Dinsdag 6 juli 2010
PROBLEMEN in DE LUCHTVAART
Een der grote problemen in de LUCHTVAART is de huidige instelling
-Het eerste doel van vele in DE LUCHTVAART is de COMMERCIELE intrest.
Vroeger als er een gesprek was tussen piloten dan was het onderwerp het VLIEGEN zelf, op welke toestellen men vloog en welk yoestellen men nog hoopte te vliegen.
Een beroepspiloot veranderde van compagnie om op een nieuw TYPE van vliegtuig te kunnen vliegen.
Nu verandert men van kompanie om meer te verdienen en minder te moeten vliegen
Op verschillende levels hebben we nu mensen in verschillende diensten welk maar een doel voor ogen hebben bijkomende regels invoeren die hun inkomsten doen toenemen met het argument dat de nieuwe regels voor de vliegveiligheid alhoewel dat bij vele regels die worden ingevoerd niet van nut zijn voor de veiligheid.
Vroeger werden de PILOTEN, ATCO en MECHANIEKERS vooral gevonden in gemotiveerde jongeren welk de luchtvaart benaderden via SPTTING, MODELBOUW,ZWEEFVLIEGEN, VLIEGEN op LICHTE VLIEGTUIGEN of via hun initieele luchtvaart ervaring opdeten in DE MILITAIRE LUCHTVAART
Nu is de STUDENT PILOOT degene welk zijn ouders 100.000 € beschikbaar maken om bij een COMMERCIEEL georienteerde FTO een opleiding kunnen volgen zonder dat zij enig belangstelling hebben in het VLIEGEN zelf
De jongeren welk via hun LUCHTVAART ENTHOUSIASME de LUCHTVAART beroepsmatig wensen te benaderen en niet beschikken over de 100.000 € komen niet meer aanbot, ook de weg via de MILITAIRE LUCHTVAART is aan het opdrogen wegens de beperkingen in de militaire budgeten.
HEDEN hoor ik BEROEPSPILOTEN zeggen ik MOET WEERAL VLIEGEN waar wij vroeger GELUKKIG waren dat we konden VLIEGEN, hoe meer hoe liever en de inkomsten waren voor ons bijzaak
GAARNE uw toelichtingen, vragen of opmerkingen via: SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM
1 reactie op dit bericht
Wel gemotiveerd!
Vele werkende in de luchtvaart hebben de weg gevonden via een van de luchtsporten of luchtvaarthobby's. Het aantal vliegtuigspotters, verzamelaren en andere geïnteresseerden is aanzienlijk. Jaarlijks beginnen vele enthousiaste jongeren aan een opleiding in de beroepssfeer, maar evenzoveel aan een luchtsport, als zeil- scherm- of zweefvliegen. Het aantal modelvliegers wordt in Nederland geschat op meer dan 15.000. U kunt mij niet wijsmaken dat dit allemaal op geld beluste mensen zijn die geen hart hebben voor de derde dimensie.
Trouwens de beroepsopleiding tot verkeersvlieger wordt al decennia lang niet meer gedomineerd door kinderen van welvarende ouders. Zelf was ik daar in 1965 al een voorbeeld van. Elk meisje en elke jongen die voldoet aan de strenge eisen voor verkeersvlieger kan bij de bank een regeling treffen voor de financiering van de studie, ongeacht de draagkracht van de ouders. Zeer velen hebben die stap gewaagd en niet op gronden van gewin. In mijn ogen is de jeugd heden ten dage meer gemotiveerd dan vroeger, toen de opleiding vrijwel gratis was. Nu dient men zich diep in de schulden te steken en te hopen op een baan in de grote luchtvaart. Daar is meer wilskracht en motivatie voor nodig dan in het verleden.
Kortom, in het statement is de enkel uitzondering tot norm verheven en werpt een smet op de grote groep die veel waardering verdient, namelijke de ondernemende jongere.
Met vele honderde werkloze net afgestudeerde vliegers met een zeer grote studieschuld, mogen we hopen dat het luchtvervoer snel weer groei gaat vertonen, zodat al deze moedige en gemotiveerde jonge vliegers snel een fatsoenlijke baan kunnen vinden. Die hebben ze hard nodig om in tien jaar tijd hun schulden af te betalen.