Archief

Deze morgen scheen de zon.  We vertrokken om 09.10 uur en we waren nog geen half uur onderweg of het begon te regenen.  En het regende met momenten hard, het ziet er voor vandaag weer niet goed uit. We passeerden vandaag 7 ophaalbruggen en bij 5 van de 7 moesten we bijna 10 minuten wachten voor de brug bediend werd, dus ging het vandaag niet goed vooruit.

Het is wel mooi varen op de kronkelende rivier, en stroming zit er volgens mij nu niet op. Hoe korter we bij Utrecht komen, hoe meer mooie oude herenhuizen en kasteeltjes we voorbij varen.  Het grootste en volgens ons het mooiste iis dat van Breukelen.  Spijtig dat we dat in de regen hebben moeten fotograferen.

We arriveerden aan de kade in Maarssen om 12.25 uur.

Regenboog  bij het ontwaken. Van Leerbrug in Vreeland. Kasteel Nijenrode in Breukelen. Theehuisje aan de Vecht.

Namiddag een fietstocht (24 km - 46.79.45.62.47.73.48.32.5.71.54.30.72.53.35.68.79.46) gemaakt.  We zijn langs de Vecht op vertrokken tot aan de Nedereindsevaart waar we aan het sluisje Westbroek en sluisje Buitenweg passeerden aan de twee windmolens, langs de  Kleine Plas op naar de Maarsseveense Plassen.  Hier reden we halfrond naar de buurt Kerkdijk.  Vandaar uit naar het Noorderpark, langs de Utrechtse wijk Overvecht tot we terug aan de Vecht kwamen. Vervolgens terug langs de Vecht op tot in Oud-Zuilen.  Hier staat het mooie Slot Zuylen. Het kasteel heeft een slotgracht en het terrein is dan ommuurd.  Na een terrasje bij Bistro Belle, een heel oud pand net voorbij de Slotkapel Oud-Zuilen, reden we verder tot we op de Amsterdamsestraatweg langs het Amsterdam-Rijnkanaal kwamen.  Die bracht ons uiteindelijk terug in het oud dorp gedeelte Maarssen waar we via de Evert Stokbrug terug naar onze ligplaats aan de Herengracht/Zandpad reden.

Maarssen. De Westbroekse en de Buitenwegse molen aan Sluisje Westbroek en Sluisje Buitenweg. Slot Zuylen en Waag en Paardenstalling Oud Zuilen.

Vandaag zijn we om 09:05 uur vertrokken. We moeten dadelijk door de oude Zeesluis van Muiden (Het noemt de Zeesluis omdat, voordat de afsluitdijk in 1932 voltooid werd en daardoor het IJsselmeer ontstond, de Zuiderzee tot hier kwam.)  We waren alleen in de sluis en tijdens het versassen daalden we hier ongeveer 20 centimeter.  We zitten nu op de Vecht en varen in de richting Utrecht. We moeten een aantal bruggen passeren, en onder meesten kunnen we, mits we de mast laten zakken, gewoon onderdoor varen zodat we bijna nergens op moeten wachten.

Er zijn onderweg een aantal steigers waar je 3 x 24 uur mag aanmeren maar daar kan je nergens op de wal geraken, dus daar zijn we alleen maar iets mee als we aan boord willen blijven en niet willen fietsen.  We zijn dan maar doorgevaren tot Nederhorst gezien we op de kaart nergens iets zagen waar we in de volgende 10 km konden aanleggen. In Nederhorst vonden we de kade waar we ons nog net op een plaatsje konden tussenwringen. We lagen vast om 11.15 uur.  

Omdat Annie geen zin had in fietsen ben ik er nog eens alleen op uit getrokken. Ik vertrok langs de Vecht op terug richting Muiden tot aan de Zanderijsluis.  Daar volgde ik het Googpad dat rond de Spiegel- en Blijkpolderplas loopt tot aan 39. Vervolgens over het  Bergse Pad naar Ankeveen.  

Wachten voor de Zeesluis Muiden.  De molens van Weesp. Fort Uittermeer.

Op dat pad zag ik recht op de TV zendtoren van Hilversum, die hier ongeveer 6 km van staat.  Dan volgde de passage door Horstermeer tot aan de Randweg.  Via sluis en brug ‘t Hemeltje kwam ik langs het Hilversums Kanaal tot aan  de N201 en via 3.95 kwam ik in het mooie dorpje Vreeland.   Via de Bergseweg en Vreelandseweg arriveerde ik in Overmeer en nadien in Nederhorst den Berg waar ik aan het kasteel van Nederhorst uitkwam.  Via de Torenweg en  de Eilandseweg (die de Vechtdijk volgt)  passeerde ik aan het pontje van Nigtevecht om daarna in de richting Hinderdam terug aan de kade te komen.  Ik heb onderweg maar enkele druppels regen gehad en was net op tijd terug aan de boot toen de buien begonnen.

De weersverwachting is goed om vandaag nog eens een rondje met de fiets te doen.  Het werd er, weeral door een omleiding, eentje van 41 km in plaats van de geplande 36.  We vertrokken over de Zeesluis van Muiden, door het dorp heen naar de Westzeedijk.  Hier kwamen we aan de Westbatterij, een van de onderdelen van de vestingwerken.  Vervolgens reden we over het Jan Kerstens Pad naar de Diemer Vijfhoek om daarna over de Diemerzeedijk tot aan de Diemerpolderweg te rijden. Dan reden we een stukje langs het Amsterdam-Rijnkanaal tot Over-Diemen. Na knooppunt 59 reden we langs de Tweede Diem af, door Diemen heen naar de Valentijnkade langs de Rijnkade tot aan de Oetewalerbrug.  Aan de overkant namen we een terrasje mee aan de Oranje Vrijstaatkade voor we langs de Ringvaart verder reden tot aan de Amstel. We volgden de Amstel een stuk tot aan De Omval van waaruit we de Weespertrekvaart volgden tot onder de A10 door.  

De Zeesluis Muiden met achter de sluis de Vecht. Allemaal smalle straatjes in die oude vestingstadjes. 

Hierna waren we het spoor van het knooppuntennetwerk even bijster en werden we door Diemen-Zuid gestuurd. Ter hoogte van de Bijlmermeer Dreef vonden we uiteindelijk het oorspronkelijke (Abcouderpad) terug en  en aan 64 draaiden we  linksaf naar de Gaasperplas en nadien kwamen we door Driemond waar we het ARK terug over staken en langsheen Smal Weesp op in Weesp te arriveren.  Hier zouden we normaal naar 16 rijden maar halfweg dat traject was de weg afgesloten en er was geen omleiding aangegeven.  Dan zijn we maar in Weesp over de Vecht naar 45 en via 29 terug naar Muiden gereden.

De Westbatterij. Het Amsterdam-Rijnkanaal van op een brug gezien. Langs de Ringvaart in Amsterdam zijn alle oude pakhuizen en fabrieken gerestaureerd en hebben nu een andere functie.  Bij de Amstel.

Namiddag zijn we nog naar het bezoekerscentrum in het Muizenfort gereden maar dat was een tegenvaller.  We hadden gedacht dat je daar het fort kon bezoeken, maar er was maar één korte gang, die naar de binnenplaats liep, maar de binnenplaats zelf was ook niet toegankelijk.  We hebben alleen een korte film over het ontstaan van het fort en de Waterlinie en twee vitrines met oude documenten gezien.  Dan hebben we maar een kort rondje gemaakt door bijna alle straten van het oude vestingstadje en zijn dan terug naar de boot gereden.

Molen 't Haantje (1820) in Weesp. Kazerne Muiden of Forf D op Bastion VII.  Aniway in YH Muiden.

En voor de statistieken, we hebben vandaag onze 3000e kilometer deze reis gefietst.

Omdat er vandaag minder wind en mooi weer voorspeld wordt, gaan we een heel stuk door varen om de Randmeren helemaal af te varen. We vertrokken om 07.40 uur, er was nog geen verkeer en we waren buiten enkele kleine vissersbootjes, een hele tijd alleen op het water. We voeren over het Eemmeer naar de Stichtse Brug waar het Eemmeer overgaat in Gooimeer en dan naar de Hollandse Brug waar het Gooimeer overgaat in het IJmeer.  Daar volgden we de vaargeul tot aan het eiland Hooft, waar we BB de vaargeul naar Muiden invoeren. Ondertussen waren we een paar jachten, een paar roeiboten en enkele kleine zeilboten tegen gekomen.

Vroeg vertrokken, helemaal alleen op het Gooimeer en daarna op weg naar het eiland Hooft op het IJmeer.

Net voor Muiden gingen we BB de vaargeul naar Muiden in.  We vonden een ligplaats bij Jachthaven Stichting Muiden met zicht op het Muiderslot en zullen hier twee dagen blijven.

Namiddag zijn we terug gaan fietsen (35 km - 23.17.18.33.34.35.36.10.37.32.49.48.29.23)  We vertrokken door het dorp naar de Noordpolderweg waar we een mooi zicht hadden op het imposante Muiderslot.  Over de Dijkweg reden we naar Muiderberg en vervolgens door het Naarderbos, langs de jachthaven naar  het vestingstadje Naarden.  Daarna volgde de rit tot in Bussum en vervolgens naar de Fransche Kampheide waar de heide begint te bloeien. Het pad voert rond het Fransche Kamp, langs de Hilversumse Meent, en dan  naar het Naardermeer.

Het Muizenfort. Het Muiderslot.  Het strand op Muiderberg.

De Vesting Naarden. Het arsenaal (1688).  De Nieuwe Haven (Kooltjesbuurt)

Het geplande rondje rond het Naardermeer moesten we wegens een omleiding door werken weer onderweg aanpassen. Over de Meerkade en  de Reaalspolderweg kwamen we op de oever van de Vecht.  Die volgden we tot we terug in Muiden waren.

Voormiddag eerst een fietstocht van 28 km gemaakt. Van het centrum reden we naar het Horsterwold waar we een rondrit van ongeveer 20 km maakten.

Het weer is beter dan gisteren, het waait nog wel goed maar we vertrokken toch maar om 13.25 uur. We voeren naar Bunschoten en waren nog net op tijd om nog iets van het optreden van Shantykoren te zien.

Begrazing door paarden. Veemarkt in Zeewolde. De uitkijktoren en restaurant Summum in Zeewolde. Op weg naar de Harderbrug.

Havenfeesten in Bunschoten met oude boten, traditionele kledij en Shantykoren.

Deze morgen zag het er maar grijs en grauw uit.  Het is wel droog maar er staat weer veel wind en het is geen fietsweer.  Daarom besloten we om vandaag maar verder te varen en als het terug goed weer wordt, ergens te blijven liggen.

We vertrokken te 09.20 uur met de bedoeling tot in Harderwijk te varen. Eens dat we onder de Elburgerbrug door waren kwamen we van het Drontermeer op het Veluwemeer dat zich uitstrekt tot Harderwijk.  In het begin van het Veluwemeer ging het goed vooruit maar gaandeweg stak er meer en meer wind op en kwamen er hogere golven omdat de wind recht in de lengterichting van het meer kwam en de golven hoger en hoger opstuwde. 

Verzameling van zwaluwen op de steigers. Ruw weer vandaag. De stadshaven van Zeewolde.

Het werd gaandeweg erger en erger, zodat er bij momenten golven waren van een meter hoog waar we met de boeg telkens indoken.  Het buiswater sproeide op sommige ogenblikken tot op het dak.  Eigenlijk was het soms een beetje griezelig, zeker wanneer er zo drie hoge golven met diepe golfdalen mekaar opvolgden waar we dan telkens indoken.  Plaats om ergens te gaan schuilen is er bijna niet en we ploegden maar verder. Er was niet veel beweging op het water maar we waren toch niet alleen  gezien we twee jachten achter ons een eentje hadden dat ons tegemoetkwam. 

Toen we bijna in Harderwijk waren werd het water kalmer, en toen we onder de Harderbrug onderdoor waren besloten we dan ook maar door te varen tot in Zeewolde. We waren nu toch nat en we waren het stampen nu toch gewoon.  Nu zitten we op het Wolderwijd en Zeewolde ligt vanuit Harderwijk gezien, aan de overkant van het meer.

Om 13.00 uur draaiden we de vaargeul naar Zeewolde in en om 13.15 uur lagen we aan de kade.

Toen we deze morgen wakker werden, regende het weer. We vertrokken om 09.25 uur in de richting van Kampen en waren om 10.10 uur aan sluis Ganzendiep. We gingen samen met een jacht dat achter ons aan gevaren was door de sluis. Het niveauverschil van deze sluis was hier nu maar 10 cm dus duurde de schutting maar enkele minuten. Eenmaal door deze sluis kwamen we terug op de IJssel, maar nu moeten we enkele kilometers tegen de stroming in naar het Reevediep.  De stroming is hier nu klein in vergelijking met deze tijdens de heenreis tot in Zwolle.  

Kampen in zicht.  De Stadsbrug in Kampen. Druk vrachtverkeer vandaag. De Scheeresluis.  De Reevesluis.

Gekomen aan het Reevediep gingen we door de Scheeresluis, en hier is er eveneens maar een niveauverschil van 10 cm, dus snel erdoorheen. Op het einde van het Reevediep kwamen we op het Vossemeer en hier gingen we linksaf naar de Reevesluis. Nogmaals een sluis met een miniem niveauverschil.  Hier werden we geschut met nog twee andere jachten.

Eenmaal door de Reevesluis kwamen we op het Drontermeer en om 13.00 voeren we, iets voor Elburg, de jachthaven WSV Admiraal Van Kinsbergen binnen en lagen we om 13:10 uur aan de passantensteiger.

Onderweg was het gestopt met miezeren en is de zon erdoor gekomen.

Goede rustige ligplaats voor de nacht.  Er is hier plaats voor vier jachten van +- 12 m. Na de schooluren hadden we veel gezelschap van heel jeugdige vissers, het leek de kindertuin wel. En wat een leute wanneer er een visje gevangen werd !  Rond 20.00 uur waren ze allemaal naar huis geroepen en enkele werden ook opgehaald.  Toen werd het heel stil.

We hebben goed geslapen en deze morgen was het weer zonnig dus konden we vandaag weer gaan fietsen. (32 km - 12.21.15.34.35.33.13.45.12).  Het werd een rit door het Kampereiland, dat ligt tussen het Zwarte Meer, de IJssel en het Ganzendiep.  Het is voornamelijk weidelandschap met enkele schaarse grote boerderijen.  Tussen 21.15 moesten we weer over een zelfbedieningspontje over het Ganzendiep.  Op de Noorderrandweg kwamen we voorbij een museumboerderij met een terras, maar dat was natuurlijk weer gesloten zodat we dan maar verder reden.  We hadden het er net over gehad dat het nu wel leuk zou zijn een van die typische rustplaatsen op een boerderij tegen te komen, toen we een plaatje zagen met een wegwijzer er naartoe.

De museumboerderij. Van oud ijzer kan je nog iets moois maken hé. De stormvloedkering Ramspol.

Na de rustpauze reden we verder via de Balgweg tot we aan de Ramspolbrug over het Ketelmeer waren.  Naast deze brug ligt een waterkering met opblaasbare balgen die opgepompt worden zodra hoog water dreigt. In normale toestand liggen de rubber balgen op de bodem van de rivier en kan er gewoon over gevaren worden. Vervolgens ging de rit over de IJsseldijk naar Kampen om daarna via 45 terug naar Grafhorst te rijden.

Nieuwe uitkijktoren in opbouw. Coaster in de haven van Kampen. De touwdraaier. Weer een wonderbaarlijke visvangst!

Het was weer een vissersfeest namiddag.

Na het ontbijt hebben we de watertank weer bijgevuld en zijn we vertrokken om 10.10 uur.  Om 10.25 uur arriveerden we aan de Voorstersluis.  De schutting ging heel traag en we waren pas om 10.55 uur boven en op het Kadoelermeer.  Hier moeten we naar de Kadoelerkeersluis die toegang geeft tot het Zwarte Meer. Wegens werken, de brug is weg, ligt er een ponton fietsbrug aan de kant van het Zwarte Meer.  Deze pontonbrug wordt maar vier maal per dag voor een periode van 15 minuten, om 09.00, 11.00, 14.00 en 17.00 uur geopend. Wij waren pas daar om 11.25 uur, dus moesten we tot 14.00 uur wachten.  Aan deze zijde van de sluis is geen voorziening om de boot vast te leggen.  Er lagen wel enkele grote oude boten aan de dikke bolders die       boven op de dijk staan, en tegen een van deze boten konden we tegenaan liggen.  Een uur later kwam er nog een jacht aan en deze lieten we tegen ons aan liggen.

Op het Zwarte Meer. Op de Goot met de Mandjeswaardbrug. Kade in Grafhorst.

We hebben dan ondertussen maar gegeten en om 13.55 uur zagen we iemand met een werkuitrusting te voet over het fietsponton lopen en even later draaide het ponton van de vaargeul af.

Van de overzijde kwam een jacht, dan kregen wij groen, en na ons kwamen van de overzijde nog twee jachten.

Vervolgens voeren we het Zwarte Meer op naar de overkant waar wij langs de het Scheepvaartgat naar de Goot willen om zo naar het Ganzendiep te varen.

Om 14.45 uur waren wij over het Zwarte Meer en draaiden het Scheepvaartgat in.  Er stond een sterke zijwind die pal over het meer kwam aangewaaid en de vaargeul is hier maar smal, afgebakend met staken.  Aan het einde van het Scheepvaartgat kwamen we op de Goot.  In de atlas staat als maximale diepte 1,7 - 2,3 m, terwijl de Waterkaarten app maar 1,0 m vermeldt.  Van de schipper van het jacht dat daarstraks tegen ons aan lag, vernamen wij dat zij een week geleden, met hun diepgang van 12,4 m, geen enkel probleem ondervonden hadden.  Dus hebben we het risico maar genomen.  

Na de doorvaart bleek de dieptemeter overal meer dan 1,8 m te hebben aangegeven.  Foutje in de app!

Na de Goot kwamen we iets voor Grafhorst op het Ganzendiep dat ons richting Kampen zal voeren. We stopten aan de mooie kade in Grafhorst en lagen om 15.50 uur vast.

Het weerbericht geeft voor vandaag wisselvallig weer, maar wij laten ons niet kennen en vertrekken door het Kadoelerbos naar de Kadoelerkeersluis, steken hier over naar het Bentendijk Pad waarlangs we in Vollenhove arriveren.  Na een terrasje, net op tijd naar binnen voor een fikse bui, reden we verder richting Blokzijl. Net voor we in Blokzijl arriveerden begon het hard te waaien en we vreesden overvallen te worden door een onweersbui.  Gelukkig waaide die achter ons door, maar dat was maar uitstel.  Toen we later terug aan de andere kant richting Vollenhove reden, zijn we van de route afgeweken naar de straat waar twee rijen dikke beukenbomen langs de weg staan.  

Werken aan de Kadoelerkeersluis en de brug erover.  De ponton fietsbrug. Beeld in Vollenhove.

Hier kozen we er twee naast elkaar uit om achter de schuilen. Iets anders in de buurt was er niet. Na de bui reden we terug naar Vollenhove, natuurlijk weer om iets te eten te halen, en daarna terug naar Kraggenburg.  Aan het einde van de rit hadden we 36 km.

De haven van Vollenhove en deze van Blokzijl.

In de loop van de late namiddag ben ik nog alleen teruggereden naar het Watermopenbos.  In dit bos ligt een oude waterbouwkundig laboratorium dat gebouwd werd na de drooglegging van de Noordoostpolder.  Hier werden allerlei samenvloeiingen van Nederlandse rivieren, havens en installaties op schaal gebouwd met de bedoeling de invloeden van stromingen en waterstanden te bestuderen. 

Enkele van de opstellingen in het Waterloopbos. De Maasvlaktecentrale. Splitsing van de IJssel en Nederrijn in Arnhem.

 Ik heb er ongeveer twee uur en 10 km doorheen gefietst voor ik alles of toch bijna alles gezien had.  Het indrukwekkendste is een ongeveer 200 m lange betonnen goot die gebouwd werd voor het bestuderen van de golfwerking voordat de Deltawerken uitgevoerd werden. 

De golfbak. 

Het is alleen spijtig dat ze sinds een aantal jaren alles aan de natuur teruggeven, alles begint overwoekerd te worden.  Het was wel de moeite om te gaan bekijken.