Gentse tram nostalgie over de MIVG (de oude Gentse trams)
Een nostalgische terugblik op de periode van de oude gele "tramkes" van Gent, de gekende 3-assers.
Ook de opvolger, de zogenaamde PCC komt aan bod. Die kreeg toen in de tijd blauw/gele kleuren, evenals de trolleybussen. We wensen u veel kijkplezier bij deze reis, terug in de tijd.
De foto's die we hier tonen zijn afkomstig van mezelf, alsook van andere "tramfanaten": "Goal", Pol Tordeur, Richard Vinck, Keith Ward, André Corteil, Erik De Keukeleire, Jan Coppens, Freddy Coussens en vele andere, soms onbekende fotografen.
Het is zeker niet de bedoeling om foto's van anderen te "stelen", maar door ze op deze blog te zetten kunnen meer mensen deze tijdsdocumenten bewonderen.
Groetjes van Daniel en Christel (+ 2007) en co-auteurs
30-07-2006
Tram 3 aan de Dampoort te Gent
De heer André Corteil, webmaster van "Trams et Trolleybus de Belgique et d'ailleurs" stuurde me deze foto, destijds genomen door een zekere Theo Van Halsema uit Nederland. Daarmee is ook het raadsel van de "onbekende fotograaf" opgelost. Bemerk op dit unieke tijdsdocument de wildgroei aan TV-antennes. Duidelijk een foto uit de jaren '60. "Merci monsieur Corteil"
In 2004 schilderde men de PCC 35 in speciale kleuren die deden denken aan de 3-assers. De bovenzijde van de zijspiegels kregen een oranje kleur, wat dan weer deed denken aan de oranje lichtpotten die destijds dienden als richtingaanwijzers. Alexander Gomme maakte er een foto van aan de achterzijde van de tramtunnel van het Sint Pietersstation. Nu is deze plaats niet meer te herkennen. De nieuwe lijn 1 (Hermelijn) rijdt nu door tot aan Flanders Expo. Daarom werden er ook enkele huizen gesloopt, waaronder het huis waar mijn vader woonde als kleine jongen, samen met mijn grootvader, grootmoeder en mijn tantes. De tijd staat soms (helaas) niet stil.
De eerste PCC's (modernere rijtuigen) werden geleverd in 1971. Deze tram met nummer 01 (allereerste rijtuig) werd in 2004 terug in de oorspronkelijke blauw/gele MIVG kleuren gestoken met het oude logo van de maatschappij op de flanken. Enkel de lichtblok met 2x2 rode achter- en stoplichten waren oorspronkelijk niet aanwezig op deze serie trams. Het voertuig staat nog steeds te Gent en kan gehuurd worden voor speciale gelegenheden. Binnenkort zou het dan toch naar het VLATAM te Berchem verhuizen.... Foto: Richard Vinck
Wat ooit voorspeld werd kwam uit eind jaren zestig: tram 10 kantelde bij het nemen van zijn bocht ter hoogte van de Coupure en de Papegaaistraat. De "bolle" Rozemarijnbrug speelde hierbij wel een rol. Foto: Het Volk en Erik De Keukeleire
Ooit reed hier tram 3. Zicht bij het openbreken van de Steendam en het verwijderen van de sporen, waar ooit tram 3 over denderde. Foto: Alexander Gomme
De 339 aan de Korenmarkt te Gent. Enkel de nieuwe horecazaken en een moderne auto geven aan dat dit niet de jaren 60 zijn maar wel de 21e eeuw. Foto: Jan Coppens
Dat de Korenmarkt niet zo heel veel veranderde qua uitzicht doorheen de jaren bewijst deze foto. Denk gewoon de nieuwe autobus en de bovenleiding van de trolleybus weg en je waant je in de jaren zestig. Foto: Jan Coppens
339 met rolfilm: 1 Van Beverenplein, aan de halte Zuid
De 339 tijdens de testrit voorafgaand aan de stoet op 12 september 2004. Hier aan de halte Zuid. De rolfilm geeft lijnnummer 1 Van Beverenplein aan. Foto: Jan Coppens
De hele kolonne oude trams maakte net voor de herdenkingsstoet op 12 september 2004 een proefrit langsheen het te volgen traject. Hier zie je de 328 met aanhangwagen aan de halte "Zuid" (tgo Capitole) te Gent. Foto: Jan Coppens
Aan de voeten van de bestuurder zie je naast de remzwengel nog twee pedalen: één om de bel te bedienen en één om een noodstop uit te voeren. Dan werd een kleine hoeveelheid zand gelost en vielen zware blokken naar beneden die de tram afremden op de rails. Dit systeem wordt nog altijd toegepast op de huidige trams.
Passagiers die het geluk niet hadden te kunnen zitten moesten zich goed vasthouden aan deze metalen buizen. Bij warm weer werden de klapraampjes opengezet. Het witte plafond herbergde ook een krachtige verlichting.
De 3-assers werden bemand door een bestuurder en een begeleider. Deze laatste stond in voor het verdelen van de vervoersbewijzen en om de pantograaf te draaien aan een keerpunt. Ook moest de verlichting voor- en achteraan door middel van een knop onder een zetel in de passagiersruimte verwisseld worden. Deze begeleider had een apart zitje en mocht erop plaatsnemen als er niet te veel volk op de tram zat!
Veel plaats was er niet in de 3-assers. Men moet ze ook situeren in de jaren '30, toen er nog heel wat minder mensen met het openbaar vervoer moesten reizen. Slechts begin jaren '70 kwamen de grotere PCC's in dienst.
De 328 zie je hier schitteren aan het Sint Pietersstation te Gent. Ondertussen heeft hij Gent verlaten en is hij nu te bewonderen in het VLATAM (Vlaam autobus en tram museum) te Berchem-Antwerpen (op 200 meter van het station).
Tijdens de Floraliën in 2004 werd ook de 328 ingezet omdat de 339 een defect had aan één van de motoren. Hier zie je deze "lachende tram" aan het Sint Pietersstation. Momenteel in het VLATAM te Antwerpen
Sturen en remmen ging met een "controller", een beetje zoals bij een miniatuur-treintje maar dan in het groot. Remmen gebeurde met een zwengel die een band aanspande waardoor de remmen aangedrukt werden op de wielen.
De 3-asser 341 van lijn 10 naar de "Muidebrug" langsheen de Coupure en de Opgeëistenlaan en de nieuwe PCC nr. 04 van lijn 4 eveneens naar de Muidebrug maar dan via het stadscentrum, broederlijk naast elkaar begin jaren 70. Deze PCC's rijden nu nog. Sommigen werden vernieuwd en kregen een grondige face-lift. Daarover later meer. fotograaf: onbekend
De geschiedenis van het openbaar vervoer te Gent in boekvorm
De heer Erik De Keukeleire, E3-Plein 93, 9050 Ledeberg heeft de hele geschiedenis van het Gentse openbaar vervoer in boekvorm uitgebracht. Het betreft 10 boeken met in totaal 3138 pagina's, meer dan 2000 illustraties, kortom een levenswerk. Boeken zijn te koop bij de auteur zelf, via telefoon 09/230.47.05. U kan ook 120 euro storten op de rekening van de auteur 000-0865649-21. (BTW nr.: BE 588918078). EEN AANRADER !!!
De 339 aan de stelplaats te Gentbrugge, het enige overgebleven voertuig van deze serie te Gent. Andere voertuigen staan in Knokke, Antwerpen (VLATAM) en Brussel.
