Vandaag testritten

1-Eindelijk kan er rondjes gereden worden, op wat details en fijntuning na zijn de onderbouw en spoortracé klaar, als proef vier uur achter mekaar met het trek-duwstel getest, zonder ontsporingen dus opdracht gelukt.

2-Daarna mocht de krokodil met drie salonwagens de baan op, de blauwe kwamen voor het eerst in actie.

3-Tijdens het proefrijden wat wissels aangesloten, de draden gaan door gootjes  naast het spoor om het wat netjes te houden.

4-De decoder gaat in in plastiek zakje om vocht buiten te houden, verluchting wordt voorzien om condensatie te vermijden.

5-Dan het baanwerkershuisje er overheen en de electronica kan de elementen weerstaan.

6-Nog effe blik in het station, nu de fase van het opbouwen voorbij is, kan er begonnen worden aan perrons, stationsgebouw en scenery daaromheen.

Het derde gedeelte staat er, verbinding aangelegd met tweede schaduwstation, door het tuinhok.

Nog een week en ik kan rondjes draaien.

Vandaag werden de eerste test gereden van de verbindingsboog tussen Opstelsporen A en Hoofdstation. De helling heb ik tussen de 3,5 en 4% kunnen houden, helaas ging het niet met R3 maar moest ik R2 toepassen.De nieuwe Allegra en groene Ge4/4 II 619 met zijn groene rijtuigen gingen vlot omhoog zonder doorslippen.

De nieuwe voorraad rijtuigen en wagons kan uit de dozen beginnen komen en verhuizen naar de opstelsporen/tuinkast. Ook effe een luchtopname van de toestand van de opbouw

Weer kans gehad na de vele regendagen om verder te werken aan de baan. Fase 1 van het tweede schaduwstation, voorzien voor de tweeassers en kleine locs. Morgen wisselaandrijvingen en -decoders installeren dan het dak erop.

Om de opstelspoorruimte vochtvrij te houden heb ik de oppervlakte bedekt met roofing, zal in ieder geval katteklauwtjesbestendig zijn.

Dan eindelijk de sporen gelegd, 3 doorgaande, langste 3m60, 2 kopsporen, en 1 uitgaand richting opstelsporen.

De sporen liggen los, worden op hun plaats gehouden door blokjes op de roofing gekleefd.

De sporen zijn gelegd in het schaduwstation, 3 ipv 4, kwestie van ruimte te houden voor de uitzwaai vd lange wagons, dan de overdekking erop, basis voor het station (tot opp. 0,90 x 7,50m), kunnen we daar ook de sporen beginnen leggen.

Tijdens het Pinksterweekend ben ik met een collega-hobbyist naar de Harz geweest, ten eerste was er op zaterdag de rit met de "Traditionszug" op de Brocken. Op zondag hebben we dan een tochtje dwars door de Harz gemaakt. Met de reguliere spoorwegen van Wernigerode via Halberstadt naar Quedlinburg. In Quedlinburg met de Selketalbahn en stoomtrein naar Alexisbad, verder dan met de railbus naar Eisfelder Talmühle en terug met stoom terug tot in Wernigerode. Een mooie dag voor trein- en stoomliefhebbers.