Archief

                        Het dragen van de retro-reflecterende

                                     veiligheidsvest

  De bestuurder van een pechvoertuig (na een ongeval of bij
  defect) die stopt op een autoweg :

                             moet een retro-reflecterende veiligheidsvest
             dragen,

                             zodra hij zijn voertuig verlaat

   teneinde de nodige maatregelen te treffen om de veiligheid  van
   het wegverkeer te waarborgen (vier pinkerslichten en gevaar-
   driehoek)
                 Deze verplichting geldt alleen voor de bestuurder ,
                 zowel overdag als ’s nachts.

De passagiers nemen bij voorkeur plaats achter de vangrail en dragen
 zo mogelijk eveneens  een retro-reflecterende veiligheidsvest.

   - heldere gekleurde kleren      :      zichtbaar tot  50m
   - retro-reflecterende kleding   :             “         “   150m

    - stopafstand van een voertuig tegen 90km/u:
                      - op een droge weg;     70m
                      - op een natte weg :      88m

                         Starten met hulpaccu’s

1.Accu’s: - losse hulpaccu  of
                - met behulp van een ander voertuig met
                  draaiende motor( starten na aansluiting kabels)

2. Controle: - accu’s: dezelfde spanning  en
                                      “         capaciteit  hebben

                    - startkabels

3.Aansluiten: parallel

       a. de (+) pool van de slechte accu met de (+)
           pool van de hulpaccu
       b. de (-) pool van de hulpaccu aan het koetswerk
           van het voertuig met slechte accu
       c. start de motor van het voertuig met hulpaccu
       d. start vervolgens de motor van het voertuig met

           de lege accu

4. Opmerking: de pluspool (+) is dikker dan de minpool

            Het naderen van een oversteekplaats voor voetgangers

-          zebrapad-

1. Aankondiging
  
      a. Borden
       
              - A21:  
                                        -gevaarsbord:  staat – rechts van de baan
                                                                            - op ongeveer 150m voor de
                                                                        gevaarlijke plaats

              - F49:
                                        -duidt de plaats van het zebrapad aan

      b.Wegmarkering:
                           

                Welke voornaamste onderdelen van de wagen beïnvloeden je remafstand ?

De remafstand kan langer zijn als zekere onderdelen van de wagen versleten en niet goed
onderhouden zijn.
1. De banden: (tubless: zonder binnenband) :enig contact met het wegdek
                         - slijtage: groeven minder dan 1,6mm
                         - spanning: te laag of te hoog
                         - uitlijning: niet korrekt
                         - Bij koud weer : rubber wordt harder=minder grip (eventueel  winterbanden
                           gebruiken) want het raakvlak verkleint (temperatuur minder dan 7graden)
     Gevolgen:     - risico’s op watergladheid groter
                            - minder grip op het wegdek
                            - slijtage groter
                            - verbruik neemt toe
                            - warmt sneller op
                            - risico groter op klapband
                            - slechte wegligging en rijcomfort

   2. De schokdempers en de vering: (zorgen ervoor dat de banden maximaal in contact blijven
                                                                   met het wegdek)
                     Slechte werkende of versleten : -lekkage
                                                                  - koetswerk na een druk op een hoek van het
                              koetswerk deinend naar omhoog komt
       Gevolgen: - de wielen springen van het wegdek
                           - de wegligging wordt slechter
                           - als men remt, blokkeert een omhoog gesprongen wiel onmiddellijk
                             en het zal de auto scheeftrekken als het opnieuw in contact met
                             het wegdek komt
                           - trillingen in het stuur

     3. De remmen: (moeten in goede staat zijn)
                       - rem- bokken en schoenen versleten(slechte contact met remschijven
                          of remschoenen)
                       - te weinig remvloeistof in het reservoir
                       - lucht of water in de remleidingen
                       - te veel speling op de rempedaal
                       - remleiding in slechte staat
                       - remschijf slecht geventileerd
          Gevolgen:- slechte werking van de remmen zal een langere remafstand
                               veroorzaken.

      4. De stoplichten
                      Gloeilampen (een gloeidraad die licht opwekt) geven hun maximale
                      lichtsterkte pas na ongeveer 200milliseconden terwijl led-verlichting
                     (stroom door een transistor ontstaat licht) na amper 1millisecond.
                     Wie een voertuig met led-verlichting volgt kan sneller reageren op
                     een noodstop. Bij 120 km/uur betekent dat men over 6,60m meer
                     remafstand tot het voertuig beschikt

           5. Rijgedrag:
                     Alert zijn en anticiperen (iets doen) op een mogelijk gevaar:

                  Gevolgen: reactietijd en remweg korter 

 

               Wat doen bij een verkeersongeval (verplichtingen) ?
                             3.Eerste hulp ……..EHBO

1.Men is verplicht  de gewonden te hulp te komen
2. Het is belangrijk de bevoegde hulpdiensten via Tfnr: 100,112,praatpaal zo snel mogelijk te
    waarschuwen . Te vermelden: -de aard en de plaats van het ongeval
                                                            - het aantal slachtoffers
         en bijkomende informatie:
                - er zitten personen gekneld in de wrakstukken
                - de gewonde reageert niet meer
                - er zijn voertuigen met giftige stoffen bij betrokken…..
 3. Slachtoffer(s) uit de wagen halen:
                 - als er brand of brandgevaar is
                 - op een drukke weg (s’nachts of bij mistig weer)
                 - naar een veilige plaats brengen (indien absoluut nodig)
        maar: een slachtoffer van een ongeval kan men beter niet verplaatsen
 4. Reacties:
                  - het slachtoffer met een deken of een jas dekken
                  - geen drinken aan een gewonde geven
                  - de helm van een motorrijder niet afnemen
                  - kleren die vuur hebben gevat : met een deken afdekken of hem in
                     het zand rollen
               - slachtoffer bloedt uit een wonde:
                          - dichtdrukken met een steriele verband, een zuivere zakdoek of handdoek
                             om bloedverlies te beperken
                - Ademhalingsmoelijkheden:
                          - kledingstukken losmaken
                          - kijken of er geen voorwerpen de mondholte afsluiten
                          - het hoofd voorzichtig achterover kantelen(hals ondersteunen met een hand)
                 - Slachtoffer ademt niet meer:
                          - mond-op-mond beademing toepassen tot de persoon zelf weer ademt
                 - Als het hart stilstaat:
                          - Onmiddellijk met  hartmassage (2x) samen met kunstmatige ademhaling(15x).
                             Iemand anders kan helpen of overnemen
  5.In afwachting van de komst van de ziekenwagen en politie:
                          - slachtoffer blijven controleren
                          - veiligheid van de plaats
                          - doorgang vrij voor de ziekenwagen
  6. Cursus over eerste hulp (EHBO) bij het rode kruis kan iedereen volgen
  7. Zorg eerst voor je veiligheid tijdens je optreden     
                    
  

                     Wat doen bij een verkeersongeval ? (verplichtingen)

2. Met lichamelijk letsel ( gewonden en doden )
       a. ter plaatse blijven (niet wegvluchten) , uw naam en adres achterlaten om de
            hulp- en politiediensten te gaan waarschuwen
       b. de nodige maatregelen nemen om de veiligheid van het verkeer te verzekeren
            ttz. – beletten dat er wordt gerookt in de omgeving van het voertuig (brandstoflek)
                  -  men mag – de voertuigen laten staan op de plaats waar ze na de botsing
                                       staan
                                     - de voertuigen ook verplaatsen , zelfs voor de komst van de politie                                  ( op een autosnelweg bij nacht of mist om nieuwe ongevallen te                                        voorkomen)
                  - als de voertuigen voor de weggebruikers een hindernis vormen:
                                      - veiligheidsvestje aantrekken bij verlaten van het voertuig
                                      - alle richtingsaanwijzers aanzetten
                                      - de gevarendriehoek gaan plaatsen
       c. de gewonden te hulp komen en de eerste hulp toedienen ( verbandetui )
       d. de hulpdiensten waarschuwen via Tf nr: 100 of 112. De politie moet ook ter
            plaatse komen om de nodige vaststellingen te doen . Als de politie niet binnen
           een redelijke tijd kan bereikt worden, moet men het ongeval binnen de 24 uur
           gaan aangeven.
       e. het aanrijdingsformulier invullen.

           Wat doen bij een verkeersongeval ? ( verplichtingen )

1. Met stoffelijke schade  (  blikschade ) ( kalm blijven)
        a. men moet ter  plaatse blijven voor de vaststellingen

        b. de veiligheid van het verkeer verzekeren om verdere ongevallen
            te voorkomen:
                 - de vier pinkers aansteken
                   - indien mogelijk de voertuigen onmiddellijk verplaatsen ( na de stand
                    van de auto’s met krijt af te tekenen of een foto van de plaats van het
                     ongeval te nemen) waar stilstaan en parkeren toegelaten is.
                  - als verzetten niet mogelijk is:
                           - retro-reflecterend veiligheidsvest aantrekken van zodra men het
                             voertuig verlaat ( bestuurder)
                           - de gevarendriehoek gaan plaatsen = zichtbaar vanop 50m door
                              de naderende bestuurders:
                               Afstanden:          - 100m op autosnelwegen
                                                          - 30m elders
        c. samen met de andere betrokkene(n) de nodige vaststellingen doen door
            het invullen van het aanrijdingsformulier :
                           - documenten van de tegenpartij controleren
                           - vooraleer handtekening zetten formulier nog eens goed nazien.
       d. een beroep op de politie is niet verplicht tenzij geen akkoord tussen de
           partijen tot stand komt of wanneer een van de chauffeurs:
                           - dronken is
                           - de voertuigdocumenten niet in orde zijn
                           - heeft geen identiteitskaart of rijbewijs
                           - bij vluchtmisdrijf plegen
        e. exemplaar van het aanrijdingsformulier  aan de verzekeraar laten geworden.

                        Watergladheid ( Aquaplaning )

1.    Wanneer: bij hevige regen = regen ligt op het wegdek

2.    Oorzaken: - de groeven in het loopvlak zijn niet meer diep genoeg door
                    de slijtage van de band
                  - een te lage bandenspanning
                  - te snel rijden

3.    Verschijnsel: Aquaplanning treedt op als er meer water “onder de band”
                   is dan hetgeen door de dunne groeven in het loopvlak van de
                   band kan worden afgevoerd (water aan de kant duwen). Er
                   ontstaat dan een laagje water tussen de band en het wegdek
                   Daardoor heeft de band geen contact meer met het wegdek.
                   Remmen en sturen is niet meer mogelijk. De wagen glijdt en
                    zweeft over het water.

4.    Reactie:     niet in paniek raken ( niet remmen )
               - het gaspedaal loslaten
               - de koppelingspedaal induwen
               - stuur in de goede richting houden
     De wielen van de wagen zullen geleidelijk aan opnieuw in contact met de              
     rijbaan komen. Niet te bruusk aan het stuur trekken.

5.    Anticiperen: op een weg waar watergladheid mogelijk is:
               - snelheid aanpassen: trager rijden
               - naast de diepe sporen in het wegdek rijden
               - voldoende afstand houden
Controle : - de banden –profieldiepte: min 3 mm
                                     - bandenspanning: korrekte
                 - ophanging: schokdempers in goede staat               

                                   VOORRANG ( 3 )

Voorrangsregels aan een smalle doorgang voor bestuurders die dezelfde richting volgen

1.    Wegversmalling: zonder signalisatie noch wegmarkering
 
   Als twee bestuurders naast elkaar de wegversmalling naderen geldt de
   voorrang van rechts. De bestuurder die rijdt langs de rechter rand heeft
   voorrang van doorgang op de bestuurder die links van hem rijdt.

2.    Wegversmalling: met signalisatie (F97) en wegmarkering ( pijlen die een
    rijstrookvermindering aankondigen )

   Als de bestuurders naast elkaar, ieder in een rijstrook rijden, geldt de regel
   voorrang aan rechts NIET.
   Om de doorgang in te rijden moet de bestuurder rechts van rijstrook wisselen,
   dus voert hij een maneuver uit. In dat geval moet de bestuurder rechts voorrang
   verlenen aan de bestuurder links van hem, want wie een maneuver uitvoert
   ( van rijstrook wisselen ) moet altijd voorrang verlenen aan de andere

   bestuurders.  

Borden : F97 

      A.7a                

       Wegmarkering              

Voorrang(2) : de voorrang aan rechts geldt niet

    1.bij het oprijden van een rotonde : (verkeer in één richting rond een middeleiland)
       a) signalisatie: - op de rotonde: bord D5 ( verplicht rondgaand verkeer)
                                -  “  de toegangswegen : B1 omgekeerde driehoek :voorrang
                                                                              verlenen
                                                                              : B5 stopbord : stoppen en voorrang
                                                                                      verlenen
       b) regel: de bestuurder op de rotonde heeft voorrang op de bestuurders die de
                      rotonde willen oprijden

       c) andere richtlijnen op een rotonde
             -gebruik van de richtingsaanwijzers
                     -bij het oprijden : niet
                     -bij het verlaten : wel ( let op fietspad )
             - plaats op de rotonde (eventueel met rijstroken of fietspad )
                     - de bestuurder moet niet zo dicht mogelijk bij de rechterrand van de
                       rijbaan rijden
                     - hij mag de rijstrook volgen die het best aan zijn bestemming              
                       beantwoordt
                     - van rijstrook veranderen is een maneuver = voorrang verlenen aan
                       de andere bestuurders en pinkers gebruiken
                     - bij het verlaten voorrang verlenen aan de fietsers en bromfietsers op
                       het fietspad
        d) opm: op een plein: waar men in alle richtingen mag en kan overrijden en
                                           eventueel met een middeneiland waarop een bord D1
                                               (verplichting de door de pijl aangegeven richting te
                                               volgen)

                                                                                  en
                                           zonder verkeersborden op de toegangswegen:
                              blijft de regel  “rechts heeft voorrang “ gelden
                          regel:- de bestuurder die het plein wil oprijden heeft voorrang op
                                    het verkeer dat op het plein rijdt
                                    - op het plein zelf geldt de voorrang van rechts voor alle
                   D5                   bestuurders onder elkaar               D1            D7
              B1    B5