Slibcombinatie gekanteld

20-06-2008 om 17:17 geschreven door frans

Eigenlijk gebruiken we hier een verkeerde naam, want we moeten spreken over natuurbrandbestrijding. Het kan immers ook heide of duinbegroeiing zijn die in brand staat.Omdat er in de natuur heel weinig brandkranen zijn, heeft de brandweer daarvoor speciale voertuigen die extra veel water bij zich hebben, minimaal 4000 liter. Maar aan de andere kant kan er natuurlijk ook niet te veel water in zitten, want dan wordt de auto te zwaar. De grootste bosbrandweerwagens hebben 10 000 liter aan boord. En dat is best veel   De bosbrandweerwagens zijn ook speciaal gemaakt om door moeilijk terrein te rijden. Door
de bossen of over de heide rijden is immers iets heel anders dan over een vlakke asfaltweg.

15-06-2008 om 01:06 geschreven door frans

15-06-2008 om 00:35 geschreven door frans

16-05-2008 om 01:38 geschreven door frans

Vandaag gezien...

16-05-2008 om 01:26 geschreven door frans

14-05-2008 om 02:32 geschreven door frans

Op 3 april 2008 verscheen in het Belgisch Staatsblad het ministerieel rondschrijven van 4 maart 2008 teneinde meer duidelijkheid te verschaffen over de bevoegdheden van de brandweerdiensten bij verkeersregeling.

Vaak komt de brandweer als eerste toe op een ongeval. Voor hun eigen veiligheid en uiteraard ook die van de betrokken partijen was het aangewezen dat brandweerlieden bevoegdheid kregen om het verkeer te regelen tot de politie ter plaatse is.

Het koninklijk besluit van 27 april 2007 (B.S. 9 mei 2007) zorgde voor deze bevoegdheid door de interveniërende  leden van de openbare brandweerdiensten en de diensten van de civiele bescherming op te nemen in de lijst van bevoegde personen (Draagwijdte van de bevoegdheid :

• Alle leden van de brandweer die op de plaats van een interventie aanwezig zijn hebben de bevoegheid om het wegverkeer te regelen. Daarbij horen ook de brandweerlieden-ambulanciers. Verplegers en ambulanciers die niet tot de brandweer behoren en werken voor een private ambulancedienst hebben deze bevoegdheid niet.
  
  
• De bevoegdheid geldt ENKEL bij afwezigheid van de politie of indien de politie, bij onvoldoende eigen manschappen, de brandweerlieden vordert.
  
  
• De brandweerlieden kunnen bindende bevelen geven aan de weggebruikers maar mogen geen processen-verbaal opstellen en geen verkeerstekens plaatsen. Indien een weggebruiker weigert de bevelen op te volgen dient verslag opgesteld te worden aan de politie die op haar beurt een proces-verbaal zal opstellen.
  
  
• De brandweer is bevoegd om stilstaande en geparkeerde voertuigen te laten verplaatsen indien deze de toegang tot de plaats van interventie zou verhinderen. Bij weigering of afwezigheid van de bestuurder kan deze verplaatsing ook ambtshalve toegepast worden.
  
  Het laten weghalen van voertuigen die in het ongeval betrokken waren is niet toegelaten. Dit dient door de politie te gebeuren na de vaststellingen.
  

Herkenbaarheid + signalisatie :

De brandweerlieden die het verkeer regelen dienen duidelijk herkenbare interventiekledij te dragen waaruit duidelijk blijkt dat het om een lid van de brandweer gaat.

De leider van de operatie staat in voor een zo groot mogelijke zichtbaarheid van zijn manschappen.

Aansprakelijkheid :

De brandweerman die de verkeersregeling op zich neemt, kan enkel persoonlijk aansprakelijk gesteld worden voor de schade die ontstaat ten gevolge van een opzettelijke fout, een zware fout of een terugkerende lichte fout.
 

13-05-2008 om 01:38 geschreven door frans

Begin maart is in de brandweerkazerne van Lommel de opleiding begonnen van 3 beroepsbrandweermannen en 21 vrijwilligers, die na uitgebreide aanwervingsproeven werden weerhouden. Het gaat om 6 vrijwilligers voor de hoofdpost in Lommel en 21 voor de voorpost in Neerpelt. De beroepskrachten zijn Christophe D'Joos, Kris Huysmans en Koen Vreys; vrijwilliger voor de hoofdpost Lommel zijn Klaas Delchambre, Bert Belmans, Benjamin Anciaux, Frederick Van Der Haven, Jasper Mannaerts en Robby Maes.    

12-05-2008 om 05:09 geschreven door frans

12-05-2008 om 05:01 geschreven door frans

17-03-2008 om 04:12 geschreven door frans

17-03-2008 om 02:37 geschreven door frans

27-02-2008 om 00:00 geschreven door frans

19-02-2008 om 02:05 geschreven door frans

19-02-2008 om 00:00 geschreven door frans

Een brandweervoertuig, dat even hard vooruit als achteruit kan rijden moet de
veiligheid in
tunnels verhogen. De beheerders van de Mont Blanc tunnel tussen Frankrijk en Italië
hebben drie van deze bijzondere wagens in gebruik genomen. Bij calamiteiten kunnen ze de
tunnel inrijden en de brand bestrijden of hulp verlenen.

06-02-2008 om 00:00 geschreven door frans

02-02-2008 om 00:00 geschreven door frans

19-01-2008 om 00:00 geschreven door frans

19-01-2008 om 00:00 geschreven door frans

Vanaf maandag zullen de Limburgse brandweerdiensten werken volgens het principe van de snelste adequate hulp. Dat betekent dat de brandweer die het snelste ter plaatse kan zijn met adequate middelen ook ter plaatse zal worden gestuurd, ongeacht of dit de territoriaal bevoegde brandweer is dan wel een naburige brandweerdienst. Door de toepassing van dit principe kan zowat 5 procent van de Limburgse bevolking sneller door de brandweer bediend worden.

De Limburgse gouverneur Steve Stevaert liet de Limburgse burgemeesters per brief weten dat het principe van de snelste adequate hulp vanaf maandag officieel van kracht wordt in de provincie. Deze afspraken kaderen in de uitvoering van artikel 221 van de wet over de civiele veiligheid van 15 mei 2007.

Het principe van de snelste adequate hulp heeft betrekking op dringende interventies zoals de bestrijding van brand, in geval van ontploffingen en het beschermen en redden van mensen in geval van nood. Het hulpcentrum 100 in Hasselt werd uitgerust met het softwaresysteem Citygis om dit te kunnen toepassen. Het systeem berekent bij een dringende oproep welke brandweer het snelst kan tussenkomen.

Stevaert laat nog weten dat de bestaande brandweerafspraken, onder meer tussen Sint-Truiden en Borgworm en tussen Tongeren en Maastricht, ongewijzigd blijven.

07-01-2008 om 01:39 geschreven door frans

Koolmonoxide(CO) en ventilatie

Bij koud weer doet iedereen er alles aan om er binnen warmpjes bij te zitten. Elk jaar weer levert het stoppen van kieren en gaten met oude kranten en handdoeken in combinatie met slecht onderhouden gastoestellen dodelijke slachtoffers op.   Bij een onvolledige verbranding van bijvoorbeeld aardgas, hout of kolen ontstaat koolmonoxide. Een zeer giftige gas dat 250 maal sneller in het bloed wordt opgenomen dan zuurstof. Het CO is een echte sluipmoordenaar: je ruikt en proeft het niet en voor je het weet ben je bewusteloos. We zetten voor U de oorzaken en tips op een rijtje.   (Bad)geiser Een geiser moet het aardgas, dat toegevoerd wordt kunnen verbranden. Daar is zuurstof voor nodig. Is er te weinig zuurstof, dan verbrandt niet alles en vormt zich koolmonoxide. Mogelijke indicaties om het gevaar aan te zien komen zijn: In de geiser zelf is de vlam oranje en brandt hoger dan normaal. Door de vrijkomende waterdamp, die niet via de afvoer verdwijnt, beslaan de ramen. Preventie Het jaarlijks laten controleren van uw (bad)geiser door een erkend installateur is een goede preventieve maatregel. De vlam van een goed afgesteld gastoestel is blauw. Ook het afvoerkanaal moet schoon en in orde zijn. Daarnaast moet er voldoende lucht toegevoerd kunnen worden. Tegenwoordig zijn er ook zogenoemde gesloten geisers op de markt. Deze apparaten zorgen zelf voor voldoende zuurstof, opdat er nooit sprake kan zijn van koolmonoxidevorming.   Centrale verwarmingsinstallaties/gaskachels Voor de centrale verwarmingsketel in uw huis of een gaskachel geldt hetzelfde als voor een (bad)geiser. Een dodelijk ongeval deed zich voor in een woning waar een jong gezin "man, vrouw en hun zoontje van anderhalf jaar" om het leven kwam. De woning was nog maar een jaar oud en uitstekend geïsoleerd. Een centraal afzuigsysteem zorgde voor het afvoeren van de lucht uit de woning. In verband met de kou werd echter de aanvoerbuis van frisse lucht met een handdoek dichtgestopt. In zoeen geval heeft de cv-ketel binnen een paar uur alle zuurstof uit de woning verbrand en wordt koolmonoxide gevormd. Familieleden troffen het gezin levenloos aan.   Preventie Vooral in nieuwbouwwoningen zijn door goede isolatie geen natuurlijke ventilatie (kieren en gaten) meer aanwezig. Daarom mogen luchtaanvoer en afvoer niet worden afgesloten. Ook niet bij een zeer koude winter. Let ook op de afzuigventilator in de keuken, centrale afzuiging van keuken, wc en badkamer. Zorg ervoor dat de afvoer van de geiser op het gaasafvoerkanaal is aangesloten en niet op het ventilatiekanaal. Bij oudbouw komt men ook in de verleiding om bij extreme koude kieren en gaten met kranten of lappen dicht te stoppen. De zogenoemde natuurlijke ventilatie is dan niet meer aanwezig, terwijl er ook op geen andere manier geventileerd wordt. Ook het structureel dichtmaken van kieren en naden met behulp van afdichting en tochtstrips levert gevaar op wanneer er geen alternatief lucht aan- en afvoersysteem voor in de plaats komt.   Schoorsteen Vervuiling door vogelnesten, stenen of slechte kwaliteit van het kanaal kan er toe leiden dat de schoorsteen vervuild of verstopt raakt. Ook door het stoken kan een schoorsteenkanaal zodanig verstopt raken dat het dichtslibt. De verbrandingsgassen stromen bij een verstopte schoorsteen rechtstreeks uw kamer in.   Preventie Een schoorsteen waarbij kolen, olie of hout gestookt wordt moet tenminste 1x per jaar geveegd worden. Een schoorsteen voor een gasgestookt kanaal moet ieder jaar worden nagezien en zonodig geveegd.   Koolmonoxidemelder Bij diverse doe-het-zelf zaken zijn elektronische koolmonoxidemelders verkrijgbaar. De melder gaat af met een krachtig geluid bij een te hoog koolmonoxide gehalte in de lucht. Volg de voorschriften goed op.

30-12-2007 om 16:53 geschreven door frans