Maandag 21 januari 2013
DE MEEST-STIPTE NMBS-TREIN
DE MEEST-STIPTE NMBS-TREIN
Gelezen in Het Nieuwsblad van 24 januari 2013: "Meest stipte trein van het land werd geschrapt voor ... de Fyra" en "Geen trein in ons land reed in 2012 stipter dan [...] dan de Beneluxtrein tussen Brussel en Amsterdam. Begrijpe wie kan. Is het met de keuze van het Nederlands van de NMBS zo erg gesteld omdat het een overheidsbedrijf is en de frankofonen er zich dan ook mee moeien?! Stipt, stipter, stipst als de trappen van vergelijking van stipt kan inhoudelijk niet. Een trein is stipt, lees komt op tijd aan, of niet. Wat kan in die contect stripter of zelfs stiptst of meest stipt betekenen? Dat de trein vóór het voorziene uur aankomt? Ik hoed me om te lachen. Dat moet dan wel een unicom zijn in de geschiedenis van de trein der traagheid, nee niet van Johan Daisne, maar van de NMBS.
Ik heb geschreven dat een trien die stipt is, op het voorziene uur aankomt. De NMBS denkt daar duidelijk anders over. Blijkbaar reed volgens spoorwegbeheerder Infrabel "91,2 % van de Beneluxtreinen [...] op tijd." 8,8 % reed dus met vertraging, lees niet stipt. "De stiptheid verbetert trouwens jaar na jaar". Hoe kan dit? Een trein is stipt of niet stipt.
De NMBS houdt er qua stipt dus duidelijk vreemde principes op na. Meer nog, ze beschouwen een trein als stipt indien hij minder dan 5 minuten vertraging heeft. De snelste treinverbinding tussen Halle waar ik woon, en Brussel Zuid bedraagt 8 minuten. De NMBS oordeelt dus dat die trein stipt rijdt indien hij er 13 minuten over doet of maar liefst 62,5 % vertraging heeft. Wees er maar zeker van dat zoiets geregeld voorvalt.
Buiten de NMBS heeft ook Het Nieuwsblad problemen met de kennis van het Nederlands. Van een krant die zich een kwaliteitskrant durft te noemen, had ik nochtans anders verwacht.
Gelezen in Het Nieuwsblad van 24 januari 2013: "Meest stipte trein van het land werd geschrapt voor ... de Fyra" en "Geen trein in ons land reed in 2012 stipter dan [...] dan de Beneluxtrein tussen Brussel en Amsterdam. Begrijpe wie kan. Is het met de keuze van het Nederlands van de NMBS zo erg gesteld omdat het een overheidsbedrijf is en de frankofonen er zich dan ook mee moeien?! Stipt, stipter, stipst als de trappen van vergelijking van stipt kan inhoudelijk niet. Een trein is stipt, lees komt op tijd aan, of niet. Wat kan in die contect stripter of zelfs stiptst of meest stipt betekenen? Dat de trein vóór het voorziene uur aankomt? Ik hoed me om te lachen. Dat moet dan wel een unicom zijn in de geschiedenis van de trein der traagheid, nee niet van Johan Daisne, maar van de NMBS.
Ik heb geschreven dat een trien die stipt is, op het voorziene uur aankomt. De NMBS denkt daar duidelijk anders over. Blijkbaar reed volgens spoorwegbeheerder Infrabel "91,2 % van de Beneluxtreinen [...] op tijd." 8,8 % reed dus met vertraging, lees niet stipt. "De stiptheid verbetert trouwens jaar na jaar". Hoe kan dit? Een trein is stipt of niet stipt.
De NMBS houdt er qua stipt dus duidelijk vreemde principes op na. Meer nog, ze beschouwen een trein als stipt indien hij minder dan 5 minuten vertraging heeft. De snelste treinverbinding tussen Halle waar ik woon, en Brussel Zuid bedraagt 8 minuten. De NMBS oordeelt dus dat die trein stipt rijdt indien hij er 13 minuten over doet of maar liefst 62,5 % vertraging heeft. Wees er maar zeker van dat zoiets geregeld voorvalt.
Buiten de NMBS heeft ook Het Nieuwsblad problemen met de kennis van het Nederlands. Van een krant die zich een kwaliteitskrant durft te noemen, had ik nochtans anders verwacht.

