MORELO LAAT DE KURKEN PLOPPEN

 MORELO, marktleider in het luxe segment uit Schlüsselfeld in Opper-Franken, start optimistisch het jubileumjaar 2025 vol aantrekkelijke aanbiedingen met een compleet vernieuwd wagenpark.

15 JAAR MORELO REISEMOBILE

 MORELO is jarig, de klanten krijgen cadeaus! Het startschot voor een groots jubileumjaar wordt gegeven op de CMT in Stuttgart: voor het 15-jarig jubileum biedt MORELO uitgebreide speciale uitrustingspakketten aan voor slechts € 15.000,-. Daarmee willen we het voor klanten makkelijker maken om te kiezen voor een MORELO First Class kampeerauto met aanzienlijke kortingen tot € 27.870,-.

Afhankelijk van het model omvatten de pakketten populaire kenmerken zoals het chassispakket (met een krachtige motor, ZF-koppelomvormertransmissie en differentieelblokkering) en het rijveiligheidspakket met talrijke assistentiesystemen voor de IVECO Daily.

Maar dat is nog maar het begin. Helaas gaan we op dit moment nog niet meer verklappen. Behalve dat de gasten van het traditionele MORELO OPEN – de open dagen bij MORELO, zeg maar – zich kunnen verheugen op een viering van superlatieven.

 BOSCH-SIEMENS HUISHOUDELIJKE APPARATEN

Kwaliteit zoals u van thuis mag verwachten. Sinds modeljaar 2025 vertrouwt camperfabrikant MORELO uitsluitend op huishoudelijke apparaten van de gevestigde fabrikant BSH (Bosch-Siemens). Elke MORELO-camper is standaard uitgerust met een koelkast met een inhoud van 172 liter in het koelvak en 15 liter in het vriesvak. Voor grotere campermodellen is optioneel een koel-vriescombinatie van vloer tot plafond leverbaar, voor nog meer comfort. Vanaf nu is er ook een compacte inbouwoven met magnetronfunctie (standaard vanaf de PALACE-serie, optioneel bij de LOFT-serie) in de keuken, waarmee in de kortst mogelijke tijd perfecte bak- en braadresultaten worden bereikt. Daarnaast zorgt een gasfornuis met twee of drie pitten (afhankelijk van het model) voor onbeperkt kookplezier. Indien gewenst kan in elke MORELO-keuken zelfs een krachtige inductiekookplaat (standaard bij GRAND EMPIRE) worden geïnstalleerd.

INNOVATIES IN DE LINER-SERIE VAN PALACE

Evolutie voor de gehele vloot. Het nieuwe, nog dynamischere design van de achterzijde, inclusief doorlopend achterlicht en remlicht, is aangepast, zodat de gehele MORELO-vloot dezelfde designtaal spreekt. Op het gebied van energie zet MORELO nu geheel nieuwe maatstaven in het LINER-assortiment van PALACE: de volledige stroomvoorziening is gebaseerd op krachtige energiesystemen van de bekende fabrikant Victron Energy en overtuigt met een spanning van 24 V, waardoor MORELO-klanten in hun dagelijks leven minder compromissen hoeven te sluiten.

INNOVATIES IN DE PALACE-SERIE

Bewezen dingen nog beter maken. In de kern is het populaire MORELO PALACE trouw gebleven aan zijn lijn. Toch verrast het modeljaar 2025 met charmante vernieuwingen. Het vernieuwde exterieur overtuigt met de nieuwe, gebogen voorruit voor meer aerodynamica en minder windgeruis. De achterzijde is voorzien van een doorlopend achterlicht en remlicht en geeft de PALACE een nieuw, opvallend designaccent. Het interieur is nu voorzien van greeploze opberg- en wandkastdeuren, wat de leefruimte nog eleganter maakt. Natuurlijk is ook het MORELO PALACE volledig gedigitaliseerd: met het nieuwe leefruimte- en energiemanagementsysteem “MORELO Connect” kan bijvoorbeeld de verlichting worden gedimd, de verwarming worden geregeld of de vulniveaus worden bewaakt – alles centraal en ook op de smartphone via een app of heel gemakkelijk via spraakopdrachten. De voertuigbreedte is standaard met 50 mm toegenomen, waardoor de PALACE een totale breedte van 2.450 mm heeft en klanten extra ruimte en opbergruimte krijgen. Binnenin beloven huishoudelijke apparaten van BSH (Bosch-Siemens) nu een verhoogde betrouwbaarheid. Ook het aanbod aan plattegronden is uitgebreid: op verzoek biedt de PALACE nu een aanzienlijk grotere ruimte met de comfortkeuken en een 300 mm bredere kledingkast naast de koelkast.

INNOVATIES IN DE LINER-SERIE VAN PALACE

Evolutie voor de gehele vloot. Het nieuwe, nog dynamischere design van de achterzijde, inclusief doorlopend achterlicht en remlicht, is aangepast, zodat de gehele MORELO-vloot dezelfde designtaal spreekt. Op het gebied van energie zet MORELO nu geheel nieuwe maatstaven in het LINER-assortiment van PALACE: de volledige stroomvoorziening is gebaseerd op krachtige energiesystemen van de bekende fabrikant Victron Energy en overtuigt met een spanning van 24 V, waardoor MORELO-klanten in hun dagelijks leven minder compromissen hoeven te sluiten.

 INNOVATIES IN DE LINER-SERIE VAN PALACE

Evolutie voor de gehele vloot. Het nieuwe, nog dynamischere design van de achterzijde, inclusief doorlopend achterlicht en remlicht, is aangepast, zodat de gehele MORELO-vloot dezelfde designtaal spreekt. Op het gebied van energie zet MORELO nu geheel nieuwe maatstaven in het LINER-assortiment van PALACE: de volledige stroomvoorziening is gebaseerd op krachtige energiesystemen van de bekende fabrikant Victron Energy en overtuigt met een spanning van 24 V, waardoor MORELO-klanten in hun dagelijks leven minder compromissen hoeven te sluiten.

DE NIEUWE MORELO PALACE LINER S-WAY

Prestaties en laadvermogen komen samen. MORELO is de eerste fabrikant die voortbouwt op de IVECO S-Way en wil de markt veroveren met een onverslaanbare prijs-kwaliteitverhouding. Met een meer dan royaal laadvermogen van maximaal 6.940 kg is de PALACE LINER S-Way een klasse apart. Tegelijkertijd scoort het onderstel met een digitale cockpit en uitgebreide, moderne assistentiesystemen en biedt daarmee standaard een uniek scala aan comfort en veiligheid. De wanden in aluminium-RTM-aluminium sandwichconstructie en het plafond in GVK-RTM-aluminium constructie hebben een dikte van 52 millimeter, wat door geen enkele andere fabrikant wordt aangeboden. Ze overtuigen door hun uitstekende isolatie- en geluidswerende waarden, hun uitstekende torsiestijfheid en hun goede bescherming tegen hagelschade. Voor echte zelfvoorziening worden de nieuwe, krachtige 24 V-energiesystemen van Victron Energy gebruikt. Met de nieuwe PALACE LINER S-Way kunnen MORELO-klanten nu kiezen uit drie meubelkleuren: naast de bekende kleuren palissander ("Trend") en aralia ("Leven") is nu ook de nieuwe houtkleur essen ("Balance") verkrijgbaar: een lichte en uitnodigende kleur. Uiteraard is ook de keuken voorzien van de nieuwe, energiebesparende Bosch-Siemens huishoudelijke apparaten. De gehele camper wordt comfortabel aangestuurd via het nieuwe, digitale leefruimte- en energiemanagementsysteem “MORELO Connect”: dim de verlichting via spraakbesturing, regel de verwarming, controleer het vulpeil – alles centraal en indien gewenst via een app op de smartphone.

MORELO LOFT en LOFT PREMIUM, MORELO LOFT ALKOVEN en MORELO LOFT PREMIUM ALKOVEN

Het begin van een nieuw tijdperk. Door het interieur opnieuw te ontwerpen, nieuwe, moderne materialen te gebruiken en tegelijkertijd de eisen op het gebied van prestaties en comfort te verhogen, is MORELO erin geslaagd een voertuig te ontwikkelen dat ophef veroorzaakt. Naast het nieuwe, dynamische en sportieve exterieur met doorlopend achterlicht en remlicht, gebogen voorruit en het karakteristieke MORELO-design, zijn er ook binnenin veel vernieuwingen die terecht verbazen: direct bij het instappen overtuigt het nieuwe design van de MORELO LOFT met een uniek ruimtegevoel - zonder dat dit ten koste gaat van de royale opbergruimte. De zithoek is in een lichte hoek naar de woonkamer toe geopend en vormt een harmonieuze eenheid met het keukenblok. De keuken biedt enorm veel ruimte, die door een slimme combinatie met de aangrenzende badkamer wordt bereikt. Beide ruimtes ogen ruim en zijn uitstekend ruimtebesparend. Hoogwaardige huishoudelijke apparaten zoals een koelkast van de fabrikant BSH (Bosch-Siemens) met 172 liter koel- en 15 liter vriesinhoud en een volwaardige oven met magnetronfunctie zorgen voor veel comfort in de keuken. Bovendien is MORELO er door een slimme constructie in geslaagd om extra opbergruimte te creëren waar er eigenlijk geen opbergruimte meer was. Materialen zoals de nieuwe textielbekleding of oppervlakken met een aangenaam gevoel en uiterlijk benadrukken het jonge, frisse design en zorgen voor een lichte en huiselijke sfeer. Al met al maakt MORELO met het compleet nieuwe ontwerp van de LOFT-serie meer dan waar wat betreft de claim van “First Class Motorhomes”.

Meer info: www.morelo.de

Sun Living.

Adria bouwt met succes al enkele jaren iets minder luxueuze kampeerauto’s, maar daarom niet minder waardig.

Voor 2025 wordt het gamma uitgebreid met halfintegralen en alkoofmodellen op Ford Transit.

Helemaal nieuw is de alkoof Sun Sing A 72 SP. Het is de enigste zwerfauto die enkel op Ford Transit wordt gebouwd. Alle andere op Ford Transit gebouwde kampeerauto’s kan men op een Fiat Ducato basisvoertuig bekomen. Nieuw voor volgend jaar zijn de decor elementen op de flanken wat ze een heel ander uitzicht geven.

Het nieuw alkoof model op Ford Transit de A 72 SP is 7,19 m lang, hij heeft 2 bedden voor 2 slapers. Eèn is zoals bekend in veel kampeerauto’s boven de garage geïnstalleerd. Het tweede bed is boven de stuurcabine in de alkoof, meestal een geliefd plaatje voor de kinderen.

Voor het achterste bed is plaats voor 2 hang- en kleerkasten. Direct daaraan gekoppeld is een ruime badkamer aan de rechterzijde, aan de overkant is een afzonderlijke douche cel. Tussen de douche cel en de zitbank van de zitgroep een met een beetje goede wil een L-keuken. Ze is drie kookvuren rijk + spoelbak er blijft zelfs nog een stukje werkblad over. In boven en onder kassen is voldoende plaats voor keuken gerief. De halve dinette zoals ze meestal wordt genoemd heeft een twee kleurige zitbank in de rijrichting met hoofdsteunen en veiligheidsgordels. Naast de buitendeur is nog een zitbank.

De zetels in de stuurcabine  kunnen naar de tafel draaien zo kan men met vieren gezellig rond de tafel zitten. Om zich niet te moeten bukken kan de bodem van de alkoof omhoog klappen.  De A 72 SP  heeft een mooi gevormde alkoof en lang niet meer gezien met een dakluik vooraan. In vroegere testen is ooit bewezen dat het in de alkoof een gevaarlijke plaats is tijdens het rijden. Bij een mogelijke frontale botsing vliegt de persoon die zich in de alkoof bevind door het dakvenster.

Voegen we er nog aan toe: de S 72 SP een half integrale met achterin een dwars bed en is op Ford Transit gebouwd. Er is ook nog een alkoof model met enkele bedden.

Meer info: www.sunliving.com

Sunlight Cliff 602 en de T 68 XX

Voor zijn 20 jarige verjaardag stelt Sunlight enkele speciale modellen zoals de Cliff 602 en de T 68 XX voor.

De Sunlight T 68 XX op Fiat Ducato is  uit de reeks T 68 met L-zitgroep vooraan. Een L-keuken, een ruime natte cel en enkele bedden boven de garage zijn een bekende indeling. Een duidelijk verschil is de zwarte stuurcabine, een andere kleur en decoratie elementen maken van het koetswerk het opvallend verschil met zijn broeders. Daarbij zien we nog een WLAN/LTE antenne prijken.

Het speciale type is de camperbus Sunlight Cliff 600 XX.

We kunnen ook nog een nieuwe indeling vermelden. De camperbus Sunlight Cliff 602 op Peugeot Boxer (als Cliff Adventure op Fiat Ducato) komt juist 1 cm te kort om 6 m lang te zijn. Achterin heeft hij enkele bedden, waarvan men op de bekende manier één groot bed kan maken. Klapt men één bed omhoog kan er nog iemand in het andere slapen. Een ideale oplossing als men alleen gaat zwerven. Fietsen al dan niet met elektrische ondersteuning kunnen binnen mee op reis. Om de enkele bedden te kunnen plaatsen hebben de ontwerpers de zitgroep vooraan gehalveerd. De keuken en de natte cel uit de kortere Cliff 540 met enkele kleine aanpassingen in de 602 geplaatst. Even terug naar de Cliff 602. Hij kreeg een tweede zitbank met driepunt veiligheidsgordels. Met de extra zitbank kunnen nu 4 zwervers mee op een veilige zwerftocht. In de keuken aan de schuifdeur zijn voor het volgende modellen jaar twee keukenvuren met elektrische ontsteking plus een nieuwe 84 l grote compressor koelkast geïnstalleerd. Zo kunnen de zwervers meer voeding en pintjes meenemen.

Meer info: www.sunlight.com

Carthago campers in modeljaar 2025: superlichte C1-tourer en nieuwe slanke lichtgewicht C2-tourer-serie

Carthago C1-tourer I/T: gewichtsgeoptimaliseerde campers in de premiumklasse

De nieuwe Carthago C2-tourer I op Sprinter: een echte smartliner

Carthago chic c-line I/T: Facelift voor het topmodel superior

Carthago chic e-line/s-plus: de aantrekkelijke chic e-line nieuwe generatie

Carthago liner-for-two: pure luxe en comfort – ook voor het seizoen 2025

Carthago start het modeljaar 2025 met een waar vuurwerk van nieuwe producten. Europa's nummer één premium camperfabrikant presenteert de compleet nieuwe C2-tourer-serie als een uitstekende innovatie met geïntegreerde lichtgewicht campers op basis van de Mercedes-Benz Sprinter en een nieuw ontworpen gezicht. Dankzij de innovatieve aanpassingen is het een echte SMART LINER. De C2-tourer behoort tot de familie van de vorige c-tourer, die met het oog op gewichtsbesparing fundamenteel werd herzien en geherstructureerd. Het resultaat is de C1-tourer, die tot 100 kilogram lichter is dan de vorige modellen. De chique e-line nieuwe generatie gaat het nieuwe modeljaar in met een compleet nieuw exterieurdesign. De chique c-line superior van Fiat Ducato krijgt een facelift. De geïntegreerde modellen van het nieuwe modeljaar zijn te herkennen aan het zelfverzekerde chromen “C”-merk in het radiatorrooster.

Carthago C1-tourer I/T: gewichtsgeoptimaliseerde campers in de premiumklasse

De C1-tourer – voorheen c-tourer – opent de deur naar de wereld van Carthago’s premium campers. Het gevarieerde programma bestaat uit half-integrale en integrale modellen op basis van de Fiat Ducato en Mercedes-Benz Sprinter. Voor het modeljaar 2025 gaat de voormalige c-tourer een nieuwe fase in. Met diverse gewichtsbesparende maatregelen verlaagt Carthago het gewicht van haar campers drastisch. Dit resulteert gelijktijdig in een herstructurering van het programma met nieuwe gewichts- en uitrustingsvarianten in de modellijn C1-tourer “lichtgewicht 3,5 t” en “comfort 4,2 t” en de compleet nieuwe tweede modellijn C2-tourer “lichtgewicht 3,5 t” en “comfort 4,2 t”.

De ontwikkelaars van Carthago hebben alle modellen van de vorige c-tourer integraal bekeken
en diverse mogelijkheden voor lichtgewicht constructie geïdentificeerd, van het chassis tot de meubeldetails. Het resultaat is een gewichtsbesparing tot wel 100 kilogram bij de nieuwe generatie, afhankelijk van het model. Zonder afbreuk te doen aan de bijna spreekwoordelijke Carthago-eigenschappen op het gebied van kwaliteit en comfort. Hierdoor ontstaat de mogelijkheid om alle C1-tourers van het type lichtgewicht 3,5 ton voor vier personen met een toegestaan ​​totaalgewicht van 3,5 ton te registreren, wat zowel rijbewijsvriendelijk als verkeersrechtelijk voordelig is. Dit wordt bereikt met praktische apparatuur, zelfs met voertuigen die langer zijn dan zeven meter. Voorbeeld: De lichte C1-tourer I 143 KB-LE van 3,5 ton op een Fiat Ducato is, zelfs met een uitgebreide comfortuitrusting met automatische transmissie, luifel, satellietontvanger, Basis Plus-pakket, Mediapakket en Chassis Plus-pakket inclusief lichtmetalen velgen, goedgekeurd met een toegestaan ​​totaalgewicht van 3,5 ton voor vier personen.

Bovendien krijgen de C1-tourer I/T 145 RB-LE en 149 RB-LE modellen de elegante nieuwe Dynamic Design-achterzijde met gebogen hoekstijlen en opvallende achterlichten in de typische C-branding van het premiummerk. Voor alle C1 tourer I/T's zijn, afhankelijk van het model, twee stijlwerelden met verschillende meubeloppervlakken beschikbaar: "lichtgewicht 3,5 t" en "comfort 4,2 t".

De C1 tourer-modellijn bestaat uit zeven integrale campers op de Fiat Ducato en Mercedes-Benz Sprinter van C1-tourer I 141 KB-LE tot I 145 RB-LE superior. Daarnaast zijn er zes semi-integrale voertuigen op Ducato en

Sprinter van de T 143 KB-LE naar de T 150 RB-QB. Ze hebben een lengte van 6,67 tot 7,61 meter.

Als er maximaal laadvermogen en maximale uitrusting gewenst zijn, staat de Carthago C1-tourer I/T “comfort 4,2 t” met 4,2/4,25 ton toegestaan ​​totaalgewicht centraal. Deze modellijn omvat 13 integrale en elf half-integrale campers op basis van de Ducato en Sprinter.

De nieuwe Carthago C2-tourer I op Sprinter: een echte SMART LINER

De nieuwe Carthago C2-tourer op het chassis van de Mercedes-Benz Sprinter met verlaagd AL-KO-chassis zet duidelijke accenten in de grote succesfamilie van de Carthago c-tourer en in de gehele concurrentiestrijd. De nieuwe serie bestaat uitsluitend uit integrale campers. Met een carrosseriebreedte van slechts 2,17 meter zijn ze precies tien centimeter slanker dan de klassieke C1 Tourer. Voordeel: Door de slanke taille bespaart u ook in de gewichtsklasse van 3,5 ton belangrijke kilo's. Dankzij de intelligent aangepaste meubelconstructie komt het ruimtegevoel overeen met de bredere modellen van de C1 Tourer. Carthago spreekt daarom ook van de “Smart Liner-klasse”. De weegschaal laat zien hoe slim de nieuwe C2-tourer I is. De slanke carrosserie, in combinatie met de overige gewichtsmaatregelen, biedt Carthago de mogelijkheid om integrale campers op Sprinter-chassis met een lengte van ruim zeven meter als “lichtgewicht 3,5 t”-modellen met een toegestaan ​​totaalgewicht van 3,5 ton aan te bieden.

Het meest opvallende kenmerk van de nieuwe C2-tourer I op Sprinter is het compleet nieuwe front. Het centrale kenmerk is het zeshoekige radiatorrooster met vijf opvallende dwarsbalken. In het middengedeelte is het nieuwe
C-merk van Carthago onmiskenbaar. Het radiatorrooster loopt zijdelings door tot in de koplampbehuizingen. Onder de koplampen benadrukken designelementen links en rechts de krachtige uitstraling. De spoilerranden van de bumper vormen een eenheid met de nieuwe, dynamisch gevormde wielkastafdekkingen. In tegenstelling tot eerdere modellen eindigen de A-stijlen nu in een krachtige, hoekige vorm aan de onderkant van de boeg. Bovenaan slingeren ze sierlijk omhoog naar het dak. Typisch Carthago: vorm gaat altijd gepaard met functie: het nieuwe boegmasker bespaart gewicht ten opzichte van het vorige masker.

De nieuwe Carthago C2-tourer I is leverbaar met vijf populaire indelingen, met lengtes vanaf iets meer dan zeven meter. Afhankelijk van het model zijn ze verkrijgbaar in de uitvoeringen “lichtgewicht 3,5 t” of “comfort 4,2 t”; de meeste modellen bieden zelfs een keuze.

Carthago chic c-line I/T: Facelift voor het topmodel superior

Het is het middelpunt van de Carthago-wereld en de toegangspoort tot de premiumklasse Carthago Liner: Carthago heet chic c-line, chic c-line heet Carthago. De stabiele basis van de al jarenlang succesvolle serie is de unieke combinatie van comfort en kwaliteit, alsmede verfijnde techniek en enorme diversiteit. Zes plattegronden, de basisvoertuigen Fiat Ducato en Mercedes-Benz Sprinter met twee en drie assen, elk met AL-KO verlaagd chassis, afgerond met de exclusieve "superieure" versies - alleen al dit resulteert in 20 geïntegreerde modellen van 7,39 tot 8,78 meter lengte. Geflankeerd door de exclusieve Carthago chic c-line T. Twee indelingen, twee basisvoertuigen – een op maat gemaakt aanbod voor de topklasse van halfintegrale campers.

De topmodellen chic c-line I superior op Fiat Ducato staan ​​in de schijnwerpers bij de seizoenswisseling. Opvallend is het nieuwe radiatorrooster met zes verchroomde dwarsbalken. De nieuwe extra hoge voorruit zorgt voor optimaal zicht. Opvallend is de zwarte designsticker boven de voorruit. De chique c-line I superior doet zijn naam meer dan ooit eer aan.

Carthago chic e-line/s-plus: de aantrekkelijke chic e-line nieuwe generatie

Mag ik nog een beetje meer? Nóg meer luxe wooncomfort, nog meer ruimte, nog meer elegantie, opbergruimte en laadvermogen? Dan is het antwoord Carthago chic e-line/s-plus. Wat ze gemeen hebben is hun elegante uiterlijk, zowel van buiten als van binnen. Het verschil wordt gemaakt door het basisvoertuig: onder de chique e-line I ligt een Fiat Ducato of Mercedes-Benz Sprinter met voorwielaandrijving, verlaagd AL-KO-chassis en twee of drie assen. De basis voor de chique s-plus I is de robuuste Iveco Daily met krachtige achterwielaandrijving en dubbele banden. Nu draait het wiel weer: de chique e-line op basis van de Mercedes-Benz Sprinter krijgt voor het modeljaar 2025 een compleet nieuw exterieurdesign met een nieuw front, dynamisch vormgegeven wielkasten en nieuwe exterieurgraphics.

Het nieuwe gezicht van de chique e-line op de Sprinter brengt de vertrouwde designtaal van de chique e-line naar de toekomst. Centraal staat wederom het zeshoekige radiatorrooster, nu met vijf opvallende driedubbele dwarsbalken en het nieuwe, zelfverzekerde C-merk van Carthago. Het radiatorrooster loopt zijdelings door tot in de koplampbehuizingen. Onder de koplampen benadrukken designelementen links en rechts, elk met twee geïntegreerde dwarsbalken, het krachtige uiterlijk. De spoilerranden van de bumper vormen een gesloten eenheid met de nieuwe, dynamisch gevormde wielkastafdekkingen.

De grote voorruit van de chique e-line biedt het beste uitzicht en is aan de zijkanten omlijst door grijze A-stijlen. Ze vloeien nu krachtig en hoekig over in de boeg en lijken de koplampen te dragen. Bovenaan slingeren ze sierlijk omhoog naar het dak. Vorm wordt gecombineerd met functie: het nieuwe boogmasker bespaart gewicht ten opzichte van het vorige masker.

Een Carthago is vanuit elk perspectief een lust voor het oog. Dat geldt met name voor het nieuwe design van de chique e-line: de radiatorgrille, de koplampen en de nieuwe exterieurgraphics met een strakke sierlijst in donkerrood en antraciet op de zijwand vloeien naadloos in elkaar over en vormen zo een harmonieuze eenheid met een naadloos design. 

Carthago liner-for-two: pure luxe en comfort – ook voor het seizoen 2025

De fascinerende Carthago liner-for-two heeft voor opschudding gezorgd met zijn 4-kamerconcept, relatief compacte voertuiglengte en unieke kenmerken in de topklasse integrale campers voor stellen. De creatieve ontwikkelaars van Carthago hebben de gebruikelijke camperindeling voor de liner-for-two 180 graden gedraaid: elektrisch neerlaatbare eenpersoonsbedden in de lengterichting zweven boven de bestuurderscabine aan de voorzijde, terwijl achterin een royale ronde loungezitgroep met elektrisch uitschuifbare tv-ligstoel uitnodigt tot verpozen. Daartussen bevindt zich een extra brede kitchenette en een comfortabele badkamer met kleedkamer en een grote kledingkast. Doordachte details zoals een extra ruime zitplaats voor werk en ontspanning in de cockpit, het elegante aanrecht als ruimteverdeler met geïntegreerde opbergkast en tegenoverliggende schuifdeur of de ronde loungezitgroep met elektrisch uitschuifbare tv-set accentueren. De Carthago liner-for-two is leverbaar in twee lengtes van circa 7,8 en 8,5 meter op basis van de Ducato met AL-KO verlaagd chassis en enkele of tandemas en op basis van de Iveco Daily. De Carthago liner-for-two blijft in modeljaar 2025 vrijwel ongewijzigd – ook duurzaamheid is een pluspunt.

Meer info www.carthago.de

Morelo Palace Alkoof 88DL

Morelo de fabrikant van luxe kampeerauto’s heeft naar de vraag van veel klanten geluisterd. Twee nieuwe indelingen bij de alkooftypes is het gevolg. De Palace 80 R en de 88 DL beide met een comfortabele rondzit achterin. Ze zijn respectievelijk 8,2 en 8,97 m lang. Zoals bij de ander modellen hebben ze een stevig uitziend meubilair. Ze zijn geïsoleerd met RTM isolatie in het 42 mm dik dak en wanden. De dubbele bodem is zo maar eventjes 43 cm hoog, langs verschillende buitenkleppen bereikbaar. Watertanks en ander materiaal hebben genoeg plaats in de verwarmde dubbele bodem.

Men ziet regelmatig integrale Morelo’s onderweg of op een parking staan. De indrukwekkende alkoofmodellen vallen echter nog meer op door hun alkoof. Blijkbaar is er vraag naar deze kampeerauto’s met slaapkamer boven de stuurcabine, een rede om met zes verschillende indelingen verder te gaan. Drie met enkele bedden achterin, twee met een rondzit achterin. We bekeken de grootste van het gezelschap de 88 DL met rondzit.

Als basisvoertuig heeft het een Iveco Daily zoals gebruikelijk bij de grote kampeerauto’s van Morelo. Passagiers en chauffeur zitten hier duidelijk dichter bij de voorruit dan bij een integralen. Sommige zwervers vinden het beter, dat heeft zijn voor- en nadelen. Deze min of meer afzonderlijke stuurcabine geeft het interieur een kleinere indruk. Wees echter gerust aan plaats geen gebrek. Een schuifdeur sluit de commandohut af van het woongedeelte. Zeer belangrijk tijdens koude dagen. De turbo diesel stuurt zijn 175 paardjes via een 8 bak automaat naar de achterwielen. Om veilig te rijden staan de nodige elektronische snufjes de chauffeur ter beschikking. Zij houden hem aan een regelmatige snelheid en een veilige afstand van zijn voorganger, geven signalen als er opstakels te dicht bij komen.

Door zijn afmetingen lukt het om achterin een 1,18 m hoge garage te bouwen waar fietsen voldoende plaats vinden. Er is enkel langs de linker zijde een deur.

Als je in het bijna 9 m lange interieur stapt kom je onder de indruk van de ruimte. Het bestaat uit 4 delen. Achterin is een bijna volledige ronde comfortabele zitgroep, vooraan slaapt men in de alkoof boven de stuurcabine. Tussen in is een L-keuken om u tegen te zeggen. Dan lijft er in de midden nog een 4 m over die men met schuifdeuren kan afsluiten. Heeft men kinderen bij of volwassenen kan het ene paar gaan slapen terwijl het ander nog wat naar de “belekes” bak kijken. Leeslampen vindt men achterin in de rondzit. Een kanjer van een TV met een 40 duim scherm komt na een druk op een knop aan de zijkant naar omhoog. Zijn de zwervers met 4 op reis kan het tafelblad op een ingenieuze manier worden vergroot. Twee veiligheid gordels in de rondzit zijn opties.

De 1,33 m brede keuken heeft een aanrecht uit kunststof waaruit ook het spoelbakje is gemaakt. Twee kookvuren lijken mini in dit groot aanrecht. Een flinke compressor koelkast sluit de zijkant van de keuken af. Aan de overkant is een glazenkast voor borden, glazen en tassen. Bergplaats voor keukengerief is er meer dan genoeg in de onder- en bovenkasten.

Pronkstuk is de badkamer die een redelijke lap van het interieur inneemt. Ze is met deuren volledig afsluitbaar van de stuurcabine en het woongedeelte achterin. Aan de ene zijde is het waskommetje gemonteerd op een kast met laden. Klein toiletgerief vindt plaats in de spiegelkast. Naast het wasgedeelte is een kleerkast. Aan de overkant is de draaibare wc gebruiksvriendelijk geplaatst, een afsluitbare douche cel staat in de hoek. We haalden onze meter even boven, de volledige badkamer bleek 2,13 x 1,52 m groot te zijn. Niet mis voor een kampeerauto.

De alkoof is diep genoeg om onder de bedden nog een kleerkast te maken. Via de uittrekbare treden komt men in de alkoof. Waar een breed comfortabel bed wacht. Helaas is de inhoud van de kleerkasten dan niet bereikbaar. De comfortabele matrassen worden gedragen door een teljoren veersysteem. Boven de matrassen meten we nog 72 cm vrije ruimte. Aan de hoofdeinde van de bedden zijn dimbare lampen geïnstalleerd. Bijzonder in de rondzit zorgt de onrechtstreekse verlichting voor een gezellig onder onsje. Wanneer het nodig is kunnen de LED’s voor een heldere verlichting zorgen.

Samen gevat

De net geen 9 m lange Palace A 88 DL is een super aangename kampeerauto voor een koppel dat van luxe en vooral van ruimte houdt. In de alkoof liggen de bedden altijd klaar om gebruikt te worden. Een voordeel tegen over een integraal waar men ’s avonds eerst het bed moet laten zakken en ’s morgens weer omhoog sturen. Met voldoende pk’s onder de motorkap en de 8 versnellingsbak is het aangenaam om te reizen

Technische gegevens.

Basisvoertuig: Iveco Daily 70 C 18 met ladderchassis.

Motor: Turbo diesel 3.0 l  175 pk

Bedden in alkoof: 2,0 x 1,05 m

Bed in zithoek (omgebouwd voor de nacht) 2,1 x 1,8 m

Verwarming: Alde vloeistof verwarming.

Prijs vanaf 250.000 euro met een aantal opties aan boord kan hij oplopen tot ongeveer 350.000 euro.

Meer info; www.morelo.de