ARCO IRIS

Playa de Tazacorte.

Estos tentáculos están provistos de cápsulas urticantes denominadas cnidocitos que puede
paralizar a un pez grande y afectar seriamente al ser humano. Estas cápsulas, ante el estímulo
apropiado, liberan un filamento hueco espiralado de un único uso llamado nematocisto, que
puede ser de distintos tipos: simples ventosas, prolongaciones largas de los tentáculos que se
enrollan alrededor de la presa, y púas o espinas que pueden inyectar una toxin proteínica que
paraliza a la presa.
Los tentáculos tienen por objeto envolver a las presas e introducirlas en la boca hasta la cavidad
gastrovascular, donde comienza la digestión.




En el hombre, el veneno de la carabela portuguesa tiene consecuencias neurotóxicas, citotóxicas
y cardiotóxicas, produciendo un dolor muy intenso, e incluso se han registrado casos de muerte.

La casa rosada, Puerto de Tazacorte.

El 19 de agosto 2010 finalizó la reunión anual del Comité Científico de la Comisión de Pesca del
Pacífico Occidental y Central (WCPFC). En ella se han expuesto datos que vienen a reafirmar
la cada vez más delicada situación de las distintas especies de atún en este océano (listado,
rabil/atún claro y patudo).

El primer problema al que se enfrentan los atunes es al aumento en la capacidad y en el número
de barcos de la pesca de cerco. En 2009 se alcanzó un nuevo récord histórico con la captura
de cerca de 2,5 millones de toneladas de atún en esta zona del Pacífico. De esta captura total el
77% proviene de la pesca de cerco, y el 73% es en concreto, atún listado pescado con cerco

El atún listado (Katsuwonus pelamis) supone el 55% del atún enlatado a nivel mundial, por
lo que la presión sobre esta especie es enorme. Además, cada vez está más extendido el uso de
FAD para su pesca, lo que contribuye aún más a agravar el estado de su población así como la de
otras especies de atunes.

Los FAD (dispositivos agregadores de peces) aprovechan la tendencia natural de los peces y otros
animales marinos a agregarse en torno a elementos flotantes en el océano. Las redes de cerco se
disponen una vez que se han agregado una cantidad suficiente de atunes. Al cerrarse las
redes, junto con los atunes objetivo se pescan igualmente juveniles u otras especies como
tortugas marinas, tiburones, delfines, y otros peces. Es una técnica de pesca totalmente
insostenible.

Así, los atunes del Pacífico no sólo deben enfrentarse a la sobrecapacidad de la flota de cerco,
sino que además tienen que evitar este “truco” para que no se capturen a sus juveniles, dañando
aún más el ya negro futuro de estas poblaciones. De hecho, la población reproductora del atún
patudo ha disminuido hasta el 17%, acercándose a la delicada situación del famoso atún rojo
(con menos del 15% de su población reproductora original).

La propia WCPFC impuso una prohibición al uso de FAD durante dos meses en el 2009. Los
estudios mostraron que de esta manera se redujeron las capturas de juveniles sin afectar a las
capturas totales de las distintas especies de atún. Una vez se levantó esta prohibición volvió a
incrementarse la captura de juveniles.

Por último, además de la sobrecapacidad y de los FAD, los atunes se encuentran con otro
problema: no tienen dónde refugiarse. Tan sólo el 1% de los océanos se encuentra
protegido. En la zona occidental y central del Pacífico se han identificado cuatro zonas de
especial importancia para los atunes que, de ser protegidas contribuirían a mantener sus
poblaciones así como a conservar otros ecosistemas y especies marinas vulnerables que se
encuentran en ellas.

Reducir la flota, prohibir los FAD y crear Reservas Marinas son las soluciones evidentes a los
tres problemas de los atunes en el Pacífico. Los consumidores y los distribuidores podemos
mientras tanto rechazar el atún pescado con cerco y pedir que aparezca esta información en
las etiquetas. ¿Aguantarán los atunes hasta que se tomen estas medidas?

Elvira Jimenez, campaña de océanos
http://greenpeaceblong.wordpress.com/2010/08/20/mares-vacios-mares-sin-futuro/



La última foto es obviamente una parodia.

Specifications
Type of Ship: Ketch
Year Built: 1904
Length Overall: 35 metres
Beam: 6.0 metres
Draught: 3.0 metres
Mast Height: 24 metres
Sail Area: 330 sq. m
Tonnage (GRT): 98
Engine: 310 hp
Crew: 6
Day Guests: 62
Cabins: 12 berths

El "Bessie Ellen" es un velero que tiene 35 metros (115 pies) de eslora y 150 Tm.

Se trata por lo tanto de un navío más grande que "La Carlota", velero clandestino que viajó a Venezuela en el verano de 1948 con 207 pasajeros, diseñado por el Constructor Naval Manuel Márquez en 1903, en los Astilleros de San Telmo, Las Palmas de Gran Canaria, que tenía 30 metros de eslora y 102.59 Tm.

El "Bessie Ellen" fue diseñado por el Arquitecto Naval británico Willian Kelly en 1907, cuatro años después de ser construida "La Carlota" en los Astilleros de San Telmo, en Las Palmas de Gran Canaria. El "Bessie Ellen" puede llevar a 12 pasajeros y 6 tripulantes. "La Carlota" llevó a 207 pasajeros a Venezuela en una travesía que duró casi 30 días (8.33 Tm. por ocupante para el "Bessie Ellen" y 0.47 Tm. por ocupante para "La Carlota").