ROND DE BIESBOSCH - OP HET STRAND.
Na het eten maken we een wandeling op het eilandje. Na enkele minuten komen we op het strand. Op een paar kajakkers na, ligt het strandje er verlaten bij. We voelen ons echt bijna op "expeditie Robinson".ROND DE BIESBOSCH - AAN DE RIETPLAAT.
Het is bijna middag; tijd om iets te eten. We varen voorbij de "Paardenkop" het "Gat van Kampen" in en komen aan de "Rietplaat", een mooi eilandje in de Biesbosch. We zien dat de aanlegsteiger nog vrij is (wat in juli of augustus nooit het geval is), en meren er aan. We genieten van het uitzicht en het lekkere weer.ROND DE BIESBOSCH.
Eindelijk lekker nazomerweer. We vertrekken om 10.30 uit de Lage Zwaluwe voor een tochtje rond de Biesbosch. We steken de rievier de Amer over en varen de Biesbosch binnen langs het "Noordergat van de Vissen". Er is bijna geen wind en het is rustig op het water; voor de meesten is de vakantie is duidelijk voorbij. Bijna geen boten te zien. Heerlijk!! DORDRECHT - LAGE ZWALUWE.
Op de Dordtse Kill wordt het weer alsmaar slechter. Bij het opvaren van het Hollands Diep, juist voor de Moerdijkbruggen, breekt een kort, maar hevig onweer los. Met veel moeite zagen we nog juist de te volgen betonning. Een vijftal minuten later was het ergste voorbij en zagen we reeds de ingang van de Jachthaven Crezée, onze thuishaven.9e dag : WOUBRUGGE - LAGE ZWALUWE.
Onze laatste vaardag. We vertrekken uit Woubrugge en varen terug dezelfde route als op de heenreis; via Alphen an de Rijn, Gouda en Dordrecht. In Dordrecht dreigen donkere onweerswolken.
HAARLEM - WOUBRUGGE
Zonder te lange wachttijden varen we door Haarlem en zijn Spaarnebruggen. In de binnenstad kunnen we ook terug voltanken. ZIJKANAAL - SPAARNDAM.
De haven van Amsterdam laten we achter ons en we varen het Zijkanaal op. Het regent. Voor de brug bij Spaarndam liggen een aantal zeilboten te wachten voor de brug draait. Wij kunnen er zonder problemen onderdoor. Even verder varen we de schutsluis binnen. 8e dag : AMSTERDAM - WOUBRUGGE.
Onder een bewolkte hemel vertrekken we uit Amsterdam; terug het Noordzeekanaal op. Langs de haven van Amsterdam zien we een hypermoderne containerterminal in volle werking.AMSTERDAM - HET IJ (2).
Na een namiddag wandelen en winkelen in de stad, gingen we weer lekker eten bij hetzelfde Italiaans restaurant van op de heenreis. Op onze terugweg naar de jachthaven lag het IJ er betoverend bij in de avondschemering.AMSTERDAM - HET IJ.
Eens op het IJ kwam de slyline van Amsterdam al vlug in zicht. Langs de kade lagen twee enorme, imposante cruiseschepen aangemeerd. Enig mooi om daar langs te varen.DE ORANJESLUIZEN.
Na een goede drie uur varen kwamen aan de Oranjesluizen, de toegang tot het IJ en Amsterdam.HET MARKERMEER.
Hoe dichter we Amsterdam naderden, hoe minder hard de wind waaide. In de verte, dicht aan de kant, zagen we een replica van een V.O.C schip (??!!). Het schip was echter te ver om te achterhalen welk schip het juist was. Wel een mooi gezicht!!7e dag : LELYSTAD - AMSTERDAM.
Na eerst de Houtribsluizen genomen te hebben, waren we weer terug op het Markermeer. Het weer was niet te best. De weersvoorspelling gaf windkracht 4 tot 5.
Voor de zeilboten was dat een lekker weertje, maar voor ons had het wel iets zachter gemogen.
LELYSTAD.
Na een paar lekker tassen koffie en een verkwikkende douche werd het hoogtijd om te eten. In de jachthaven van Lelystad is een prima restaurant. Het eten was er buitengewoon; het was echt genieten.
LEMMER - LELYSTAD.
Na de sluis waren we al vlug terug op het IJsselmeer. In tegenstelling tot een paar dagen geleden was het nu niet windstil, maar was het windkracht 4; een hele verandering. De golven sloegen soms tot tegen de voorruit en de boot ging hard op en neer. Na een kwartiertje voel je dat niet eens meer en treed gewenning op. Een goede vier uur later kwamen we aan in Lelystad.
6e dag : VERTREK UIT DE WOUDFENNEN ( BOORNZWAAG).
De volgende morgen vertrokken we terug naar huis met de nieuwe boot. Eerst moesten we brandstof tanken. Aan de jachthaven was een bunkerstation, maar ook weer van diezelfde uitbater van de jachthaven en het café-restaurant. Bij de prijs van de diesel telde hij doodleuk het havengeld bij voor 1 nacht. Indien we niet betaalden zou hij de politie verwittigen. Dus weer 15 euro bijbetaald. JACHTHAVEN DE WOUDFENNEN (3).
Uiteindelijk raakte toch alles een beetje op zijn plaats. Het werd hoog tijd voor een verkwikkende douche. We stapten naar de havenmeester en vroegen waar we konden douchen en waar we de afvalcontainer konden vinden. De anders zo vriendelijke man zegde ons dat de douches alleen maar bestemd waren voor diegenen die havengeld betaalden. Nu was het al de derde keer dat ik in de Woudfennen kwam, was er altijd goed en vriendelijk ontvangen, en had er ook al veel gegeten en gedronken. Vanwaar die plotse ommekeer? Ik vertelde hem dat ik 35 euro had betaald via de makelaar aan de eigenaar van de boot om de nieuwe boot er nog een paar dagen te laten liggen. De havenmeester beweerde dat hij daar niets van gezien heeft.JACHTHAVEN DE WOUDFENNEN (2)
Veel tijd om te genieten van een drankje hadden we niet. Ik moest de makelaar bellen. Die zou onze (oude) boot komen ophalen maar die moest eerst door hem gekeurd worden. JACHTHAVEN DE WOUDFENNEN (BOORNZWAAG).
We zijn op onze eindbestemming aangekomen, veilig en wel. Eerst even naar onze nieuwe boot gaan kijken en dan direct iets gaan drinken op het mooie en gezellige terras van het de jachthaven. DE SCHARSTER- OF NIEUWE RIJN.
Eens de Langweerder Wielen overgevaren slaan we de Scharster- of Nieuwe Rijn op. Honderd meter verder is onze eindbestemming : de jachthaven De Woudfennen in Boornzwaag.