Archief

Een foto van de laatste vorderingen van de keerlus (t'is geen echte lus, het spoor draait in een bocht over zichzelf heen) in de baan, als deze af is (de sporen dienen, nog gelegd en details afgewerkt) , dan is de baan rond en kunnen de treinen heerlijk rondtoeren

Voor een paar maanden stond alles nog goed vol. De tuin was toen nog een bouwwerf

Geen weer om een trein door te sturen, dus dan maar even de treinkamer/hobbyatelier opkuisen, alles weer op zijn plaats, afgestoft, klaar voor het winterseizoen

Voor een proefrit aan het begin van de lange helling, 99 5633 en de Corpet loc in dubbeltractie met een toeristische trein bestaande uit open panoramawagens en museumsrijtuigen.

Alle stoomlocs aanwezig in het locdepot + een dieseltje, allmaal stomen zij naar hartelust, een mooi sfeerbeeldje om het weekend af te sluiten.

De laatste nieuwe aanwinsten op een rijtje, om de herfstbaan een beetje op te vrolijken.

Als slagroom op de taart vandaag een zicht op de twee treinen die vandaag de testritten hebben gedaan. Volgende week zullen er andere de eer tebeurt krijgen om eens een proefritje te maken.

Het scheelde maar een haartje, de poes ingedut op de sporen werd bijna overreden door de poetsloc. Dat spul maakt toch lawaai genoeg, ik zal toch een sound-module met serieuze claxon moeten inbouwen.

Toch maar even kijken of de hellingen niet te steil zijn, even het werkpaard van stal halen : de Rhätische kroko, even tien tweeassers erachter, en vooruit met de geit (of de kroko). Hij haalt het wel maar héla daar is een lampje stuk, weeral werk aan de winkel in het herstellingsatelier

Allez, nu we toch bezig zijn ineens wat wagons erachter en testen maar, staan de perrons niet te dicht en te hoog, geen obstakels tegen het spoor, de Mh53 had maar één probleempje onderweg, hij tikte bij het afdraaien aan de eerste wissel van het station tegen de trap van het seinhuis. Even opschuiven die boel