Archief

Het is hier goed om te slapen maar aangezien je hier de boot niet meer onbeheerd mag achterlaten (Boete van 250 € !), je niet meer met de fiets over het terrein naar Oler mag rijden (Boete van 125 €/pp), kan je hier dus alleen maar blijven liggen om te overnachten en gaan we dus maar verder varen.

We vertrokken om 09:40 uur en om 10:25 arriveerden we aan sluis Roermond.  Die stond laag en we waren pas om 10:55 uur uit de sluis gevaren. Er lagen onderaan reeds twee jachten en een boot van Rijkswaterstaat te wachten.

Eenmaal door de sluis ging het stroomafwaarts weer vooruit.

Die heeft een knap vervoermiddel ! Skyline Roermond. De hoge waterstanden in Buggenum.

Toen we aan de Asseltse plas kwamen en die opvoeren in de richting van het steigertje bleken daar al twee jachten en een zeilbootje dat volledig afgedekt was te liggen zodat er voor ons geen plaats was.  We zijn nog tot aan de kade van de zijplas gevaren maar daar staat niets op om de boot aan vast te maken.  We zijn dan noodgedwongen verder gevaren naar WSV Hanssum.  Daar vonden we een passantenplaats aan de graskant.  Het afrekenen gaat hier met de app I-Marine.

We lagen om 11.55 uur vast.

Roerkade in het centrum. Knap mobiel kippenhok voor scharrelkippen.

Namiddag hebben we een rondje naar Roermond gedaan (27 km) en daar een terrasje mee gepakt op de Roerkade.

Toen we terug aan de haven arriveerden was de havenmeester net ter plaatse.  Omdat wij ons al met de app van I-Marine aangemeld hadden en al afgerekend hadden, moest deze bij ons niet meer passeren.

Het liggeld bedraagt hier 3 € + 1,35 €/lm, toeristentaks bedraagt hier 1,50 € pp, alles samen 23,55. Douches en elektriciteit zijn inbegrepen. Het sanitair is zeer modern en proper en het haventerrein goed onderhouden.  Er is een minpuntje: de uitwerpselen van ganzen op het gras aan de ligplaatsen voor passanten.

Goed geslapen. Na  het ontbijt vertrokken om 09.40 uur.  Toen we de centrale opriepen voor een bediening van de sluis Panheel werd deze onmiddellijk klaar gemaakt en tien minuten later lagen we er in. Toen we  in 2019 terugkwamen van onze reis naar Berlijn, hadden we wat problemen om vast te maken in de sluis.  Er lag toen een Nederlands jacht voorin aan de bakboordzijde maar die lag niet helemaal vooraan.  Wij moesten aan de stuurboordzijde aanmeren maar konden niet ver genoeg naar voor om aan de bolders  te geraken. De centrale had dat jacht opgeroepen om verder op te schuiven omdat er twee vrachtschepen mee naar boven moesten maar de schipper had waarschijnlijk zijn marifoon afgezet, of hij negeerde gewoon de centrale want hij bleef gewoon liggen.  Wij hebben toen moeilijkheden gehad om vast te maken.  Uiteindelijk zijn we toen toch zonder blutsen boven geraakt.

Nu is de sluis voorzien van drie glijbuizen aan beide zijden ten behoeve van de pleziervaart.  Wat een verschil !

Toen de onderste deur open ging lag er een jacht te wachten om geschut te worden.

Eenmaal buiten de sluis voeren we in de richting van de Maas en daarna stroomafwaarts naar de sluis Linne. Wanneer we daar arriveerden zagen we dat er reeds drie jachten lagen en we konden aansluiten tot achter de middendeur zodoende dat er maar een halve sluis geschut moet worden.

Eenmaal uit de sluis voeren we naar stuurboord de Maas op naar de Olerplas waar we een ligplaats vonden.

Namiddag een fietstocht van 41 km gemaakt

Van de ligplaats tot aan 92 en vervolgens langs het water naar 18.15.27 naar Sint Odilienberg.  Vervolgens via de Paarloweg over de zuidelijke kant van het Roerdal tot aan 73. Vervolgens over de Roer richting 67.26 tot aan Waterschei.  Hier staat een mooie molen net aan een kleine taverne.  Gezien het tijd was voor een koffie kwam dat net op tijd.  Vervolgens kwamen we door Herkenbosch, langs 77.78 naar Zandbergen en later aan de Duitse grens.  Die volgden we via 56.79 en sloegen daar links af en reden door het natuurdomein De Meinweg. Daar vonden we  nog een overblijfsel van de IJzeren Rijn, de vroegere spoorweg tussen Antwerpen en het Ruhrgebied in Duitsland.  Deze was tot 1992 blijkbaar in gebruik en werd later opgebroken.  Dus een verlenging van Hamont tot in Weert zou nu nog gaan maar verder niet meer. Toen we midden in het natuurgebied waren barstte er een hoosbui los waarvoor we moesten schuilen.  Toen de bui voorbij was en we verder reden stonden er veel plassen op het grindpad en moeten we de fietsen straks poetsen.  Via 65.14.16.17 arriveerden we in Roermond en na bezoek aan de AH reden we terug naar de ligplaats.

De “glijpalen” in de kleine sluis Panheel. Net uit sluis Panheel. Plaats waar bij een opgraving in 1999 van een 12 000 jaar oud jagerskampje  in de buurt van Linne de oudeste tekening van Nederland werd gevonden welke op een kiezelsteen van 9 x 5,5 cm grootte stond.

Vannacht heeft het weer een beetje geregend. Het is bewolkt met af en toe de zon die er door priemt.  Tegen 10.00 uur waren we klaar om te vertrekken.

We reden van de ligplaats naar de sluis waar we aan knooppunt 34 van het fietsroutenetwerk vertrokken.  Via 50.32 kwamen we in Grathem en vandaar via 71.96.72 naar Keversbroek.  Vervolgens over de spoorlijn via 47 tot in Leveroy.  Het was ondertussen zonnig geworden maar er was veel wind, gelukkig voor ons achteropkomend. Er kwamen ondertussen ook dreigende donkere wolken aanzetten. Toen we het dorp binnen reden hoorden we dat er een fanfare begon te spelen en we dachten eerst dat het als welkom voor ons was, maar toen we door een bocht aan de kerk kwamen, bleek die te spelen voor de viering van de eerste communicantjes.  Na het dorp reden we via 6.15 naar Heythuysen en we waren net op tijd om voor de aankomende bui te schuilen.

’t Kevershökske in het Keversbroek .De Missiekapel naast de kerk in Heythuysen.  Windmolen De Hoop in Horn. Commandoluik van een geschutskoepel van een Shermantank op het voormalig militair domein de Beegderheide. De Lindertmolen in Beegden.

Na een half uur klaarde het op en trokken we verder.  Via 49.46 reden we naar Horn en Hoogbroek en vervolgens via 95.38.30  tot aan de Lange Vlieter.  Vervolgens rond deze plas en tussen De Lange Vlieter  en de Boschmolenplas naar 54 aan Panheel. Dan tussen de plas Leerke Ven en de St Antonius Plas naar 34, naar de sluis en naar de ligplaats.

Onze rit was 46 km lang. (34.50.32.71.96.72.47.6.15.41.46.45.95.38.30.51.54.34). 

We waren net terug aan boord toen het terug begon te regenen en het bleef bewolkt tot 17:00 uur tot  de zon er terug door kwam. 

Vannacht heeft het een beetje geregend en nu is het droog. Het is bewolkt maar de zon komt er af en toe door.

We zijn om 09.30 uur vertrokken en aan de Stadsbrug moesten we wachten op de vrachtboot Lis, die net uit sluis 16 gekomen was.  We zullen samen met haar naar de volgende brug en sluis 15 moeten.  We waren om 10:30 uur aan de sluis en een tiental minuten later buiten.

Vertrek naar Weert, molen van Weert.  Zo worden hier de jaagpaden in grind aangepakt, gefreesd en gelijk gemaakt en aangewalsd.

Hier gaan we over stuurboord het kanaal Nederweert-Wessem op. De Lis, die leeg was, vertrok om de hoek aan een snelheid die wij maar niet gaan volgen, wij gaan het rustig aan doen. 

We kwamen om 12:20 uur onder de laatste brug door en leggen aan de bakboordzijde voor de sluis aan.  Hier mag je 3 x 24 Hr blijven liggen.

Na het middageten vertrokken we per fiets voor een kleine toer.  We gaan niet ver rijden gezien de weersvoorspelling niet al te best is. We besloten naar Wessem te rijden naar de werf aan het Schippersdok waar de Britania (Eddy & Mariette) voor onderhoud droog ligt.

Na het bezoek zijn we naar Torn, naar de Aldi, en nadien naar de Albert Hein in Itterbeek gereden.  Toen we daar bijna waren barstte er een fikse regenbui los waardoor we effe gebruikgemaakt hebben van een bushokje tot het wat minder regende.  Op de terugweg naar de boot begon het terug te regenen en we waren een beetje goed nat toen we aan boord arriveerden.

Vannacht heeft het weer geregend.  Nu is het droog, het is wel weer bewolkt. Er staat ook een frisse wind dus zullen we een jas moeten aantrekken. 

We zijn rond 10.15 uur vertrokken voor onze fietstocht (39 Km - 77.42.79.43.81.82.3.2.4.12.71.1.70.73.51.50.41.40.77) die ons van de ligplaats door de Schildersbuurt (wijk met allemaal straatnamen van schilders) ten zuiden van Weert, een stukje langs  de Ringbaan-Zuid tot aan natuurgebied Moeselpeel bracht.  Vervolgens over de N280 noordoostwaarts, over de A2 heen en dan langs het kanaal Nederweert-Wessem tot aan het begin van de Noordervaart.  Via Hulsen, Nederweert-Eind naar Ospel waar we bij de De Vrienden van de Peel een terrasje (wel binnen) mee pakten. Na de stop richting ‘t Vlut. We passeerden onderweg aan verschillende oude windmolens, iedere dorp in de buurt heeft er hier wel eentje.  Daar waren en meerdere straten asfalteringswerken aan de gang en moesten we wat omrijden en zoeken om terug op onze uitgestippelde route uit te komen.  Ter hoogte van Nieuw en Winnerstraat staken we de Zuid Willemsvaart over en met een grote boog reden we langs Nederweert heen tot waar we onder de A2 door konden om vervolgens langs Laarveld, Hushoven en Centrum Noord tot aan de Stadsbrug waar we De Zuid Willemsvaart terug over konden naar het centrum. We passeerden ook aan het immens stapelhuis van DHL ten noorden van Weert. Via de onderdoorgang van het station kwamen we langs het Spoorpark, de Ringbaan West over en via de Kazernelaan terug naar onze ligplaats ter hoogte van sluis 16.

Enkele molens in de buurt. Het distributiecentrum van DHL ten noorden van Weert.

De O.L.V.Kapelkerk van Schoor.

Het heeft vannacht geregend maar nu is het droog.

Toen we net op waren vertrok de Annabel al.  Wij moesten toen nog ontbijten.

Toen de boot droog en klaargemaakt was, vertrokken wij om 10:15 uur. De Chimara bleef er nog liggen. Stilaan kwam de zon door de wolken en werd het beter.  Er staat wel een frisse bries. Tot aan de sluis van Bocholt kwamen wij niemand tegen en na het oproepen van sluis Bocholt stond deze open toen we er arriveerden en konden wij onmiddellijk binnen varen.

Na sluis Bocholt volgde sluis Lozen. Hier herhaalde zich hetzelfde ritueel.  Op de Zuid Willemsvaart kruisten we tussen de grens en S16-Weert twee jachten en een vrachtschip.
Op de AIS zagen we aan de overkant van S16-Weert een vrachtschip naderen maar toen wij om bediening voor ons vroegen werden we toch eerst geschut.

We legden ons aan de kade beneden de sluis waar je maximaal 3 x 24 Hr mag aanmeren.

Het is weer zonnig vandaag. Dadelijk begonnen met één fiets batterij op te laden. Na het ontbijt is Annie gaan wandelen. Er passeerde voormiddag één jacht (Zwitser) richting Bocholt. De Scheepvaartpolitie arriveerde ook nog aan de steiger maar we kregen geen controle. Omdat we een goede opbrengst van de zonnepanelen hadden (constant 260 Watt), de service batterij vol was en de eerste fiets batterij ondertussen ook, hebben we voor we te voet vertrokken naar de Rodeo aan de rotonde in Hamont om voor moederdag iets te gaan eten de fietsbatterijen gewisseld zodat die ook vol zou raken.

Toen we terugkwamen van de Rodeo zijn we doorgegaan naar het centrum en hebben we  in ‘t Zoaltje (bij Davy en Sandra), het vroegere parochiehuis, een terrasje gedaan.  Dat is een aanrader, de meeste consumpties kosten daar tussen 2 en 2,5 €.

Terug naar de boot langs het paadje langs de Warmbeek tot aan de aanlegsteiger.  We waren om 16.00 terug aan boord.

Alle batterijen waren geladen.

Het interieur van de Sint-Monulphus en Gondulphus kerk St Huibrechts Lille;

Goed weer deze morgen, veel zon, weinig wind en geen wolken.

Voormiddag naar de markt in Neerpelt geweest.  Het is maar een kleine markt en ik dacht dat hier vroeger meer marktkramen stonden. Maar we hebben alles gevonden wat we nodig hadden.

Namiddag een fietstocht gemaakt (43 Km) om nog wat vergeten spullen op te halen. 

Zonnig. Deze morgen zijn er al vroeg enkele vrachtschepen gepasseerd. Voor de middag ben ik met de fiets tot aan de passantenhaven Pelt gereden om mijn fietsbatterij op te laden. Na de middag zijn we tegen 13:30 uur naar het ziekenhuis gereden gezien Annie op controle moest.  Alles was OK dus kunnen we verder vertrekken.

Rond 17:30 uur vertrokken we naar Hamont-Lo naar Roger (vroeger lid bij onze vereniging met Annemie en de boot Amie)  We waren om 21.30 uur terug aan boord.

Goed geslapen.  De zon kwam er deze morgen door, het wordt vandaag iets beter denk ik.  We waren rond 08:00 uur wakker en tijdens ons ontbijt arriveerde de Chimara komende uit de richting van Bocholt. Volgens de schipper kwam hij van Bree waar hij aangemaand was om na twee nachten te vertrekken aan die steiger. Er zou nu regelmatig controle zijn door de dijkwachter gezien er de laatste tijd jachten en slecht onderhouden boten voor langere tijd zouden aangelegd hebben terwijl er een beperking in ligtijd ingesteld is. 

De sloep is voormiddag verder gevaren richting Herentals.

Namiddag hebben we een fietstocht van 41 km gemaakt. (204.201.213.568.541.563.562.514.216.38.36.217.33.219.222.221.220.201.204) 

Van de ligplaats naar de overkant van het kanaal, vervolgens door Hees naar Hamont en via Kleine Haart en Grote Haart richting Achel.  Op Grote Haart passeerden we aan de grafheuvels (Ijzertijd ca -700-450 jaar) en reden vervolgens tot aan De Kluis waar we een sanitaire stop hielden.

Via Schaft en Borkel  langs de Grote Heide terug naar Pelt en St Huibrechts Lille.

Grafheuvels op de Groote Haart Hamont.  De dodendraad in Achel.  Grenspaal Achel Kluis - Leenderbos. 

Bierkar De Kluis.