Wij stelden vast dat de RTBF een degelijke en jiuste uitleg gaf wat betreft de reden van de BOOMKAPPING te BORSBEEK op FORT III ten behoeve van de VEILIGHEID en BRUIKBAARHEID volgens de ICAO normen voor de LANDINGSBAAN op de ANTWERP INTERNATIONAL AIRPORT te DEURNE-ANTWERPEN

Via FLAG bekwam ik de informatie van de VLAAMSE VLIEGTUIGBOUWERS welk nieuwe toestellen op de markt brengen

zie: WWW.FLAG.BE
       WWW.ESQUAL.COM
       WWW.LAMBERT-AIRCRAFT.COM
       WWW.LIMAIR.COM
       WWW.ULPOWER.COM

In het verleden stelde een der BLOGGERS mij een vraag over VLAAMSE SPORTVLIEGERS die in MAROKO in de cel zaten wegens het overvliegenvan het PALEIS van DE MAROKAANSE KONING.

Heden via GEORGE VAN BELLEGEM van ASA bekwam ik een kopie van de GVA van 09/09/1983 welk het artikel geeft van dit incident.

WIE STELDE DIE VRAAG ???

ATV steld de vraag of men VOORSTANDER of TEGENSTANDER is voor het KAPPEN DER BOMEN op het FORT III te BORSBEEK ???


 Gezien het hier de VEILIGHEID der landende en opstijgende VLIEGTUIGEN van op de huidige bestaande LANDINGSBAAN te ANTWERP INTERNATIONAL AIRPORT betreft ben ik meer dan 100% VOORSTANDER om deze bomen onmidelijk te KAPPEN.

DE VEILIGHEID is VITAAL

WWW.ATV.BE     ga naar  INTERACTIEF

Sommige chatters melden dat zij in bepaalde richtingen steeds veel vliegtuigen zien alhoewel zij niet in de nabijheid van een LUCHTHAVEN wonen.

Nu de invloed van een LUCHTHAVEN is zichbaar tot op zeker 100 KM van waar de vliegtuigen hun daling aanvangen of nodig hebben om hun vlieghoogte van een 10 km hoogtre te bereiken.

In de omgeving van de grote LUCHTHAVENS gaan al de IFR vliegende vliegtuigen eenzelfde route volgen in functie van de in gebruik zijnde baan ( STAR) en bij vertrek (SID)

Een de chatters in de streek van TURNHOUT vermelde van in zijn tuin steeds vliegtuigen te zien , dit zijn vermoedelijk de vertrekken van uit SCHIPHOL te AMSTERDAM

Steeds welkom als u mij beschrijft in welke richting ge de vliegtuigen ziet en in welke richting zij vliegen en dan kan ik op de LUCHTVAAR5TKAARTEN ongeveer bepalen van waar ze zijn als u daar belang in steld

Alhoewel er schijnbaar  geen onmidelijke dreiging blijkt in BELGIE voor de LUCHTVAART door de UK TERROR PLOT .

Toch heeft dat een aantal gevolgen in de EUROPEESE LUCHTVAART gaande over de ganse LUCHTVAART INDUSTRY.

Dit gaat ook weer gevolgen hebben voor alle AIRSPACE USERS !!!!!


Wees op uw hoede zoals beschreven in de AOPA

AOPA's AIRPORT WATCH PROGRAM

WWW.AOPA.ORG/AIRPORTWATCH

VLIEGCLUBS, VLIEGVELD UITBATERS, ELKE LUCHTRUIMGEBRUIKER wees op uw hoede men kan via U trachten de LUCHTVAART te benaderen voor een TERORISTISCHE AANSLAG

Heb zojuist het prograama bekomen voor BALLOONING 2006 op de GROTE MARKT te SINT NIKLAAS op 1,2 en 3 september.

 Kan u dit per E-MAIL toezenden indien u belang steld.

   SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR
 
  REGARDS
   SDW

Enkele E-MAILTJES melden mij dat zij niet aanwezig zullen zijn te SCHAFFEN-DIEST  op zaterdag 12 AUG en iop KEIHEUVEL-BALEN op 13 zondag 13 AUG.

 Onafgezien deze weersvoorspelingen blijf ik mij houden aan mijn planning ZATERDAG om 0900 te SCHAFFEN  OLD TIMER FLY-IN  en zondag om 1000 uur te KEIHEUVEL   het 5O JARIG BESTAAN

Many E-MAILS are request concerning the posiblity to buy a  AIRPLANE, GLIDER, HELICOPTER , ULM or other AERONAUTICAL  EQUIPMENT!!!!!!

I ame always avaible to give some advise but i ame not a AIRCRAFT BROKER or COMMERCIAL involved in AVIATION.

 For a lot of information do I sugest to consult:

  --- GA BUYER EUROPE    see  WWW.AVBUYER.COM

Many persons are complaining at the cost of the NATIONAL AIP and the compexity of the updating service

However it is now possible to obtain via internet for FREE the NATIONAL AIP and notams via    WWW.EUROCONTROL.INT

 look at CFMU/EAD

The initial registration is complex but if you need assistance contact:

 BORIS.KUMMER@EUROCONTROL.INT

ANY sugestions or comments are always welkom to adapt this service for ALL the AIRSPACE USERS

PPL/IR EUROPE  combined workshop/social  weekend wil take place at KO

RTRIJK  in BELGIUM

ANY PPL with IFR who is intrested check on

 WWW.PPLIR.ORG

contactmeetings@pplir.org

DE ZONDAG 13 augustus ben ik op de 50 jarige viering te KEIHEUVEL-BALEN


zie:  WWW.AEROCLUB-KEIHEUVEL.BE

Volgens mij heb ik nu weer eens al de E-MAILTJES beantwoord indien u geen antwoord hebt gekregen dan is uw bericht verloren gegaan en raad ik u aan het me terug te bezorgen.

Het plan voor de FLY-INN kunt u bekomen door de volgende website:
  www.dac.be

ga naar     FLY-INN

ga naar    PILOT NOTES

ga naar    PLAN


 De vliegtuigen beginnen aan te komen vanaf de VRIJDAGAVOND indien het weder goed is in de ons omringende landen.

 De drukste periode is de zaterdag na de middag omdat de piloten komen voor aan de BBQ deel te nemen en  de meeste piloten blijven slapen in DIEST en omgeving

Ik ben er de ZATERDAG vanaf 09:00 uur lokaal en ben meestal in de omgeving vermeld met een C op het plan.

Bijkomende vragen steeds welkom hoor

SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

Bepaalde collega's INSTRUCTEURS trachten mij te overtuigen dat met een CESSNA F152 geen TOLVLUCHT mag uitgevoerd worden.

 Volgens mijn  FLIGHT MANUEL van REIMS/CESSNA F152  van MEI 1977 op blz 2-3 staat onder allowed MANEUVERS  :  SPIN ???

Gaarne uw reactie !!!!!!

Het lidgeld voor ABI kan betaald worden op de  001-1167909-08 ten bedrage van 12€ voor het jaar 2006 op naam van :

  ABI
  2140 BORGERHOUT

I ame intrested in your comments or sugestions concerning the future  introduction of the VLJ in the EU AIRSPACE.