I.C.E

 HTTP://COUNCIL.GOV.RU/INDEX_html

 Kontakt   KAREL.VERVOORT@FLAG.BE    voor bijkomende informatie of       

  

MARK KEGELAARS bij WWW.BAFA.BE

Gaan we naar UTC+1

 Intresante lektuur over mogelijke oorzaken in bijlage , welk tot nadenken stemt !!!!

 WWW.CAA.CO.UK/GASIL             Issue no 7 of 2009

Presently there is no ICAO defintion of what the term SEGREGATED AIRSPEACE legaly means

each country is using his own defintioen.

 Concerning the UAV at civilian level are there now in a number of ICAO  and EU memberstates activity of civlian operations outside controlled airspace via the publication of a NOTAM

 Due to the economique value of the AERIAL WORK OPERATIONS witch can be done by UAV instead of AIRPLANE or HELICOPTERS wil there be a tendency to restrict large volume for VFR OPERATIONS to allow the UAV to operate

 I sugest the VFR OPERATORS ORGANISATION to be involved in this new AIRSPACE USERS development and development of the REGULATION  and PROCEDURES at EU-LEVEL

 I understand thad at EU-LEVEL there is the intention to involve ALL AIRSPACE USERS ORGANISATION in this development and advise to prepare persons with adequate knowledge of al the FLYING ACTIVITY as mentioned in my updated AIRSPACE USERS diagram of 02/09/2009

 ACTION !!!

Als men problemen heeft met het aanleren van het landen dan kan ik niet bepalen waaraan dat dit kan liggen hoor.

 Het is de FI die met u vliegt welk zal samen met u zoeken aan de juiste manier om te leren de landingen uit te voeren.

Tevens zijn er verschillende soorten landingen die men onder de knie moet krijgen en deze zijn verschillend naargelang het vliegtuigtype

 Ik adviseer een ernstig gesprek met uw instructeur u hierbij zal kunnen helpen

 Ik herinner mij dat het juiste afronden voor de landing mij ook heel wat moeilijkheden heeft gegeven totdat ik een zekere dag schijnbaar de pak vast had

 WENS JULLIE SUCCES 

This was later adapted via HQ EUROCONTROL 20070418-SDW  by myself

20090902  again adapted in functions of information  obtained from from ICAO, DG-TREN,EP-TRAN, SES/ICB, SESAR, and EASA

The diagram is used in various SERVICES of the EU-INSTITUTION but is not APROVED by the 27 EU memberstates since it schould be made avaible in the 24 used languages

I worked on this diagram since IAOPA was received at the EP-TRAN en 1980 and some MEP reqiested clarifications

The last adaption  20090902 about the UAS is in function of the proposals made toward the SES/ICB and progres in DG-TREN

Also since there are now UAV operating  as GAT in NON-CONTROLLED AIRSPACE only covered by a NOTAM but restricting large volume of AIRSPACE for the VFR OPERATIONS

*                    =    COMMERCIAL & NON COMMERCIAL OPERATIONS

NO BULLET =   COMMERCIAL OPERATION but NOT CAT

CAT               =   COMMERCIAL AIR TRANSPORT

GAT               =   GENERAL AIR TRAFFIC

GA                 =    GENERAL AVIATION

AWO             =    AERIAL WORK OPERATION

THIS is not a OFFICIAL APROVED DIAGRAM  .... UFN

for aditional information contact  SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

 mijn blog is aktief seder 28/04/2005 en dat is nu volgens mijn snelle berekening 4 JAAR en 4

 MAANDEN ??

ZONDAG   06/09/2009     van 0900 uur en 12:00 uur BELAIR cafetaria

 Gelieve de gevraagde  ontmoeting ASAP te bevestigen via        SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

WOENSDAG 09/09/2009   

0700  uur tot 1200 uur HQ EUROCONTROL

1500 uur te EBLG ( LIEGE-BIERSET) voor THE LAST FLIGHT of the ALII of the LT/AVN ceremonie

 ZATERDAG 12/09/2009  DEELNAME aan de PUBLIEKE VOORSTELLING op de ANTWERPSE GROENPLAATS aan de M212 voor het project:

 WWW.FLYINGJUNIORS.COM

 ZONDAG 13/09/2009

 0900 uur tot 1200 uur beschikbaar voor afspraken te EBAW  by BELAIR

 SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

-Invitation MASK

-RUNWAY INCURSION by FSF

-Info AOPA ITALY in the National parliament information for the MEP

-Colecting information about the new compostion of the EP and the EP/TRAN

-Updated information on SES2 in progres

-EP PLANNING  first semester 2010

-HYPOXIA  briefing

-PASSENGERS Richts and Requirements to be evaluated and enforced

-SESAR hearing in EP-TRAN to be planned

- ETS

-8,33 khz below FL195

-Evaluation on  Annexe 2 abd Anexxe 11 of ICAO at EU-level

-EUROCONTROL adaption to EU requirements

-Bateme de L'air  via NPO 

-Certification of HISTORICAL AIRCRAFT at EU level

-Revieuw on the EASA 

-Budget for EGNOS & GALILEO

-Budget EASA

-UAS as AERIAL WORK OPERATIONS

-EAS representation at the EP-TRAN

Circulation;

-AOPA PILOT

-IAOPA NEWS 

-ICAO delaration on GA & AWO

-Statement IAOPA president at ICAO

-PILOOT en VLIEGTUIG

-AIRSPACE USERS  from SDW

-UAS development and progres in DG-TREN

-circulation about M212 project

-Guide aviation  METEA FRANCE

-REBORN TO BE ALIVE

-POSITION REPORT

-VAPOR CONTRAILS

-CHEM TRAILS

COTACT to MEP of new EP-TRAN

 VISITING:

-DG-TREN

-EP

-COR

-EESC

-EUROCONTROL

-COUNCIL

-COREPER

-EASA

-STOA

 ZATERDAG 12 SEMTEMBER 2009 afspraak om 1400 uur TE ANTWERPEN -STAD op DE GROENPLAATS voor de voorstelleng van de M212

 SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

 heb hen echter gemist door de verandering in planning wegens de sterke wind waarvan ik geen nota

 had genomen

 AIRCRAFT to aply the recommendation avaible in the AOPA-FOLDER:

 26/08/2009

 WWW.AIRTRANSPORTNEWS.AERO...

 vele CONTRAILS in het EU LUCHTRUIM

  Zie nu dat de BELGISCHE politieke middens ook bepaalde aspekten wenst verder uit te diepen

  Schijnbaar is er meer aan de gang dan de natuurlijk veroorzaakte CONTRAILS ??

 ZIE:    WWW.SENIORENNET.BE

 FORUM

 POLITIEK

Oud burgemeester  PETER VEREECKE  van EVERBERG

 a need for a strong coordination to the various organisations involved in this proced to maintain the

 PRESENT SAFETY LEVEL

 Comments to be adapted very soon ???

 Over de ONGEVALLEN in het BUITENLAND met 9 Dodelijke slachtoffers vermeld in het TV NIEUWS heb ik heden geengegevens en wacht publicaties van factuele informatie af.

  Personen die initiele gegevens beschikken mogen met steeds een E-MAILTJE sturen:

  SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM