Vrijdag 17 februari 2006
ATCO
Tidens mijn bezoeken op ATC MAASTRICHT EXPO en EUROCONTROL had ik enkele intresante gespreken met aktieve ATCO(verkeersleiders) aangaande het invoeren van het AIRSPACE ICAO class \" C\" in de toekomst.
Zij zijn er van op de hoogte dat zij de VFR vluchten in VMC niet moeten separeren ten opzichte van de toestellen onder hun kontrole, MAAR!!!!!
Welk is de afstand dat er tussen de VFR moet behouden worden in VMC als zij die in R/T contact hebben en ze waarnemen op hun RADARSCHERM in elkaars nabijheid te komen, daarom passeb de meeste verkeersleiders uit veiligheidsoverwegingen een separatie toe tussen de VFR onafgezien dit hen niet verplicht is maar zij wensen veilig te werken.
Dit is een der werkelijkheden van de OPERATIONELE VERKEERSLEIDER in zijn dagelijkse taak in ATC.
Ben geintreseerd in de reactie\'s van FI, ATCO en PILOTEN via het FORUM. of een E-MAILTJE
Zij zijn er van op de hoogte dat zij de VFR vluchten in VMC niet moeten separeren ten opzichte van de toestellen onder hun kontrole, MAAR!!!!!
Welk is de afstand dat er tussen de VFR moet behouden worden in VMC als zij die in R/T contact hebben en ze waarnemen op hun RADARSCHERM in elkaars nabijheid te komen, daarom passeb de meeste verkeersleiders uit veiligheidsoverwegingen een separatie toe tussen de VFR onafgezien dit hen niet verplicht is maar zij wensen veilig te werken.
Dit is een der werkelijkheden van de OPERATIONELE VERKEERSLEIDER in zijn dagelijkse taak in ATC.
Ben geintreseerd in de reactie\'s van FI, ATCO en PILOTEN via het FORUM. of een E-MAILTJE

