Zanger, entertainer en quizpresentator Tony Corsari is vrijdagvoormiddag op 84-jarige leeftijd overleden aan de gevolgen van darmkanker. De zanger van 'Waarom zijn de bananen krom?' was de eerste grote tv-vedette in Vlaanderen. In de pioniersjaren van de Vlaamse televisie presenteerde hij nagenoeg alle belangrijke shows, waaronder 'Ontdek de ster' en 'Waag je kans'.

Weerman Frank Deboosere kreeg dreigmails na het noodweer tijdens Pukkelpop. "Moordenaar, je hebt de dood van zoveel mensen op je geweten", kreeg hij te lezen. Het noodweer eiste het leven van 5 festivalgangers.

Weermannen krijgen steeds vaker kritiek als het weer spelbreker speelt. Vooral na het drama op Pukkelpop waren de commentaren hard. "Wie denk je wel dat je bent met je grote woorden" of "Moordenaar, je hebt de dood van zoveel mensen op je geweten" zijn slechts enkele boodschappen.

"Ik kan je verzekeren: die berichten raken me", bekent Deboosere in een Coreliokrant. Hij krijgt wel vaker dreigmails. "Een keer heb ik zelfs klacht ingediend na een bijzonder agressieve brief. Zelfs Armand Pien werd destijds al geregeld met kritiek bedolven. Ik vrees dat het van alle tijden is, de boodschapper heeft het vaak gedaan."

De VRT-weerman krijgt naar eigen zeggen ook positieve mails. "Zo waren er afgelopen zomer veel mensen die me - omdat het minder goed weer was - bedankten omdat ze eindelijk nog eens 's nachts konden slapen of minder last hadden van astma", besluit de man.

Storm

Vtm-weervrouw Jill Peeters kan niet geloven dat Deboosere zulke mails heeft gekregen. "Verschrikkelijk", vertelt ze in hetzelfde dagblad. "Twee winters geleden heb ik ook geregeld heel hatelijke mails gekregen omdat de wegen glad waren en het verkeer in de soep draaide. Deze zomer kreeg ik de wind van voren nadat ik aankondigde dat het ergste van het onweerseizoen achter de rug was. Nog dezelfde dag meldde een boze lezer me dat het aan de kust wel had gestormd."

 

 

te Wetenschappers van de Universiteit van Genève zijn erin geslaagd met een laser waterpartikels te laten samenklitten in de atmosfeer. De technologie kan op termijn regen op bestelling mogelijk maken.

De techniek heet voluit Laser-assisted water condensation: intense laserstralen vormen in de atmosfeer partikeltjes die als lijm fungeren, watermoleculen aan elkaar laten kleven en vermijden dat ze weer verdampen. Tijdens testen aan het meer van Genève lieten onderzoekers bij diverse temperaturen, verschillende luchtvochtigheden en uiteenlopende omstandigheden laserstralen los in de atmosfeer. Ze ontdekten dat de stralen de vorming van stabiele, maar voorlopig nog erg kleine druppels stimuleren. De onderzoekers publiceerden hun studie in het wetenschappelijke tijdschrift Nature Communications.

De druppels zijn nog te klein om als regen uit de lucht te vallen, maar de resultaten zijn interessant genoeg om de techniek verder te ontwikkelen, stellen de wetenschappers. Om echt regen te creëren, moeten de druppels nog ongeveer honderd keer zo groot worden. Maar de onderzoekers denken ook aan het omgekeerde: stortregens en dus overstromingen vermijden. "Misschien kan deze technologie op een dag moessonregens milder maken of overstromingen in bepaalde gebieden verminderen", zegt hoofdonderzoeker Jérôme Kasparian, Fysicus aan de Universiteit van Genève in de Britse krant The Guardian.

China

Het is niet de eerste keer dat wetenschappers erin slagen het weer sturen. China heeft er zelfs een departement voor opgericht. Dat slaagde er naar eigen zeggen in 2009 in om het te doen sneeuwen in de hoofdstad Beijing.

De Chinese methode maakt geen gebruik van lasers, maar van chemicaliën die via raketten en vliegtuigen in de atmosfeer verspreid worden. Volgens Kasparian heeft de laser meer voordelen: de techniek kan continu gebruikt worden en is beter te richten. "Bovendien kan de laser naar believen aan- en uitgezet worden, zodat het makkelijker te controleren is wat het effect precies is. Als je zilverjodide in de lucht verspreidt, is het erg moeilijk uit te maken of het niet sowieso geregend zou hebben", zegt hij.

 

Prins Laurent maakt na maanden van afwezigheid weer zijn opwachting in de koninklijke agenda. Hij zal donderdag in Deurne een academische zitting bijwonen.

De prins was uit de gratie gevallen na zijn omstreden bezoek aan Congo in maart. Hij kreeg zelfs geen officiële opdracht op de nationale feestdag.

Een Coreliokrant ziet alvast een belangrijk signaal in het bezoek van Laurent. De jongste prins zou weer een volwaardig lid van de royals zijn. "Er is niets speciaals aan de hand", vertelt paleiswoordvoerder Pierre-Emmanuel De Bauw echter in hetzelfde dagblad.

Een krant van De Persgroep wacht nog tot het Koningsfeest op 15 november om conclusies te trekken. De voltallige koninklijke familie woont dan traditiegetrouw het Te Deum bij.

Twaalf leerlingen van middelbare scholen in Ieper brengen de komende drie maanden noodgedwongen de nacht door in een bed & breakfast. Hun internaat heeft onvoldoende plaats.

De katholieke middelbare scholen besloten in 2010 weer een internaat te openen. Vorig jaar kregen elf leerlingen er tijdens de werkweek onderdak. Dit jaar nam het aantal echter toe tot 29. Een klein probleempje, want voorlopig is er maar plaats voor zeventien jongeren.

"We hebben dan maar aangeklopt bij bed & breakfast Tempelhof, niet ver van onze school", aldus adjunct-directeur Yves Carton van het Technisch Instituut Heilige Familie in een Corelio-krant. "Daar konden gelukkig de twaalf leerlingen van de tweede en de derde graad terecht. Voor de zeventien internen van de eerste graad hebben we voldoende plaats op school."

Na de kerstvakantie is de uitbreiding van de internaatsvleugel een feit en moeten de twaalf niet langer pendelen - onder begeleiding - tussen school en hun B&B.

De internen moeten hun kamer wel delen in Tempelhof, in tegenstelling tot op het internaat. De privacy lijdt er dus onder.

Voor de kust van Blankenberge is zaterdagmiddag een amfibievaartuigje in de problemen gekomen. De 35 opvarenden werden gered door kustredders.

Op ongeveer 50 meter van de kust viel het vaartuig stil. Om welk defect het precies gaat, is nog niet bekend. De 35 opvarenden werden met reddingsboten veilig en droog aan wal gezet. Niemand raakte gewond.

Het amfibievaartuig werd rond 18 uur naar de jachthaven van Blankenberge gesleept.

De federale politie is dringend op zoek naar lijfwachten voor de koning en zijn familie. De meeste kandidaten haken af omdat de job moeilijk te combineren valt met een normaal gezinsleven.

Uit hoeveel leden het veiligheidskorps momenteel bestaat, is blijkbaar een goed bewaard geheim. Alleszins zijn lang niet alle plaatsen ingevuld omdat er gewoon te weinig geschikte kandidaten zijn.

"We zijn inderdaad dringend op zoek naar extra mensen. Alleen is het niet eenvoudig om ze te vinden. Het is natuurlijk wat anders dan het gewone politiewerk en moeilijk te combineren met een normaal gezinsleven. De lijfwachten van de koninklijke familie zitten gemiddeld zestig dagen per jaar in het buitenland en kloppen lange dagen. Uiteraard worden ze daar extra voor vergoed", zegt Astrid Kaisin van de federale politie.

Zeventig mensen

Op papier moeten zo'n zeventig politiemensen de veiligheid verzekeren van de leden van de koninklijke familie tijdens officiële en privéverplaatsingen in binnen- en buitenland. Het gaat om de koning en de koningin en de prinsen en hun kinderen.

Naast de lijfwachten zijn daar ook de chauffeurs bij en de negen motorrijders die de voertuigen escorteren.

Paleizen bewaken

Daarnaast zorgen ruim 150 politiemensen zeven dagen per week en 24 uur per dag voor de bewaking van de kastelen van Laken en Brussel, Belvédère en Stuyvenberg. Ook de koninklijke domeinen van Ciergnon en Fenffe worden permanent bewaakt. Ook al staan ze vaak leeg. De bewakers hebben een vrij vast uurrooster. Het is vooral bij de lijfwachten en de motorrijders dat er een chronisch personeelstekort is.

"De selectie en opleiding zijn erg zwaar. Er wordt geregeld geoefend met de speciale eenheden van de federale politie. We verdienen meer dan andere agenten, maar de beschikbaarheid is zeer groot. We kloppen lange dagen en zijn een keer of tien per jaar in het buitenland. Maar wie kan er zeggen dat hij elke dag met de koning op stap is?", zegt een lijfwacht. "Dat we altijd beschikbaar moeten zijn, neem ik er graag bij. De klant is koning..."

Onderzoekers aan de Universiteit van Leeds zijn erin geslaagd een vloeistof te ontwikkelen die binnen enkele jaren de gehate tandartsboor zou kunnen vervangen. Via deze weg kunnen gaatjes op een compleet pijnloze manier worden behandeld.

De onderzoekers in Leeds hebben voor deze beangstigende manier van behandelen nu een alternatief ontwikkeld. Hun oplossing is om een op peptiden gebaseerde vloeistof op het oppervlak van de tand te 'schilderen'. De peptidentechnologie is gebaseerd op de kennis van hoe de tand zich vormt en stimuleert de regeneratie defect.

"Dit klinkt misschien te mooi om waar te zijn, maar in wezen helpen we door zuur beschadigde tanden om zichzelf te regenereren. Het is een volledig natuurlijk niet-chirurgisch reparatieproces en is ook volledig pijnloos." Aldus Professor Jennifer Kirkham, van de Universiteit van Leeds Dental Institute, die de ontwikkeling van de nieuwe techniek leidde.

Hoewel het nog wel even zal duren voor een dergelijke vloeistof op de markt komt, zullen velen onder ons nauwelijks kunnen wachten. "Onze kleinkinderen zullen niet begrijpen dat wij ooit bang zijn geweest om naar de tandarts te gaan".

Beeld: Photonews

Mobiliteitsorganisatie Touring stelt voor om in bepaalde gevallen de wrakken van auto's, die bij een ongeval betrokken zijn geweest, weg te takelen terwijl de slachtoffers er nog in zitten. Het voorstel kadert in een reeks van maatregelen waarmee Touring de verkeersellende na ongevallen wil beperken, maar de reacties zijn overwegend negatief.

Volgens Touring is het voorstel uitvoerbaar bij overleden mensen of mensen die lichtgewond zijn en gekneld zitten. "Anders verliezen we telkens heel veel tijd en wordt de snelweg urenlang afgesloten", zegt Touring-woordvoerder Danny Smagghe.

De mobiliteitsorganisatie stelt ook voor om omleidingen over secundaire wegen te vermijden bij ongevallen. "Die gewestwegen zijn niet geschikt om al dat extra verkeer te slikken", luidt het. "Hou de mensen op de hoofdweg waar het ongeval gebeurde, maar zorg ervoor dat de weg daar veel sneller vrijgemaakt is."

Dat kan door bijvoorbeeld de takeldiensten op hetzelfde moment te verwittigen als de politie, "zo win je toch al snel een kwartier."

Menselijk leed

Urgentiearts Luc Beaucourt reageert niet enthousiast op het voorstel. Hij vindt het voorstel zinloos en ondoordacht. "Het medische moet prioriteit krijgen op tijdswinst, het is best het slachtoffer zo snel mogelijk uit het wrak te halen. Anderszijds is het ook zo dat ambulances doorgaans veel sneller ter plaatse zijn dan de takeldiensten. Het menselijk leed moet absoluut voorrang krijgen volgens mij."

Ook ontslagnemend staatssecretaris voor Mobiliteit Etienne Schouppe (CD&V) is niet te spreken over het idee. "Het is begrijpelijk dat een automobilistenverenging zich bezighoudt met de verkeerscirculatie, maar de prioriteit gaat uit naar de zorg en het respect voor de slachtoffers. Bij elk ongeluk zijn er burgerlijke en strafrechtelijke verantwoordelijken aan te duiden door het parket en de deskundigen. Die taak moet primeren op de frustratie van automobilisten." Voor de andere suggesties van Touring staat Schouppe wel open.

Danny Smagghe van Touring benadrukt dat de voorstellen van Touring voor een beter incidentbeheer veel breder zijn dan die ene kleine maatregel. "Wij betreuren het ten zeerste dat dit uit de context werd gehaald en onterecht uitvergroot werd. Wij reiken mogelijkheden aan, niet te nemen of te laten, wel ter bespreking. Niet de takeldiensten beslissen over een dergelijke maatregel, wel de hulpdiensten."

32 miljoen uur in de file

Volgens Touring staan we elk jaar met zijn allen 32 miljoen uur in de file in België, goed voor een verlies van 610 miljoen euro. Een kwart van de filetijd is het gevolg van ongevallen.

Nederland rekent af met een recordaantal teken. Die kleine insecten kunnen bij de mens de ziekte van Lyme veroorzaken.

In de twaalf vaste vanglocaties van de Wageningen Universiteit werden dit jaar al meer teken gevonden dan in de voorbije jaren. Op zich is dat een grote verrassing, want men had een afname verwacht door het warme voorjaar.

In juli vangen ze in Nederland gemiddeld 1.500 tekenen. Dit jaar waren er dat drie keer zoveel, een record.

De akelige dieren zullen ook in september en oktober nog actief blijven.

In het Antwerpse Crowne Plaza Hotel is dinsdag een olietanker van bijna 250 meter lang onder de hamer gegaan voor 24.137.000 euro. Dat zegt gerechtsdeurwaarder Roger Dujardin.

De Atlantic Galaxy ligt al meer dan vijf maanden aan de ketting in de Antwerpse haven en komt na een gedwongen verkoop in handen van een rederij uit Hong Kong.

Gerechtsdeurwaarderskantoor Briers & Dujardin organiseerde de veiling in opdracht van de Royal Bank of Schotland. Die ging over tot de gedwongen verkoop van het schip omdat de reder zijn hypotheek niet nakwam.

Zes jaar oud

Het schip is amper zes jaar oud. De opbrengst van minstens 20 miljoen euro waarop werd gehoopt, is tijdens de tweede zitdag dus ook gehaald. De verkoopprijs van 24,137 miljoen euro komt overeen met een bod van 35 miljoen dollar.

De Atlantic Galaxy is een olietanker van 249 meter lang, maximaal 44 meter breed en met een diepgang van ruim 14 meter. Het werd gebouwd in Japan maar had het Cypriotische Limassol als thuishaven.

Er is nog steeds een bemanning aan boord die het schip volgens Dujardin "prachtig heeft onderhouden". De tanker kan meteen worden ingezet in de vaart, al moet eerste de koopsom worden betaald door koper Lamma Shipping Island en moeten nog een aantal formaliteiten worden afgehandeld. Dujardin verwacht dat de Atlantic Galaxy half september de haven van Antwerpen zal verlaten.

Urbanus (62) keert terug naar het podium. Op vrijdag 16 december brengt Vlaanderens oerkomiek in het Antwerpse Sportpaleis zijn eerste eigen zaalshow in elf jaar.

De show ‘Urbanus zelf!’ bevat een selectie van zijn oude sketches en liedjes, aangevuld met wat nieuwe dingen.

Tickets kosten 25 tot 45 euro en zijn vanaf vrijdag 9u te koop via 070-345.345, www.teleticketservice.be, www.sportpaleis.be, www.urbanuszelf.be

Antwerpse stadsbestuur en OCMW gaan cafébazen in de studentenbuurt sensibiliseren voor problematisch alcoholgebruik. Dat heeft het college vrijdag bekendgemaakt.

Stad en OCMW sluiten daarvoor een overeenkomst af met Horeca Vlaanderen. Die omvat onder meer een training voor het barpersoneel.

Ossenmarkt

Vanaf oktober 2011 zullen horeca-uitbaters aan de Antwerpse Ossenmarkt een beroep kunnen doen op ondersteuning van de stad. De stad stelt onder meer informatiemomenten in het vooruitzicht over hoe ze een gezond en veilig uitgaansklimaat kunnen creëren in hun café of over de alcoholwetgeving.

Daarnaast krijgt al het barpersoneel een praktische vorming aangeboden door Horeca Vlaanderen over omgaan met klanten onder invloed. De opleiding behandelt onder meer eerste hulp bij alcohol- en drugsongevallen en storend en grensoverschrijdend gedrag en zet uiteen waarvoor een horeca-uitbater bij de politie kan aankloppen.

Binge drinking

Antwerpen neemt dit initiatief omdat uit onderzoek blijkt dat feesten voor studenten vaak hand in hand gaat met alcoholgebruik. Zo bleek uit een bevraging in 2009 van Vlaamse studenten door de Vereniging voor Alcohol- en andere Drugsproblemen dat één op de twaalf studenten minstens éénmaal per week aan "binge drinking" doet, waarbij op korte tijd veel alcohol wordt gedronken.

Het stadsbestuur wijst er nog op dat problematisch alcoholgebruik niet alleen schadelijk kan zijn voor de gezondheid, maar dat het studenten ook kwetsbaarder maakt voor bijvoorbeeld diefstal en ongevallen.

Naast dit project sensibiliseren stad en OCMW ook rond partydrugs in Antwerpse clubs en discotheken.

 

Een blikseminslag heeft op de luchthaven van Antwerpen voor technische problemen gezorgd. De bliksem sloeg een krater op een oud helikopterplatform. Daardoor viel de verlichting van de startbaan en van de taxiwegen een tijdlang uit, net als het instrumentenlandingssysteem. Niemand raakte gewond.

Op het moment van de blikseminslag waren er geen vliegtuigen aan het landen of vertrekken. En ook nu wordt er geen hinder verwacht voor het vliegverkeer, zegt woordvoerster Katleen Pittevils. Er is enkel materiële schade en er wordt volop gewerkt om die te herstellen.

"De verlichting van de startbaan heeft een halfuur niet gebrand", aldus Pittevils. "Op twee taxiwegen ligt de verlichting op dit moment nog uit, maar daaraan wordt gewerkt. Ook het instrumentenlandingssysteem - de navigatie die piloten gebruiken om naar de luchthaven te vliegen - is een tijdlang uit geweest. De herstelling daarvan is nog aan de gang, waardoor het systeem nog niet opnieuw operationeel is, maar het kan wel worden aangeschakeld als er vliegtuigen moeten landen."

Vluchten hebben vertraging

Ook op Brussels Airport heeft het noodweer voor problemen gezorgd. Het vliegverkeer moest gedurende een dertigtal minuten worden opgeschort als gevolg van het hevige onweer, meldde RTL online. Geen enkel vliegtuig kon opstijgen of landen omwille van het risico op een blikseminslag of watergladheid. De activiteiten werden rond 10.45 uur hernomen, maar verschillende vluchten zijn aangekondigd met een vertraging van gemiddeld een uur.

Op de luchthavens van Oostende, Luik en Charleroi waren er geen problemen.

Zondagmiddag om stipt 14 uur is op het Kolonel Dusartplein in Hasselt een stille solidariteitsmars vertrokken richting de weide van Pukkelpop in Kiewit. Initiatiefnemer Patrick Heymans uit Opglabbeek wil met deze mars het Pukkelpopdrama herdenken.

De stoet ging van het Dusartplein via de Vilderstraat naar de Kempische Steenweg. Alle deelnemers kregen een witte ballon of een witte roos. “De ballonnen worden bij aankomst deze namiddag opgelaten aan de weide. Ik ga daar ook een toespraak houden”, zei Patrick Heymans net voor het vertrek.

Op Facebook zeiden ongeveer 2.900 mensen dat ze zouden deelnemen aan de mars. Volgens de politie hebben er ook effectief 3.000 deelnemers deelgenomen.

Verschillende vluchten tussen de VS en onze nationale luchthaven Brussels Airport zijn afgelast. Aan de oostkust van de Verenigde Staten zijn verschillende luchthaven gesloten door de tropische storm Irene.

Twee vluchten vanop Brussels Airport naar New York die voorzien zijn voor maandagochtend werden afgelast. Het gaat om de vluchten van 10.05 uur naar de luchthaven John F. Kennedy (JFK) en van 10.10 uur naar Newark.

Vijf andere vluchten vanuit de Verenigde Staten, die maandag in Brussel moeten landen, zijn ook afgelast. Het gaat hier om twee vluchten vanuit Newark (7.45 uur en 7.50 uur), twee vanuit JFK (7.50 uur en 7.55 uur) en een vanuit Philadelphia (7.55 uur).

De drie vluchten vanuit het Indiase Chennai die om 7.50 uur in Brussel zouden aankomen, werden afgelast. Na een tussenlanding in Brussel moesten de toestellen immers naar New York verder vliegen. De vluchten van 10.30 uur met bestemming Chennai werden om dezelfde reden geannuleerd.