Reactie van Viktor M. Michaux, (Politiecommissaris, directeur verkeersdienst zone Schaarbeek - St Joost en Evere.) Joop Nuijten

Het Meiserplein is één van de drukste ingangspoorten van Brussel.
Deze vertoont wel de eigenaardigheid dat zij méér verkeer versast dan menige grotere rotondes. Vandaar dat geen enkele technische firma de job wil aanpakken om dit verkeersknooppunt aan te pakken.

Maar alleen al de naam ‘verkeersknooppunt’ gebruiken, dan ben je al verkeerd bezig.
Deze openbare ruimte gunt geen enkel comfort aan de voetgangers en de fietsers en blijft dus gevaarlijk voor de zwakke weggebruiker. De bussen en trams zijn buitenmaats van grootte: de tram lijkt eerder op een trein qua lengte en de dubbelgelede bussen zo lang dat zij elkander constant hinderen.

De taak van de politiemensen is daar dan ook hopeloos.  
Zij kunnen alleen maar punctueel ingrijpen. Daarenboven is hun prioriteit het openbaar vervoer.
Het Meiserplein oprijden is een hachelijke onderneming en je hebt steeds "bijna-ongevallen". Wanneer je dit plein verlaat, dan slaak je allen maar de verzuchting: ‘OEF’.

Toch zijn op het Meiserplein sinds meer dan tien jaar geen verkeersdoden te betreuren, noch zwaar gewonden.
Niet de inrichting of de ordehandhaving heeft dit tot gevolg, maar wel juist dat gevoel van bijna-ongeval: iedereen is hypervoorzichtig.
Een herinrichting met voorrang voor de gebruikers van het openbaar verkeer, een specifieke inrichting voor de fietsers en eventueel een “betunneling” zouden soelaas brengen, maar ook de toevoer van auto's dient te worden aangepakt.

 Reactie van Jan B.(62) Diest

Zelfs het racen in de binnenstad is enorm toegenomen. Er is te weinig controle op deze hardrijders.
En op een zebrapad moet je goed kijken of je wordt ondersteboven gereden en diegene die dan wel eens stoppen die moeten dan oppassen dat de achterligger niet in de koffer vlamt.

 Reactie van Albert L.(68) Deerlijk

Zegt het verkeersreglement niet dat men zijn rijgedrag moet aanpassen aan de staat van de weg, het klimaat en de drukte?
Als het inderdaad niet druk is op een weg met gescheiden rijstroken in een stad, en het is 23.00 uur, waarom mag men dan geen 50 km/uur rijden i.p.v. 30 zoals aangegeven?
En wat gedacht van de politie die juist dan zijn controles doet?

 Reactie van Joop N. Dongen

De stelling is helemaal juist. 
In de auto zijn we ongemanierd, gehaast en asociaal. 
Het is wel een grote vraag of wij daar nog verandering in kunnen brengen. Wij leven in een maatschappij die erg veranderd is.
Maar elke verandering is geen verbetering!

 Reactie van Roger C. (76) Hooglede

Iedereen denkt dat enkel hij kan rijden, dat de weg van hem alleen is en hij geen rekening dient te houden met de andere weggebruikers.
Ik rij al 60 jaar met de auto en heb de ganse verkeerssituatie zien beginnen van nul. Reed tot op heden ongevalsvrij. En rij nu nog ongeveer 25.000 km per jaar voor mijn plezier: met de camper op vakantie naar het  buitenland en thuis met de personenwagen om verplaatsingen en boodschappen te doen.

 Reactie van Annr T. (56) Rebecq

Ik kan er van mee spreken, bovendien is het Meiserplein qua structuur erg, erg moeilijk. Maar… wat ik OOK zie is dat van de weeromstuit veel andere automobilisten extra galant, vriendelijk, geduldig enz. zijn.
Misschien als een soort tegengewicht wordt er dus ook geregeld gewuifd en geglimlacht. Ik geef daar extra aandacht aan.

 Reactie van David D.(35) Heuvelland

Inderdaad, hoffelijkheid in het verkeer is soms ver zoek de dag van vandaag, maar de maatschappij draagt daar ook een steentje toe bij.
Welke werkgever tolereert nog dat je 5 min. te laat komt op je werk door verkeersomstandigheden? Bij mij weten geen enkele.
En dan spreek ik nog niet van de maatregelen die genomen worden om het verkeer te vertragen met zoveel mogelijk verhoogde bermen, vernauwingen, enz.. De stress neemt alsmaar toe.

 Reactie van Ignace D. (65) Brugge

Al 46 jaar rij ik met de auto, waarvan 38 jaar beroepshalve.
Van bij het begin van mijn dienst (5u.) tot einde dienst (13u), telde ik dagelijks meer dan 100 wagens die geen richtingaanwijzers gebruiken.
Steeds weer zijn er die pipo ‘s die zo nodig op de 2de rijstrook moeten rijden en daardoor een gevaar zijn op de weg. De bestelwagens rijden nog het slechtste. Ze komen de snelweg op en verplichten je te stoppen om hen door te laten, niettegenstaande een omgekeerde driehoek laat zien dat ze geen voorrang hebben. Dan proberen ze om zo vlug mogelijk naar het 2e of 3e rijvlak te gaan, waar ze niet meer afkomen.
In Engeland noemt men ze de” White Van Terrorists”. Een heel juiste benaming. Telefoneren of sms-en vinden ze normaal, ook parkeren op fiets- en voetpaden is normaal, net als  op de parkings 2 plaatsen innemen (egoïsten) of op plaatsen voor gehandicapten staan.
Het regenweer zou geen slechte zaak mogen zijn want er zijn landen waar het meer regent dan hier en ze toch minder ongevallen hebben.
Als de regering geld nodig heeft kan ze beginnen met al die overtreders te beboeten. Ze gaan verschieten hoeveel geld er zal binnenstromen.
Bij mijn werkgever moesten we dikwijls een rijexamen doen en je staat telkens verstelt dat er zoveel veranderd is.
De overheid zou iedereen moeten verplichten om na 2 jaar weer een theoretisch examen af te leggen.
Er zijn er nu duizenden automobilisten die hun rijbewijs hebben gehaald en nadien nooit meer een wegcodeboek hebben ingekeken.
De dag van vandaag moet ik kotsen als ik de baan op moet. Je rijdt nog geen km en je hebt al iemand ontmoet die de verkeersreglementen aan zijn laars lapt.
Vraag ze zeker niet om wat hoffelijker te zijn, wat respect te hebben of de middenvinger gaat omhoog.
Zeer triestig.

 Reactie van Mireille V.(53) Zemst

Hoe meer mensen met de wagen rijden, hoe erger het gaat worden. Het is gewoon véél te druk op de autowegen en het gaat er niet op verbeteren, integendeel. 
Zelfs hier in mijn buurt op 'den buiten’ rijden ze vaak bijna de benen onder mijn lijf vandaan als ik met de hond ga wandelen!  
Misschien moeten we terug met paard en kar naar ons werk?