Archief

Wakker geworden om 8:00 uur.  Om 09.30 uur waren we klaar om te vertrekken. We zullen vandaag lang moeten varen, we moeten 17 km stroomopwaart de Waal op tot aan Millingen waar we naar het Pannerdens kanaal moeten.  Met in Nijmegen een tegenstroming van ongeveer 4 km/uur gaat het maar langzaam vooruit gaan. Toen we los gooiden, werd eerst contact opgenomen met Sector Nijmegen (VHF 4) om ons vertrek aan te melden.  We kregen dadelijk een update van het verkeer in de buurt en dan na de passage van een opvarend vrachtschip konden we vertrekken. 

3 x 2 duwbakken. Riviercruise Boot op het Pannerdens Kanaal.  Voor anker op de Loowaard.

Het eerste stuk hebben we aan het ‘fietspad’ aan stuurboord.  In de volgende bocht staken we over naar de andere kant zodat we steeds de betonning voor de pleziervaart in de binnenkant van de bochten hebben. Onderweg moesten we van VHF 4 (Verkeersgeleiding Sector Nijmegen) overschakelen en melden op VHF 5 (Verkeersgeleiding Sector Millingen) Iets voor Millingen werden we opgelopen door de Serenity (CH) welke voor ons in Nijmegen aan de steiger lag. Deze ging in Millingen rechtdoor de Rijn op. Om 12.30 uur arriveerden we in Millingen en moesten we even wachten tot er twee vrachtschepen uit het Pannerdens kanaal waren die op de Waal in afvaart gingen.  Eens die de hoek om waren, konden wij het Pannerdens Kanaal op richting Arnhem. Omdat het zo warm is gaan we nog eens voor anker op de plas Loowaard.  Hier hebben we al eens gelegen en het is op het water altijd wat frisser gezien de wind vrij spel heeft.  We lagen voor anker om 13.20 uur.

De muziek is gisteravond rond 23:30 uur gestopt.  We hebben goed geslapen.  Deze morgen rond  08:00 uur vertrok de eerste boot die achter ons lag.  Toen we een half uur later op stonden, was deze die voor ons lag ook vertrokken maar dat hebben we niet gehoord. Na het ontbijt vertrokken we voor onze fietstocht. Via 2.16 reden we langs Het Meertje naar 51 aan Persingen en daarna langs 52.99 naar Ooij.  We volgden de Kerkdijk door de Ooijse Graaf tot aan 66 aan de Thornse Molen.  Hier staat op 30 meter afstand van het terras van het aldaar gevestigde restaurant een bewoond ooievaarsnest.  Er staat een ouder op het nest en we zien drie kopjes boven komen.  

Varend erfgoed.  Kerkje Persingen, Kerkje Ooij. Nest met drie kuikens aan de Thornse Molen.

Via 66 rijden we over de Leuther Strasse langs de Duffel-Kellener Altrhein und Flûsmarchen op naar het dorpje Zyfflich.  Via de pas geasfalteerde Kleyen tot 69.86 tot in Kranenburg.  Na onze middagstop reden we via 85.81.82.87 tot in Groesbeek.  Aan 88 kwamen we aan het beginpunt van de Grenzland Draisine op de oude spoorlijn waar we eergisteren langs hadden gereden.  Via 28.29 kwamen we aan de Zevenheuvelenweg aan het Groesbeek Canadian War Cemetery. Nadien via 59.60.57.15  ging het op en neer (De gemeente noemt dan ook Berg en Dal !)  over de Flierenberg (93 m) door de Valkenlaagte, terug bergop De Preekstoel (94 m) op, naar de Galgenberg (86 m), Kwakkelberg (81 m) en vervolgens naar het centrum Nijmegen.  Op het einde van de rit hadden we weer 43 km op de teller.

Groesbeek Canadian War Cemetery.

De zon was vanmorgen van de partij, het is al warm maar er staat toch een lichte bries die het aangenaam maakt. Na het ontbijt waren we om 09:30 uur klaar om te vertrekken.  Om 09:55 uur waren we aan de splitsing van de Maas met het Maas-Waal-Kanaal en we hadden net een vrachtschip en twee snelle motorboten gekruist.  We voeren het kanaal op en even verder gingen we door de Sluis Heumen.  Deze staat in normale omstandigheden altijd open. Dan volgde het 13 km lange kanaal tot aan de Sluis Weurt. Toen we ons aanmeldden voor de sluispassage kwamen er net drie vrachtschepen uit . Het licht ging op groen en een zeilboot die de hele tijd voor ons gevaren had en een jacht dat had moeten wachten op de schutting gingen eerst in waarna wij volgden.  Om 11:40 uur waren we uit de sluis en gingen richting Waal met de verkeerspost Nijmegen. Bij het aanmelden werd ons medegedeeld dat er enkele vrachtschepen het kruispunt naderden maar dat hadden wij op de AIS al gezien. Toch gemakkelijk als je dat op het scherm krijgt.

Keersluis Heumen. In sluis Weurt. Het strand in Nijmegen tegenover de stad.  De Lindenhaven Nijmegen.

Eenmaal op de Waal ging het stroomopwaarts naar Nijmegen. Hier volgden wij in de binnenbochten van de rivier het ‘fietspad’.  Dat wordt zo genoemd maar is natuurlijk geen fietspad maar een betonde vaargeul voor het ‘kleine grut’, de pleziervaart dus om uit het vaarwater van de grote jongens te blijven.  

Rond 12:30 uur voeren we het haventje van Nijmegen in en hadden geluk dat er net twee kleine motorboten vertrokken zodat er voldoende plaats aan de passantensteiger was.  Om 12:45 uur waren we gedraaid en lagen we vast. Het liggeld is opgeslagen tot 20,15 €, water en elektriciteit wel inbegrepen, dus dat valt mee. (Het was de vorige keer in 2019 15 €)

Er is van alles te doen op de kade aan de overkant en we zitten hier dus op de eerste rij.

We zijn vandaag nog eens lui geweest en zijn wegens de voorspelde hitte niet gaan fietsen. We hadden er dan gisteren ook al onze kilometers voor vandaag bij gedaan. Annie is een paar keer de stad ingegaan tot aan het winkelcentrum om de nodige voorraad voor de volgende twee dagen in te slaan. Zondag en maandag zijn de meeste winkels alhier wegens pinksteren gesloten.

Enkele beelden uit de beeldentuin naast het Romeins museum

Vandaag was er veel passage op de Maas. Ondanks het verlengde weekend toch nog meerdere vrachtschepen en op de hele dag zeker veertig jachten en een hele vloot kleine snelle motorboten en waterscooters. De haven werd ook bezocht door een tiental snelle motorboten waarvan de opvarenden voor een uurtje aanlegden en de stad in trokken op zoek naar terrasjes denk ik.

Er waren ondanks het warme weer ook veel fietsers en wandelaars op de baan.

In het museum Ceruleum.

‘s Avonds werd het rustiger en tegen dat het donker werd was iedereen vertrokken en de meeste auto’s waren van de iets verder op de kade gelegen parking vertrokken.

Tegen 22:00 uur werd het aangenaam zitten buiten.

Om 05.30 wakker geworden. De zon kwam net op. Het was hier stil vannacht, er zijn vannacht ook geen schepen gepasseerd, ik ben er alleszins toch niet van wakker geworden. We vertrokken na het ontbijt voor onze dagelijkse fietstocht. We waren van plan een ritje van 38 km te doen. (4.44.28.41.42.24.37.23.57.31.36.40.41.39.25.51.2.12.70.71.69.4)  We vertrokken  met het veer naar de overzijde en via het pad op de dijk naar Middelaar.  Via 41 naar de brug die ons over het Mooks kanaal tot in Plasmolen  leidt. Dan langs 24.37 naar en door Milsbeek. Door de laag gelegen weilanden van De Diepen tot aan de Zwarteweg aan 23.  In de weide langs de Zwarteweg zagen we een hele kolonie ooievaars die door een hooiland foerageerden. 

Cuijck gezien vanaf de overkant van de Maas.  De Mookerplas. Grote groep ooievaars op hooiland.

Vervolgens zouden we de Grensweg gevolgd hebben richting 57 maar gezien we dat al eens gedaan hadden besloten we een ommetje te maken langs het Reichswald langs de Hunsköbel (62 m), de Freilenberg (71 m) en de Drolsenberg (76 m) naar Kranenburg.   We waren van plan ergens iets te gaan eten, maar gezien het nog maar 11:30 uur was, en we dat te vroeg vonden, besloten we eerst een ommetje te maken langs 69.70.75 door de Düffel - Kellerner Altrhein und Flüssmarchen.

Bij 75 arriveerden we in Nutterden aan de oude spoorlijn Kleve - Nijmegen.  

Voormalig station Kranenburg met een fiets van de Grenzland Draisine. Förderkreis Alte Mühlen Donsbrüggen.

De sporen liggen er nog en worden nu gebruikt om met spoorfietsen op te rijden. Aan 37 kwamen we terug in Kranenburg en gingen op zoek naar een restaurantje. Het terras van Peter’s Snellrestaurant (Grosse Strasse) zat bomvol, maar er kwam net één tafeltje vrij toen wij arriveerden. Het personeel is er heel vriendelijk, er is een snelle bediening (Doet zijn naam Schnellrestaurant eer aan) en de schnitzels zijn er heel lekker, heel groot en met genoeg frieten en groenten. Er was zelfs iemand van ons die hem niet op kreeg!. Als je daar ooit komt en honger hebt, moet je daar zeker eens passeren.

Een vruchtbaar paardenjaar geloof ik. Reichswald Forest War Cemetary (7594 graven) in Kleef.

Met een volle maag vertrokken we voor de rest van onze trip.  Via de Hertssteeg kwamen we terug aan de oude spoorlijn en volgden die langs het oude stationsgebouw ende Grenzland Draisine tot aan 37. Via de Galgesteeg en  Genneper weg reden we steeds verder bergop de helling van de Brandenberg (90 m) steeds dieper het Reichswald in.  We passeerden ook de Letsenberg ( 85 m) en de Beginenberg (76 m)  Toen begon het stilaan bergaf te gaan over de Gochner Strasse naar de B 504 en dan weer omhoog de Geldenberg (89 m) over naar de L 484 Kleve - Gennep.  Daarop kwamen we uit op de Grunewaldstrasse net voor het Reichswald Forest War Cemetary ( Amerikaans kerkhof) . Aan het einde  van het woud reden we via 57.31.36.40.41.39 tot aan de brug over de Niers in Gennep.  Hier was het weer tijd voor een sanitaire stop om nadien via 25.51 en de brug over de Maas terug naar de linkeroever te rijden. Via Oeffelt en Padbroek arriveerden we terug in Cuijk.  Het waren vandaag aardig wat kilometers (64 km) maar het was heel veel door de mooie natuur met een lekker weertje en onderweg lekker eten.  Vandaag zijn we voor het eerst veel fietsers tegengekomen.

Toen we aan de haven aankwamen lag de Krakepit (NL) die ook op het Leukermeer gelegen er ook.

Wakker geworden met de zon. We waren klaar om te vertrekken om 09:45 uur. Net toen we vertrokken, startte het jacht dat aan de overzijde van het meer lag ook. Die legde er dadelijk de zweep op en stoof ons voorbij naar de brug van de Kampweg toe en eenmaal op de grote plas vertrok er aan het jacht een grote boeggolf.

Op het einde van de plas gingen we over stuurboord  de Maas op richting Sluis Sambeek. Het is weer aardig druk, tot aan de sluis kruisten we 3 vrachtschepen, 7 jachten en werden we door 2 vrachtschepen opgelopen.  Bij sluis Sambeek moesten we aanvankelijk samen met 1 vrachtschip in de stuurboordsluis, maar even later veranderde de situatie.  Er zou nog een groot vrachtschip bij komen en wij moesten naar de bakboordsluis.  

Het haventje van Cuijck. Stuk van een oude pontonbrug die elk jaar gelegd wordt bij de wandelvierdaagse.

 Daar gingen we dan samen met een ander jacht doorheen. Tussen Sambeek en Cuyck nogmaals 7 jachten, 4 vrachtschepen gekruist en door 2 vrachtschepen opgelopen.  Het laatste vrachtschip passeerde ons juist voor de invaart naar de kade van Cuyck.

In het haventje lag 1 zeilboot.

Vannacht heeft het weer goed geregend. Deze morgen was het droog en scheen de zon af en toe.  Tijdens ons ontbijt vertrok de boot die aan het andere uiterste van de steiger lag. Wij gaan vandaag hier blijven liggen en van hieruit fietsen.

We vertrokken langs 67.30.29.37 rond het Reijndersmeer tot aan de Duitse grens. 

Rondje rond het Reijndersmeer. Over de grens. Fietspad langs de Niers op.

Langs het Euregiopark, Schaftweg en Wembestrasse reden we langs Flughafen Weeze/Niederrhein en arriveerden we in Weeze. Omdat het ondertussen rond de middag was, stopten we bij de Konditorei Weeze voor een koffie en iets lekkers  (Soms mag dat weleens hé). Vervolgens reden we via 41.42 over de Niers, langs de sportterreinen en langs de Niers op naar 43.44 tot aan de L77 / Uedemer Strasse. Aan de overzijde staat een paviljoen met gedenkteken waar vroeger een overweg en halte 68 van de oude spoorlijn Vlissingen - St Petersburg, de Boxteler Bahn de weg kruiste.

Het gedenkteken van de Boxeler Bahn.

De spoorlijn (in gebruik tussen 1878 - 1947) liep van Vlissingen over Goch (waar wij nu staan), Wesel, Hannover, Berlijn, Warschau en Vilna naar St Petersburg in Rusland. Tijdens onze reis naar Berlijn (2019) waren wij op de plaats waar de restanten van de brug liggen, waar vroeger deze spoorlijn over de Rijn ging.

Via de Fortstrasse kwamen we weer over de Niers en in het centrum van Goch moesten we weer eens voor een korte bui schuilen. Toen we later de rit vervolgden richting Nederland moesten we weer over de E31 en zo naar de grens.  Net voor de grens ligt het terrein Gaesdonck met de Stiftskirche en het Bischöfliches Collegium Augustinianum mit Internat.  Eenmaal over de grens reden we via 95.36 door Siebengewald richting Nieuw Bergen.  Aan knooppunt 78 draaiden we naar de Eckeltse Bergen en via 82.31.80.30 door De Groote Muijs tot aan de oude sluis aan het Reindersmeer.

Hier kan je aan een schappelijke prijs heel lekker eten. 

De oude sluis naar het Reijndersmeer, in gebruik tussen 1971 tot 2001 waardoor er 22.500 schepen met zand naar de Maas gingen. Sinds 2012 ligt er in de sluis, aan de bovenste sluisdeur, het bezoekerscentrum met het restaurant De Sluis. In de voormalige bedienings toren is nu een cremerie die in de zomer open is. Mooi houtsnijwerk in het bezoekerscentrum.

Rond 17.00 uur arriveerden we terug aan de boot. De rit van vandaag was 49 km lang en voerde ons door mooie natuurgebieden en leuke kleine Duitse dorpjes.

Na onze aankomst nogmaals geprobeerd via de Bleu Water App het liggeld te betalen maar die app werkt hier van geen kanten.

Na het ontbijt is Annie nog te voet naar de AH gegaan terwijl ik de boot klaar maakte om te vertrekken. Het Duitse jacht dat gisteren nog aangekomen was, is tijdens ons ontbijt vertrokken.  De andere boot bleef volgens de schipper nog liggen tot namiddag aangezien zij nog te voet naar Venlo zouden gaan. 

Om 10:30 uur waren we weg.  We zouden normaal tot in Arcen varen en daar in het kleine haventje gaan liggen maar daar zijn werken aan de dijk en kade bezig en de ligplaats is niet toegankelijk.   Dan maar verder gevaren tot aan het Leukermeer. De invaart ervan is veranderd.  Vroeger  kon je ter hoogte van km 135 naar de voorhaven varen maar daar ligt nu een dam in en de invaart is aan km 138. Vanaf daar moet je dan ongeveer 2 kilometer terug varen over de nieuw uitgebaggerde zandgroeve Maaspark Well tot aan de vroegere invaarplaats.  De route over de plassen is wel betond en de vaargeul is daar meestal 9 - 10 meter diep.

Invaart naar haven Wanssum. Leuk speelgoed. Vakantieschip voor rolstoelgebruikers. Beeld in Blerick;

Om 14:20 uur lagen we aan de steiger.  Er ligt momenteel 1 jacht. Aan de overzijde van het meer ligt ook 1 jacht aan een van de steigers zonder oeververbinding. Gezien het latere uur zijn we niet meer gaan fietsen. Annie is nog wel gaan wandelen  tot aan de oude sluis met het restaurant.

Na onze aankomst enkele malen geprobeerd via de Bleu Water App het liggeld te betalen maar dat lukte niet. Dan maar wachten tot er iemand langs komt.  Volgens de schipper van de boot die hier al lag komt er iemand langs.

Om 10:25 uur vertrokken.  Twintig minuten later arriveerden we samen met nog een jacht aan sluis Belfeld. Aan de wachtkade lag nog een zeilboot te wachten op de schutting.  We hebben 5 minuten moeten vastmaken en toen ging de sluis open, kwamen er twee jachten uit, en toen was het onze beurt. De schutting duurde een kwartiertje en toen konden we weer verder. Benden lagen alweer twee jachten en een boot van Rijkswaterstaat te wachten op de volgende schutting.

Na de sluis, tot in Blerick, kruisten we 4 vrachtschepen en 2 jachten en werden we opgelopen door 3 jachten.

Toen we Blerick naderden zagen we de zeilboot die voorop gevaren was naar de bakboordzijde naar de kade draaien, en die boot legde aan de buitenzijde van het ponton aan.  Wij legden even later aan de betonnen kade aan, hier moeten we de fietsen niet over de hekken tillen.  We lagen vast om 12:40 uur.

Namiddag maakten we een fietstocht van 43 km (9.59.60.27.61.74.67.78.77.76.42.80.40.83.6.11.9) Van de ligplaats fietsten we langs de Maas op naar Hout-Blerick en tot het kasteel De Berckt. Vervolgens langs de golfclub de Berckt en even later langs het vervallen vakantieterrein van de Oostappen groep.  Het dak en enkele muren van enkele gebouwen zijn reeds ingevallen.  We passeerden Schafelt en later het Dubbroek waar we een bezet ooievaarsnest aantroffen. In Maasbree wilden we een dringende sanitaire stop houden maar het is maandag en dan zijn hier alle cafés blijkbaar gesloten.  We vonden nog wel een plaatsje waar het open was, dit was een inloophuis van de gemeente.  Daar konden we wel terecht. De zaak is geen café maar een ontmoetingsplaats voor minder 'sociaal vaardige mensen’ (zo genoemd door het personeel) die er hun sociale contacten kunnen ‘aanscherpen’, aldus het personeel.

Grindgroeve Kessel, kerk Kessel, Kasteel Kessel. Ligplaats Blerick.

We reden een half uurtje later verder langs Schoorveld, Tongerlo, Korte- en Lange Heide naar de Caijelse Heide. Daarna bracht de route ons langs zeer grote uitgestrekte serres.  Dit blijkt de groententuin van de Peel te zijn. Tussen Sevenum en Californië (echt waar!) staken we de spoorlijn Eindhoven - Mönchengladbach over, reden langs en door het industrieterrein naar de Zaarderheide en dan door industriezone Venlo Trade Port langs verschillende grote logistieke bedrijven (We zagen op een gegeven moment een hele lange wand met laad- en loskades voor vrachtwagens met poortnummers tot 178 ! ) Vervolgens arriveerden we  terug in de stad.

Brightlands, gebouw van de Universiteit Maastricht. Zonder woorden. Hee……el grote se rres hebben ze hier.

We zijn hier vandaag nog blijven liggen omdat het regende en hard waaide.  Dat is dan ook niet plezant varen.

Namiddag hebben we een wandeling gemaakt (5km).  We vertrokken aan de haven en volgden de Maas stroomafwaarts tot aan Vilgert en sloegen hier linksaf, liepen via de Bergerstraat tot aan de Friedesse Molen op de Neerbeek.  De molen is mooi gerestaureerd en elke zondagnamiddag houden vrijwilligers de molen open voor bezoekers.  Het is een onderslag watermolen die nog als demonstratie gebruikt wordt om dierenvoeders te malen.

Na de Molen gingen we over waterkering aan de molen naar de overkant en volgden het pad langs de Neer tot op Eiland en zo verder via de Bergerstraat tot op de Engelmanstraat waar we op het plein voor de Sint Martinuskerk uitkwamen.  (Deze was gesloten dus geen foto’s van de binnenkant.) Hier dronken we iets op het mooie hoge terras van de herberg De Kompenie Neer.

Nadien verder over de Engelmanstraat tot aan het begin van het fietspad langs de Neer.  

De Friedesse Molen op de Neerbeek. Mooi gerestaureerde mechaniek met een kleine tentoonstelling over de Molen. Trapgevelwoning Maxe-Grete anno 1667, voormalige herberg en jeneverstokerij.

Vervolgens liepen we naar de overzijde en via de Rohrstraat, Eiland, Zwaarveld en Klein Hanssum waar we op het eind via een klein brugje de Neer terug overstaken naar de Molenstraat ter hoogte van de achterkant van Scheepswerf Peulen en zo terug naar de haven.

 Imposant beeld van een woeste stier op het plein in Neer.  De Maashopper. De Neer kronkelt door de vallei.