ABI -INFORMATION

Heden stelde ik vast dat enkele piloten welk van uit Europa met CARGO vlogen nu verandert zijn

van company  omdat de cargo vluchten stil vielen en naar het midden oosten gaan vliegen met Passagiers. !!!

De verdienstenschijnenwel zeer goed te zijn maar ze zijn niet hard te spreken over de sfeer die daar
heerst

Dit zijn reeds piloten met overvloed aan ervaring als PIC, maar wat wil dit zeggen voor de jonge juist gebreveteerde pilot  met weinig vlieervaring ??

Heden een intresant met enkele potentiele SPONSERS voor LUCHTVAARTAKTIVITEITEN op

ANTWERP AIRPORT in 2009.

a)- Een eerste probleem waarop men mij wijst is dat de meeste voorziene budgetten voor sponsering reeds zijn toegewezen sedert 01 october 2008.

b) Er is de noodzaak van een duidelijke omschrijving van de aktiviteiten.

c) welk gaat de zichbaarheid zijn van ons LOGO ?
1- PUBLIEK
2-GESCHREVEN PERS
3-VISUELE PERS
4)-AUDITIVE PERS
5)-WEB SITE

draagweidte na de aktiviteit ??

Wie is uw PERS CONTACT ?

Wat is de totale budget voor de geplande aktiviteit ?

Welk TAALGEBRUIK ?

DE WINDRICHTING en DE WINDSTERKTE is vooral het gevolg van de LUCHTDRUK veranderingen.

Via de WMO worden er vele duizende plaatsen op de AARDBOL de LUCHTDRUK gemeten en heleidt tot ZEENIVEAU

De punten met dezelde druk worden dan verbonden met lijnen die we ISOBAREN noemen

Er onstaan zo kernen van LAGE DRUK aangeduid door de letter   "L"

en kernen van HOGE DRUK aangeduid met een "H"

Rond een "L" draait de wind naar LINKS en rond een "H" naar RECHTS( uurwerkwijzerszin)

Als de ISOBAREN dicht tegen elkaar liggen is er STERKE WIND

Meestal bij een "L" is er sterke wind en mogelijk stormachtig weder

bij een "H" is het weder meestal beter

Zie maar naar de werking van uw BAROMETER

Ik hoop dat deze korte toelichting het fenomeen WIND en DRUK toelicht.

Bijkomende vragen zijn steeds welkom

Wij stellen hedenvast dat de Piloten welk zakenvluchten uitvoeren voor firma"s heden een sterke afname van vluchten hebben.

 Een mijner ex-leerlingen nu aktief als piloot op een CESSNA-CITATION welk normaal 4 opdrachten per week uitvoerde is nu terug gavallen op een vlucht per week, tevens betekend dat er minder werk zal zijn in de industrie waarvoor hij vliegt.

 De Reisbureaus stellen een afname van 13,5% voor boekingen van zakenvluchten met de CAT

 Ook via de AIRLINES stellen we een afname van de bezettingsgraad vast vooral in de Business klas.

Op 6,7,13,14 DECEMBER 2008 is van 1400 tot 1800 uur de TENTOO0NSTELLING over 
 
 Baron de Caters  1875-1944

De EERSTE BELGISHE PILOOT

in

FEESTZAAL KAREL BORSLAP
KERKSTRAAT 41-45
S'GRAVENWEZEL

info: 0475 64 94 74


WWW.DEDRIEROZEN.BE

Een aantal piloten melde mij moeilijkheden in het verleden met het gebruik van KREDIETKAARTEN om betalingen uit te voeren in bepaalde landen.

Stel belang om deze informatie te bekomen met vermelding van DATUM,  LAND, PLAATS en de geweigerde KREDIETKAART??

Theoretisch schijnen er nu in CHINA en RUSLAND geen problemen meer te zijn voor het gebruik van de VISA kaart ??

Gaarne uwe bevindingen .

In functie van mijn aktiviteiten op het vlak van de EU voor GENERAL AVIATION & AERIAL WORK OPERATIONS ben ik sedert 1980 regelmatig aanwezig in de verschillende EU INSTELLINGEN te BRUSSEL

Als MISTER GENERAL gekend zijnde in deze middens is mijn normale aktiviteit voorzien in deze vorm van DE LUCHTVAART

Echter kom je ook in kontact met MEP,en personen betrokken in de EU met andere onderwerpen en steld men allerlei andre vragen.

 Nu heeft BELGIE een iniatief genomen voor de BELGISCHE EU VOORZITTERSCHAP VAN 2010  om voorstellen in te dienen vanaf 15 NOVEMBER tot 31 DECEMBER 2008  voor het BELGISCHE VOORZITTERSCHAP

ZIE:   " U en EUROPA"

         HTTP://FORUM2010.BELGIUM.BE

 ACTION.......... NODIG  !!!!     U BENT AAN HET WOORD

In een aantal gevallen ga ikzelf u niet kunnen helpen maar met mijn 54 aanwezigheid in de

LUCHTVAARTMIDDENS kan ik u verwijzen naar een expert over het gevraagde ondewerp

hoor!!!

Voorlopig is het niet intresant om naan ANWERP AIRPORT te DEURNE te komen om VLIEGERTUIGEN  te KIJKEN hoor.

 Als in JANUARIE 2009 de  hernieuwde BELAIR -CAFETARIA terug open is heeft men terug een goed uitzicht op de VLIEGTUIGEN.

voor INFO zie op FORUM ,
                             VRIJE TIJD
                             OVERIGE VRIJE TIJD/HOBBY'S
                             VLIEGTUIGEN KIJKEN
                              PAUL SIEMONS



Steeds welkom voor bijkomente informatie.

20/11    FLAG-EBAW-J/L-T
21/11                              EUROCONTROL- RAeS/RECEPTION
22/11   FLAG-EBAW-RAAC- T
23/11               FLAG-RAAC-T
24/11            
25/11
26/11
27/11
28/11                               EUROCONTROL-VTB/RECEPTION
29/11  FLAG-EBAW-RAAC-T
30/11              FLAG-RAAC-T-WZ
 1/12   DG-TREN -EP/TRA
 2/12                                     PEDICURE
 3/12       STAD                    STADHUIS
 4/12                                                                           KVIV-NH90

Today I have reacted to ALL the received E-MAILS, if you have not received a reply it means I have lost your MAIL, PLEAS TRANSMIT it AGAIN.

 Heden heb ik al de bekomen E-MAILTJES beandwoord indien u geen reactie hebt bekomen dan betelend dat ik uw maiçl verloren heb....... STUUR het NOGMAALS A.U.B


  SORRY !!!

One of the MAJOR problems for the AIRSPACE USERS is the presently amounth of circulated information for consultation toward the AIRSPACE USERS

The amounth of transmited pages and the amounth of number of subjecte transmited for comments is mucht too large

EASA sent us a document of 850 pages about the GENERAL AVIATION & AERIAL WORK OPERATIONS for COMMENTS ???


Who can make a adequate reaction ......ASAP ??

There is a contest to VOTE on the WORST LOBBYIST at the EP:

see:    WWW.WORSTLOBBY.EU


You can select here a ORGANISATION who you find the WORST LOBBYING  and also a MEP

who has mixed his INTREST by LOBBYING from inside the EP as a MEP

Heden terug contact opgenomen met de Heer A.N te Brussel welk ik reeds vroeger ontmoete enwelk nog bezig is met de opbouw van een BLERIOT volgens plan.

 Meer hierover later bij te werken ??

In functie van de gestelde vragen kan ik ook nog vermelden :

 Heb ook één vlucht gedaan op de ROBINSON 22

tevens enkele vluchten op de  MD500 zonder tailrotor maar deze gaf mij geen aangenaam gevoel op gebied van gekoordineerd vliegen nog van de normale reactie met een staartrotor.

OP WOENSDAG 3 DECEMBER 2008 om 1500 heeft de Prijsuitreiking plaats op het
 
ANTWERPSE STADHUIS. van de SJOE van ANTWERPEN 2008.

 Wij hadden  DE WINGS  for CHILDREN  by JEUGD EN LUCHTVAART voorgesteld als

kandidaat

 En zijn in afwachting van het resultaat daar te vernemen. via:

 Monica De Coninck, SCHEPEN van DIVERSITEIT in het bijzijn van Johan BIJTTEBIER

, voorzitter van de STEDELIJKE ADVIESRAAD voor PERSONEN met een HANDICAP.

Hq EUROCONTROL is proceeding in consultations about the ENPRM on various subjects for the EC.

However I receive reactions from some of the submitters of comments thad their input are negelected

by a number of persons located in the offices and without any knowledge of the operational, world

without any justification then" this cdoes not apply"

 This is also the raison thad a number of AIRSPACE USERS are no more submiting any comments
 
on the ENPRM


NOTE:  Whe are aware thad the time limits imposed by the EC toward EUROCONTROL are to

short to do a correct evaluation of the introduced inputs by the AIRSPACE USERS !!!

On  17 & 18 NOVEMBER was I partiely present at the CFMU USERS FORUM at HQ

EUROCONTOL in BRUSSELS


Intresting ITEMS for GA & A/W operations are:

E.A.D

AIS/AGORA

I.F.P.U.V


Very soon (MAY 2009) the  NOP-PORTAL wil be operational and give the possiblity to have a dialogue with the CFMU

NOP = NETWORK OPERATIONS PORTAL

WWW.EUROCONTROL.INT/CFMU

Heden is dat     FRANKRIJK

01/01/2009       TSCHECHIE

01/07/2009        ZWEDEN

01/01/2010        SPANJE

01/07/2010        BELGIE

01/01/2011        HONGARIJJE