Risicofactoren: B:   gebruik van drugs

Drugs in het verkeer zijn niet zonder risico’s. Zij hebben een negatieve invloed op
 het rijgedrag (rijvaardigheid). Daardoor verhogen ze het risico op een verkeers-
 ongeval.
Rijden onder invloed van (illegale) drugs is strafbaar.
Bovendien brengt een bestuurder onder invloed van drugs niet alleen zijn eigen
 leven in gevaar, maar ook dat van de vrienden die meerijden en van de andere
 weggebruikers.

Ongewenst effecten van drugs op het rijgedrag:

1.    Het roken van marihuana of hasj
      - verminderd concentratievermogen op het verkeersgebeuren waardoor
         je zaken niet of te laat opmerkt( je hoort en ziet niet alles )
      - duizeligheid
      - verlengde reactietijd: zwaar gevoel in armen en benen (stoned gevoel)
      - meer twijfel : bv bij het inhalen
      - problemen met het volgen van een baan op de weg
      - afstanden verkeerd inschatten

2.    Middelen als XTC,cocaïne,en speed
      - onrustig: nervositeit,prikkelbaarheid,hallucinaties
      - agressief rijgedrag
      - onnodige risico’s in het verkeer nemen:
            - onverantwoord inhalen
            - veel te snel rijden
            - bochten te scherp nemen
            - zijn eigen rijvaardigheden overschatten (verhoogd zelfvertrouwen)

3.    Heroïne,methadon
      - concentratie neemt sterk af
      - onverschilligheid voor externe prikkels
      - verlenging van de reactietijd
      - men reageert veel te laat op:
            - een overstekende voetganger
            - een rood verkeerslicht
      - aanpassingsprobleem bij duisternis: bij het binnenrijden van een tunnel

4.    LSD
      - waarnemingsstoornissen
      - verlies van zelfcontrole

5.    De effecten van drugs worden nog eens extra versterkt door de combinatie
  met alcohol en/of geneesmiddelen. Zo ook de risiso’s  in het verkeer.
 Dus, gebruik nooit drugs als je moet autorijden.
 Ben je toch onder invloed?
     - ga in geen geval rijden. Slaap desnoods in de auto
     - vraag een vriend die niets heeft gebruikt om een lift
     - neem het openbaar vervoer of een taxi

6.    De gevolgen
   Een positieve speekseltest heeft een onmiddellijk rijverbod van 12uur tot
   gevolg of een boete of een gevangenisstraf

7.    Rij drugvrij
   Duidelijk is dat gebruik van drugs en veilig autorijden niet samen kunnen
   gaan.
    

                                            Onveilig rijgedrag (1)

Het is belangrijk dat men als bestuurder inzicht heeft in de factoren die onveilig
     rijgedrag kunnen veroorzaken.

Risicofactoren:      A : gebruik van alcohol

1.    -Het is verboden om een voertuig te besturen vanaf een alcoholgehalte van :
  -0,5   gr   per liter bloed  of
  -0,22 mg    “    “    uitgeademde lucht
  -2 glazen bier of wijn in een uur gedronken kunnen al een strafbaar alcohol-
   gehalte geven en verhogen het risico een verkeersongeval te veroorzaken.
  -een pint bier, een glas wijn of whisky bevatten allemaal dezelfde hoeveelheid
    alcohol.
  -jongeren en ouderen zijn immers gevoelig voor kleine hoeveelheden alcohol
  -opgelet: het aantal glazen dat u mag drinken voor u een gehalte van 0,5gr
   of 0,22mgr bereikt verschilt van individu tot individu. Het beste is niet
   drinken als u nog achter het stuur moet .

2.     - Het strafbaar alcoholgehalte wordt door een ademtest,ademanalyse of bloed-
    proef aangetoond. Dit wordt door de politie uitgevoerd.

3.    – De gevolgen van alcohol voor het lichaam.
    Alcohol heeft een negatieve invloed op de rijvaardigheid en verzwakt een
    aantal functies die essentieel zijn voor veilig autorijden.
a. Verminderde waarneming (vermogen)
      -men heeft de neiging om recht vooruit te kijken, als men in een tunnel rijdt.
      -veel van wat er links en rechts van het voertuig gebeurt ziet men niet of
       minder goed.
      -de aandacht verdelen over alles wat men in het verkeer ziet: wordt moei-
        lijker.

 b. Verminderd reactievermogen
      -men reageert langzamer dan in nuchtere toestand.
      -de controle over arm – en beenspieren gaat achteruit en minder secuur
       waardoor men met remmen en sturen vaak te laat reageert
      -de handelingen worden minder goed gecoördineerd.
 c. Verminderde concentratie.
      -alcohol maakt suf en vermindert de concentratie woordoor men zaken 
       niet of te laat opmerkt.
 d. Zelfoverschatting neemt toe (gehaaste en ondoordachte reacties)
      -van alcohol wordt men minder kritisch.
      -na het drinken van een paar glazen alcohol heeft men het gevoel meer te
       kunnen doen en durft men meer risico’s te nemen.
      -dat leidt tot overmoed en roekeloosheid.
      -euforie is opgewekt.

4.-Afbraak van alcohol.
            -per standaardglas (pils, wijn….) heeft de lever ongeveer anderhalf uur
               nodig om de alcohol af te breken.
            -middeltjes om het afbraakproces te versnellen (koffie,..) bestaan niet.

5.Ongevallen.
            -de kans op ongevallen neemt door het gebruik van alcohol toe en dit
               een derde van alle verkeersongevallen veroorzaakt.
             -het beste is niet te drinken als men nog achter het stuur moet        

                   De afleiding ( onoplettendheid ) aan het stuur

5 procent van alle ongevallen wordt door concentratieproblemen veroorzaakt.
Word je door iets afgeleid, dan heb je niet meer je onverdeeld aandacht bij
de taak (bestuurder) die je aan het uitvoeren was.

 Wat zijn de grootste afleidingen tijdens het rijden? De bronnen van afleiding
 tijdens het rijden zijn met de nieuwe technologieën talrijker geworden (ze
 zijn bijna ontelbaar):

  a. in de wagen:

               - eten
               - mobiel telefoneren (GSM)
               - afstemmen van de radio, GPS,……..
               - luisteren naar de radio
               - een gesprek voeren met een passagier
               - de krant lezen
               - …………

  b. buiten de wagen
               - een opvallend persoon op het trottoir
               - een reclamebord
               - een winkelraam
               - een ongeval op de andere rijbaan
               - ………..

  c. na een ruzie rijdt men ongeconcentreerd

Mobiel bellen (GSM) is het gevaarlijkste: waarom?
       - de bestuurder wordt “fysiek” afgeleid doordat hij tegelijkertijd zowel de
         telefoon als het voertuig moet bedienen. Hij moet zijn aandacht verdelen
         over het telefoongesprek en het autorijden.

       - rijgedrag van bestuurders die rijden en bellen:
               - ze vertragen plots als zij een oproep ontvangen of zelf iemand opbellen
               - ze staren = strak naar een punt in de verte kijken waardoor de rest
                 weinig aandacht krijgt, bij voorbeeld:
                     - voetgangers die aan een zebrapad wachten om over te steken
                     - verkeersborden langs de weg
                     - in de spiegels kijken
                     - geen voorrang geven
                     - aarzelend of onaangepast rijgedrag:
                            - de auto wijkt van zijn traject af
                            - de reactietijd wordt langer
       - overtredingen van de tweede graad ( 100€ ):gebruik van een GSM in de
         hand behalve bij stilstaan of parkeren. Hij mag geen gebruik hiervoor van
         de pechstrook en niet bellen terwijl hij wacht voor het rode licht ,in de file
         staat.              

                              ONVEILIG RIJGEDRAG ( 5 )

      Risicofactoren:  STRESS

1.    Wat verstaat men onder stress?
zodanige inwerkingen op ons lichaam, van buitenaf maar ook van
binnenuit, dat er een bedreiging bestaat voor ons psychisch
evenwicht en de aanpassing aan de omgeving.
Van stress is sprake als je gedurende bepaalde tijd last ondervindt
van spanningen en je hiervoor geen oplossing vindt.

2.    Situaties die aanleiding tot stress geven (langdurende spanning)
 - bepaalde van je verwachtingen niet uitkomen
 - mogelijk vernam je je ontslag
 - een file zorgt ervoor dat je te laat bij een klant, op je werk,op een
    afspraak………komt
 - gevoel van machteloosheid
 - de relatie met collega’s, ruzie,……
 - gebrek aan waardering
 - trein te laat vertrekt
 - lawaai
 - gebrek aan slaap
 - bepaalde drugs: zoals alcohol
 - hitte
 - langdurige mentale inspanning en werkdruk

3.    Stress herkennen ( symptomen )
 - hoofdpijn en spierpijn
 - nervositeit, onrust
 - irriteerbaar zijn, woede
 - men voelt zich niet fit
 - koorts
 - prikkelbaarheid
 - vermoeidheid, rust helpt niet
 - slaapeloosheid
 - zenuwinzinking
 - hartkloppingen

4.    Stress is een risicofactor ( nadelige gevolgen voor het lichaam )
 - hoge bloeddruk
 - maagzweer
 - gedragsveranderingen: men rookt meer
                                      :   agressief rijgedrag
 - depressie
 - men presteert minder goed
 - verkeerde beslissingen nemen

5.    Kleine ingrepen die de omstandigheden minder stressvol maken
 - neem de tijd voor ontspanning
 - vergelijk jezelf niet met anderen
 - stel je grenzen, leer “neen” te zeggen
 - concentreer je op één zaak
 - leef gezond: gezond eten, voldoende bewegen
 - slaapmiddelen, roken, koffie en alcohol lijken vermoeidheid op
   het eerste gezicht op te lossen maar verergeren de situatie op
   termijn
 - wees niet te perfectionistisch, goed is vaak voldoende

6.    Anti-stresstips
 - vermijd zoveel mogelijk knelpunten en drukke wegen
 - vertrek op rustige tijdstippen en vermijd zo de spitsuren
 - vertrek liever 5 minuten te vroeg dan op tijd
 - luister naar de verkeerinformatie op de radio en blijf de files een
   golflengte voor
 - door snel te rijden en risico’s te nemen wint u geen tijd, maar een
   extra kans op een ongeval
 - regelmatig tijd maken voor ontspanning waar je je goed voelt
 - buikademhaling
 

                          ONVEILIG RIJGEDRAG ( 3 )

   Risicofactoren: C    Vermoeidheid en slaperigheid

  Een kwart van de ongevalllen is te wijten aan de vermoeidheid en
  slaperigheid.

 1. Belangrijkste oorzaken van slaperigheid bij het rijden
      a. vermoeidheid:
           - vermoeide bestuurders kunnen enkele seconden in slaap vallen
              wat men microslaap noemt.
              Oorzaken van slaapschuld:
                - na een drukke dag
                - na een avondje uit
                - een ziek kind
                - lang wakker blijven
                - opeenvolging van korte nachten
                - dagelijks lange afstanden afleggen
                - slaapapneu
                - lange tijd aan het stuur blijven zitten
                - eentonig bij het rijden op autosnelweg

      b. biologische klok

                Om veilig te rijden moet men met de biologische klok rekening
                houden. Bij vrijwel iedereen is de klok zo geprogrammeerd dat
                de slaapbehoefte het grootst is:
                    - s’ nachts, ongeveer tussen middernacht en 0600u
                                                              en
                    - in de middag tussen 1300 en 1500 uur
                Op die momenten ontstaat er een natuurlijke neiging om te
                slapen. Doordat daaraan niet kan toegegeven, ontstaat vaak
                een gevoel van slaperigheid of vermoeidheid.

     c. chronische slaperigheid

                Dit leidt tot een verstoring van het slaappatroon en een tekort
                aan diepe slaap.

     d. geneesmiddelen, alcohol, drugs

                Menig geneesmiddel veroorzaakt slaperigheid tijdens het
                rijden. De geneesheer moet de patient hierop wijzen. Lees
                de bijsluiter. Ook substanties zoals drugs en alcohol doen de
                waakzaamheid afnemen.

  2. Slaperigheidssignalen

      Indien je tijdens het rijden een van de volgende symptomen opmerkt
      beschouw dat dan als een duidelijke waarschuwing: je kan in slaap
      vallen dat je het wil en zonder dat je het beseft:
                 -zware oogleden en prikkelden ogen
                 -moeite om de ogen open te houden
                 -voortdurend geeuwen
                 -de neiging om sneller te gaan rijden
                 -problemen om je blik te richten
                 -concentratiestoornissen: daalt
                 -minder waakzaam

  3.Gevolgen van vermoeidheid-slaperigheid

      -men neemt minder goed waar
      -men zal later soms te laat reageren
      -afstanden en snelheid van de anderen schatten wordt moeilijker
      -de neiging om sneller te gaan rijden
      -aandachtvermindering
      -je bent een keer van links naar rechts gegaan binnen je eigen
       rijstrook
      -je hebt een verkeersteken niet gezien of een verkeerslicht genegeed
      -je kan in slaap vallen zonder dat je het wilt en zonder je het beseft
      -men kan “micro-slaapjes” van 4 tot 5 seconden doormaken

   4.Enkele tips om slaperigheid tijdens het rijden te voorkomen

      -gun jezelf voldoende slaap voor je vertrek
      -neem de tijd voor een pauze net na middaguur, stop zeker om de
        2 uur
      -plan je reis zodanig dat je weet waar je kan stoppen
      -vraag aan een passagier je te verwittigen indien je tekenen van
        vermoeidheid begint te vertonen
      -tijdens de rustpauze: ook een rondwandelen, eventueel wat
       oefeningen doen, stretchen
      -neem een lichte maaltijd en drink veel water
      -drink geen alcohol zelfs niet bij het eten

   5.Houden je niet wakker en helpen je allemaal niet

      -koffie en cola drinken
      -wat lichaamsbeweging
      -roken in de auto
     -radio keihard aanzetten
      -rijden met open raam

   6.Conclusies
      - Slapen en rijden gaan niet samen
      - Een kwart van de ongevallen is te wijten aan slaperigheid achter
        het stuur
      - Slaapschuld kan alleen maar worden terugbetaald door te slapen
      - Bij tekenen van verminderde waakzaamheid en slaperigheid moet
         je zo snel mogelijk stoppen. Zo niet kan je ongemerkt in slaap
         vallen
      - Maak nooit een lange rit met een slaapschuld
      - Als je echt de vermoeidheidsverschijndelen waarneemt, stop
        onmiddellijk en rust uit
      - Veilig rijden betekent rekening houden met de biologische klok

                                         

E

                    U hebt pas uw rijbewijs gekregen en nu

                               3. Uw veiligheid in ’t voertuig

                  Je bent veilig in de wagen als je:

1.    de veiligheidsgordel draagt want met de gordel om vermindert het risico op
zware verwondingen met 75%.

2.    over een goed zicht beschikt. Een preventieve en regelmatige controle van
het zicht is aangeraden. Achter het stuur bereikt, meer dan 90% van de nodige
informatie voor het rijden, de hersenen via het zicht.  

3.    rekening houdt met factoren die onveilig rijgedrag kunnen veroorzaken.
    Risicofactoren: - gebruik van alcohol,medicijnen of drugs
                             - afleiding: GSM bedienen, radio,……….
                             - ziekte
                             - vermoeidheid (slaperigheid), irritatie, stress.

4.    voldoende inzicht hebt in defensief rijden of preventief rijdt ttz:
                             - zelf geen fouten maken
                             - vooruitziend zijn: anderen kunnen fouten maken dus
                               alert zijn en een goede kijktechniek toepassen
                             - correct reageren: door te anticiperen en dit om een
                               ongeval te voorkomen.

5.    regelmatig in de achteruitkijkspiegels kijkt:
                             - voor het vertrek stel ze goed af nadat uw stoel  goed
                               geplaatst is.
                             - om de 5 seconden in de spiegels kijken.

6.    een veilige afstand tussen uw voertuig en de voorligger bewaart. Dit om te
voorkomen dat u tegen die voorligger opbotst wanneer die plotseling zou
gaan  remmen.

7.    je snelheid past aan  de omstandigheden: weersomstandigheden, verkeers-
 drukte, plaatsgesteldheid, het zicht, de staat van de weg, uw lichamelijke
 conditie.
Houd ook rekening met de snelheidsbeperkingen

                                U hebt pas uw rijbewijs gekregen en nu

              2. Hoe kan je op een eenvoudige manier brandstof besparen?
                                    - Tips om zuinig te rijden -

  1. Onderhoud van je wagen
       Houdt u zich aan de onderhoudsintervallen die door de autofabrikant voorgeschreven
       zijn.

  2. Houd de bandenspanning in de gaten
       - hou ze op peil
       - controleer daarom maandelijks de spanning, bij koude banden
       - bij een te lage spanning neemt het brandstofverbruik toe en de banden gaan sneller
         slijten want : de rolweerstand wordt groter

  3. Vermijd overbodig gewicht
       - hou de koffer leeg
       - plaats fietsen bij voorkeur op een rek achteraan
       - verwijder bagagerekken en skiboxen als je ze niet gebruikt, want ze veroorzaken
          meer brandstofverbruik

  4. Rijd niet te snel
       - hoe gelijkmatiger de snelheid, hoe lager het verbruik
       - vermijd volgas accelereren
       - een sportieve rijstijl ( rijden met hoge snelheden, voortdurend accelereren met hoge
         toerentallen, dan weer plots afremmen om opnieuw te versnellen) geen tijdswinst
         oplevert vergeleken met een rustige rijstijl
       - vertrek kalm

  5. Anticiperen ( defensief rijden )
       - anticiperen op wat voor je gebeurt
       - houd rekening met de mogelijke rijbewegingen (reacties) van de andere weggebruikers
       - dit laat je toe op tijdig te reageren
       - dit helpt om beter met stress om te gaan
       - “ wat kan er gebeuren en hoe ga ik reageren ? “

  6. Houd voldoende afstand
       - voldoende afstand houden tot je voorligger is veilig: het voorkomt ook dat je vaak
          moet remmen, wanneer je voorganger afremt, en vervolgens weer gas moet geven,
          wat alleen maar veel brandstof verbruikt
       - eenvoudige vuistregel voor de totale stopafstand:
                 snelheid -  60km/u :   6*6=     36M
                                - 120km/u: 12*12= 144M

  7. Gebruik het rollend vermogen
       - als je merkt dat je moet gaan stoppen, laat tijdig het gaspedaal los en schakel niet
         te snel terug
       - vaak kan je verder uitrollen zonder te ontkoppelen (ontkoppelen verbruikt brandstof)
       - moderne motoren sluiten immers automatisch de brandstoftoevoer af = nulverbruik
       - vermijd om tot een volledige stilstand te komen want opnieuw in beweging brengen
          kost veel brandstof

  8. Draaiende motor afzetten
      - ook bij korte stops: voor een open brug, een spoorwegovergang, in de file, bij een
        rood licht………
      - leg je motor stil als je langer dan 20 seconden moet wachten

                                       U hebt pas uw rijbewijs gekregen en nu                                                                      

        1. Is uw voertuig in goede technische staat?

a. Eerst moeten de ruiten, de spiegels, de lichten, en de nummerplaat proper zijn
      - de ruiten: voor een betere zichtbaarheid rondom de wagen
      - de spiegels: om zijdelings en achter uw wagen te kunnen kijken
      - de lichten: om in ’t donker beter te zien en gezien te worden ( bochten )
      - de nummerplaat: de voorste dan is beter reflecterend
      - de reflectoren: tonen van verder uw geparkeerde wagen in ’t donker
b. Werken de signalisatiemiddelen?
      - de pinkers: tijdig gebruiken om een zijdelingse verplaatsing of een verandering
        van richting kenbaar te maken maar, tijdig gebruiken
      - de stoplichten: werken als u op de rempedaal duwt. Dit laat de andere weg-
        gebruikers tijdig te reageren (kop-staart aanrijding!!!!)
      - claxon: om uw aanwezigheid kenbaar te maken (zwakken verkeersgebruikers)
c. Banden: zorgen voor
      - de rijstabiliteit, de rijcomfort
      - de remafstand
      - de grip op de weg
      - de wegligging van de wagen
                     indien
          - de bandenspanning juist is, controleer 1X per maand als de band koud is
             (ook de reserve wiel)
          - de profieldiepte minstens 1,6mm is (minder gevaar voor watergladheid)
          - Opmerkingen: - met brede banden verbruikt men meer brandstof want,
                                      grotere wrijving met ’t wegdek
                                    -  een te lage spanning veroorzaakt snellere slijtage van
                                      de band en hoger verbruik met 2 tot 3%
                                    - vermijd tegen stoepranden te rijden
d. De remmen:
      - zijn de remblokjes nog dik genoeg
      - is de afstand tussen de remblokjes en remschijf niet te groot = te veel speling
        om de rempedaal
      - is het remoliepeil niet te laag
e. De vering en schokdempers
      - zijn de bladen niet beschadigd en aangetast door roest
      - de schokdempers zorgen voor:
          - meer comfort
          - een beter contact tussen de banden en de weg
f. De accu:
      - controleer het peil van het elektrolyt, eventueel gedistilleerd water bijvoegen
      - de capaciteit loopt in de winter sterk achteruit

g. Winternazicht
      - de ruitenwissers laten vervangen indien hard geworden (laten sporen achter)
      - koelsysteem : is er nog voldoende antivriesmiddel aanwezig
      - accu’s : voldoende opgeladen zijn
      - brandstof : vanaf oktober winterdiesel tanken
h. De verlichting
      - controleer dagelijks de werking
      - verwijder het vuil van de lichten
i. De niveaux controleren
      - accu: electrolyt
      - koelvloeistof
      - waterreservoir voor de sproeiers (met antivries)
      - remvloeistof
      - motorolie

j. Rokende uitlaat
      - blauwe rook: olielek in de motor
      - zwarte rook : vuil luchtfilter systeem

                        Voorrang van rechts voor fietsers en bromfietsers(BF)

1.    De regel : Elke bestuurder (par 2) moet voorrang verlenen aan de bestuurder die
  van rechts komt. Het doet er niet toe welke richting een bestuurder kiest: hij rijdt
   rechtdoor of slaat rechts of links.
   Als hij van een aardeweg of een pad komt gereden moet hij voorrang
   verlenen aan de bestuurders op een rijbaan (zowel van links als van rechts)
   Rijbaan heeft een harde rijstrook

2.    Wie : Het verkeersreglement spreekt over bestuurders ttz : bespannen voertuigen,
   ruiters, fietsers, bromfietsers( BF), motorfietsers, auto’s, en zelfs begeleid vee
   (geen voetgangers: fietsers of BF te voet)

3.    Waar : De regel geldt op de banen, kruispunten, parkings, rondpunten ttz waar een
   bestuurder op een normale wijze rechts van een andere kan komen en dit op een
   plaats zonder verkeerssignalisatie: verkeerslichten of borden, agenten.

4.    Fietsers of BF op het fietspad: hebben voorrang op de bestuurders(par 2) die het
   het fietspad willen oversteken.

5.    Fietsers of BF op de rijbaan: moeten voorrang verlenen aan de bestuurders(par2)
   die van rechts komen(par3).

6.    Fietsers en BF die de rijbaan oversteken op:
    a. oversteekplaats voor fietsers: voorrang verlenen aan de bestuurders(par2) die
        op de rijbaan rijden
                                   
    b. oversteekplaats voor voetgangers: moeten afstappen dan als voetgangers
        hebben ze voorrang
                                              

7.    Fietsers en BF die de rijbaan oversteken moeten voorrang verlenen aan de
    bestuurders op de rijbaan want zij voeren een maneuver

8.    Rekening houden met:
    a. de afstand en de snelheid van de naderende bestuurder
    b. voldoende zichtbaarheid links en rechts om niet verrast te worden door een
         bestuurder
    c. de rijbaan recht oversteken
    d. tijdens het oversteken links en rechts blijven kijken

9.    Trams en prioritaire voertuigen: hebben steeds voorrang

10.  Techniek: hoe moet een fietser of BF handelen:
    a. vertragen (handen op de remmen) voorzichtig zijn
    b. links en rechts kijken (zoeken kijken)
    c. vertraag de naderende bestuurder?
    d. oogcontact houden met de bestuurder
    e. de bestuurder bedanken(handgebaar)

11.  Wees als zwakke weggebruiker dubbel voorzichtig tijdens uw verplaatsingen
Uitkijken, altijd  

                                             Instappen en uitstappen

1.    Instappen

a. Als u rechts op een drukke weg staat geparkeerd, ga langs de voorkant van    
    de auto naar de bestuurderportier, met de sleutel in de rechterhand, zodat je
      goed zicht op het aankomend verkeer op jouw weghelft dat van links nadert.
     Voor je bij de linker koplamp bent kijk je links en rechts, om te beoordelen of
      je zonder gevaar naar het portier kunt lopen en deze zonder gevaar of hinder                                   voor het overige verkeer kunt openen
     Open het portier met de linkerhand. Zo ziet u bij het instappen het naderend
     verkeer dat u kan bedreigen.
                                                      
 b  Opgelet: stapt u langs de achterkant van de auto naar de deur, dan draait u  
                    de rug naar het verkeer. U ziet een eventueel gevaarlijk naderend
                   voertuig niet.
 c. Blijf ook niet langer op de rijbaan staan dan nodig. Zorg dan dat u uw sleutels
     al in de hand hebt.
 d. Laat passagiers en vooral kinderen instappen aan de kant van het trottoir,
     ook de passagiers die op de achterbank zit

2.    Uitstappen

             a. Wanneer u uitstapt, ga dan met het aangezicht in de richting van het
                 naderend verkeer naar de achterkant van uw voertuig.
             
             b. Laat passagiers en vooral kinderen uitstappen aan de kant van het trottoir.
          

             c. Denk aan de “dode hoek”: dit is het gedeelte van de weg, links en rechts,
                 dat je in de spiegels niet kunt zien. Dus, eerst kijken in de spiegels en over
                 de linker schouder, kant bestuurder,en rechter schouder, kant passagiers,
                  dan uitstappen.

        3. Opmerkingen

                
               - Let bij het openen van het portier op fietsers en bromfietsers.
               - Hou ook rekening met harde windstoten, die het portier uit je hand kunnen
                  rukken.
               - Wat zeg de WEGCODE

                       Het is verboden het portier van een voertuig te openen of open te laten,
                       in of uit een voertuig te stappen, zonder zich ervan vergewist te hebben
                       dat dit de andere weggebruikers niet in gevaar kan brengen of hinderen,
                       in het bijzonder voetgangers en bestuurders van tweewielers.