Was present today at HQ EUROCONTROL for clarification on the EAD ( EUROPEAN AERONAUTICAL DATABASE)

The EAD has been adapdet to be more user friendly for the use by the INDIVIDUAL PILOT be it for IFR and VFR for CAT,  and any other NON CAT AIRSPACE USER operating in GAT (and OAT ??)

Via this  EAD there is apossiblity to obtain  a PIB  about NOTAMS, AIP INFORMATION in function of your FPL  and in the future also METEO-INFORMATION


See:  WWW.EAD.EUROCONTROL.INT

There is now via INTERNET the possiblity to participate on the EAD-TRAINING/E-LEARNING  free of charge after registration via the following channels;
 1)- http://elearning.eurocontrol.int
 2)- http://www.cfmu.eurocontrol.int
 3)- http://www.eurocontrol.int/ead

NOTE
--the use for the EAD is no more via JAVA. 1-3 but via  JAVA 1-5
            and via HTML
--there is a CD-ROM avaible

I sugest contat toward    guido.haesevoets@eurocontrol.int

I sugest FTO, RF ,FLIGHT,GROUND and SIMULATORS instructors to inform there BASIC STUDENTS and ADVANCED TRAINING to include the EAD in their BRIEFINGS

Any comments,sugestions,comments or probleme to be adressed to CFMU at EUROCONTROL?

I ame also intrested to be informed in vieuw to follow up jour intervention.

 SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

          

Nous venons d'obtenir la confirmation que le nouveax DG de L'AERONAUTIQUE pour le 1e JANVIER  2007 est                                 
 Mr JULES KNEEPKENS


Plus d'information le 11 FEVRIER pendant l'assemblee General de ABI a 1500 dans les locaux de L'AERONAUTIQUE


Wij bekwamen zo juist bevestigind dat de nieuwe DG van het BESTUUR DER LUCHTVAART  vanaf 1e JANUARIE 2007
de Heer JULES KNEEPKENS

 Verdere toelichting tijdens de Algemeene vergadering op 11 Februarie  om 1500 uur in de lokale, van het BLV

Stel vast dat er nog weinige op de hoogte zijn van het FRANSTALIGE SENIORENNET via de   www.canal50.BE

Mogelijk moeten we daar nu en dan ook eens binnenspringen daar zijn ook franstalige SENIOREN in BELGIE hoor !!

 Mijn geschreven FRANS is ook niet alles hoor maar dat probleem heb ik ook in het NEDERLANDS , ENGELS en DUITS dus geen probleem ik vind communicatie belangrijker dan schrijfproblemen hoor, we hebben gisteren in het ANTWERPSE nog een eentalige ITALIAANSE met gebarrentaal verder geholpen

Tijdens het WE bekwam ik 5 vragen over de VLUCHTEN van uit BRUSSEL naar PEKING, ik begin te vermoeden dat dit iets met het NIEUWS te maken heeft over de beschikbaarheid tegen betaling van TRANSPLANTATIE ORGANEN in CHINA ???

Een groot deel van mijn aktiviteiten in de LUCHTVAART hebben betrekking op de VEILIGHEID of SAFETY  in de LUCHTVAART, tevens is er sedert 9/11 ook de SECURITY of BEVEILIGING bijgekomen en daarvoor verspreid ik de INFORMATIE BROCHURE van AOPA-USA als leidraad voor de personen welk in EUROPA met de LUCHTVAART betrokken zijn.

SAFETY (E) = VEILIGHEID (N) = SECURITY (F)

SECURITY (E) = BEVEILIGING (N) = SURETE (F)

om verwaring te vermijden in het taalgebruik zijn duidelijk twee verschillende onderwerpen en taken in de LUCHTVAART

Kommentaar, opmerkingen en voorstellen steeds welkom via E-MAIL

Verschillende E-MAILTJES van SENIOREN en via contacten op de CHAT krijgen wij vragen over de KERSTMARKT te ANTWERPEN.

 Daarom zijn we vandaag even langs daar gewandelt, maar er was heden veel te veel volk aanwezig op de GROENPLAATS voor de KERSTMARKT en op de GROTE MARKT rond de YSPISTE.

 Wij zullen dit in de week nog eens overdoen want wij kregen wel de indruk dat er intresante zaken te zien zijn als het wat minder druk is !!!!

 Mogelijk dat ik als geboren en getogen SINJOOR een vooringenomen indruk weergeef maar daarvoor sta ik steeds open tot reacties van degene die er ook op bezoek waren.

WWW.ZONE03.BE

Wat betreft TRANSPLANTATIE van ORGANEN staat er informatie op

deze BLOG   ,  ga naar zoeken " ZOEK in BLOG onder het woord

NIER .
 
 tevens op het FORUM onderwerp NIEUWS  met als titel          

NIEREN BESCHIKBAAR in CHINA

Er zijn nu vluchten via HAINAN AIRLINES van en naar BRUSSEL van PEKING en CHANGAI op DINS,DON,ZAT en ZONDAG met B767-800

 zie WWW.FLYCHINAEASTERN.COM maar daar is deze vlucht niog niet vermeld

  Ik heb geen ervaring met deze AIRLINE en ben geintreseerd in FEED-BACK van personen welk er mee gevlogen hebben!!!

 DANK BIJ VOORBAAT

Aan alle aktieve VLIEGORGANISATIES wens ik heden  hun leded de aandacht te vestigen op:

 A toute ORGANISATION AERONAUTIQUE ils est conseille d'informes vos membre:

To ALL AVIATION ORGANISATIONS I like to fraw your members attention to:

 THE ASRS WEATHER REPORT
                 CALLBACK number 324 DECEMBER 2006

 http://asrs.arc.nasa.gov/callback_issues/cb_324.htm

ALWAYS Welcom via my E-MAIL  SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR


   REGARDS
   SYLVAIN

2006  ATPL TRAINERS and USERS CONFERENCE

I participated on thursday 07 december on the iniatif of ANDRE BERGER at the JETAIRFLY and TUIFLY location at EBZR

The participation was composed of delegates from AIRLINES,FTO,AIRBUS ,actif FI .

 The used slides and text will be made avaible at a later date on persons who are intrested in the subject of FLICHT TRAINING

 The AIRLINE scowed us their intrest and problems in the selection of new pilots for their operations.

 AIRBUS made us aware of their expectation of the newly trained pilots for the futher and the probleme theis is going to be a lack on PILOTS in the future.

 FTO explained us their problems for the preparation for the CPL-MEL-IR pilot in the present high cost enviroment in function of a non adapted JAA-FCL.

 A detailed look was taken at the new ICAO MPL LICENSE and the draft text on the JAA on this naw license.

The influence of the new GLASCOCKPIT was talen up and also the GPS introdiction and the conversion from the classic cockpit to the new generation cockpit.

The use of the new generation of TRAINERS and the DIESEL ENGINE was under scrutiny.

 As conclusion was ther the proposals:
    
a) to have FI involved in FTO to join a AIRLINE CREW for a flicht in the cockpit to famalerise them with the ATPL operations.

b) debriefing toward the FTO of the problems in the selection and conversion of the new pilots.

c) follow up on the ENGLISCH level 4 to be introduced.

d)some publicite and support to the YOUTH for finding his way via the AEROCLUBS toward the COMMERCIAL AVIATION WORLD where whe see in the futher a lack of motivated candidates for the 92 professions involved in AVIATION

e) futher similar meetings to be organised

f) informing the CAA, JAA , EASA and EU from the various aspect from this meeting.

g) develop a iniatif to the political BELGIAN world of the need to obtain the financial supprt for the education towart the CPL-MEL-IR

h) Initiate the formation of FI and reavaluate this active as a full time raisonable paid professin instead of the present free lance employement

i) the beter utulisation of SYSTEME SIMULATORS and the various beter adapted FULL SIMULATORS.

j) closer co-operation between FTO for the utulisation of the very costly equipment in a kind of pool aplication

 Any QUESTIONS, COMMENT or SUGGESTIONS are welcom out of the AVIATION WORLD (or outside also)

NOTE;1)- out of the FORECAST from AIRBUS en BOEING does it apaer very soon a shotage of   200.000 CPM-MEL-IR pilots 

             2)- I received a verbal advanced notification thad the ABI meeting 2007 is scheduled for 11 FEBRUARI 2007 at 1500 local time at hte location of the BELGIAN CAA,  in BRUSSELS
             ALL persons involved in FLICHT TRAINING are welcom just inform me of your adress and type of involvement in the AVIATION EDUCATION or TRAINING world
 

Gisteren op een vergadering bij TUI te Brussel collega piloten ontmoet welk mij kenden van over 45 jaar toen zij met korte broek als 16 jarige de eerste stappen in de LUCHTVAART deden en nu zijn zij PILOOT-INSTRUCTEUR bij AIRBUS in TOULOUSE , hoofd van een VlIEGSCHOOL hier in BELGIE en CHIEF PILOT.

   Was een intresant weerzien en ervaring om hun uitleg over de huidige LUCHTVAART-OPLEIDING te aanhoren !!!

Tijdens de 25 JAAR FLAG viering in de UA te ANTWERPEN  viel het mij op dat in de teksten der sprekers het aspect MILIEU veel voor kwam op gebied van LAWAAI, en EMISSIONS te verminderen in de toekomstige TRANSPORT WERELD en tevens de MOBILITEIT van de EU BURGER meer EFFICIENT te doen verlopen!!!!


  Zal meer hierover beschikbaar maken via de website van FLAG

 www.flag.be

Uit het INTERNATIONAL PANEL ON CLIMAT CHANGE blijkt dat de globale lucgtvaart voor 2% verantwoordelijk was voor de Co2

Volgens een bepaalde studie is de andere 98%

   9% consument
 20% industrie
 15% opweken energie
 38% verkeer
 16% onbepaald


 De 38% voor verkeer worden veroorzaakt

 84% wegverkeer
 10% spoor
   5% scheepvaart
   1% luchtvaart:

Cijfers worden heden herzien via CAEP in 2007

In function of information obtained during the workshop on SECURITY is there a major misconception thad the GENERAL AVIATIOn & AERIAL WORK AIRCRAFT such as AIRPLANE, HELICOPTER,MOTORGLIDER and ULM or DPM could be a soft target to be used for TERORISME actions .

 I drawn the participants their attention to the : AOPA  "AIRPORT WATCH "BROCHURE whe have introdused to this part of AVIATION
 via mail and also avaible for any intrested person ( either non AOPA members) via the website;

 WWW.AOPA.ORG

 I again strongly advise all AERODROME,AIRFIELDS,AIRSTRIPS and HELICOPTER SPOTS to again update  and remind the PILOTS,and any personnel on the aplications mentioned in this  BROCHURE

 Any FEEDBACK,COMMENTS or SUGESTIONS are welcom to avoid the introduction of any additional rules or regulations

WORKSHOP op 05 DECEMBER

  Zie Web site : HQ EUROCONTROL   www.eurocontrol.int

 kijk onder  EVENTS

Deze heeft plaats van 8 DECEMBER tot 26 DECEMBER op de GROENPLAATS

 tijden:
 Vrijdag 8/12                        van 1500 uur tot22.00 uur
 MA tot Donderdag              van  1100 uur tot 1900 uur
 Vrijdag                                van  1100 uur tot 2200 uur
  Zaterdag                             van 1000 uur tot  2200 uur
  Zondag                               van  1000 uur tot 2200 uur
  24/12                                 van 1000 uur tot 1800 uur
  25/12                                 van 1200 uur tot  1800 uur

 tel 03-201 31 71
zie ANTWERPENAAR  wintergids 2006

 In functie van het onderwerp VERBOD TOT VLIEGEN  op korte afstanden in BELGIE voor COMMERCIELE VLUCHTEN met LUCHTVAARTUIGEN van meer dan 7 TON wegens de EMISIONS voorgesteld door Minister Andre Antoine werdt mijn aandacht ook gevestigd op een voorstel om de EMISIES van het BAANVERKEER en het FILE LEED op te lossen..

 Tijdens de WEEKDAGEN enkel het ECONOMISCH VERANTWOORD gebruik van de personenwagen toelaten??

 WAT DAT BETEKEND in de week enkel het werkverkeer toelaten en al de andere gebruikers  verplicht naar het OPENBAAR VERVOER