Door naar Rotterdam
Wilden nog langs de Hooglanders en paarden, die daar ook in de buurt lopen, maar een regenbui deed ons besluiten om toch maar ineens door te rijden.
Daarom een paar foto's van vorig jaar.
De auto uitgeladen en Moeders gebelt dat ze langs kon komen, die was ook weer gelukkig.
Toren door Dikkie
De toren en het uitzicht
Ondanks dat er een harde wind stond, hebben we de toren toch beklommen, het uitzicht is machtig.
******
Nog wat over het sluizencomplex
2 februari 1987
De Philipsdam, onderdeel van de Deltawerken, werd na een bouw van bijna elf jaar officieel geopend. Het bestaat onder andere uit twee sluizen die zout en zoet water uit elkaar dienen te houden.
De monding van de Oosterschelde werd kleiner door de waterkering, er kwam minder zeewater binnen, waardoor het verschil tussen hoog –en laag water kleiner werd. Slikken en schorren dreigden in gevaar te komen, waardoor er twee dammen aangelegd moesten worden. Naast de Philipsdam werd dit de Oesterdam.
Philipsdam
Rijdend ter hoogte van de Grevelingen zie je in de verte een brug met uitkijktoren, maar meestal haast, dus nu even afgeslagen.
De brug loopt over een groot sluizencomplex, en de uitkijktoren is via wat omrijden te berijken.Aan de voet ligt een groot parkeerterrein, en er staan informatieborden.
Tot aan de Zeelandbrug
Ook zien we nog muurtjes boven op de dijken, de zogenaamde Muralt-muur
Muurtjes van betonnen systeemelementen, genoemd naar ir. Jonkheer De Muralt. Het relatief goedkope, grondbesparende systeem diende als dijkverhoging. Tussen 1906 en 1935 werden dergelijke muurtjes op ruim 120 km Zeeuwse dijken geplaatst.
Op de Oosterschelde t.h.v Kats een Mosselschip, de YE 60 uit Yerseke, en bij de Zeelandbrug, knipperlichten, stilstaande auto's, en na een minuut of 20 zagen we waarom, uitzondelijk vervoer.
Weer naar Rotterdam.
Vandaag weer naar Rotterdam vertrokken,
gaan vandaag zo veel mogelijk binnendoor, hebben nu de tijd aan ons eigen
Langs de boorden van het Veerse meer.
