de BOMEN

Sommige chatters melden dat zij in bepaalde richtingen steeds veel vliegtuigen zien alhoewel zij niet in de nabijheid van een LUCHTHAVEN wonen.

Nu de invloed van een LUCHTHAVEN is zichbaar tot op zeker 100 KM van waar de vliegtuigen hun daling aanvangen of nodig hebben om hun vlieghoogte van een 10 km hoogtre te bereiken.

In de omgeving van de grote LUCHTHAVENS gaan al de IFR vliegende vliegtuigen eenzelfde route volgen in functie van de in gebruik zijnde baan ( STAR) en bij vertrek (SID)

Een de chatters in de streek van TURNHOUT vermelde van in zijn tuin steeds vliegtuigen te zien , dit zijn vermoedelijk de vertrekken van uit SCHIPHOL te AMSTERDAM

Steeds welkom als u mij beschrijft in welke richting ge de vliegtuigen ziet en in welke richting zij vliegen en dan kan ik op de LUCHTVAAR5TKAARTEN ongeveer bepalen van waar ze zijn als u daar belang in steld

Alhoewel er schijnbaar  geen onmidelijke dreiging blijkt in BELGIE voor de LUCHTVAART door de UK TERROR PLOT .

Toch heeft dat een aantal gevolgen in de EUROPEESE LUCHTVAART gaande over de ganse LUCHTVAART INDUSTRY.

Dit gaat ook weer gevolgen hebben voor alle AIRSPACE USERS !!!!!


Wees op uw hoede zoals beschreven in de AOPA

AOPA's AIRPORT WATCH PROGRAM

WWW.AOPA.ORG/AIRPORTWATCH

VLIEGCLUBS, VLIEGVELD UITBATERS, ELKE LUCHTRUIMGEBRUIKER wees op uw hoede men kan via U trachten de LUCHTVAART te benaderen voor een TERORISTISCHE AANSLAG

Heb zojuist het prograama bekomen voor BALLOONING 2006 op de GROTE MARKT te SINT NIKLAAS op 1,2 en 3 september.

 Kan u dit per E-MAIL toezenden indien u belang steld.

   SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR
 
  REGARDS
   SDW

Enkele E-MAILTJES melden mij dat zij niet aanwezig zullen zijn te SCHAFFEN-DIEST  op zaterdag 12 AUG en iop KEIHEUVEL-BALEN op 13 zondag 13 AUG.

 Onafgezien deze weersvoorspelingen blijf ik mij houden aan mijn planning ZATERDAG om 0900 te SCHAFFEN  OLD TIMER FLY-IN  en zondag om 1000 uur te KEIHEUVEL   het 5O JARIG BESTAAN

Many E-MAILS are request concerning the posiblity to buy a  AIRPLANE, GLIDER, HELICOPTER , ULM or other AERONAUTICAL  EQUIPMENT!!!!!!

I ame always avaible to give some advise but i ame not a AIRCRAFT BROKER or COMMERCIAL involved in AVIATION.

 For a lot of information do I sugest to consult:

  --- GA BUYER EUROPE    see  WWW.AVBUYER.COM

Many persons are complaining at the cost of the NATIONAL AIP and the compexity of the updating service

However it is now possible to obtain via internet for FREE the NATIONAL AIP and notams via    WWW.EUROCONTROL.INT

 look at CFMU/EAD

The initial registration is complex but if you need assistance contact:

 BORIS.KUMMER@EUROCONTROL.INT

ANY sugestions or comments are always welkom to adapt this service for ALL the AIRSPACE USERS

PPL/IR EUROPE  combined workshop/social  weekend wil take place at KO

RTRIJK  in BELGIUM

ANY PPL with IFR who is intrested check on

 WWW.PPLIR.ORG

contactmeetings@pplir.org

DE ZONDAG 13 augustus ben ik op de 50 jarige viering te KEIHEUVEL-BALEN


zie:  WWW.AEROCLUB-KEIHEUVEL.BE

Volgens mij heb ik nu weer eens al de E-MAILTJES beantwoord indien u geen antwoord hebt gekregen dan is uw bericht verloren gegaan en raad ik u aan het me terug te bezorgen.

Het plan voor de FLY-INN kunt u bekomen door de volgende website:
  www.dac.be

ga naar     FLY-INN

ga naar    PILOT NOTES

ga naar    PLAN


 De vliegtuigen beginnen aan te komen vanaf de VRIJDAGAVOND indien het weder goed is in de ons omringende landen.

 De drukste periode is de zaterdag na de middag omdat de piloten komen voor aan de BBQ deel te nemen en  de meeste piloten blijven slapen in DIEST en omgeving

Ik ben er de ZATERDAG vanaf 09:00 uur lokaal en ben meestal in de omgeving vermeld met een C op het plan.

Bijkomende vragen steeds welkom hoor

SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

Bepaalde collega's INSTRUCTEURS trachten mij te overtuigen dat met een CESSNA F152 geen TOLVLUCHT mag uitgevoerd worden.

 Volgens mijn  FLIGHT MANUEL van REIMS/CESSNA F152  van MEI 1977 op blz 2-3 staat onder allowed MANEUVERS  :  SPIN ???

Gaarne uw reactie !!!!!!

Het lidgeld voor ABI kan betaald worden op de  001-1167909-08 ten bedrage van 12€ voor het jaar 2006 op naam van :

  ABI
  2140 BORGERHOUT

I ame intrested in your comments or sugestions concerning the future  introduction of the VLJ in the EU AIRSPACE.

In function of INFORMATION this day's must I STROGLY ADVISE all AIRSPACE USERS before ANY FLIGHT to consult the NOTAMS.

 The AIP's and NOTAMS  are now avaible  for FREE via the :  www.EUROCONTROL.INT       CFMU/EAD

If any problems pleas inform me and I will give you the coordinates af a EUROCONTROL EXPERT to assist you on this mather!!!!!
   

Ik ben de ZATERDAG 12 AUGUSTUS omstreeks 0900 uur lokaal te SCHAFFEN op de gratis parking die er voorzien is in de omgeving van het PARAMONUMENT maar op de plien hoor, ingang naast de ZWEEFVLIEGLOODS.

 
Ik hou mij vooral op in de omgeving van de TENT der INSCHRIJVING juist binnen de beschermde omheining.

Als ik weet omstreeks welk uur u komt dan zal ik naar de cafetaria komen anders uitkijken !!!!!!                 zie in PROFIEL beschrijving

A  ALPHA
B   BRAVO
C   CHARLY
D   DELTA
E    ECHO
F    FOXTROT
G    GOLF
H    HOTEL
I      INDIA
J     JULIETTE
K    KILO
M   MIKE
N    NOVEMBER
O    OSCAR
P     PAPA
Q    QUEBEC
R     ROMEO
S     SIERRA
T    TANGO
U    UNIFORM
V    VICTOR
W   WISKY
X    XRAY
Y      YANKEE
Z      ZULLU

Enkele bezoekers van SCHAFFEN-DIEST  op 12 AUG en KEIHEUVEL op 13 AUG wensen mij te ontmoeten.

 Ik had getracht een FOTO op mijn BLOG te plaatsen maar dat is me niet gelukt.

 Daarom een korte persoonsbeschrijving:

 Man van 1,79m

 kort grijs haar in een broske

 baart en snor

bril

gaat met een stok

draag meestal blauw EU petje

en BADGE met mijn naam op als AIRCREW en de A van ANTWERPEN

There was also a qstrong CHINA DELEGATION who visited the EUROCONTROL CRCO and took note of how it works and colected a lot of documents and information.

 During their coffeebreak dit I learn they where very intrested and enthousiast to develop such a CHINA SYSTEME to have a 100% COST RECOVERY aplication from the visiting AO

 Close observation required  by IAOPA and IBAA for the future traveling by GENERAL AVIATION ???