Vrijdag 19 november 2010
SDW STATUS
PRESENTLY I have REACTED to ALL MY E-mails
Heden heb ik ALLE E-mailtjes beandwoord
Je viens de reagir a toutes mes E-mail
Reageer op dit bericht
Reageer op dit bericht
Vrijdag 19 november 2010
TIMING tijdens W.E
ZATERDAG 20/11
0600-0900 BUREEL FLAG
0900-1200 BELAIR CAFETARIA
1300 BISTRO
1600 THUIS
ZONDAG 21/11
0900-1030 BELAIR CAFETARIA
1030-1130 FREE FLIGHT
1130-1230 RAAC
1300 THUIS
De bevestigde tijden voor de AFSPRAKEN blijven behouden
SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM
Vrijdag 19 november 2010
DEBRIEFING
DEBRIEFING on EP VISIT
-SPORT POLICY
-TRANSPORT
-100LL
-IDPA
-DRAFT on WHITE PAPER on TRANSPORT
-
Dinsdag 16 november 2010
MIST en DE LUCHTVAART
Heden was men ten zeerste verwondert dat een VLIEGTUIG met nieuwe soort KIKKERS voor de afdeling REPTIELEN in DE ZOO niet kon vliegen
Alhoewel dat er vliegtuigen toekwamen in BRUSSEL
Een belangrijk aspekt waarmede we rekening moeten houden zijn de weersomstandigheden op de plaats van VERTREK en op de plaats van AANKOMST
Tevens zijn er verschillende MINIMAS van ZICHT noodzakelijk om een LANDING uit te voeren;
Er bestaan 3 categorien van NADERINGEN op de ILS
CAT 1 minmaal zicht op de RWY 800 meter
CAT 2 minimaal zicht op de RWY 200 meter
CAT 3 minimaal zicht op de RWY 80 meter
De voorwaarden om aan een category te voldoen is afhankelijk van;
De uitrusting van de RWY
De uitrusting van het VLIEGTUIG
De opleiding en bevoegdheid van de BEMANING
NOOT; dit is een zeer vereenvoudigde toelichting hoor !!!
Maandag 15 november 2010
PROBLEMEN met MEDICAL
Kreeg deze week weer twee KANDIDAAT PILOTEN welk problemen hebben met het
MEDISCH ONDERZOEK voor het bekomen van een OEFENVERGUNNING
Zoals ik reeds melde kan ik mij niet meer persoonlijk bezig houden met het begeleiden van
het betwisten van hun voorlopig MEDISCHE ONGESCHIKTHEID maar verwijs hen
hier in het ANTWERPSE naar een
MEDISCHE LUCHTVAARTGENEESHEER ......... Dr ERIC VERTENTEN
ev@evertair.net
of naar een gespecialiseerde persoon voor OGEN ........ Optieker ANDRE MAAS
optiekMaes@pandora.be
Of verder via AOPA-BELGIUM
Zondag 14 november 2010
Mijn ervaring met DE huidige JEUGD??
In 2007 liet ik mij weer verlijden door een beheerder van een LYONS CLUB om op een
school aan 16 jarige JONGENS en MEISJES een uitleg te geven over het beroep van PILOOT
Ik heb dat in de jaren 60 herhaalde malen gedaan voor jongeren. waar ik dan mijn ervaring als BURGERLIJKE en MILITAIR gevlogen LUCHTVAARTUIGEN in BELGIE en BUITENLAND
Gezien de huidige beschikbaarheid van de vele informatie bronen via het I-media hield ik mijn toelichting over de verschillende mogelijkhrden via de BURGER, of MILITAIRE luchtvaart kort en gaf hen de mogelijkheden vragen te stellen
1ste vraag; WANNEER GAAT men als PILOOT op PENSIOEN ??
2th vraag; WANNEER wordt men PIC ?( BOORDCOMANDANT)
3th vraag WANNER krijgt ge uw UNIFORM met gouden galons ?
4th vraag; Wat verdient ge als PILOOT?
Op deze laatste vraag vroeg ik of er bij de aanwezigen een gedacht hadden vaan de maandwedde van een PILOOT gezien ikzelf daar geheel geen gedacht van heb wat de verschillende soorten piloten in CAT verdienen
Een der jongeren noemde mij een bedrag dat ik geheel niet wist en nam nota van dat genoemde maandloon
5th vraag ik stel belang in het beroep van VERKEERSLEIDER ( ATCO) met dien verstande dat ik niet in ploegverband wens te werken en enkel de weekdagen van 0900 tot 1700 uur
NO COMMENT!!!
Ik adviseerde voor een volgende voordracht geen PILOOT te vragen maar een hoofd van de PERSONEELSDIENST van een LUCHTVAARTMAATSCHAPPIJ
Buh nader nazicht vond ik her vermelde loon terug bij AIR FRANCE waar een beperkt aantal piloten van DE CONCORDE deze wedde bekwamen ,maar dat zijn maar een beperkt aantal piloten op wereldvlak
De huidige jongeren stellen schijnbaar geen belang in het VLIEGEN zelf maar in de sociale en status symbolen
WAAR GAAT DE LUCHTVAART NAAR TOE ??
Zondag 14 november 2010
SPORTVLIEGEN
Meestal spreekt men in DE MEDIA verkeerdelijk voor elk
KLEIN VLIEGTUIG over een SPORTVLIEGTUIG
In de LUCHTVAART bestaat er;
CAT = COMMERCIAL AIR TRANSPORT
G/A = GENERAL AVIATION
A/W = AERIAL WORK
S/A = STATE AICRAFT
Enkel 7% van de in gebruik zijnde LUCHTVAARTUIGEN worden gebruikt als SPORT ttz RECREATIONAL FLYING
Zondag 14 november 2010
PLANNING SDW NOVEMBER 2e DEEL
15 M ZOO T
16 D ZOO T
17 W E.C T
18 D EP TRANSPORT T
19 V ZOO T
20 Za FLAG EBAW T BISTRO T
21 ZO EBAW T
22 M EC EUROCONTROL RAeS T
23 D ZOO
24 W ZOO
25 D ZOO T REFRESHER WEGCODE T
26 V ZOO T
27 Za FLAG EBAW T
28 Zo EBAW T MISSION ?? T
29 M ZOO T
30 d DG-MOVE EP/TRAN T DEPENDING on WEDER ???
More details on request or apointements via SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM
Zaterdag 13 november 2010
SDW STATUS
Heden zijn al de in mijn bezit zijnde
E-MAILTJES beandwoord
Indien u geen andwoord bekwam vraag ik
u uw bericht terug te zenden.....ASAP
SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM
Zaterdag 13 november 2010
SECA ( EGKS)
Yestoday in PARIS in a Restaurant camme I in conversation with a elderly person
of SWISSE and FRENCH dualality NATIONALITY witch was very intresting
in my activity at the AVIATION WORLD at EU-level i BRUSSELS
He was retired now but in his younger years he was aparently
very strongly involved in the formation of the SECA and also
in the initial development of EUROCONTROL
He was also good aware of the persons involved in the SECA in 1951
and the EUROCONTROL in 1962 in PARIS
A very intresting converdation with a lot of details on the
initial TARGETS of this both ORGANISATIONS
and mainly about the GRANDFATHERS of the EC their initial vieuws in 1951
Donderdag 11 november 2010
KONTAKTEN met SDW
Zoals ik vroeger reeds melde ben ik praktisch elke dag aktief tussen
0500 en 0700 A uur via de mij toegezonden E-mails die ik dagelijks bekijk
Indien u mij niet kunt bereiken per E-mail kunt u mij bereiken via 03-236 29 54
waarop TELEFOON, FAX en RECORDER zijn aangesloten
Wat de 03-236 29 54 adviseer ik deze slechts tussen 0700 en 1900 uur te gebruiken
behalve voor ZEER DRINGENDE BOODSCHAPPEN
THANKS
SDW ( SYLVAIN)
Donderdag 11 november 2010
A380 INCIDENT
Wegens de vele vragen over het A380 QUNTAS incident met de
ROLLS-ROYCE TRENT 900 ENGINE
bekom ik vele vragen van SENIOREN welk daar uitleg komen over vragen
Ikzelf heb hierover geen komentaar ...Maar kan u een tweetal E-mailtjes bezorgen
over dit incident indien u mij per kerende post of hoe noemt men dat
uw e-mail laat geworden
SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM
Donderdag 11 november 2010
WERELD VREEMDE MEP
Herhaalde malen krijg ik mailtjes aan de schijnbaare wereldvreemdheid van de MEP aan de
werkelijkhied van het dagelijkse leven van de EU-INGEZTENE!!
Ik kan dit bevestigen maar dit is voor een deel het gevolg van de benaderingen die de EU BURGER
hebben naar de MEP
Men moet deze MEP benaderen als gewone stervelingen en niet zoals dit heden het geval is steeds als
VIP en hen zodoende een beeld te bezorgen van het werkelijk dagelijkse leven
Normaal trachten wij als LOBBYIST een beeld te bezorgen van wat er in ons dagelijks leven
omgaat, maar in veel gevallen wordt hen de omgang met de EU burgers vermeden door de hen
omgevende veiligheidsdiensten en de administratieve diensten
Sommige trachten zich onopvallend te gedragen ...........MAAR het is niet eenvoudig wegens hun
bekendheid via de EU-MEDIA
Woensdag 10 november 2010
AVIATION WORLD
A MAJOR PROBLEM for AVIATION in the EU
is the factor thad in the various projects thad I try to follow up
such as EASA ..., EUROCONTROL,...EU-SES,;;; FABEC and SESAR
The 27 NATIONAL TOP AUTHORITY agreed !!!
But the lower ADMINSTRATIONS who are making
the EU-APLICATION in the FINAL version toward THE AIRSPACE USERS
are BOYCOTING the PROGRES
Woensdag 10 november 2010
EU-ONTWIKELING
Heel wat vragen van bezoekende SENIOREN gaan over hoe de EU verder invloed gaat hebben
op ONS dagelijkse leven??
Dat is een zeer INTRESANTE vraag
We moeten realiseren dat de invloed van
de EU-REGULATION
slecht zeer langzaam hun uitwerking hebben
in de 27 EU-LIDSTATEN
Wat de ingezetene van BELGIE betreft heb ik
dikwijls de indruk dat het voor BELGIE
in een aantal gevallen een achteruitgang
van onze verworven voordeelen
zal voor gevolg hebben ,
gezien onze zeer komplexe ,
kostelijke administratieve en
politieke struktuur
de EU ontwikelingen niet degelijk kunnen
opvolgen .......Wat gaan de gevolgen zijn
kan ik echter niet beoordeelen hoor .
......SORRY
Maandag 8 november 2010
BESTUUR DER LUCHTVAART
Heden vernam ik dat een ambtenaar van het BLV ( nu DGLV) welk zeer positieve bijdragen
achter de schermen leverd voor DE NON CAT AIRSPACE USERS
Mr GEORGE VERHOEVEN
OVERLEDEN is in de maand October
Maandag 8 november 2010
EASA
Take a look at;
EASA SIB 2010-31
issued 08/11/2010
aboud AVGAS
91/96UJ & 91/99UL
FOLOW UP REQUIRED
Zaterdag 6 november 2010
PROHIBITION 100LL in the EU ??
Recently I was informed from som experts of the GREEN in the EP thad a task force via the STOA is formulating a
propsal on AVIATION witch could intrest me:
1)-Limiting the originating of CONTRAILS !!
2)-Prohibiting the use of 100LL in 2012
3) -Mandating TCAS for all AIRCRAFT to avoid MIDAIR COLLISIONS
4)- ELT/PLB (ICAO) for VFR
5)- FLARM for VFR
6)- LANGUAGE PROFICIENCY ( ICAO) for VFR
In function of the POINT 1 have I no reaction
Point 3 seems very PREMATURE for ALL AIRCRAFT ??
HOWEVER;
POINT 2 seems to be in advanced stage meaning thad between 2013 and 2015 this may have some efect
Also because apaerently is TOTAL intending to make 91/96UL avaible in
2011 on the GA/AW AIRFIELDS ??
WARNING , COMMENTS and ADVISE are welcom ASAP SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM
Vrijdag 5 november 2010
SDW UPDATING
Heden heb ik all de mij toegezonden
E-MAILTJES beandwoord Indien u
GEEN antwoord hebt bekomen betekent
dit dat uw bericht verloren ging
SORRY
Gelieve het ASAP terug te zenden
Vrijdag 5 november 2010
SDW UPDATING
Presently I have reacted to ALL my E-mails, if you have not received a reply this means YOUR message has been lost
SORRY
Sent it AGAIN ASAP