trefac

de gebouwen gezien van de achterkant (kant van de Dijle) en voor de "kenners" vanuit Quiksam!

zicht van de MEUROP op een zondag .Dat ben ik in onze taunus 17M van 1965 (foto dateert ook van ongeveer die periode)

in 2005 bij wegenis werken heeft de gemeentediensten wegsignalisatie aangebracht .Het deed mij wel plezier,dat MEUROP toch nog niet volledig vergeten is bij de gemeentediensten!!!!!

deze Franse catalogus n° 13 van 8 april 1963 heb ik verleden week in Frankrijk nog kunnen kopen

"sfeer" beeld tijdens de lunchpause  (afdeling persen) van links naar rechts:freddy pire,hubert van craen,frans verschoren,op de voorgrond een gewezen diamant slijper waarvan de naam mij ontsnapt...

hier stonden de persen om metaal onderdelen te snijden,uitknippen,ponsen,en dit allemaal met behulp van matrijzen die meestal in het atelier mechanica vervaardigd werden.(begin jaren 50\'s,stond hier een draad trekkerij).

groepsfoto genomen ter gelegenheid van op pensioenstelling van een personeelslid (vermoedelijk middel jaren 70's)

autogeen lasser(mijn broer Freddy Pire) aan het werk .Helemaal in het begin werd bijna alles met \"flessen\" gelast.Een dure zaak toen!Later is meer en meer op  
elektrische lassen overgeschakeld.(foto 1960).

in dit kleine gebouw zijn miljarden aan belgische franken binnengeleverd door al die chauffeurs die s'avonds terug kwamen met de -voornamelijk cash geld-opbrengst van hun leveringen.Niemand staat er nu nog bij stil dat het daar vroeger gonsde van bedrijvigheid!Het gebouw in het achtergrond had oorspronkelijk 4verdiepingen,2 zijn er afgebroken na een felle brand in 1979.En dan begon stillaan de problemen met het bedrijf die uitendelijk zal eindigen met het faillissement in september 1980......

dit foto is genomen rond 1957 en toont de eerste bezetting van Trefac meubelen.Dit groepje zal later uitgroeien tot ongeveer 1000 personeelsleden in de topjaren.De naam zal ook in 1959 veranderen in MEUROP.  De naam TREFAC blijft weliswaar bestaan voor kleinere afdelingen zoals garage,en sommige hersteldiensten.Die ingangdeuren bestaan nu nog altijd ondanks alle veranderingen die het bedrijf ooit ondergaan heeft!Ongeveer de helft van de werkende bevolking van Rijmenam heeft er ooit gewerkt!Momenteel zijn er enkele bedrijven er gevestigd,maar daar later meer over!

de bekendste en meest geproduceerde stoel ooit hier gemaakt (honderdduizenden exemplaren!).De nummer kon wel eens aangepast worden aan de jaar van produktie (bv.  C58 voor 1958)

tijdopname van de maan boven Meurop (begin 1970)

een rij containers lang de laadkaden.Terwijls men die containers aan het vullen waren waren alle chauffeurs ergens te lande aan het leveren (er waren meer containers dan vrachtwagens)

van die soort reklamecatalogi zijn ettelijke miljoenen exemplaren gedrukt destijds

een lijst met vestigingen van winkels in belgie (er waren ook winkels in nederland,duitsland en luxemburg).Eigen bezit

eigen personeel hadden ristorno op hun aankopen.Sommige werklieden hebben \"voor hun eigen\" daar verdacht heel veel gekocht.Een centje bijverdienen was toen heel normaal.Dit is een aankoop faktuur van begin jaren zestig (telefoonnummers hadden nog een cijfer minder dan nu.)Eigen bezit

foto genomen in de afdeling metaal .Hier was de plaats waar stoelen,tafelpoten,canapéonderstellen,zetelsonderstellen,en tal van metalen onderdelen-te veel om op te noemen-vervaardigd zijn.Hier waren de zaag,plooi,schuur,las en puntlas afdelingen aanwezig.Er was ook een uitgebreide pers en snij afdeling gevestigd.In de \"hoogdagen\" van TREFAC MEUROP  waren hier ongeveer een honderdtal mensen aan het werken.Er was een vaste dagploeg,met daar naast \"de vroege en de late\"-de morgenploeg van 5 tot 14 uur en de lateploeg van 14 tot 23 uur.Het toen de 45uur/week.Bij grote bestellingen,moest er soms zelf zondag gewerkt worden (niet verplicht),maar die kwam mocht zoveel uren werken dat hij wou!In die tijd was er nog geen verbod op overuren,en het belangrijkste::overuren waren  ook nog niet zo zwaar financieel bestraft zoals nu het geval is!

dit foto werd (in het geheim) genomen waar de nieuwe spuitafdeling in constructie was (begin 1960).