Archief

Goede ligplaats hier.  Vandaag is het grijs en grauw en ze voorspellen de hele dag regenbuien. Van fietsen gaat waarschijnlijk niets in huis komen en we besloten dan maar door te varen.  We vertrokken om 10.40 uur. Voor de Marknesserbrug dienden we de mast weer plat te leggen zodat die voor ons niet open moest. Dan kwamen we op de Zwolse Vaart aan de Kamperbrug.  Hier moesten we wachten op twee jachten die uit de richting van Urk kwamen zodat de brug maar eenmaal open moest. Na een tiental minuten werd de brug dan bediend en konden we verder.  Onderweg naar de Marknessersluis zijn die boten ons voorbij gevaren maar aan de sluis moesten ze toch weer op ons wachten.  Met z’n drieën konden we net in de sluis.  We gingen hier ongeveer 1 meter omhoog en om 12:25 uur waren we boven en buiten. 

Toen we ter hoogte van de Leemvaart naar Kraggenburg waren beslisten we naar WSV Kraggenburg te varen  en draaiden de vaart in. We lagen om 12.55 uur vast.

In de polders staan hier veel gedenkpalen van gecrashte vliegtuigen. De fruitpluk gaat beginnen.  Oud Kraggenburg: voormalige vluchthaven van de Zuiderzee aan het Zwolse Diep.

Namiddag klaarde het op en hebben we toch de fiets maar genomen en een rondje gemaakt.  We vertrokken aan de haven  en volgden 9.64 door het Voorsterbos dat tussen de Zwolse Vaart en de N719 ligt. Het is een mooi betonnen fietspad dat door het bos slingert.   In het bos ligt ook het recreatiepark De Voorst en het restaurant de Voorst. Van 64 reden we langs 95.38.14 tot aan Oud Kraggenburg, een kunstmatige heuvel, vroeger een eiland in de vroegere Zuiderzee, dat in het Zwolse Diep lag, met daarop het voormalige lichtwachtershuis. Nu ligt het dus midden in de  polder.  Onderweg reden we langs verschillende fruitplantages, de bomen hangen overvol, ze moeten dit jaar niet zeggen dat ze een slechte opbrengst hebben. Op verschillende plaatsen staan op de plantages de plukmachines klaar.  Ik denk dat ze er morgen wel aan gaan beginnen.  Via 10.3 reden we tot in Kraggenburg, een slaapdorp met enkel een klein tankstation, een hotel, een cafetaria en een dorpshuis. De voormalige kerk werd omgebouwd tot wooneenheden, in de ene zijmuur staan een reeks ‘voordeuren’, aan de andere zijmuur werden terrassen gebouwd.

Goed geslapen en niet te veel last van het geluid van het verkeer op de A6.  Het heeft vannacht goed geregend en deze morgen druppelde het nog steeds.  Tegen 09.00 uur was het gedaan met regenen.  De vissers die hier gisteren avond zijn komen zitten hadden deze morgen een mooie snoekbaars van ongeveer 80 cm gevangen.

We zijn om 09.30 uur vertrokken, en we zijn vandaag geen enkele boot tegen gekomen tot we in Emmeloord waren.  Toen we daar om 11.00 uur aankwamen bleek de steiger (200 m lengte) vol te liggen met boten die er lang blijven liggen.  Er lagen ook weer enkele wrakken tussen en tussen bijna alle boten was een ruimte gelaten van minstens 4 tot 6  meter waardoor er voor passanten natuurlijk weer geen plaats was. 

Weer geen plaats! Ligplaats: Van der Valk hotel. De voormalige watertoren De Poldertoren met beiaard. Tollebeek / Tollembeek. ‘De jager van Tollebeek’ op de Vossenburcht in Tollebeek.

We zijn dan terug richting Lemmer gevaren en de insteekhaven aan het Van der Valk hotel ingevaren.  Aan een zijde zijn daar vingersteigers maar daar staat overal een bordje ‘Privé’ op de palen.  Aan de andere kant, voor het hotel is een graskant met oude boorden.  Er liggen enkele kleine boten vooraan en een wrak net voor het hotel.

We hebben hier toch kunnen aanleggen.

Namiddag zijn we naar Urk gefietst (38 km - 40.67.71.27.18.69.58.79.4.1.16.66.6.86.77.53.11.56.94.58.69.18.71.93.48.40).

Het geologisch reservaat P. Van der Lijn. Allemaal mooi in rijen op de dijk en in het IJsselmeer. Kunst met dode bomen. 

Van de ligplaats reden we door het centrum van Emmeloord.  Best wel een grote stad, maar alles is niet zo oud gezien de polder pas na 1942, tien jaar na de afwerking van de Afsluitdijk waardoor de Zuiderzee veranderde in het IJsselmeer, en daarna nog de drooglegging van de Noordoostpolder, opgebouwd is.   De Poldertoren is gebouwd in 1957. Van het centrum reden we langs de Urkervaart op richting Urk tot in Tollebeek.  Dit blijkt connecties te hebben met Tollembeek (Ja, dat van Urbanus) sinds 1988.  Hier reden we door het Tollebekerbos in de richting van het Buitengebied aan het  Urkerbos.

In het Urkerbos ligt het Geologisch Reservaat P. Van der Lijn. Deze geoloog vond na de drooglegging van de polder rond Urk op deze plaats een afzetting van keien van een gletsjer die in de laatste ijstijd vanuit Scandinavië tot op de plaats waar later de Zuiderzee ontstond geraakte. Gelukkig was de grond op deze plaats ongeschikt om landbouw te bedrijven en werd de vindplaats geconserveerd.  Alle keien die er liggen zouden nog op de oorspronkelijke plaats liggen waar Van der Lijn ze vond.

Urk met de vuurtoren en de vissershaven. Bijeenkomst met allemaal oldtimer brandweervoertuigen aan de haven.

Op de IJsselmeerdijk en een stuk in het meer staan drie rijen windmolens die gezien de strakke wind de nodige rondjes draaien.

We rijden de dijk op tot in Urk, het vroegere eiland in de Zuiderzee dat nu aan de rand van de Noordoostpolder ligt. Mooi levendig stadje met een grote vissershaven en jachthaven.  Het is er druk en  de terrasjes zijn goed bezet.  In de haven is momenteel een evenement met de bijeenkomst van vele oude en antieke brandweerwagens.

Na een terrasje reden we terug, door het nieuwe dorp gedeelte van Urk naar de Urkervaart en langs het fietspad erlangs terug naar Emmeloord.  Nu hebben we de wind in de rug, dus gaat het weer vooruit. 

Ze hadden voor vannacht onweders voorspeld maar daar hebben we niets van gemerkt.  Het heeft rond middernacht wel geregend, maar dat was geen grote hoeveelheid.  Deze morgen zagen we maar een heel waterig zonnetje, het is droog en het waait heel matig.

We vertrokken om 09:35 uur voor de doortocht door Lemmer.  We hadden achtereenvolgens de Zijlroedebrug, de Flevobrug en de Truitjes Zijlbrug voor we aan de Lemstersluis kwamen.  Hier werden we met nog twee andere jachten versast. Na deze sluis zitten we even op het niveau van het IJsselmeer.  We stegen hier ongeveer een halve meter. Eenmaal door de Lemstersluis draaiden we naar BB in de richting van de Friese Sluis, waar we van het IJsselmeer op de Lemstervaart komen.  Deze loopt helemaal door de Noordoostpolder tot Emmeloord.

Aan de wachtsteiger van de Friese Sluis lag een 24 meter lange boot te wachten.  Toen ik de verkeersleiding opriep en onze afmetingen doorgaf met de vraag of wij erbij konden, kregen we te horen dat het nog net kon. Dat was echter buiten de schipper van die andere boot gerekend die, ondanks de aanmaning van de verkeersleiding, niet tot helemaal vooraan in de sluis ging liggen.

De doorvaart door Lemmer, de laatste brug en de laatste sluis van Friesland.  De oude vuurtoren Lemmer.

We lagen toen al met de boeg binnen maar omdat de andere boot niet vooruit schoof zijn wij dan uiteindelijk maar terug buiten gevaren en zijn we met de volgende schutting omlaag gegaan. In deze sluis zakten we ongeveer 6 meter naar het niveau van de Lemstervaart en Noordoostpolder.

Na de schutting stopten we enkele kilometers verder aan de steiger ter hoogte van het tankstation op de A6.  Na het tanken verder gevaren en aan de steiger aan de Ruttensebrug om 13.40 uur aangemeerd.

Enkele mooie oude boten.  Scheepswerf voor de de Friese  Sluis, die eigenlijk in Flevoland ligt. Boot boxen op de Lemstervaart.

Er is weer veel wind deze morgen, maar de zon is er weer en we hebben hier goed geslapen.

Na het ontbijt vertrokken we over het Brandemar en dan door de Hjerringsleat naar de Grutte Brekken. Die moeten we over in de richting Lemmer.  Dit is onze laatste grote plas voor we Friesland langs Lemmer verlaten om daarna door de Noordoostpolder naar het zuiden te varen. Met de drukte viel het mee, drie vrachtschepen en enkele motorboten en zeiljachten. Toen we echter net aan het begin  van de Sylroede in Lemmer kwamen, werd het drukker met een tiental boten die Lemmer verlieten. We vonden om 11:20 uur een mooi ligplaatsje aan de Passantenkade  langs de graskant met fietspad en mooie villa’s.  Ik denk dat het verderop in de stad zelf wat lawaaierig gaat zijn, dus hebben we deze plaats bezet.

Namiddag hebben we een kleine fietstocht (22 km) gemaakt rond de Grutte Brekken.

Op de Grutte Brekken, met Lemmer in zicht. Het Ir. D.F.Woudagemaal op het Streamkanaal. Een ‘grote jongen’ in de Prinses Margrietsluis en later, gezien aan de brug Spannenburg, kon-ie er net onderdoor.

Eerst reden we naar de Zijlroedebrug waar we naar de overkant naar de Plattedijk en daarna naar het fietspad op de zeedijk reden.  Aan het Streamkanaal reden we over de brug aan het Ir. D.F.Woudagemaal en verder naar de brug over de Prinses Margrietsluis waar net een containerschip versast werd.  Aan 46 draaiden we via een tunneltje onder de N359 door naar de Venneweg die parallel met de Grutte Brekken loopt.  Verderop reden we de Rengersbrug over de Lange Sleat over naar de Doraweg en naar het pontje over de Riensleat.  Aan de overkant via de Kanaaldijk naar Spannenburg en via de Brug Spannenburg naar de overkant van het Prinses Margrietkanaal.  Via de Strjitwei die parallel met de N354 loopt, kwamen we in  Follega waar we de Follegasleat overstaken en via Eesterga naar Lemmer reden. 

Het IJsselmeerstrand in Lemmer. De Lemstersluis en de binnenhaven van Lemmer. De Viadata toren in Spannenburg.

Om 09.25 uur vertrokken en dadelijk door de Helling Brug (3 € bruggeld) om vervolgens over  De IE naar  het Slotermeer te varen.  Aan de overkant van het meer het Sleattemer Gat in tot aan een ligplaats aan het recreatieterrein de Jerden.  Hier mag je gratis liggen tot 16.00 uur.  We legden er om 10.15 uur aan en zijn dan aan onze fietstocht begonnen. 

We vertrokken  door Sloten en namen ‘t Fjildemanspaad langs de Ie op richting de Vogelreservaat Sondeler Leien. Vervolgens over de Leien naar Heaburgen en Nijemirdum en dan naar.   Hier besloten we een klein ommetje te maken tot op de IJsselmeerdijk en reden daarvoor over de 13 m hoge Hogeberg.  Toen we daarvan terug reden  moesten we aan knooppunt 22 een omleiding volgen die ons langs de mooie Beukenlaan en de Fonteinwei ter hoogte van de camping Waps, terug op onze geplande route bracht. 

Oude uitkijktoren in het Hoge Bos. In het Gaasterland Bos. Kei die uit Zweden tijdens de ijstijd hier  in de buurt in het IJsselmeer (toen nr de Zuiderzee) verzeild geraakte. Koffie op de boerderij. De maan waakt over het Brandemar.

Vanaf hier reden we over een fietspad dwars door de Gaasterland Bossen tot aan de Sminkevaart die we ter hoogte van de Golfclub Gaasterland overstaken, om daarna iets terug te rijden en dan terug het bos in te rijden naar Nij Amerika en Sondel. Dan verder naar Wikel en over de Heerenhoogweg terug naar Sloten.

Na de fietstocht  zijn we verder gevaren, door de Nieuwe Langebrug (3 € bruggeld), door de Easterbüten Greft en de Ie en daarna  de Wâldsleat op naar het Brandemar waar we aan ligplaats SL03A om 16.20 uur aanlegden.

Vandaag is het weer heerlijk zonnig weer maar er staat weer meer wind dan gisteren. We gaan vandaag een rondje rond het Slotermeer fietsen.  Maar eerst stond mij nog een herstelling van de fiets van Annie te wachten.  Gisteren brak er weer een spaak en die moest vervangen worden.  Ik had van de laatste keer bij de fietsenmaker twee reservespaken meegebracht en daar heb ik er deze morgen eentje van gebruikt om de fiets te herstellen. Zodoende moet ik vandaag weer ergens binnen springen voor reservespaken.

De zeilschool gaat weer op pad. Eerst fiets maken. Het Slotermeer. Het centrum van Balk met De Lust die er doorheen loopt.

We vertrokken van Woudsend over de N928 langs Ypecolsga naar het waterrecreatiecentrum Balksterstân aan de rand van het Slotermeer.  Van daar langs De Luts tot in het centrum van Balk voor de fietsenmaker. Van Balk reden we langs Wikel naar Sloten.  Dit is weer een oud stadje dat helemaal omsloten is met versterkingen en grachten.  We stopten bij De Zeven Wouden op het terras. Dit terras zat afgeladen vol, de mensen stonden te wachten tot er iemand vertrok en de tafeltjes waren dadelijk volzet. En raar maar waar, het terras erlangs, van restaurant Het Bolwerk was helemaal leeg terwijl de zaak zeker open was.  Na de picknick reden we verder door Tjerkgaast naar de brug van Spannenburg over het Prinses Margrietkanaal.  Daar draaiden wij naar rechts en reden over de N354 terug naar Woudsend.

Sloten, brug Bolwerk Noord, de Stadsgracht, fontein De Kievit.  Het Oog, stalen kunstwerk van Ids Willemsma nabij Spannenburg, 30 ton, de pupil 8 ton kan met de wind bewegen. 

Het was deze morgen weer heel mooi weer, weinig wind en volop zon. Tijdens het ontbijt arriveerde de vuilnisboot weer om de container aan de ligplaats op te halen. Later vertrokken wij over het Prinses Margrietkanaal richting Lemmer. Het was in het begin van de tocht weer druk, tot we net voor we aan het meer De Kûfurd kwamen de Jeltesleat op draaiden.    De vuilnisboot, die ons gevolgd was vanaf de service kaai van de provincie Fryslan, en nu vlak achter ons was, draaide hier ook in en voer ons toen voorbij.   Op het einde van de Jeltesleat voeren wij over BB de Nauwe Wimerts op richting Woudsend.

De vuilnisboot is weer op pad. Druk verkeer op het Prinses Margrietkanaal. Woudsend in zicht.

We vonden een plaatsje in de passantenhaven waar je van 08:00 tot 22:00 uur vrij mag liggen. Je kan er gaan winkelen en:opf iets gaan eten of drinken in het stadje. Er overnachten is betalend.

Namiddag zijn we nog eens gaan fietsen. (27 Km - 40.38.71.80.35.34.28.85.29.33.36.37.40)

We vertrokken langs Yndyk tot op de dijk van Het Hegemer Mar om vervolgens over de Langen Hoek en Mardyk naar Elahuizen te rijden.  In Elahuizen over de Tjerkeweg langs de Nijegeraster Feart tot de Wâldwei en de Ige Galamawei tot in Oudega.  Over het paadje door het bos langs de Bokkeleane kwamen we aan de Harichsterdyk, die we volgden tot De Plantage.  Daarna volgden we de Lutswâl (langs De Luts op) tot in Balk.  Via de Trophornsterweg reden we door het vogelreservaat De Warren tot we op de N928 richting Woudsend terug naar de passantenhaven.

Het Hegemer Mar, Oppervlakte 6,5 km2, lengte 12 km, grootste breedte 2 km, diepste punt 3 m. Kerkje Elahuizen met de skûtsje Welvaart.

Na nog wat voorraad ingeslagen te hebben in De Spar, vertrokken we naar het iets verder gelegen aanlegsteiger Woudsend FL25 om de nacht door te brengen.  Het is nog een zeer mooie avond geworden met veel zon en weinig wind.

Na het ontbijt water bijgevuld en om 09.30 uur vertrokken.  Over het Prinses Margrietkanaal tot aan de Greft.  Via de Greft naar de Sitebuorster Ie en daarna over het Suderburds Wiid tot aan steiger Suderburds PR51G waar we gaan overnachten.

Veerpontje Surwâld. De kolenschepen maken een omweg langs hier om naar Duitsland te varen. En soms werd het heel druk op het Prinses Margrietkanaal, en sommige maakten rare manoeuvres.

Mooie oude sleper. Varen op De Greft naar het Suderburd Wiid.

Gisteravond begon het te donderen met af en toe een fikse bui. Vannacht heeft het tegen de morgen nog eens goed geregend, maar nu is het droog en zien we de zon. We vertrokken na het ontbijt om 10.00 uur het Prinses Margrietkanaal op richting Lemmer. Het is tien kilometer varen en om 11.15 uur lagen we aangemeerd in  het kleine jachthaventje van Surwold.

Namiddag onze fietstocht gemaakt  (37 km - 59.51.43.19.86.74.50.52.58.57.64.62.61.56.55.60.59)

Kerkje Tytsjerk. Molen De Swarte Prins: B&B.  Varen op het Prinses Margrietkanaal. De Hond inBurgum.

Van de haven over de Monnikenweg en Aldemiede en Planetenlaan tot de Schepenbuurt in Leeuwarden. Vervolgens langs het Vliet en De Kurkemeer naar Camminghaburen. Vervolgens door Lytse Geast, Tytsjerk, Hurdegaryp en dan naar Burgum.

Na de koffiestop en het winkelen reden we over De Warren en het Noorderend door Surwâld en terug naar de haven.