FOTO'S - COUPE de l' AVENIR te BAISIEUX
De aanhoudende strijd tussen de exploitanten van de Limburgse motorcrossomlopen en lokale milieubeschermers blijft de gemoederen bezighouden. Dat zegt een artikel dat vandaag werd gepubliceerd op de website van Het Belang van Limburg. Terwijl buurtbewoners en ecologische organisaties fel gekant zijn tegen de geluids- en milieuhinder van de voorbijrazende motoren, proberen de terreinbeheerders in Genk en Lommel hun omzetten op peil te houden en rijders een plek te bieden. Dit belangenconflict leidt op beide locaties tot een slepende reeks juridische procedures.
Waar gaat het precies om?
Voor de omloop in Lommel is de recente juridische strijd ten einde gekomen nadat het bevoegde centrum zijn beroep bij de Raad voor Vergunningsbetwistingen introk. Eerder had Vlaams minister Jo Brouns versoepelingen – zoals een verhoging van het maximaal aantal gelijktijdige crossers en een innovatieve dynamische geluidsmeting – van tafel geveegd. Omdat een spoedprocedure werd afgewezen, kiest Lommel nu voor een nieuwe koers: het afwachten van een milieueffectrapport (MER) om vanaf 2027 via de herziene regelgeving een verse vergunning aan te vragen.
Hoewel de Lommelse club hoopt dat de uitkomsten van het milieurapport alsnog ruimte bieden voor soepelere normen, reageert de Limburgse Milieukoepel kritisch op deze plannen. Volgens de milieuorganisatie bewijst het intrekken van het beroep juist dat de gevraagde versoepelingen juridisch onhaalbaar zijn. Toch sluit de exploitant niet uit dat verzoeken rond hogere capaciteit en het dynamische meetsysteem in de aanstaande MER-aanvraag weer op tafel komen.
Ondertussen verplaatst de juridische focus zich naar het circuit in Genk, waar minister Brouns de omstreden dynamische geluidsmeting wél goedkeurde. De Limburgse Milieukoepel heeft ook deze beslissing aangevochten bij de Raad voor Vergunningsbetwistingen. De organisatie benadrukt daarbij niet te mikken op een definitieve sluiting van de circuits, maar streeft in overleg met een Vlaamse motorsportfederatie naar een werkbaar compromis ter bescherming van de leefbaarheid voor de omwonenden.
Naast de circuits in Lommel en Genk is er alleen nog Lierneux in Wallonië dat als permanent circuit kan gebruikt worden. In Lille en Olmen zijn de beperkingen van die aard dat er momenteel niet met reguliere verbrandingsmotoren kan getraind worden. Ook op deze twee locaties wordt er verder gewerkt om opnieuw motorcrossers te kunnen ontvangen op een circuit dat volledig vergund is door de overheid.
