Naar de inhoud

Zwerfautoclub Regio Antwerpen

Samen op stap
akke.beakke.be

Archief

Meer verkeersdoden

Aantal verkeersdoden tijdens weeknachten fors gestegen
34 doden tijdens weeknachten tijdens eerste 6 maanden van het jaar
 
Het aantal verkeersdoden in ons land is in de eerste 6 maanden van dit jaar licht gestegen. 209 mensen kwamen om het leven, ten opzichte van 201 in dezelfde periode vorig jaar. Dat blijkt uit gegevens van de Verkeersveiligheidsbarometer van Vias op basis van gegevens van de Federale Politie. Opvallend is dat we in de weeknachten een stijging vaststelden van het aantal doden van 19 naar 34. Een andere negatieve trend zagen we in Brussel waar het aantal doden gestegen is van 1 naar 9 in het eerste semester. Het aantal ongevallen met e-steps is in ons land in de eerste 6 maanden spectaculair gestegen met 55%. Nieuwe maatregelen zijn nodig om die stijging te stoppen. 
209 doden in de eerste 6 maanden
Tijdens de eerste 6 maanden van dit jaar is het aantal verkeersdoden in ons land met 4% gestegen ten opzichte van dezelfde periode in 2024. Er vielen 209 doden ten opzichte van 201 in 2024.
Het aantal letselongevallen stijgt ook, van 17.167 naar 18.455, ofwel een stijging met 7,5%). Hetzelfde geldt voor het aantal gewonden (van 21.045 naar 22.573, ofwel +7%).

        Evolutie 2024-2025 van het aantal letselongevallen en slachtoffers tijdens het eerste semester
   
1er semester 2024
 
1er semester 2025
Evolutie 2024-2025
 (aantal)
Evolutie
2024-2025
(%)
Letselongevallen 17.167 18.455 + 1288 +7,5 %
Totaal aantal slachtoffers 21.246 22.782 + 1536 + 7,2 %
Doden 201 209 +8 +4 %
Gewonden 21.045 22.573 +1528 +7,3 %
                    Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL – Infografie: Vias institute

Sterke stijging van het aantal doden tijdens weeknachten
De stijging van het aantal doden zien we vooral tijdens de weeknachten. Het aantal doden steeg daar van 19 naar 34. Als we 2023 buiten beschouwing laten (35 doden in dezelfde periode) is dat het hoogste aantal doden van de laatste 10 jaar. Er zijn zelfs meer doden tijdens de weeknachten als tijdens de weekendnachten (29 doden).
Sommige mensen zetten al een stapje in de wereld op woensdag- en vooral donderdagavond. Dat kan de verkeersveiligheidsstatistieken beïnvloeden. Om de trend te keren, is het zeker wenselijk om het aantal controles tijdens weeknachten op te drijven.

Stijging in Brussel en Vlaanderen, daling in Wallonië
In Brussel is het aantal verkeersdoden in de eerste 6 maanden van dit jaar gestegen van 1 naar 9 in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. In Vlaanderen was er een lichte stijging van 106 naar 111 doden. In Wallonië zagen we daarentegen een lichte daling van 94 doden in de eerste 6 maanden van 2024 naar 89 doden in het eerste semester van dit jaar.
 
Het aantal letselongevallen stijgt wel overal: van 10.673 naar 11.283 ongevallen in Vlaanderen (+6%), van 4679 naar 5207 ongevallen in Wallonië (+11%) en van 1815 naar 1965 ongevallen in Brussel (+8%).
 
Aantal ongevallen met e-steps met meer dan 50% toegenomen.
Voor alle soorten tweewielers stijgt het aantal letselongevallen sterk. Bij de fietsers van 5187 naar 5834 (+12,5%), bij de bromfietsers van 1602 naar 1856 letselongevallen (+16%) en bij de motorfietsers van 1206 naar 1393 letselongevallen (+ 15,5%). Bij de elektrische steps is de stijging nog veel groter. Het aantal letselongevallen steeg spectaculair van 756 naar 1170 (+55%).
 
Conclusie
Sinds begin van dit jaar is het aantal verkeersdoden op de Belgische wegen weer gestegen. Deze stijging is vooral te wijten aan een hoger aantal dodelijke slachtoffers op weeknachten. Dat is een fenomeen dat in de toekomst nauwlettend in de gaten moet worden gehouden. Ook de stijging van het aantal verkeersdoden op de Brusselse wegen is zorgwekkend, ook al gaat het om kleine aantallen. De constante stijging van het aantal ongevallen met elektrische steps geeft aan dat er nieuwe maatregelen moeten worden genomen om deze trend te keren.
 
Meer info: Vias institute 

Carthago Chic C-line.

Voor het modellenjaar 2026 gaf Carthago zijn Premiuim integralen een grondige opknapbeurt. De reeds bekende autoconstructie en de dubbele bodem bleven behouden.

Het meest opvallende ziet men aan de Chic C-Line I 5.9 XLLER. Bijzonder het voorfront ziet er helemaal anders uit, het Mercedes Sprinter basis voertuig blijft behouden. De splinter nieuwe radiatorgrille met in V vorm opgestelde lichten geven hem een modern uitzicht. De opvallende wielkasten passen er best bij.

Het interieur kreeg eveneens een flinke opknapbeurt. De bovenkasten kregen nieuwe licht gebogen deuren in notenlaar decor zonder handgrepen. De zitgroep werd zodanig aangepast dat er meer bewegingsvrijheid is en grotere doorgang naar de stuurcabine. Een aantal indelingen van de Chic C-Line bleven behouden. Ze worden gebouwd op Fiat  Ducto of Mercede-Sprinter. Met opbouw lengtes van 7,39 m tot 8,78 m. Ze zijn vanaf 4,2 tot 5,5 ton te bekomen.

Meer info; www.carthago.com

Pas op rond en om scholen

De belangrijkste verkeersregels in een schoolomgeving

Belangrijkste regels in een schoolomgeving

Rrrrrring! Daar gaat de schoolbel weer. Bij het begin van een nieuw schooljaar is het goed om de belangrijkste verkeersregels die in een schoolomgeving kunnen voorkomen nog even in acht te nemen. VAB-Rijschool somt ze op.

Bestuurders moeten altijd voorzichtig zijn voor kinderen in het verkeer en zeker in de buurt van scholen. Dat geldt extra tijdens de eerste weken van het nieuwe schooljaar. Heel wat kinderen gaan na lange tijd weer de baan op en sommigen doen dat voor de eerste keer. Wees daarom anticiperend. Het is de taak van bestuurders om te beseffen dat kinderen onervaren verkeersdeelnemers zijn en dus soms onverwachte bewegingen maken, net zoals het de taak is van ouders om te wijzen op regels en gevaren. Met wederzijds respect zorgen we voor een veilige schoolomgeving!

Zone 30 schoolomgeving

In de buurt van een school wordt de snelheid van het doorgaand verkeer afgeremd om de veiligheid van de schoolgaande kinderen te garanderen. Daarom werd de ‘zone 30 schoolomgeving’ ingevoerd. Het begin van deze zone wordt aangegeven met een zonebord en een bord dat waarschuwt voor de aanwezigheid van kinderen. De zone blijft geldig tot een ander bord het einde aangeeft. De maximumsnelheid blijft gelden in de hele zone er vervalt niet bij het eerstvolgende kruispunt. De zone 30 geldt altijd, dus ook buiten de schooluren en tijdens weekends en schoolvakanties. Er is één uitzondering: het elektronische zonebord. Wanneer dat niet oplicht, geldt de zone niet. Sommige scholen liggen in een fietsstraat. Daar gelden nog extra regels.

Voetgangers hebben altijd voorrang aan het zebrapad

In een ‘zone 30 schoolomgeving’ ligt vaak ook een zebrapad, in de wegcode omschreven als ‘een oversteekplaats voor voetgangers’. Het is belangrijk om weten dat voetgangers die aanstalten maken om het zebrapad te gebruiken of zich al op het zebrapad bevinden voorrang hebben. Een fietser die is afgestapt en de fiets aan de hand houdt, wordt ook aanzien als een voetganger en heeft dus ook voorrang. Wie al fietsend oversteekt aan een zebrapad heeft geen voorrang. Een fietser die een oversteekplaats voor fietsers gebruikt, heeft pas voorrang wanneer hij zich al op de oversteekplaats bevindt.

Afstand houden en extra uitkijken

Bestuurders die fietsers of voetgangers voorbijsteken of inhalen moeten altijd 1,5 meter afstand houden buiten de bebouwde kom en 1 meter binnen de bebouwde kom. Dat geldt dus ook wanneer de fietser of voetganger zich op een fietspad of voetpad bevindt. Wie z’n auto net geparkeerd heeft moet bij het openen van het portier ook extra aandachtig zijn voor fietsers of voetgangers. Goed in de spiegels en over de schouder kijken dus. Daarbij open je best het portier met de zogenaamde ‘dutch reach’ waarbij je de deur open doet met de hand die het verst van het portier is. Zo kijk je automatisch al een beetje over je schouder. Bij het afslaan moet je ook altijd aandacht hebben voor andere weggebruikers zoals voetgangers en fietsers. Het bekende links-rechts-links kijken is altijd belangrijk. Denk eraan dat sommige fietspaden voor beide rijrichtingen gebruikt worden. Wees je ook bewust van de aanwezigheid van een dode hoek.

Fiets- en voetpaden zijn heilig

Wie z’n kroost met de auto naar school brengt moet er goed op letten dat de wagen altijd reglementair geparkeerd wordt. De kinderen snel laten uitstappen doe je niet op een fiets- of voetpad. Daarop stilstaan of parkeren is namelijk verboden. Hetzelfde geldt voor een zebrapad. Ook stilstaan of parkeren op de rijbaan is verboden in de eerste vijf meter voor een zebrapad.

Gemachtigd opzichter

Aan zebrapaden ter hoogte van een school staan vaak gemachtigde opzichters. Zij zijn bevoegd om groepen kinderen veilig te laten oversteken en hebben daarvoor een opleiding gevolgd. Ze moeten een zwart/geel/rode armband dragen en een rond rood/wit verkeersbord bij zich hebben. Het zijn geen bevoegde personen en kunnen dus geen bevelen geven, geen verkeer regelen en geen bekeuringen uitschrijven. Wel mogen ze overtredingen aangeven bij de politie. Gemachtigde opzichters mogen wel aanwijzingen geven die je als bestuurder moét opvolgen.

Meer info VIAS institute

De nieuwe Dethleffs 2026 Een nieuw modeljaar, nieuwe mogelijkheden: ook in 2026 brengt Dethleffs weer een frisse wind in het reizen op vier en twee wielen. Van voordelige instapmodellen met complete uitrusting tot de eerste Dethleffs-kampeerauto met vie

Ontdek nu de nieuwe Dethleffs-modellen van 2026

Een nieuw modeljaar, nieuwe mogelijkheden: ook in 2026 brengt Dethleffs weer een frisse wind in het reizen op vier en twee wielen. Van voordelige instapmodellen met complete uitrusting tot de eerste Dethleffs-kampeerauto met vierwielaandrijving. Caravans hebben een jong en fris modern interieur gekregen. Zeker de moeite om ze eens te bekijken de nieuwe modellen laten zien hoe veelzijdig kamperen kan zijn zonder hoge kosten.

2679279-0a1eda9a56c1a40a1891dcca1c0d1973.jpg

Dethleffs stelt zijn meest opmerkelijke highlights van het komende modeljaar voor. Laat je inspireren en vind precies het recreatievoertuig dat bij je reisplannen past.

We bekijken de caravans C'JOY ACTIVE. Voor enkele jaren het duidelijk goedkope instap model. Hij heeft zijn naam als instap behouden, maar vooral met het nieuwe interieur en de betere uitrusting behoort hij tot een hogere categorie. De c’joy Active is de perfecte caravan voor gezinnen die op zoek zijn naar een eerste caravan en voor alle prijsbewuste kampeerliefhebbers. En al helemaal in de fraaie en zeer gunstige ACTIVE uitvoering! Compact, gemakkelijk te hanteren, met indelingen voor een koppel tot indeling met 7 slaapplaatsen. Ze hebben gewoon alles in huis voor gezinnen met en zonder kinderen om de vrijheid ten volle te ervaren.
2679279-c477eed01ef2ebc8954eacbe088e105d.jpg

Verder is de c'joy ACTIVE een ideale caravan om te reizen: dankzij het lage gewicht kan hij ook met kleinere auto's worden getrokken, vaak is een rijbewijs B voldoende. Met een voertuigbreedte van slechts 2,12 m zijn zelfs smalle wegen geen probleem.

Of je nu met z’n tweeën reist of met het hele gezin: deze caravans bieden alles voor een ontspannende vakantie. Naargelang de uitvoering vinden tot zeven personen een volwaardig bed en zitplaat in de caravan. Daarbij hoef je niet af te zien van het comfort van een echte badkamer en een volledig uitgeruste keuken. Het doordacht ontworpen interieur en de gunstige prijs zullen elke beginnende kampeerder snel overtuigen.

2679279-5d89f451aacd0abfe25a77d1b880c84d.jpg

Multifunctioneel

Handig: zitgroepen kunnen meestal met enkele eenvoudige handelingen worden omgebouwd tot een comfortabele slaapplaats. Vooral in de zomer, wanneer men toch het grootste deel van de tijd buiten doorbrengt, is het super gemakkelijk als je bed kan blijven liggen. De eenpersoonsbedden kunnen vrij snel worden omgebouwd tot een royaal bed over de gehele breedte van het voertuig: trek eenvoudig de middelste lattenbodem als een soort lade uit, plaats het extra kussenelement, klaar! Afhankelijke van het type caravan c’joy of c’joy Active kan het samengesteld bed tot 2,0 x 2,0 m groot zijn. Wie het comfort van eenpersoonsbedden waardeert, zal kiezen voor de 460 LE. Met afmetingen van 200 x 80 en 195 x 80 cm zijn eenpersoonsbedden ook echt royaal gedimensioneerd. Nog meer ruimte nodig: dan kunnen de eenpersoonsbedden snel worden uitgebreid tot een nog groter ligoppervlak

Onder de eenpersoonsbedden zijn er grote opbergruimtes, die je eenvoudig kunt bereiken door de lattenbodem omhoog te klappen. Aan de rechterkant is een serviceluik aangebracht, zodat je ook van buiten eenvoudig kunt in- en uitladen

2679279-7a87e16b5a2fcc17632cf2f4f03c2848.jpg

Badkamer en keuken

De badkamers in de c’joy ACTIVE zijn volledig uitgerust. Nieuw zijn de stijlvolle zwarte kranen en de standaard warmwatervoorziening. Sommige hebben een afzonderlijke douchecel of een waar de wand kan opzij draaien. De wc’s zijn gebruiksvriendelijk opgesteld en rond het waskommetje zijn een spiegel een bergvakken voor toiletgerief.

Afhankelijk van het model kan de keuken verschillen. Bijna in alle caravans hebben ze drie kookvuren en RVS spoelbak in het aanrecht geïntegreerd, afdekbaar met zwarte plaat. Samen met de onder- en bovenkast zijn voldoende bergvakken voor het keukengerief. 230 Volt en USB stopcontacten zijn niet vergeten

2679279-6978600d0339c2ea0263bb10470c183f.jpg

Verder is de c'joy ACTIVE een ideale caravan om te reizen: dankzij het lage gewicht kan hij ook met kleinere auto's worden getrokken, vaak is een rijbewijs B voldoende. Met een voertuigbreedte van slechts 2,12 m zijn zelfs smalle wegen geen probleem.

Of je nu met z’n tweeën reist of met het hele gezin: deze caravan biedt alles voor een ontspannende vakantie. Naargelang de uitvoering kunnen tot zeven personen de nacht comfortabel doorbrengen in de caravan.

Daarbij hoef je niet af te zien van het comfort van een echte badkamer en een volledig uitgeruste keuken. Het doordacht ontworpen interieur en de gunstige prijs zullen elke beginnende kampeerder snel overtuigen

2679279-9d27589c4984225d79c12401bc73328e.jpg

Belangrijk

  • Waterdichtheidsgarantie voor 10 jaren: door regelmatige controles zorg je ervoor dat de caravan tegen alle weersomstandigheden is beschermd.
  • Beschermd tegen de weersomstandigheden: het dak, de voor- en achterzijde zijn van hagel bestendig polyester materiaal.

Meer info: www.dethleffs.com

 

Sluitdatum productie Adria 60Y Selection modellen

Adria viert dit jaar het 60-jarig bestaan met een collectie speciaal geselecteerde modellen. Caravans, buscampers en campers in een gelimiteerd aantal, met een speciale uitrusting en een feestelijke prijs. Aan al het goede komt echter een eind. Zo ook aan de bestelbaarheid van deze jubileumcollectie.

De uiterste besteldatum van 31 oktober 2025 is aanstaande. Na die datum is bijbestellen niet meer mogelijk, kunnen wijzigingen veelal niet meer worden doorgevoerd en is de door de dealer bestelde voorraad leidend. Levering in het voorjaar 2026.

De jubileumcollectie bestaat uit 2 Altea caravan modellen, 2 Twin buscamper indelingen en 3 halfintegraal campers: Coral met panoramavenster, Matrix met hefbed boven de salon en Compact welke slechts 2,12 m. breed is.

Benieuwd naar de indelingen? Bekijk ze op de website en maak een afspraak bij de dealer voor die laatste Adria 60Y Selection modellen.
ADRIA 60Y Selection modellen

Laatste Twin Max modellen met hoge korting beschikbaar

Onze dealers beschikken nog over een aantal Twin Max 680 SLB modellen. Deze luxe buscampers op basis van MAN moeten voor februari 2026 op kenteken. En dat is in uw voordeel!

De laatste rijk uitgeruste modellen met een adviesverkoopprijs van € 143.651,00 incl. BTW en BPM zijn nu te koop voor € 115.990,00 incl. BTW en BPM. 

Inclusief o.a.:
  • MAN 2,0 180 pk (130kW) met automaat;
  • Indium Grey Metallic lak;
  • Gewicht 3.500 kg tot 4.000 kg.;
  • Achteruitrijcamera;
  • 17” lichtmetalen velgen;
  • Hordeur bij schuifdeur;
  • Lederen bekleding;
  • Luifel.

Maak vandaag nog een afspraak bij de dealer en ga binnenkort op avontuur in uw nieuwe Adria Twin Max 680 SLB.

Meer van Zwerfautoclub Regio Antwerpen

↑ Terug naar de berichten