Buckingham Palace in rouw: oudste corgi koningin Elizabeth overleden

Buckingham Palace rouwt want een van de - via een filmpje bij de opening van de Olympische Spelen wereldberoemde - corgi's van koningin Elizabeth is overleden, zo heeft de Daily Telegraph gemeld.

Het gaat om de dertienjarige Monty die samen met zijn rasgenoten Willow en Holly de door Daniel Craig vertolkte geheim agent James Bond begroette, toen hij aan het koninklijk paleis aankwam om een missie te aanvaarden. Uiteindelijk bracht een helikopter een stuntdoublure van het Britse staatshoofd en Bond naar het olympisch stadion in Londen.

Ook de "dorgi" Cider is overleden, weet de krant nog. Er zijn echter ook nog de "dorgi's" Candy en Vulcan om hare majesteit gezelschap te houden.

Alle viervoeters zijn afstammelingen van een hond die Elizabeth op haar achttiende verjaardag had gekregen, Susan.

Onkelinx: 'Deze regering rijdt de rit uit, ook na 14 oktober'

Droom verder
  Geldwolven

Als ik de kans krijg, word ik burgemeester’, zegt Turtelboom

Gij zijt zot zeker
droom verder
Geldwolven

Charles Picqué: 'België is een illusie'

Buschauffeur gaat op rust wegens besparingen De Lijn

Door de besparingen bij De Lijn kan Fons Reynaerts (63) zijn job als buschauffeur niet meer uitvoeren. Twee jaar voor zijn pensioen werd hij van zijn jarenlange vaste busroute weggehaald om deeltijds mee te gaan werken in een van de garageloodsen van De Lijn.

"Ik ben altijd een beetje mijn eigen baas geweest", zegt de aangeslagen Fons Reynaerts. "En nu moet ik in de garage werken. Ik ben er het hart van in. Ik moet weer helemaal onderaan de ladder beginnen en dat twee jaar voor mijn pensioen. Ik heb de knoop dus doorgehakt en heb mijn pensioen aangevraagd. Op 1 januari 2013 stop ik met werken."

Na jaren dezelfde route te hebben gereden, behoort Reynaerts nu tot de technische dienst. "Ik reed elke dag van 11.30u tot 19.15u met de bus. Het was mijn leven. Nu moet ik 's morgens om 05.30u opstaan om met de bus van Zandvliet naar Putte te rijden. Daar stappen de schoolkinderen en andere klanten op en dan rij ik via de Havenweg naar de stad. Daarna ga ik naar de garage en krijg daar mijn opdrachten. En je weet hoe dat gaat: 'Fons kuist dat is op' of 'Fons zie daar eens even naar'. Ik moet weer helemaal onderaan beginnen en ben het manusje van alles."

Noodgedwongen

In overleg met zijn directe oversten heeft hij de keuze gemaakt om in die garage te gaan werken. Het was noodgedwongen de beste oplossing, maar die breekt hem nu zuur op. "Ik wil wel zeggen dat mijn bazen mij altijd goed gesteund hebben. Samen hebben we gezocht naar de best mogelijke oplossing. Ook zij vinden het bijzonder jammer dat ik niet meer voltijds met mijn bus kan rijden."

Overschakelen op een andere lijn was geen optie, volgens Reynaerts. Om als 63-jarige met de tram te gaan rijden is niet zo evident, omdat de kennis van de regio toch wel wat tijd vraagt. Die tijd heeft Reynaerts niet meer, want na twee jaar moet hij op pensioen gaan. "Ik heb al drie dagen echt gehuild en zie het echt niet meer zitten", zegt de man. "Vroeger had ik mijn eigen bus. Het was mijn tweede thuis. Dit doet me echt zeer."

"Mijn reizigers waren altijd heel tevreden, want ze kwamen elke dag in een mooie propere bus. Ik kende ook iedereen en zij kende mij. Ook zij vinden het jammer, maar er is niets aan te doen. De rijtijden zijn anders en de bussen komen ook veel te laat", vertelt Reynaerts verder. "De lijn waarop ik reed, is nu uitbesteed aan een andere maatschappij. Ja, zo gaat dat. Allemaal wegens de bezuinigingen."

Spijtig geval

Woordvoerder van De Lijn Koen Peeters reageert op het voorval van Reynaerts. "We hebben ons uiterste best gedaan om voor Fons de beste oplossing te vinden. Helaas heeft hij ons laten weten dat hij zijn oude dienst heel hard mist, maar die kunnen we niet teruggeven."

"Het is jammer dat hij nu in deze omstandigheden De Lijn moet verlaten. Hadden we meer voor hem kunnen doen, dan hadden we dat zeker gedaan. Fons is ook altijd een bijzonder goede werknemer geweest en een fijne collega. We gaan hem zeker en vast missen en zijn reizigers met ons", zegt Peeters.

Wathelet: 'Regering was al van plan om Creg te volgen'

10.000 chauffeurs rijden zonder rijbewijs

Voor de eerste keer in ons land hebben politierechters meer dan 10.000 bestuurders in een jaar tijd moeten bestraffen omdat ze geen (geldig) rijbewijs op zak hadden. Het gaat om 10.507 veroordeelden, een record. Een rechter kan er niet om lachen, want wie betrapt wordt moet zijn auto soms vijf jaar aan de kant laten.

Dat er zoveel bestuurders voor de politierechter moeten verschijnen, heeft vooral met de aanpak van de federale en lokale politie te maken. Net zoals agenten bij een alcoholcontrole het principe 'stoppen is blazen' hanteren, is het sinds een aantal jaren ook de regel dat een agent bij elke controle naar het rijbewijs vraagt. "De pakkans is hierdoor serieus gestegen", zegt Sofie Van Damme van het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid (BIVV) in Het Belang van Limburg/Gazet van Antwerpen.

Vooral in de gerechtelijke arrondissementen Brussel (4.142 veroordelingen), Gent (2.189) en Antwerpen (2.136) draaien politierechters overuren. Ze deinzen er ook niet voor terug om zware straffen uit te spreken. Zo kan een overtreder een rijverbod van 8 dagen tot 5 jaar krijgen, en een boete tot 11.000 euro en een jaar cel.

Vraag is wel of die straffen zo goed worden nageleefd. Eerder raakte al bekend dat de voorbije drie jaar 15.000 veroordeelde bestuurders zich niets van hun straf aantrekken en toch gewoon achter het stuur gaan zitten. Een veroordeelde moet namelijk maximaal vier dagen na zijn vonnis naar de griffie stappen. Maar dat doen veel veroordeelden niet.

Pestende collega's zetten vrouwelijke cipier in haar ondergoed

Het klinkt als een studentendoop maar het is bittere ernst wat er zondagavond gebeurd is in de vrouwengevangenis van Berkendael (Vorst). Een vrouwelijke cipier (26) vroeg om overgeplaatst te worden na een jaar vol pesterijen en de directie was op die vraag ingegaan. Maar haar collega's, inclusief haar baas, pakten haar tijdens haar laatste shift hard aan.

"Net voor ze naar huis wilde vertrekken, hebben enkele collega's haar de kleren van het lijf gerukt. Ze werd uitgekleed tot in haar bh en slipje", vertelt Luc Neirynck van de christelijke vakbond in Het Nieuwsblad en De Standaard. "En alsof die vernedering niet genoeg was, werd ze daarna nog besmeurd met ketchup, mayonaise en mosterd. Allemaal tot groot jolijt van een aantal van haar medecipiers, onder wie ook haar directe ploegchef."

Collega's van de avondploeg maakten uiteindelijk een einde aan de pesterijen. Twee dagen later stapte de gepeste cipier naar de politie. Die zoekt uit wat er precies gebeurd is.

Camera's hebben de pesterijen geregistreerd, maar volgens de vakbond wordt er tegen de elf pesters niets ondernomen en gaat het niet om een alleenstaand geval gaat. Volgens het gevangeniswezen werden in afwachting van definitieve resultaten van het onderzoek al twee cipiers, onder wie de ploegchef, overgeplaatst.

Di Rupo eerste premier die lijst trekt bij gemeenteraadsverkiezingen

Elio Di Rupo, titelvoerend burgemeester van Bergen, is naar eigen zeggen de eerste premier die lijsttrekker is bij gemeenteraadsverkiezingen. Donderdag stelde hij de PS-lijst voor. 22 van de 45 kandidaten zijn nieuwkomers. De PS in Bergen schuift werk en veiligheid naar voren als belangrijkste prioriteiten. In 2015 is Bergen ook Europese Culturele Hoofdstad.

"We hebben de voorbije legislatuur een aantal grote projecten gerealiseerd, maar we moeten hard blijven verder werken", aldus Di Rupo. Hij is kandidaat-burgemeester en zal desgevallend een dienstdoend burgemeester moeten aanduiden. Sinds hij premier werd, wordt die functie nu al waargenomen door Marc Barvais.

"Ik ben vandaag titelvoerend burgemeester, maar mijn huidige functie is eerste minister", aldus Di Rupo die benadrukte dat hij zeer gehecht blijft aan Bergen. "Ik wil trouw blijven aan de bevolking van Bergen en aan het goed beheer van de projecten. Het is verkeerd om een onderscheid te willen maken tussen de twee functies. Een politicus is een geheel. Hij houdt zich bezig met alle problemen van de mensen.

Windmolenparken blijken paradijs voor zeedieren

Niet langer dan 30 minuten stilzitten

Turtelboom vangt bot bij liberale burgemeesters

Maar weinig liberale burgemeesters zien het zitten om in hun gemeente een nieuwe gevangenis te openen. Dat schrijven de Corelio-kranten. Een tachtigtal burgemeesters van Open Vld-signatuur had eerder van hun partijgenote en minister van Justitie Annemie Turtelboom een e-mail gekregen waarin ze de voordelen van een gevangenis onderstreept, vooral op het vlak van tewerkstelling.

Zo goed als geen enkele burgemeester ziet zo'n gevangenis zitten, en al helemaal niet nu er verkiezingen op de agenda staan. Vooral de burgemeester van Geraardsbergen, Guido De Padt, is daar erg open over: "Het is niet opportuun om vlak voor de verkiezingen zo'n dossier ter sprake te brengen", zegt hij onomwonden.

Plaats
Veel burgemeesters reageren niettemin schijnbaar positief. Ze zeggen dat het een goed idee is om in hun gemeente een gevangenis te bouwen, maar op hun grondgebied is daar geen plaats voor. "Ik sta positief tegenover het voorstel", zegt bijvoorbeeld Cis Schepens, de burgemeester van Retie, "maar ik zoek nog naar een locatie." Eddy Meulemans in Gavere heeft net hetzelfde antwoord.

Toppers zeggen nee
Opmerkelijk, schrijven de kranten, is dat zelfs de liberale toppers die ook burgemeester zijn, helemaal geen oren hebben naar de bede van Turtelboom. Van Bart Somers in Mechelen, Patrick Dewael in Tongeren, Marleen Vanderpoorten in Lier, Dirk Van Mechelen in Brasschaat of Herman De Croo in Brakel krijgt de minister een duidelijk nee.

N-VA over 40 procent in peiling

De N-VA zet de andere Vlaamse partijen op een nog grotere achterstand, althans volgens een peiling van RTBF-La Libre, waarvan de resultaten woensdagavond bekend raakten. Daarin haalt de N-VA 40,1 procent van de stemmen. Aan Franstalige zijde neemt MR de leiding in Brussel.

De Vlaams-nationalisten gaan daarmee 1,5 procentpunt vooruit ten opzichte van de vorige peiling en 12,1 procentpunt ten opzichte van het resultaat bij de verkiezingen in 2010. Op een ruime afstand volgen sp.a met 13,5 procent, CD&V met 13,4 procent en Open Vld met 11,6 procent. De Vlaamse liberalen zijn de enige Vlaamse meerderheidspartij op federaal niveau die erop vooruitgaan in vergelijking met de vorige peiling. Vlaams Belang gaat verder achteruit en komt uit op 10 procent, een daling met 2 procentpunt. Groen haalt 0,5 procentpunt meer en landt op 7,5 procent.

Brussel & Wallonië

In Brussel neemt de MR de eerste plaats over van de PS, ondanks de scheiding van de FDF. De liberalen komen in de peiling uit op 23 procent van de stemmen. Dat is 2,5 procentpunt meer dan bij de vorige peiling. De PS moet 0,1 procentpunt inboeten en haalt nog 22,3 procent. Ondanks een daling tot 11,9 procent, komt Ecolo uit op de derde plaats. Het FDF volgt op de vierde plaats met 11,3 procent, terwijl het cdH een zware klap krijgt en amper 8,9 procent haalt.

In Wallonië blijft de PS met voorsprong de numero uno. De Franstalige socialisten gaan lichtjes vooruit tot 31,4 procent. Ook de MR boekt winst en komt uit op 21,1 procent. Het cdH blijft de derde partij in het zuiden van het land met 13,7 procent, terwijl Ecolo op 12,1 procent strandt. De FDF blijkt niet aan te slaan in Wallonië. De vroegere kartelpartner van de MR moet het stellen met amper 1,3 procent van de stemmen.

De peiling werd tussen 27 augustus en 2 september uitgevoerd door Dedicated Reserach bij 2.707 kiezers. De foutenmarge bedraagt 3,3 procent.

Polen voert euro in... "wanneer jullie je problemen hebben opgelost"

Polen is klaar om zijn zloty te vervangen en de euro in te voeren als munt. Tenminste, als de eurozone eerst haar problemen oplost. Dat heeft de Poolse minister van Buitenlandse Zaken Radoslaw Sikorski vandaag gezegd.

"We zullen bereid zijn de euro in te voeren wanneer jullie je problemen hebben opgelost en wij aan onze burgers kunnen zeggen: 'Nu kunnen we invoeren zonder gevaar'", aldus Sikorski in de Duitse krant Frankfurter Allgemeine Zeitung. "U kunt ons niet verwijten niet om te willen schakelen zolang de eurozone zich in een diepe crisis bevindt". Sikorski herinnert eraan dat Polen zich ertoe verbonden heeft de euro in te voeren en dat "het Poolse volk dat in een referendum heeft goedgekeurd".

Polen trad in 2004 tot de Europese Unie toe maar is nog geen lid van de eurozone. Behalve het Verenigd Koninkrijk en Denemarken zijn alle EU-lidstaten verplicht de euro in te voeren zodra ze aan de voorgeschreven eisen voldoen. Volgens de Poolse eerste minister Donald Tusk en zijn minister van Financiën Jacek Rostowski zal Polen in 2015 aan alle criteria van het Verdrag van Maastricht beantwoorden. Maar ook zij benadrukken dat de effectieve toetreding van de situatie in de eurozone zal afhangen.

Geen varkensvlees voor illegalen

Eten wat de pot schaft
of niets het is hier geen
 3 sterren hotel

"In de gesloten centra voor illegalen mag geen varkensvlees geserveerd worden. Dat is zo bij Koninklijk Besluit bepaald en het bevordert de rust. Ik ga dit niet veranderen." Dat antwoordt staatssecretaris voor Migratie Maggie De Block (Open Vld) op een parlementaire vraag van Theo Francken (N-VA).

Hij vindt het verbod op varkensvlees discriminerend tegenover niet-moslims, en dan vooral tegenover illegale hindoes die geen rundsvlees mogen eten en dus moeten wachten tot kip wordt geserveerd om nog eens vlees te kunnen eten. Volgens hem vertegenwoordigen de niet-moslims bijna twee derde in de gesloten centra voor illegalen.

Quota

Voor Francken is dit verbod immers des te erger door de quota voor Magrebijnen, de groep die de meeste moslims levert. "In de gesloten centra voor illegalen mogen slechts 30% van de illegalen Marokkaan, Algerijn, Palestijn of Tunesiër zijn omdat die groep anders te veel domineert en intimideert", zo zegt hij. "Hierdoor ontspringen vele illegale Magrebijnen de dans, omdat er geen plaats meer voor hen is in de gesloten centra. Zo kunnen ze dus toch in het land blijven. Het aantal plaatsen in die centra is trouwens tussen 2007 en juni 2012 met 22% gedaald, tot 493 plaatsen, tegen 2.000 in Nederland." Voor Francken moet de capaciteit in de gesloten centra serieus omhoog.

Lijstnummers verkiezingen Geldwolven bekend

Na Open VLD kwam N-VA uit de bus. CD&V bleef als laatste liggen en moet zich tevreden stellen met plaats 7, al vond topman Wouter Beke dat geen enkel probleem. "Zeven is toch een heilig getal, een geluksgetal", grapte hij.

Traditiegetrouw werden dinsdag - precies veertig dagen voor de verkiezingen - de gemeenschappelijke volgnummers getrokken. Alle partijen met minstens drie Vlaamse volksvertegenwoordigers krijgen dan een lijstnummer toegewezen. Niet helemaal zonder belang, aangezien zo meteen ook de volgorde vastligt waarmee de partijen in het stemhokje op het biljet of het scherm zullen verschijnen.

Onschuldige kinderhand van dienst was dit keer Tijl Buysrogge, zoon van de woordvoerder van bevoegd minister Geert Bourgeois. N-VA-voorzitter Bart De Wever poogde de jongen vooraf nog om te kopen met "een grote zak snoep", maar moest het uiteindelijk stellen met het nummer 2, achter Open VLD.

De rest van het lijstje werd aangevuld door Vlaams Belang (3), SP.A (4), LDD (5), Groen (6) en CD&V (7). Zij hadden elk zo hun eigen reactie op de trekking, al onderstreepte iedereen dat die "folklore" uiteraard in het niets vervalt bij het belang van de eigenlijke stembusgang.
"Dit is vooral het begin van de echte campagne", klonk het bij SP.A-voorzitter Bruno Tobback. En ook Groen-fractieleider Filip Watteeuw noemde "een goed programma, goede kandidaten en een goede uitslag op 14 oktober veel belangrijker". Vlaams Belanger Bruno Valkeniers beaamde dat, maar wilde toch nog even kwijt "dat alle goede dingen uit drie bestaan".

Peeters ziet "terugkeer naar spaarkassen van weleer" niet zitten

Vlaams minister-president Kris Peeters (CD&V) is niet te vinden "voor een terugkeer naar de lokale spaarkassen van weleer". Dat zei hij op de Rentrée, een bijeenkomst van ondernemersorganisatie Voka.

Federaal premier Elio Di Rupo had in zijn rentree-interviews gepleit voor een strenge opslitsing van de spaar- en zakenafdeling van banken.

Peeters zei dinsdagavond dat de banken iets terug moeten doen voor de steun die ze van de overheden kregen. "Nu is het aan de banken om resoluut mee te werken en de heropleving van de economie ten volle te ondersteunen."

"Aan de andere kant is het niet het moment om olie op het vuur te gooien", zei Peeters. "Ik begrijp dan ook niet dat sommigen, los van de Europese context en de globale economie, willen terugkeren naar de lokale spaarkassen van weleer. Uiteraard moeten de excessen die geleid hebben tot de huidige crisis, aangepakt worden, maar de slinger mag niet te ver naar de andere kant doorslaan", aldus de Vlaams minister-president.

Bart De Wever: 'Met persoonlijke drama's bemoei ik me niet'

VAB: "Belasting op wagens ouder dan 3 jaar wordt verhoogd"

De nieuwe verkeersbelasting die de Vlaamse regering plant, zal duurder worden voor iedereen die een wagen heeft die ouder is dan drie jaar. Dat meldt mobiliteitsclub VAB dinsdag. VAB wil dat Vlaams minister van Financiën Philippe Muyters (N-VA) zo snel mogelijk duidelijkheid schept.

Uit een enquête van VAB bij ruim 6.200 automobilisten blijkt dat zes op de tien Vlaamse automobilisten niet akkoord gaan met de geplande verkeersbelastinghervorming, waarbij de berekening niet langer gebaseerd zou zijn op het motorvermogen, maar wel op de uitstoot van de wagen.

De nieuwe verkeersbelasting zou met name ook de 60-plussers straffen die weinig rijden. Zij houden volgens VAB immers hun (vaak oudere) wagen om mobiel te blijven, maar rijden doorgaans minder kilometers.

"Belast gebruik van wagen"

VAB vindt het onbegrijpelijk dat de Vlaamse regering het bezit van een wagen extra wil belasten terwijl het gebruik van een wagen de afgelopen vijf jaar reeds zwaarder belast werd. De brandstofprijzen stegen immers sterk en bijgevolg ook de accijnzen en btw op brandstof. "De afgelopen vijf jaar was er al een jaarlijkse belastingverhoging op gebruik van 20 tot 94 euro voor de gemiddelde automobilist", luidt het.

VAB meent dat niet het bezit, maar wel het gebruik van een wagen belast moet worden. Dit is volgens de mobiliteitsclub immers sociaal rechtvaardiger. Daarnaast mag de nieuwe verkeersbelasting volgens VAB niet duurder uitvallen voor de gemiddelde gezinswagen en moet de komst van het wegenvignet mee verrekend worden in de verkeersbelasting zonder dat dit een verhoging betekent van de huidige verkeersbelasting.