PROBLEEM voor ROLSTOELGEBRUIKERS

Er zijn nu vluchten via HAINAN AIRLINES van en naar BRUSSEL van PEKING en CHANGAI op DINS,DON,ZAT en ZONDAG met B767-800

 zie WWW.FLYCHINAEASTERN.COM maar daar is deze vlucht niog niet vermeld

  Ik heb geen ervaring met deze AIRLINE en ben geintreseerd in FEED-BACK van personen welk er mee gevlogen hebben!!!

 DANK BIJ VOORBAAT

Aan alle aktieve VLIEGORGANISATIES wens ik heden  hun leded de aandacht te vestigen op:

 A toute ORGANISATION AERONAUTIQUE ils est conseille d'informes vos membre:

To ALL AVIATION ORGANISATIONS I like to fraw your members attention to:

 THE ASRS WEATHER REPORT
                 CALLBACK number 324 DECEMBER 2006

 http://asrs.arc.nasa.gov/callback_issues/cb_324.htm

ALWAYS Welcom via my E-MAIL  SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR


   REGARDS
   SYLVAIN

2006  ATPL TRAINERS and USERS CONFERENCE

I participated on thursday 07 december on the iniatif of ANDRE BERGER at the JETAIRFLY and TUIFLY location at EBZR

The participation was composed of delegates from AIRLINES,FTO,AIRBUS ,actif FI .

 The used slides and text will be made avaible at a later date on persons who are intrested in the subject of FLICHT TRAINING

 The AIRLINE scowed us their intrest and problems in the selection of new pilots for their operations.

 AIRBUS made us aware of their expectation of the newly trained pilots for the futher and the probleme theis is going to be a lack on PILOTS in the future.

 FTO explained us their problems for the preparation for the CPL-MEL-IR pilot in the present high cost enviroment in function of a non adapted JAA-FCL.

 A detailed look was taken at the new ICAO MPL LICENSE and the draft text on the JAA on this naw license.

The influence of the new GLASCOCKPIT was talen up and also the GPS introdiction and the conversion from the classic cockpit to the new generation cockpit.

The use of the new generation of TRAINERS and the DIESEL ENGINE was under scrutiny.

 As conclusion was ther the proposals:
    
a) to have FI involved in FTO to join a AIRLINE CREW for a flicht in the cockpit to famalerise them with the ATPL operations.

b) debriefing toward the FTO of the problems in the selection and conversion of the new pilots.

c) follow up on the ENGLISCH level 4 to be introduced.

d)some publicite and support to the YOUTH for finding his way via the AEROCLUBS toward the COMMERCIAL AVIATION WORLD where whe see in the futher a lack of motivated candidates for the 92 professions involved in AVIATION

e) futher similar meetings to be organised

f) informing the CAA, JAA , EASA and EU from the various aspect from this meeting.

g) develop a iniatif to the political BELGIAN world of the need to obtain the financial supprt for the education towart the CPL-MEL-IR

h) Initiate the formation of FI and reavaluate this active as a full time raisonable paid professin instead of the present free lance employement

i) the beter utulisation of SYSTEME SIMULATORS and the various beter adapted FULL SIMULATORS.

j) closer co-operation between FTO for the utulisation of the very costly equipment in a kind of pool aplication

 Any QUESTIONS, COMMENT or SUGGESTIONS are welcom out of the AVIATION WORLD (or outside also)

NOTE;1)- out of the FORECAST from AIRBUS en BOEING does it apaer very soon a shotage of   200.000 CPM-MEL-IR pilots 

             2)- I received a verbal advanced notification thad the ABI meeting 2007 is scheduled for 11 FEBRUARI 2007 at 1500 local time at hte location of the BELGIAN CAA,  in BRUSSELS
             ALL persons involved in FLICHT TRAINING are welcom just inform me of your adress and type of involvement in the AVIATION EDUCATION or TRAINING world
 

Gisteren op een vergadering bij TUI te Brussel collega piloten ontmoet welk mij kenden van over 45 jaar toen zij met korte broek als 16 jarige de eerste stappen in de LUCHTVAART deden en nu zijn zij PILOOT-INSTRUCTEUR bij AIRBUS in TOULOUSE , hoofd van een VlIEGSCHOOL hier in BELGIE en CHIEF PILOT.

   Was een intresant weerzien en ervaring om hun uitleg over de huidige LUCHTVAART-OPLEIDING te aanhoren !!!

Tijdens de 25 JAAR FLAG viering in de UA te ANTWERPEN  viel het mij op dat in de teksten der sprekers het aspect MILIEU veel voor kwam op gebied van LAWAAI, en EMISSIONS te verminderen in de toekomstige TRANSPORT WERELD en tevens de MOBILITEIT van de EU BURGER meer EFFICIENT te doen verlopen!!!!


  Zal meer hierover beschikbaar maken via de website van FLAG

 www.flag.be

Uit het INTERNATIONAL PANEL ON CLIMAT CHANGE blijkt dat de globale lucgtvaart voor 2% verantwoordelijk was voor de Co2

Volgens een bepaalde studie is de andere 98%

   9% consument
 20% industrie
 15% opweken energie
 38% verkeer
 16% onbepaald


 De 38% voor verkeer worden veroorzaakt

 84% wegverkeer
 10% spoor
   5% scheepvaart
   1% luchtvaart:

Cijfers worden heden herzien via CAEP in 2007

In function of information obtained during the workshop on SECURITY is there a major misconception thad the GENERAL AVIATIOn & AERIAL WORK AIRCRAFT such as AIRPLANE, HELICOPTER,MOTORGLIDER and ULM or DPM could be a soft target to be used for TERORISME actions .

 I drawn the participants their attention to the : AOPA  "AIRPORT WATCH "BROCHURE whe have introdused to this part of AVIATION
 via mail and also avaible for any intrested person ( either non AOPA members) via the website;

 WWW.AOPA.ORG

 I again strongly advise all AERODROME,AIRFIELDS,AIRSTRIPS and HELICOPTER SPOTS to again update  and remind the PILOTS,and any personnel on the aplications mentioned in this  BROCHURE

 Any FEEDBACK,COMMENTS or SUGESTIONS are welcom to avoid the introduction of any additional rules or regulations

WORKSHOP op 05 DECEMBER

  Zie Web site : HQ EUROCONTROL   www.eurocontrol.int

 kijk onder  EVENTS

Deze heeft plaats van 8 DECEMBER tot 26 DECEMBER op de GROENPLAATS

 tijden:
 Vrijdag 8/12                        van 1500 uur tot22.00 uur
 MA tot Donderdag              van  1100 uur tot 1900 uur
 Vrijdag                                van  1100 uur tot 2200 uur
  Zaterdag                             van 1000 uur tot  2200 uur
  Zondag                               van  1000 uur tot 2200 uur
  24/12                                 van 1000 uur tot 1800 uur
  25/12                                 van 1200 uur tot  1800 uur

 tel 03-201 31 71
zie ANTWERPENAAR  wintergids 2006

 In functie van het onderwerp VERBOD TOT VLIEGEN  op korte afstanden in BELGIE voor COMMERCIELE VLUCHTEN met LUCHTVAARTUIGEN van meer dan 7 TON wegens de EMISIONS voorgesteld door Minister Andre Antoine werdt mijn aandacht ook gevestigd op een voorstel om de EMISIES van het BAANVERKEER en het FILE LEED op te lossen..

 Tijdens de WEEKDAGEN enkel het ECONOMISCH VERANTWOORD gebruik van de personenwagen toelaten??

 WAT DAT BETEKEND in de week enkel het werkverkeer toelaten en al de andere gebruikers  verplicht naar het OPENBAAR VERVOER

In funktie van de discutie op het FORUM onder het NIEUWS aangaande het probleem der NIEREN beschikbaar via CHINA verwijs ik ook naar:

www.eurotransplant.org

en ook in mijn BLOG onder het woord EUROTRANSPLANT

Gewoonlijk ben ik de TV STER

Heden was mijn vrouwtje op het ATV  AVOND NIEUWS  vandaag Zaterdag 02 december                                                                                                                    

  
 
tijdens het ophalen van de milieu gadget der stad  ANTWERPEN in he EHA te

BORGERHOUT

In functie van een artikel in de GVA van 2/3 December over de inhuldiging van de nieuwe loods van de AIRTAXI FIRMA " ASL " op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN vermelde de Heer PHILIPH BODSON de aankoop van 10 VLJ van het type " ECLIPSE"



 Dit is een nieuwe generatie van lichte zakenjets die in de USA in ontwikkeling zijn en met een zeer laag gewicht (2700kgr) met hoge snelheid op grote hoogte( 10.000 meter) door één piloot met 4 of 5 pasagiers kunnen gebruikt worden voor zaken en prive vluchten.
 
 Voor informatie over het vermelde toestel zie:

 WWW.ECLIPSEAVIATION.COM

Ben reeds geruime tijd betrokken bij deze nieuwe ontwikkeling via
WWW.AOPA.ORG

WWW.ABI.BE

Was gisteren Vrijdag 01 December te gast in HQ EUROCONTROL te gast bij de EAS  waar een ganse dag gesproken werdt over de LUCTVAART SPORTEN.

Er waren een 160 tal deelnemers aanwezig in de zaal en een aantal standen werden opgericht betreffende de verschillende aktiviteiten onder de FAI vlag.

 Mijn eerste reactie betreft de zwakke aanwezigheid van uit de BELGISCHE LUCHTVAARTSPORTEN!!


 De redenenen zijn schijnbaar:

 1)- WORKSHOP enkel in het ENGELS zijnde
  2)-Heeft plaats op een VRIJDAG wat normaal voor de meeste een          WERKDAG is
 3)- Mijn LUCHTVAART AKTIVITEITEN hebben  niets te maken met EUROCONTROL
 4)- Ik vlieg enkel op lage hoogte
 5)- ik heb al mijn VERLOFDAGEN opgebruikt om tijdens het goede weder te VLIEGEN.


OPMERKINGEN:
  a) ZEER INTRESANTE voordrachten door de verschillende vertegenwoordigers der LUCHTSPORTEN.
  b) Een door EUROCONTROL zeer intresante medewerking maar niet  genoeg afgestemd op de  luchtvaartaktiviteiten  der NON CAT AIRSPACE USERS
  c)- te weinig tijd beschikbaar voor deelname van uit de zaal
 d)- intresant voor mij om een aantal uit het oog verloren LUCHTVAART kennissen te ontmoeten.
 e) AANWEZIGHEID van EXPERTS uit de EU,DG-TREN,EUROCONTROL en het EP(icognito)BELGISCH BESTUUR der LUCHTVAART  en ook van BUITENLANDSE CAA en ATSP
f)aanwezigheid van een IAOPA-EUR delegat

onderstaande website  geven meer informatie over dit onderwerp alsook over de aktiviteiten van de : NON CAT AIRSPACE USERS

  WWW.EUROCONTROL.INT

  
  WWW.EUROPE-AIRSPORTS.FAI.ORG
 

  WWW.IAOPA.ORG


  WWW.FAI.ORG


  WWW.PPLIR.ORG


  WWW.AOPA.ORG

  
  WWW.ASF.ORG


  WWW.FLAG.BE


  WWW.IAOPA-EUR.ORG


Voor meer informatie neem contact op met  SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR









 

Wij verwaarlozen het aspect van EMISIONS geheel niet hoor:

Er is deelname aan de ICAO-CAEP in 2007

Bestudering van de studies van het MAX PLANCKE INSTITUUT

EMISSIONS van:

A) wegvervoer - PRIVE
                          -VRACHT
B) zeevaart

C) luchtvaart

D) Industrie

E) spoor

F) huishoudelijk

G) landbouw

H) elektriciteits centrale( kernenergie,kolen,mazout)

I) Human activity

Men steld mij herhaalde malen vragen over het zakenvliegen in BELGIE in functie van de discutie in het FORUM over een voorstel  voor een KB tot " VERBOD tot VLIEGEN" voor toestellen boven de 7 TON op afstanden van minder dan 150 km in Belgie voor COMMERCIAL AIR TRANSPORT( CAT)

Wat betreft ZALENVLIEGEN in BELGIE verwijzen wij u naar:
 WWW.FLYINGGROUP.EU
 WWW.ABELAG.BE
 WWW.ASL.BE

Tevens zult u vaststellen dat beide FIRMA's reeds een voet naar het buitenland hebben gezet wegens de hier in Belgie negatieve benadering van de LUCHTVAART, zoals het iniatief om een KB in te voeren om vluchten in BELGIE te VERBIEDEN voor vliegtuigen in CAT boven de 7 TON

Op ZONDAG 04 Februarie 2007 om 14:30 uur in het "ELZENVELD"   in de LANGE GASTHUISSTRAAT 45 te ANTWERPEN

Voor Informatie wende men zich tot :  BVSE@SKYNET.BE

Ook voor reservatie is het bijwoonen van deze ERESENAAT dient men schriftelijk te reserveren want alhoewel de toegang gratis is , moet men zich  inschrijven noodzakelijk voor de veiligheids voorschriften ten opzichte van de aanwezige politieke EU en Nationale mandatarissen.

 Voor meer info verwijzen wij naar het nummer 5 van November 2006

               EUROPA EEN
               FEDERAAL  (UEF)

BVSE
Prins Boudewijnlaan 323
2610 WILRIJK

Wij kregen de initiele informatie aangaande:

INTERNATIONAL AIR RALLY of MALTA  welk plaats vindt van 30 juni tot 04 juli 2007

WEBSITE:    WWW.GEOCITIES.COM/MALTARALLY

E-MAIL:     KISSAUNG@MAIL.GLOBAL.NET.MT

In functie van een planning van een MAROCAANSE AIRLINE om vluchten uit te voeren van CHARLEROI(BRUSSELS SOUTH) met tussenlanding te LIEGE/BIERSET  vorziet men een KB welk in BELGIE vluchten met vliegtuigen van 7 ton en meer vluchten uit te voeren van minder dan 150KM.

Dit onderwerp werd op het FORUM van SENIORENNET geplaatst onder  het onderwerp NIEUWS " Verbod tot vliegen" en geeft aanleiding tot een zeer zware discutie tussen voor en tegenstanders van zulk verbod 

uw zienswijze is welkom. !!!!!