Aantal rode postbussen blijft dalen

Het aantal rode brievenbussen van bpost neemt sinds de aanpassingen in de periode 2005-2006 nog steeds af. In 2007 waren er in ons land 14.100 in dienst, in 2008 14.040, in 2009 13.957, in 2010 13.691 en in 2011 13.573. Dat blijkt uit het antwoord van de minister van Overheidsbedrijven Paul Magnette op een schriftelijke vraag van Ecolo-senatrice Cécile Thibaut.

De rode brievenbussen die bpost uit het netwerk haalde werden steeds zeer weinig of zelfs niet gebruikt. "Bpost heeft er immers altijd over gewaakt dat deze dienstverlening goed toegankelijk blijft op het hele grondgebied", aldus Magnette. Een aantal brievenbussen werden ook verplaatst, maar daarover bestaan geen statistieken.

"Ongerustheid" over cijfers van Wallonië en Franse gemeenschap

De federale regering, waarvan de topministers momenteel de begroting voor 2013 opmaken, heeft zaterdag haar "ongerustheid" geuit over de begrotingsgegevens die de Franstalige regeringen eerder deze week hebben bekendgemaakt. Dat heeft MR-vicepremier Didier Reynders zaterdagavond gezegd. Volgens hem zal het monitoringcomité de cijfers nu tegen het licht houden.

Vlaanderen liet begin oktober al weten dat haar begroting voor volgend jaar in evenwicht is, wat het monitoringcomité eveneens zal verifiëren.

Met de cijfers van Wallonië en de Franse gemeenschap zou volgens Reynders echter meer aan de hand zijn. Zo zouden de Franstalige entiteiten - in tegenstelling tot de uitspraken van begrotingsminister André Antoine - toch niet helemaal stroken met de Europese eisen.

Volgens de MR-vicepremier is er sprake van "een lichte vertraging ten opzichte van de doelstellingen van het stabiliteitsprogramma".

Nochtans hadden Antoine en minister-president Rudy Demotte vrijdag nog laten verstaan dat ze dankzij hun inspanningen zelfs wat extra marge hadden gelaten voor de federale begrotingsoefening. "We zijn verbaasd over die uitspraken", aldus Reynders. Volgens hem geven de cijfers niet de indruk dat men beweegt richting de 300 miljoen euro die de federale regering heeft ingeschreven voor de usurperende bevoegdheden en de 89 miljoen euro voor de responsabilisering van de pensioenen van de gewestelijke ambtenaren.

Volgens de liberale vicepremier leeft dat aanvoelen binnen de hele federale ploeg.

Ben Weyts: 'Janssens lijkt ons werk te willen bemoeilijken'

Leerkracht ontslagen na tongzoen met leerlinge van 13 jaar

In het Nederlandse Heeswijk-Dinther, net over de grens met België, is een 40-jarige leerkracht geschiedenis ontslagen nadat hij betrapt werd terwijl hij zat te kussen met een leerlinge van 13 jaar.

De leerlingen reageren geschokt.

Het 13-jarige meisje zit nog steeds op de school “Ze moest vanochtend huilen en kijkt de hele dag verdrietig”, vertelt haar klasgenoot aan Omroep Brabant: “Niemand durft haar erover aan te spreken maar ik vind het wel stoer van haar dat ze er is, dat zou ik niet durven.”

De leerkracht is ontslagen. Hij moet voor de rechter verschijnen.

Electrabel en co beschuldigd van belastingsontduiking

De Bijzondere Belastinginspectie (BBI) beschuldigt Electrabel en andere Belgische bedrijven van de energiegroep GDF Suez van grootschalige belastingontduiking. Er staat liefst 285 miljoen euro op het spel. Dat bevestigt de woordvoerder van GDF Suez, Kristof Scheldeman, aan de krant De Tijd.

De belastingontduiking zou gebeuren via filialen van Electrabel en co in Luxemburg. Op de winsten die de Belgische GDF Suez-bedrijven via Luxemburg boeken, zouden ze zo goed als geen belasting betalen.

Zo zou de Belgische schatkist ettelijke miljoenen euro's mislopen en kunnen Electrabel en co hun winsten nog vergroten. De fiscus claimt 285 miljoen euro voor de periode 2003-2008.

Raad van bestuur
Dat ligt des te gevoeliger omdat toen ook Belgische politici en topzakenlui de raad van bestuur van Electrabel bevolkten. Een van hen, Geert Versnick (Open Vld), zegt dat hij nooit wat vernam over de constructie via Luxemburg.

De zaak is ook delicaat voor de relaties tussen België en Luxemburg. Want de belastinginspectie kon de hand leggen op een vertrouwelijke overeenkomst die de Luxemburgse fiscus sloot met de Luxemburgse filialen van Electrabel en co. Daarin beloven de Luxemburgers dat ze amper belastingen zullen heffen op de winsten die de Belgische GDF Suez-bedrijven in het groothertogdom boeken. Er is sprake van een verwaarloosbaar belastingtarief van 1,8 procent.

Illegaal
De Belgische fiscus spreekt in zijn documenten letterlijk over het "misbruiken" van het dubbelbelastingverdrag tussen ons land en Luxemburg. Zo'n verdrag vermijdt dat mensen en bedrijven op dezelfde bedragen twee keer worden belast, hier en in Luxemburg. Maar onze fiscus stelt dat het akkoord met Electrabel en co om amper belastingen te vragen illegaal is, ook volgens de Luxemburgse wet.

Een op vijf drinkt nooit water

Coca-Cola bevestigt schrapping van 450 jobs in Europa

Coca-Cola Enterprises schrapt in heel Europa ruim 450 banen in zijn sales- en marketingafdeling, zo werd vrijdag bevestigd op een Europese ondernemingsraad. De 12 jobs die donderdag voor België werden bekendgemaakt, maken er deel van uit.

Het zwaarst getroffen door de nieuwe herstructurering is Groot-Brittannië. Daar verdwijnen 240 van de 4.500 banen. In Frankrijk gaat het om 170 ontslagen, 13 in Nederland en 3 in Luxemburg.

ABVV-afgevaardigde Jean-Pierre Genbrugge maakt deel uit van de Europese ondernemingsraad en zei vrijdag na afloop dat de vakbonden eerst meer financiële details willen kennen vooraleer de onderhandelingen aan te vatten. "De directie zal cijfermatig moeten aantonen welke doelstelling ze wil bereiken."

In september was al aangekondigd dat zowat 175 banen zouden verdwijnen bij de financiële diensten in Europa, waarvan 54 in België.

Rampoogst voor aardappelen

De aardappeloogst in ons land beleeft een rampjaar, met een absolute recordprijs tot gevolg. Dat zegt Romain Cools, algemeen secretaris van Belgapom, de beroepsvereniging voor de Belgische aardappelhandel en -verwerking.

Vrijdagochtend bedroeg de prijsnotering van aardappelen bij Belgapom 225 euro per ton: een absoluut record. "Dat betekent dat een vrachtwagen aardappelen van 40 ton vandaag tien maal zoveel waard is als vorig seizoen", aldus Cools.

De reden is divers. Na het overaanbod van vorig seizoen werd minder areel aan aardappelen aangeplant. Het groeiseizoen was ook bijzonder: de helft werd voor maart geplant, de andere helft na mei. De aardappelen die na mei zijn geplant, kenden een veel lagere opbrengst.

Door het natte weer van oktober komt men bovendien niet aan oogsten toe. Volgens landbouwspecialist Luc Busschaert staat 15.000 hectare in risicozone.

Bij Belgapom bevestigt men dat het te nat is om te oogsten in de zware leemgronden in Wallonië en de kleigrond in de polders. "In de Westhoek en Noord-Frankrijk moet 80 pct nog worden geoogst. Veel aardappelen zijn aan het rotten. Het is maar de vraag of nog kan worden geoogst", aldus Cools.

Zullen we aardappelen duurder betalen in de winkel? Volgens Busschaert wel. Hij rekent op een prijs die twee tot drie maal hoger zal liggen voor de consument.

Bij Belgapom zegt men dat het afwachten is. Veel producenten zijn met een vaste contractuele prijs verbonden aan de afnemers. Bovendien kan ook invoer een effect hebben op de prijs.

Di Rupo onder vuur voor zijn "Vlaams activisme"

Elio Di Rupo (PS) doet te veel voor Vlaanderen en heeft te weinig aandacht voor de Waalse sociale problemen, zo klinkt het in Wallonië. 'Hij moet de premier van iedereen zijn', waarschuwt ABVV Luik. Di Rupo vindt de kritieken 'onjuist' en 'onbeschoft'
Tussen de werknemers aan de poorten van Ford Genk is hij nog niet gesignaleerd, maar premier Di Rupo heeft een nieuw medium gevonden om hen een hart onder de riem te steken: Twitter. "Onze gedachten gaan in de eerste plaats naar de werknemers van #FordGenk", twitterde hij.
Zijn engagement voor de Limburgse werknemers wordt hem niet in dank afgenomen aan de andere kant van de taalgrens. Daar heeft men het moeilijk met zijn ontmoeting met de directieleden van Ford, iets wat hij niet deed voor de getroffen personeelsleden van Arcelor Mittal.
"We zitten hier met een enorm probleem", benadrukt Egidio Di Panfilo, algemeen secretaris van ABVV Luik. Volgens de vakbondsman is "de toestand totaal onaanvaardbaar". "We merken een verschil in de manier waarmee onze problemen worden behandeld. De premier geeft minder aandacht aan onze problemen: hoe is dat
mogelijk? Hij moet de premier van iedereen zijn! Voor Arcelor Mittal heeft hij gewoon een telefoongesprek met Lakshmi Mittal gevoerd. Hij werkt liever voor de Vlamingen dan voor de Franstaligen en dat vinden we echt spijtig", zegt Di Panfilo.
Bij de christelijke vakbond (ACV) is men iets gematigder. "We gaan hier geen oorlog tussen Waalse en Vlaamse arbeiders ontketenen", zegt Jordan Atanasov. "Dat is zeker niet de bedoeling. We hebben wel gemerkt natuurlijk dat Di Rupo heel snel gereageerd heeft wanneer het over Ford Genk gaat, terwijl hij bij Arcelor naar de Waalse regering verwees. Lakshmi Mittal heeft hij niét ontmoet."

Ook uit Franstalige liberale hoek krijgt Di Rupo kritiek voor zijn "te uitgesproken Vlaams activisme". "Ik snap het niet goed", betreurt de Luikse liberale senator Christine Defraigne (MR). "Ik heb de premier vaak gevraagd om iets te doen voor Mittal en hij heeft geen direct contact met het bedrijf opgenomen. Ik zou willen dat Di Rupo de Waalse arbeiders even vurig zou verdedigen als de Vlaamse. Onze premier is Waal en socialist, maar daar plukken we weinig vruchten van", zegt Defraigne.

Opmerkelijk: Anne Demelenne, hoofd van het ABVV, weigert Di Rupo of de federale regering iets te verwijten. "Men moet deze zaken op Europees niveau regelen. En de vraag is: werkt men daar momenteel doeltreffend? Het antwoord is neen. Maar ik ga hier niet zeggen dat Di Rupo het slecht doet."

Bij het kabinet van de premier wijst men de kritieken af. "Onjuist en onbeschoft", vindt woordvoerder Guillaume de Walque. "Proberen de arbeiders te verdelen wanneer de context zo moeilijk is, helpt ons totaal niet vooruit."

Directie Volvo Cars Gent: "Herbalans nodig door dalende marktvraag"

Een dalende marktvraag maakt een herbalans noodzakelijk. Dat zegt de directie van Volvo Cars Gent. "De daling van de lijnsnelheid zal geen gevolgen hebben voor de 4.000 arbeiders met een contract van onbepaalde duur. Het zal wel inhouden dat de contracten van 300 uitzendarbeiders die niet verlengd worden."

"Sinds midden dit jaar voelt ook Volvo Cars de dalende marktvraag, met vooral voor Europa minder gunstige vooruitzichten", klinkt het. "Om daarop in te spelen zal vanaf volgend jaar de lijnsnelheid verlaagd worden van 58,6 naar 54 auto's per uur."

Volvo Cars wijst erop dat ook in het verleden de productie aangepast werd aan de marktvraag, waardoor er geen sprake is van overcapaciteit. Onder meer in Toslanda (Gotenbrug) werd de nachtshift in 2009 stopgezet en de kleinere fabriek in Uddevalla gesloten. Er kwam recentelijk ook een productiedaling in Torslanda, Skövde en Olofström. Gotenburg en Gent zijn de twee hoofdfabrieken.

Het bedrijf zegt dat het ook altijd voorzichtig is geweest met zijn aanwervingspolitiek en gebruik maakt van uitzendkrachten zolang de volumes op langere termijn niet gegarandeerd kunnen worden. "Ook de daling van de lijnsnelheid en het gebruiken van economische werkloosheid passen in de strategie om de volumes snel te kunnen aanpassen aan de marktvraag", klinkt het.

In 2011 brak Volvo Cars Gent zijn productierecord (266.500 wagens) en 2012 wordt het op één na beste productiejaar. Daardoor kregen de afgelopen twee jaar 1.000 uitzendkrachten een vast contract.

Wie vindt het snelst zijn auto terug in een overvolle parking? Man of vrouw?


Mannen en vrouwen gebruiken verschillende geheugentehnieken om hun auto terug te vinden in een overvolle parking. Vrouwen vertrouwen op zichtbare herkenningspunten en maken grote omwegen. Mannen blijken beter in het inschatten van afstanden en vinden hun wagen sneller terug, blijkt uit Nederlands onderzoek, waaruit het vakblad Applied Cognitive Psychology citeert.

De onderzoekers vroegen 59 mannen en 56 vrouwen hun wagen terug te vinden in de parkeerruimte van een winkelcentrum. Eerst werd hen gevraagd de afstand tussen de uitgang van de parking en hun geparkeerde wagen in te schatten en de plaats waar ze hun wagen geparkeerd hadden aan te duiden op een map.

Wat bleek? 59% van de vrouwen en 42% van de mannen gaf aan soms of regelmatig moeilijkheden te ondervinden om zijn auto terug te vinden, alhoewel dat verschil statistisch irrelevant is. 38% van de vrouwen gebruikt herkenningspunten om hun wagen te lokaliseren, bij de mannen was dat maar 15%. 21% van de vrouwen gaf toe omwegen van meer dan 100 meter te maken vooraleer hun wagen terug te vinden. Bij de mannen was dat slechts 7%.

Mannen bleken opmerkelijk beter dan vrouwen in het aanduiden van hun wagen op de map, zelfs wanneer beide geslachten toegaven een duidelijke strategie te hebben ontwikkeld om hun wagen te lokaliseren. Zo zei 57% van de vrouwen en 66% van de mannen zijn wagen altijd bij de ingang te parkeren. 63% van de vrouwen en 49% van de mannen zei altijd dezelfde weg terug als heen naar de wagen te volgen, terwijl 38% van de vrouwen en 32% van de mannen aangaf aan mentale beeldvorming te doen. 20% van de mannen en de vrouwen heeft een favoriete parkeerplaats, slecht 4% van beide geslachten doet een beroep op de GPS op zijn smartphone om zijn auto terug te vinden.

Volgens de onderzoekers kan uit de resultaten van het onderzoek afgeleid worden hoe mensen hun ruimtelijk geheugen in de echte wereld gebruiken

Vande Lanotte: 'Dit is geen economisch dossier, dit is vals spelen'

Vrouw licht aannemer op voor 950.000 euro

Er zijn nieuwe klachten ingediend tegen Chantal V. (53) uit Heppen (Leopoldsburg). Opnieuw windt de meester-oplichtster goedgelovige geldschieters om haar vinger met een verhaal over een ongeneeslijke ziekte.

Volgens een ruwe schatting zou ze ongeveer drie miljoen euro hebben buitgemaakt bij minstens elf gedupeerden.

Chantal V. is niet aan haar proefstuk toe. In 2006 werd ze samen met een kompane uit Zonhoven al veroordeeld tot een effectieve celstraf van vijf jaar en een boete van 11.000 euro. In totaal had ze toen met haar toneeltje meer dan 1 miljoen euro verdiend.

Kanker

Dit keer doet de vrouw zich voor als een terminale kankerpatiënte. Een van de gedupeerden die al een klacht heeft ingediend is bouwpromotor Peter Wilmsen van Golfimmo NV uit Turnhout (foto).

Ze wist hem te overtuigen om een villa te bouwen in Leopoldsburg. De ruwbouw staat er al, maar Wilmsen zag tot nu toe geen eurocent. "Ze vertelde me dat er nog wat problemen waren met successierechten", aldus de aannemer.

“Ik schat mijn financieel verlies op 950.000 euro. Eerst en vooral is er die grote villa, maar ze had ook vier bouwgronden gekocht om daar een dagverblijf voor kinderen met kanker te bouwen. Ook daar alleen maar openstaande facturen", zucht Wilmsen.

Ford Genk sluit in 2014

Dit is de schult
van de
Geldwolven

Ford Genk gaat dicht in 2014. Dat werd kregen de vakbonden woensdagochtend te horen van de Genkse directie, die enkel een papiertje van de Europese directie voorlas. De Europese directie zelf was niet aanwezig op de vergadering.

De fabriek stopt met de productie van de Mondeo in 2013. De productie van de S-Max en de Galaxy stopt het jaar nadien. Daarna gaat de vestiging in Genk definitief dicht. De productie van de modellen verhuist naar Valencia.

ACV-secretaris Luc Prenen las de korte mededeling van de directie na afloop van de vergadering voor aan het verzamelde personeel.

De directie stelt "een herstructurering voor, een collectief ontslag en de sluiting van Genk". De autoassemblage en de persen zullen gesloten worden "aan het einde van de productiecyclus van de huidige modellen in 2014".

Het gaat om een verlies van ongeveer 4.300 (directe) banen in Genk en nog eens minstens evenveel jobs bij toeleveranciers.

Prenen hekelde tot slot dat de Europese Ford-directie niet aanwezig was.

Begroting 2012 is rond

En waarschijnlijk
de mensen
bestelen

"Koningin Paola hield er meerdere minnaars op na"

Koning Albert heeft al eens een scheve schaats gereden. Bewijs daarvan is zijn buitenechtelijke dochter Delphine Boël. Een traumatische ervaring voor de Italiaanse Paola werd altijd aangenomen, maar nu beweert journalist Frédéric Deborsu in het boek 'Koningskwesties' dat ook Paola best ontvlambaar was bij andere mannen.

Zanger Adamo, zakenman Aldo Vastapane en fotograaf Albert de Mun werden al langer aan Paola gekoppeld, maar nu blijkt de koningin van België ook haar minnaars onder Belgische ministers te zoeken. Zo getuigt een Waalse ex-minister anoniem, dat Paola aan boord van een vliegtuig de man duidelijk maakte dat ze die avond alleen was, dat Albert niet naar huis kwam en dat ze met de ex-minister wou afspreken ergens in Brussel.

Nog in hetzelfde boek beweert Deborsu dat Paola bovendien één van de gierigste koningsleden ooit is. Ze zou zelfs afdingen op haute couturejurken

Nieuwe rijbewijzen zijn onverwacht ‘big business’ voor de staat

alweer verdoken belastingen

Nieuwe spoorstaking op til?



De socialistische overheidsvakbond ACOD heeft vrijdag opnieuw een stakingsaanzegging ingediend bij het spoor. De aanzegging zou lopen voor de periode van 28 tot 30 oktober. De modaliteiten van de eventuele actie dienen wel nog te worden ingevuld, en zijn ook afhankelijk van overleg tussen de bonden en minister van Overheidsbedrijven Paul Magnette vandaag. Het ACV kreeg van zijn achterban geen mandaat voor de actie. 

Minister van Overheidsbedrijven Paul Magnette is niet te spreken over de nieuwe stakingsaanzegging. "Ze stellen zich negatief op. Wij ondehandelen niet onder bedreiging", zegt zijn woordvoerster.
    
De vakbonden en de minister onderhandelen over de geplande hervorming bij de spoorwegen. De bonden zijn niet tevreden met de plannen die op tafel liggen. Ze zijn voorstander van een geïntegreerde structuur, de minister bepleit een tweeledige structuur met een vervoersmaatschappij en een spoorwegbeheerder. Eerder deze maand was er al een 24-urenstaking bij het spoor. Mogelijk wordt er eind deze maand opnieuw gestaakt.
    
"Bij elke ontmoeting hebben ze kort ervoor een stakingsaanzegging ingediend. Op die manier stellen ze zich negatief op", klinkt het op het kabinet. De minister wil de dialoog verderzetten en wacht naar eigen zeggen op de door de vakbonden aangekondigde nota. Zelf gaat de minister met een duidelijke tekst naar het kernkabinet stappen.