Vrijdag 28 juli 2006
Muidebrug
De 339 aan de Muidebrug tijdens de herdenkingsstoet 100 jaar electrische tram te Gent.Foto: Jan Coppens
Geschreven door dany om 00:00
Een nostalgische terugblik op de periode van de oude gele "tramkes" van Gent, de gekende 3-assers.
Ook de opvolger, de zogenaamde PCC komt aan bod. Die kreeg toen in de tijd blauw/gele kleuren, evenals de trolleybussen. We wensen u veel kijkplezier bij deze reis, terug in de tijd.
De foto's die we hier tonen zijn afkomstig van mezelf, alsook van andere "tramfanaten": "Goal", Pol Tordeur, Richard Vinck, Keith Ward, André Corteil, Erik De Keukeleire, Jan Coppens, Freddy Coussens en vele andere, soms onbekende fotografen.
Het is zeker niet de bedoeling om foto's van anderen te "stelen", maar door ze op deze blog te zetten kunnen meer mensen deze tijdsdocumenten bewonderen.
Groetjes van Daniel en Christel (+ 2007) en co-auteurs
De 339 aan de Muidebrug tijdens de herdenkingsstoet 100 jaar electrische tram te Gent.Foto: Jan Coppens
Vrijdag 28 juli 2006
328 met 70
De 328 (lachende tram) met aanhangwagen 70 t.g.v. de stoet 100 jaar electrische tram te Gent.Foto: Jan Coppens
Geschreven door dany om 00:00
Vrijdag 28 juli 2006
339 100 jaar electrische tram
De 339 aan de Brusselsesteenweg bij het begin van de stoet t.g.v. 100 jaar electrische tram te Gent.foto: Jan Coppens
Geschreven door dany om 00:00
Donderdag 27 juli 2006
Bloementram
Veel belangstelling voor de 339 "Bloementram" tijdens de voorbije Gentse Floraliën. Hier zicht aan de Korenmarkt te Gent.
Geschreven door dany om 18:04
Donderdag 27 juli 2006
Noodstop en bel
Aan de voeten van de bestuurder zie je naast de remzwengel nog twee pedalen: één om de bel te bedienen en één om een noodstop uit te voeren. Dan werd een kleine hoeveelheid zand gelost en vielen zware blokken naar beneden die de tram afremden op de rails. Dit systeem wordt nog altijd toegepast op de huidige trams.
Geschreven door dany om 17:59
Donderdag 27 juli 2006
Hand op de rem
Steeds moet één hand op de remzwengel. Vertragen kan met de "controller", remmen met de zwengel die de remband aanspant.
Geschreven door dany om 17:54
Donderdag 27 juli 2006
En we rijden
Tijdens de rit kijken we mee over de schouder van de bestuurder
Geschreven door dany om 17:53
Donderdag 27 juli 2006
Besturing
Later werd omwille van de toegenomen veiligheidsmaatregelen plaats voorzien om een krachtige brandblusser te monteren.
Geschreven door dany om 17:52
Donderdag 27 juli 2006
Besturingshendels
Zicht op de "controller" met links de hendel om te versnellen of te vertragen; rechts de koperen hendel om de rem aan te trekken.
Geschreven door dany om 17:51
Donderdag 27 juli 2006
Richtingaanwijzer
De 3-assers kregen twee oranje lampen aan weerszijden van de flanken. Deze dienden als richtingaanwijzer.
Geschreven door dany om 17:41
Donderdag 27 juli 2006
Goed vasthouden
Passagiers die het geluk niet hadden te kunnen zitten moesten zich goed vasthouden aan deze metalen buizen.Bij warm weer werden de klapraampjes opengezet. Het witte plafond herbergde ook een krachtige verlichting.
Geschreven door dany om 17:37
Donderdag 27 juli 2006
339 tweede man
De 3-assers werden bemand door een bestuurder en een begeleider. Deze laatste stond in voor het verdelen van de vervoersbewijzen en om de pantograaf te draaien aan een keerpunt. Ook moest de verlichting voor- en achteraan door middel van een knop onder een zetel in de passagiersruimte verwisseld worden.Deze begeleider had een apart zitje en mocht erop plaatsnemen als er niet te veel volk op de tram zat!
Geschreven door dany om 17:33
Donderdag 27 juli 2006
339 passagiersruimte
Veel plaats was er niet in de 3-assers. Men moet ze ook situeren in de jaren '30, toen er nog heel wat minder mensen met het openbaar vervoer moesten reizen. Slechts begin jaren '70 kwamen de grotere PCC's in dienst.
Geschreven door dany om 17:30
Donderdag 27 juli 2006
339 schuifdeur
Via een schuifdeur kwam je in de passagiersruimte van de 3-assers
Geschreven door dany om 17:27
Donderdag 27 juli 2006
328 B
De binnenkant van de 328 B-zijde. Op het platform aan de andere kant lees je 328 A.Let op het vele gebruik van hout.
Geschreven door dany om 17:25
Donderdag 27 juli 2006
328 tijdens de Floraliën
De 328 zie je hier schitteren aan het Sint Pietersstation te Gent. Ondertussen heeft hij Gent verlaten en is hij nu te bewonderen in het VLATAM (Vlaam autobus en tram museum) te Berchem-Antwerpen (op 200 meter van het station).
Geschreven door dany om 16:47
Donderdag 27 juli 2006
De 328 in de zon
Tijdens de Floraliën in 2004 werd ook de 328 ingezet omdat de 339 een defect had aan één van de motoren. Hier zie je deze "lachende tram" aan het Sint Pietersstation. Momenteel in het VLATAM te Antwerpen
Geschreven door dany om 14:14
Donderdag 27 juli 2006
Stuurpost van de 339
Sturen en remmen ging met een "controller", een beetje zoals bij een miniatuur-treintje maar dan in het groot. Remmen gebeurde met een zwengel die een band aanspande waardoor de remmen aangedrukt werden op de wielen.
Geschreven door dany om 14:12
Donderdag 27 juli 2006
Oud en nieuw naast elkaar
De 3-asser 341 van lijn 10 naar de "Muidebrug" langsheen de Coupure en de Opgeëistenlaan en de nieuwe PCC nr. 04 van lijn 4 eveneens naar de Muidebrug maar dan via het stadscentrum, broederlijk naast elkaar begin jaren 70. Deze PCC's rijden nu nog. Sommigen werden vernieuwd en kregen een grondige face-lift. Daarover later meer.fotograaf: onbekend
Geschreven door dany om 00:00
Donderdag 27 juli 2006
Nog uit de oude doos
3-asser in dienst.fotograaf: onbekend
Geschreven door dany om 00:00