Naar de inhoud

LUCHTVAART INFORMATIE

BEROEP HOBBY SPORT

Berichten van 15 november 2010 tot 21 november 2010

TOELICHTING over LOBBYING

Men steld mij de vraag wanner ik tijdens het LOBBYING weet of dat het een positief resultaat geeft??

Het LOBBYING bestaat er uit om te trachten een aantal 
individuele gespreken te hebben  met MEP of met EXPERTS die een onderwerp
 voorbereiden, en ook met de assistenten van de MEP's

 Tijdens en na een goed gesprek weet  je nooit of het het gewenste resultaat zal geven

Het is enkel VEEL LATER dat je vaststeld dat de door u naar voorgebrache voorstellen
 werkelijk  zichbaar worden in de voorstellen, de naar voor gebrachte 
REGULATION en dan later de  UITVOERING de TOEPASSING en heel
 belangrijk het EFFEKT en RESULTAAT in het
WERKELIJK OPERATIONEEL LUCHTVAART GEBEUREN

 Een der door mij naar voor gebrachte voorstellen waarin ik in 1970 meer
 dan een jaar met betrokken was naar ICAO , kreeg zijn toepassing in een
 ICAO ANNEXE via een SARP in 2004 nadat het verschenen was in een 
aanpassing in een ICAO ANEXXE in  het jaar 2000

In de meeste landen is het met succes toegepast maar enkle 
der 190 ICAO lidstaten hebben het nog  niet ingevoerd 
onafgezien zij geen DIFFERENS  hebben ingedient


IK HOOP DAT DEZE TOELICHTING VAN NUT IS ZONIET is een E-MAILTJE WELKOM

SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 18:49 Reageer op dit bericht Stuur door

TOELICHTEN over SDW

In functie van een aantal vragen  geef ik hier terug een korte informatie over mijn aktiviteiten in het verleden;

-1949 verliet ik de schoolbanken

-1949 Opleiding tot RIJWIIELMAKKER

-1949-1954 aktief als WIELRENNER op WEG en PIST 
als BEGINELING, LIEFHEBBER en ONAFHANKELIJKE

-1954 vervoegde de LUCHTMACHT als MP

-1958 VERGUNNING   BURGERLIJK PRIVAAT PILOOT VLIEGTUIG en ZWEEFVLIEGPILOOT

-1965  MILITAIRE PILOOT/INSTRUKTEUR

-1968 HELICOPTER PILOOT

-1971  ONGEVAL

-1976  Verliet DE MILITAIRE LUCHTVAART (  OP RUST)
voor OPERATIONS LUCHTTAXI

OCCASIONEL VLIEGEND als PPL

-1980 LIAISON OFFICER IAOPA at EU as NPO

-2004 RETIRED from IAOPA

Now still active in the EU-INSTITUTIONS as INDIVIDUAL LOBBYIST for GENERAL AVIATION & AERIAL WORK OPERATIONS
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 17:02 Reageer op dit bericht Stuur door

EU-POLITIEK

IK  had deze week een lang en ernstig gesprek met een der POLITIEKE GOEROES van de EPP welk
 nauw samenwerkt met JEAN-LUC DEHAENE welke ik tijdens een persoonlijk bezoek met de
 SECRETARY GENERAL ( USA) of IAOPA had toen deze MINISTER van VERKEER was  leerde waarderen

Hij verwees mij om het intervieuw te lezen dat JEA_LUC DEHAENE aan  HET NIEUWSBLAD had gegeven ( zie 20/11/2010)

MIJN ZIENSWIJZE over de EU meestal verkeerdelijk als EUROPA genoemd!!!

 -DE EU gaat van CRISIS naar CRISIS maar dat is een goede zaak want zo gaat men vooruit

-GLOBALISATIE is het GROTE TARGET

-ER zijn ZEER GROTE VERSCHILLEN tussen de nu reeds te veel 27 LIDSTATEN

-EU voorziet ZEER STRENGE REGELS .............MAAR past ze niet TOE ??

-REGELS over de " EURO" werden overtreden door FRANKRIJK en DUITSLAND dus snel een COMPROMIE ingevoerd

 - Alle 27 LIDSTATEN ( zonder uitzondering) geven de EU gewild of ongewild ONJUISTE INFORMATIE

-Men beinvloed via DE MEDIA's de GEPROGRAMEERDE MASSAPSYCHOSE

-EU moet zich klaar maken om een rol te spelen in DE GLOBALISATIE

-GLOBALISATIE moet tot stand komen door DIALOOG .......ZONIET wordt deze WEER opglost door

 GEWELD en DE WAPENS???

-De VADERS van de eerste stappen in het EU PROJECT via de EGKS ' 
HADDEN EEN DROOM maar waren toen maar met 6 landen!!

-EU moet SPREKEN met EEN STEM en niet gelijk hedden via FRANKRIJK, DUITSLAND of een der andere nog ANDERE EUROPESE ZWAARGEWICHTEN

-FU wordt voor NATIONALE POLITIEK gebruikt als BOEMAN

-EU moet een VISIE naar voor brengen voor DE GLOBALISATIE.........ZONIET wordt zij een tweede rangs speler ........ACHTER USA, CHINA, INDIA en MIDDEN OOSTEN

-EU moet zich beter VERKOPEN in de MEDIA's waar het heden nog te veel ONTBREEKT

-Te veel POLITIEKERS maken heden gebruik van de NIEUWE INFORMATIE TECHNIEKEN gericht op een PERCEPTIEMAATSCHAPPIJ en hebben geen grondig plan om tot konkrete resultaten te komen

?? Is dit een taak voor   ......HERMAN VANROMPUY ,,;; Hij is slechts DE VOORZITTER van de EU-RAAD en heeft geen STEMRECHT in DE RAAD van de 27 NATIONALE BEWINSVOERDERS
hij kan enkel trachten DE STEMMING te beinvloeden in de GOEDE RICHTING voor de EU




Opgelet

- de EU is niet hetzelfde als EUROPA
-In mijn LEVENSFEER van DE LUCHTVAART heeft de EU geen EIGEN STEM in ICAO/UN

 REACTIE en OPMERKINGEN zijn welkom en ik zal trachten de bovenvermelde zienswijzen zelf toe te lichten of mijn licht op te steken bij de EU-MANDATARISSEN

SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM



-
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 00:00 Reageer op dit bericht Stuur door

TIMING tijdens W.E

ZATERDAG 20/11
0600-0900 BUREEL FLAG
0900-1200 BELAIR CAFETARIA
1300 BISTRO
1600 THUIS

ZONDAG 21/11
0900-1030 BELAIR CAFETARIA
1030-1130 FREE FLIGHT
1130-1230  RAAC
1300 THUIS

De bevestigde  tijden voor de AFSPRAKEN blijven behouden
SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 11:44 Reageer op dit bericht Stuur door

MIST en DE LUCHTVAART

Heden was men ten zeerste verwondert dat een VLIEGTUIG met nieuwe soort KIKKERS voor de afdeling REPTIELEN in DE ZOO niet kon vliegen

Alhoewel dat er vliegtuigen toekwamen in BRUSSEL

Een belangrijk aspekt waarmede we rekening moeten houden zijn de weersomstandigheden op de plaats van VERTREK en op de plaats van AANKOMST

Tevens zijn er verschillende MINIMAS van ZICHT noodzakelijk om een LANDING uit te voeren;

Er bestaan 3 categorien van NADERINGEN op de ILS

CAT 1  minmaal zicht  op de RWY 800 meter
CAT 2  minimaal zicht op de RWY 200 meter
CAT 3  minimaal zicht op de RWY  80 meter

De voorwaarden om aan een category te voldoen is afhankelijk van;
De uitrusting van de RWY
De uitrusting van het VLIEGTUIG
De opleiding en bevoegdheid van de BEMANING


NOOT;  dit is een zeer vereenvoudigde toelichting hoor !!!
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 19:50 1 reactie Reageer op dit bericht Stuur door

PROBLEMEN met MEDICAL

Kreeg deze week weer twee  KANDIDAAT  PILOTEN welk problemen hebben met het 

MEDISCH ONDERZOEK voor het bekomen van een OEFENVERGUNNING 

Zoals ik reeds melde kan ik mij niet meer persoonlijk bezig houden met het begeleiden van 

 het betwisten van hun voorlopig MEDISCHE ONGESCHIKTHEID maar verwijs hen

 hier in het ANTWERPSE  naar een

  MEDISCHE LUCHTVAARTGENEESHEER   ......... Dr ERIC VERTENTEN
  ev@evertair.net

 of naar een gespecialiseerde persoon voor OGEN ........ Optieker ANDRE MAAS 
 optiekMaes@pandora.be

Of verder via AOPA-BELGIUM
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 16:49 Reageer op dit bericht Stuur door

Meer van LUCHTVAART INFORMATIE

↑ Terug naar de berichten