAARTUIG heeft bestuurd of welk EIGENAAR of MEDEEIGENAAR van een LUCHTVAARTUIG is of was.
Zie hiervoor de lijst der NATIONALE AOPA's op WWW.IAOPA.ORG.

Gisteren was het een druke dag te BRUSSEL met een aantal intresante ontmoetingen .
Een bezoek aan DG-tren gaf me de mogelijkheid enkele punten naar voor te brengen in functie van de nieuwe ICAO aanpassing aan ANNEX 1 via amendement 164  en welk in voege gaat op 1 maart 2008 aangaande de verplichte taalkennis van het ENGELS voor PILOTEN aktief in INTERNATIONALE VLUCHTEN en VERKEERSLEIDERS(ATCO) door een af te leggen  voorPROFICIENCY LEVEL 4 voor IFR & VFR operaties.
IAOPA heeft een aantal aanpassingen voor de PPL naar voor gebracht zie WWW.IAOPA.ORG.
Tevens een intresant overleg over de toekomst van GENERAL AVIATION met betrekking tot de GROTE LUCHTHAVENS, de invoering van de VLJ ,ULM en UAV in de toekomst.
Via de HANS SEIDEL STIFTUNG en EUROPATAGE werdt ik in de mogelijkheid gesteld om het bijwonen van een discution panel met als onderwerp "THE PRIORITIES of the AUSTRIAN PRESIDENCY" van 1 jan 2006 tot 30 juni 2006 door DR HANS WINKLER staatsecretaris van buitenlandse zaken van de republiek van AUSTRIA.
Tevens was het mogelijk enkele personen van de FINSE delegatie te ontmoeten die het voorzitterschap op 1julie 2006 over nemen.
Nadien gevolgt met een kort werkbezoek bij de EUROCONTROL en de NATO.
Dit geeft u een beetje een inzicht in het werk van een EU-LOBYIST als vrijwiliger bij de INSELLINGEN in BRUSSEL ten behoeve van GENERAL AVIATION & AERIAL WORK operations

Op woensdag 7 december om 20:25 heeft de RTBF twee intrsante reportages uitgezonden:
20:25 Questions a la une
-EST CE  DANGEREUX DE PRENDRE L'AVION???
-ACCIDENTS  D'AVION A QUI LA FAUTE ???
Presentation Jean-Claude Defosse
Zeer intresante uitzending over een zeer gevoelig onderwerp welk een der grote punten zal zijn in Montreal van 20-22 Maart bij ICAO tijdens de GLOBAL  vergadering  der                            "DIRECTORS GENERAL FOR CIVIL AVIATION" voor een
"GLOBAL STRATEGY FOR AVIATION SAFETY"

Wij stellen vast dat AVIATION in de 25 EU lidstaten zeer goed is maar in functie van de voorspelde toename van het luchtverkeer in de toekomst met een verdubeling van het aantal vluchten voor 2025 moet men de nodige maatregen ontwikkelen om het  zelfde niveau van veiligheid te bekomen

Als piloten zeggen wij dikwijls dat het gevaarlijkste deel van de vlucht is de weg met de wagen van en naar de luchthaven, en daar kan ik uit persoonlijke ervaring van mede spreken.

REACTIE en KOMMENTAAR WELKOM

Veel vragen gaan over het weder en over de informatie op de chat die ik elke morgend over het weer voor deze dag geef.
 Men moet een duidelijk verschil maken tussen het bericht van de KMI dat men in de krant en op TV geeft dat zijn weersvoorspellingen opgemaakt voor een verder gelegen periode.
 Mijn bericht of gedacht dat ik voor de dag zelf geef is vande dag zelf na het bekijken van  het heersende weder in mijn tuin en dan de WEERSATELIET via  WWW.WEERSTATIONAALST.BE en het bekijken van TAF en METARS welk we gebruiken in de luchtvaart via WWW.BELGOCONTROL.BE.
Ik maak geen VOORSPELLING maar bekijk practisch het HEERSENDE WEDER via deze middelen.
Een aantal chatters stellen dat mijn informatie zeer juist is maar daar ben ik niet zo van overtuigd want het gebeurt dat ik buiten ga zonder regenjas en toch krijg ik regen, DUS geen 100% waarborg van wat ik vertel!!!!!!

In de toekomst ontstaat er een nieuwe groep vliegtuigen welk onze franse vrienden AERONEFS ORPHELINS noemen omdat zij niet meer gebouwt worden en de bouwer verdwenen is.
Men is dus op zoek naar de juiste gegevens van deze vliegtuigen.
Schinbaar heeft het MUSEUM VAN ANGERS een aantal dossiers beschikbaar.
daarom contact te nemen in het frans naar 
WWW.musee-aviation-angers.com.
een op te volgen onderwerp in functie van de EASA
WWW.EASA.EU.INT.

Men stelde belang in het bovenstaande toestel en daarvoor kan ik u verwijzen naar/
   WWW.AIR-BS.COM

    WWW.FLYVLM.BE.

Via " UIT-MAGAZINE" van December vernemen wij dat op
 9DECEMBER om 20u   er in het FOTOMUSEUM op de           waalse kaai 47  2000  ANTWERPEN  een special in de filmzaal  uit het SABENA -ARCHIEF. is na een deskundige inleiding
 De tentoonstelling blijft tot 9 januarie 2006
 WWW.FOTOMUSEUM.BE

Onder de titel " ALLES OVER VLIEGTUIGEN" krijgen wij een SPAMS bij nader toezicht zijn er welke intressante TITELS van deze ENGELSTALIGE DVD. over enkele intresante vliegtuigen
 Voor degene die iets zoeken vermeld ik  WWW.ALLESOVERVLIEGTUIGEN.BE  of neem contact met      info@milestonesoflight.be                                                                     en gevestigd in houten schoen  Nr 24   9100 SINT-NIKLAAS

Gaarne reactie van de geintreseerde of dit intresante DVDs zijn????
 

Ik verneem het overlijden vanMr BILL OTTLEY  in the USA from the  F.A.I .
Een groot verlies want dit was een zeer aktieve man voor het PARACHUTISME en ook als PILOOT;
Heb in het verleden zeer belangrijke aspecten ten behoeve van de LUCHTSPORTEN met hem kunnen naar voor brengen.

Ik moet reeds mijn dank vermelden voor de bekomen reacties van enkele INSTRUCTEURS-PILOTEN welk me zeer waardevolle informatie bezorgen waarmede ik verder dit intresant onderwerp kan begeleiden.

WAAR BLIJFT UWE OPMERKINGEN of ERVARINGEN welk ik NAAMLOOS zal gebruiken gezien bepaalde gevoeligheden dit mag te weeg brengen in de LUCHTVAART  middens !!!!!!!

Men vraagt mij herhaalde malen welke MAGAZINES ik aanraad om intresante zaken over de LUCHTVAART te kunnen lezen;
Ik ga geen voorkeur kunnen geven maar zal deze lijst telkens bijwerken in functie van de magazines die ik elke dag bekom en doorkijk met spijtig genoeg niet voldoende tijd beschikbaar om ze grondig te lezen..
Hieruit zal ook blijken welk een invloedsfeer de LUCHTVAART heeft
deze met een * hebben ook informatie via een website
- AOPA PILOT (usa) * (E)
-PILOT (uk) *(E)
-AOPA BULLETIN (nederland) *(N)
-DE  VLAAMSE ONDERNEMER(N)
-OITEL *(N)
-POSITION REPORT ( zwitserland) *(F+D)
-NASA CALLBACK(E)
-AIN(E)
-AIR contact
-AVIATION & PILOTE(F)
-RAAC NEWS *(N)
-AERONEWS *(N)
-GROUND HANDELING(E)
-AIRCRAFT INTERIORS INTERNATIONAL(E)
-KLASSE(N)
-FUTURE AIRPORT(E)
-ANTWERP AIRPORT5N+E)
-VOLEZ !(F)
-KMO(N)
-INFO-PILOTE(F)
-REGIONAL INTERNATIONAL(E)
-IN GHENT IVE(N+E)
-GENERAL AVIATION (AOPA-UK)(E)
-SOCIAL AGENDA(E)
-UIT-MAGAZINE(N)
-BART*(E)
-SSAP STAKEHOLDERS REPORT(E)
-PROFESIONAL PILOT (E)
-INSIGHT( E+F)
-SKYWAY(E+F)
-JANE'S AIRPORT REVIEUW(E)
-ECAC NEWS (E+F)
-INSTRUMENT PILOT (E)
-AIRPORTS INTERNATIONAL (E)
-AIRPORT INTERNATIONAL DIARY (E)
-AOPA LETTER-GERMANY (G)
-THE CONTROLLER (E)
-SOLUTIONS @ SITA(E)
-BRUSSELS AIR MUSEUM (F+N)
-FASTEN SEATBELTS (N)
-COPA FLIGHT-AOPA-CANADA  (E+F)
-AIRPORT (E)
-EUROPA BERICHT (N)
-THE MAGAZINE (E+F+G)
-FLIGHTSTORE (E)
-EUROPA EEN-FEDERAAL(N)
-CODE ONE (E)
-AIR TRAFFIC TECHNOLOGY (E)
-CNN TRAVELLER (E)
-ENTERPRISE EUROPE ( E+F+G)
-LIMONLUX (N)
-NEWSLETTER-EU BOOKSHOPS ( E+F+G)
-MILIEU DIRECT (N)
-CAT -JOURNAL (E)
-ANNUAL TRAINING SOURCEBOOK (E)
-ACG SAFETY LETTER (E)
-FLIGHT TRAINING (E)
- UK-FEEDBACK (E)
 -AOPA-FRANCE(F)
-AEROSIM_MECHTRONIX(E)
-INTERACTION) STASYS(E)
-NOTA BENE (N)
-ON AIR  HELIOS(E)
-INFOBRIEF (HANS SEIDEL STIFTUNG) (G)
-EURABSRTACTS(E)
-AOPA-AUSTRALIA(E)
-GASIL(E)
-GA BUYER EUROPE(E)
-COMUNIQUE (E)
-CHIRP FEEDBACK (E)
-FOCUS (E)
-REGIONAL VAIRLINE WORLD (E)
-ORIENT AVIATION (E)
-LEONARDO TIMES ( N+E)
-BELGOCONTROL HUBNEWS(N+F)
-BRUSSELS BUBBLES(E)
-BOLLETTINI AOPA ( IT)
-ACTIVE & ATRRACTIVE ANTWERPEN(N)
-ALFABETA(N)
-SCIENCE-CONNECTION(E)
-PARADISO(N)
-COMMUNICATIONS(N)
-EESC-INFO(E)
-COCKPIT NEWS(E)
-CARAVAN NEWS(E)
-via INMARSAT(E)
-PROSPACE-news(E)
-NT   TRANSPORT Nieuwsblad(N)

All deze tijdschriften zijn  nadien ter inzage op het bureel van FLAG nabij de ANTWERPSE LUCHTHAVEN  vooraf afspraak maken zie informatie  WWW.FLAG.BE.  met  ROGER.DEWULF@FLAG.BE

Sedert 1995 was ik geaboneert op EUROPEAN VOICE   an independent weekly vieuw of the E.U (E) om up to date te blijven van wat er in BRUSSEL gebeurde ik ga nu deze E.V opzeggen en zien wat ik via de electronische kanalen mogelijk is.

-

-

Ik stel DRINGEND belang in opmerkingen en ervaringen van VFR PILOTEN en/of INSTRUCTEURS aangaande het uitvoeren van OVERLAND VFR NACHTVLUCHTEN van op de BELGISCHE LUCHTHAVENS.

ASAP aub!!!!!
   SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR.

De huidige grote transportvliegtuigen zijn uitgerust met TURBOJET ( B747,A340,B737)of de kleindere met TURBOPROP ( FOKKER50,ATR70)motoren.welk KEROZINE gebruiken.
De meeste LICHTE VLIEGTUIGEN hebben een ZUIGERMOTOR( CESSNA,PIPERCUB,DORNIER,MORANE) welk 100LL benzine gebruiken, er zijn er enkele met  een TURBOPROP.(PILATUS,CESSNA,TB700)
Recent zien we nu een nieuwe zuigermoter op de lichte vliegtuigen verschijnen en men spreekt van DIEZEL MOTOREN welk DIEZEL of KEROZINE kunnen gebruiken(DIAMONT,CESSNA)
Er zijn ook lichte vliegtuigen en ULM welk gewone AUTOBENZINE gebruiken.
Dit is een korte samenvatting maar daarover kan men een ganse boek schrijven.
  ZIE: WWW.,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Bepaalde personen vragen wat is een " NOTAM" dit is NOTICE TO AIRMEN een bericht dat via verschillende manieren dringend worden doorgegeven aan de personen betrokken bij de operationele LUCHTVAART.
Vroeger per AFTN,RADIO,BRIEF en nu ook via E-MAIL of op een WEBSITE beschikbaar

Deze zijn voor houders van een vergunning van PILOOT gratis te raadplegen via  WWW.EUROCONTROL.INT. inschrijven bij de EAD waar tevens de AIP der verschillende staten  gratis beschikbaar zijn nu.
Het initieel registreren via JAVA geeft nog steeds wat moeilijkheden maar een oplossing is bij de CFMU in voorbereiding maar dat vraagt tijd hoor voor de 34 EUROCONTROL lidstaten.

Zoals reeds vermeld is de druk zeer sterk om dit vliegveld te sluiten, voor meer info  en steun te verlenen contact: SEGAF.AUTOMATISATIE@SKYNET.BE.

In  ANTWERPEN kan ik u verwijzen naar de volgende organizaties(VZW) welk aktief zijn in de bevordering der ===============>
ANTWERPSE LUCHTHAVEN:

 -PAL(VZW)========>   NO WEBSITE
                                     TONY.LESAGE@TELENET.BE.

-ABACI (vzw) ====> WWW.ABACI.BE                                        PAULA MARCKX    FA867683@SKYNET.BE..

-LUCHTVAART ANTWERPEN (vzw) ==>  NO WEBSITE
                                    INGRID.DE.BOIS@FINSERVE.BE.

Ook gegevens op WWW.ANTWERPAIRPORT.BE.

Enkele E-mails van PRIVAAT PILOTEN aangaande NACHTVLUCHT VFR wijzen mij op de moeilijkheid om de VFR REPORTING points bij nacht te kunnen bepalen op zicht te EBAW,EBCI en EBLG.
De oplossing kan hier zijn:
  a) plaats de VFR reporting points in uw GPS indien deze aanwezig en in gebruik.
  b) gebruik van VOR/DME om de VFR REPORTING POINTS te kunnen bepalen( voorbereiding)
  c) Wijs de ATCO op dit probleem en vraag een aangepaste VERKEERSKLARING.

NOTA: er wel rekening mede te houden dat de ATCO de SEPARATIE tussen IFR en VFR NACHTVLUCHT moet kunnen verzekeren.
  
Ik zal dit probleem als VOORZITTER ABI( ned) nogmaals aankaarten bij BELGOCONTROL. na advies van enkele operationele FI. en ATCO

Individuele contact en  informatie zijn nuttig zijn via mijn E-mail: want via de BLOG ken ik uw E-mail niet.
SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR.

Via een der chatters bekwam in via HERMANO een zeer intresante verwijzing naar een  website met een mooie SV4   OO-SVB  eigendom van een mijner goede vrienden ANDRE MAES van OPTIEK MAES te MERKSEM en een zeer aktief LUCHTVAARTFAN sedert jaren  via ZWEVEN,BALLON,HELICOPTER en VLIEGTUIG PILOOT in het ANTWERPSE  tevens geeft deze website toegang tot  een zeer mooie  panoramische foto van de "REDE VAN ANTWERPEN "  gezien van op de SCHELDE.

   WWW.CLASSICWINGS.BE.